Просмотр исходного текста страницы Honda CX500

{{DISPLAYTITLE:Honda CX500 (Turbo)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, cx, 500, cx500, turbo, cx500e, технические, характеристики, расход, обзор, цена, история
|description=Honda CX500: обзор, история модели, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
__notoc__
[[file:Arton30206.jpg|550px|center|Honda CX500E]]
Модель дорожного мотоцикла '''Honda CX500''' появилась в 1977 году и продавалась до 1986 года. Мотоцикл был доступен как на рынке Японии (CX400 и GL500 Custom), так и во многих других странах, включая Европу и Австралию. Модель Honda CX500 стала первым серийным мотоциклом с бескамерными шинами и турбиной (версия Honda CX500 Turbo).
{{Ads_top}}
Главной особенностью Honda CX500 является 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, располагаемый в раме продольно (как на моделях V2 Moto Guzzi), объемом 497 куб. см., выдающий 50 л.с. мощности и 46 Нм крутящего момента. Существовали также "задушенные" версии на 27 л.с. и З5 Нм, доступные на рынке Европе, и в частности, Германии. Примечательным является также тот факт, что поначалу продольно расположенный V-образный (90°) двигатель при тестировании пилотами оказался крайне неудобным эргономически (ноги упирались в карбюраторы) - для решения этой проблемы инженерам пришлось уменьшить развал цилиндров до 80°, а головки блока повернуть на 22° относительно оси цилиндра.

Из других особенностей модели Honda CX500 следует выделить стальную раму, 4-клапанные ГБЦ, дисковые тормоза, вентилятор охлаждения (работает от распредвала) и карданный привод на заднее колесо.

''Основные модификации Honda CX500:''
* '''Honda CX500E (EuroSport)''' - стандартная версия.
* '''Honda CX500C (Custom)''' - версия с чопперским рулем, сиденьем и одним тормозным диском спереди.
* '''Honda CX500 Turbo''' - спортивная версия с турбокомпрессором, пластиковым обтекателем и инжекторной системой питания. Выдает 82 л.с. мощности и 79 Нм крутящего момента.
* '''Honda GL500 Silverwing''' - туринговая версия с полным обтекателем, кофрами и инжекторной системой питания.

Инжектор моделей CX500 Turbo и GL500 Silverwing ставился также на юбилейную версию [[Honda_GL1200_Gold_Wing|Honda GL1200 Gold Wing]].

Модель Honda CX500 продавалась до 1986 года, после чего была снята с производства. Несмотря на относительную редкость модели в России, в Европе существует множество клубов любителей и почитателей этого мотоцикла. Некоторые сообщества даже наладили производство устаревших запчастей на Honda CX500.

Honda CX500 участвовала также в кругосветном путешествии, с 1983 по 2001 гг., проехав в общей сложности 119 стран. Примечательным является тот факт, что за все 18 лет путешествия двигатель ни разу не ремонтировался.