https://ru.enduro.team/index.php?action=history&feed=atom&title=Honda_CTX700%3A_%D0%A2%D0%B5%D1%81%D1%82-%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2_%D0%BE%D1%82_%D0%B6%D1%83%D1%80%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B0_5%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%BE 2026-07-03T21:27:31Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.30.0 https://ru.enduro.team/index.php?title=Honda_CTX700:_%D0%A2%D0%B5%D1%81%D1%82-%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2_%D0%BE%D1%82_%D0%B6%D1%83%D1%80%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B0_5%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%BE&diff=1525&oldid=prev 2018-05-24T06:59:07Z

<p>1 версия импортирована</p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <tr style="vertical-align: top;" lang="ru"> <td colspan="1" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Предыдущая</td> <td colspan="1" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Версия 06:59, 24 мая 2018</td> </tr><tr><td colspan="2" style="text-align: center;" lang="ru"><div class="mw-diff-empty">(нет различий)</div> </td></tr></table>

Alexander https://ru.enduro.team/index.php?title=Honda_CTX700:_%D0%A2%D0%B5%D1%81%D1%82-%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2_%D0%BE%D1%82_%D0%B6%D1%83%D1%80%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B0_5%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%BE&diff=1524&oldid=prev 2016-01-04T05:47:43Z

<p>Новая страница: «{{DISPLAYTITLE:Тест-драйв Honda CTX700 от журнала &quot;5колесо&quot;}} <a href="/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%A2%D0%B5%D1%81%D1%82-%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D1%8B" title="Категория:Тест-драйвы">Category:Тест-драйвы</a> {{#seo: |keywords=honda, ctx, 700, ctx700…»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>{{DISPLAYTITLE:Тест-драйв Honda CTX700 от журнала &quot;5колесо&quot;}}<br /> [[Category:Тест-драйвы]]<br /> {{#seo:<br /> |keywords=honda, ctx, 700, ctx700, тест, драйв<br /> |description=Краткий обзор и тест-драйв Honda CTX700<br /> }}<br /> [[Image:22813 2014 CTX700.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX700]]<br /> Мотоциклетная Honda заметно обособилась от товарищей по цеху: вроде со всеми вместе идет в одном направлении, но какой-то своей тропой. Новый [[Honda_CTX700|СТХ700]] — еще один «извив» инженерной мысли Honda, который не сразу и поймешь.<br /> <br /> Аббревиатура СТХ расшифровывается как комфорт (Comfort), технология (Technology) и опыт (eXperience). С комфортом у [[Honda_CTX700|СТХ700]] все в полном порядке: к последователю [[Honda_NC700_(NC_750)|NC700]] привыкаешь сразу и прочно, несмотря на немного необычную поначалу а-ля круизерную, но повыше посадку. Мотоцикл ощущается очень легким, маневренность в пробках — как у максискутера. Однако на скорости выше 100 км/ч пилоту становится весьма шумно, а поток воздуха проникает за невысокий ветровичок и заметно давит на голову.<br /> <br /> Далее технологии. 670-кубовый 2-цилиндровый рядный мотор от того же [[Honda_NC700_(NC_750)|NC700]] остался тем же: плавный, спокойный, экономичный, очень тихий агрегат, который никак не показывает, что уже докрутился на очередной передаче до отсечки, а замечаешь это только тогда, когда при обгоне мотоцикл резко перестает ехать. Слегка небезопасно, по-моему, так что надо постоянно мониторить скорость и обороты и помнить, какая передача включена (индикатора передач, что интересно, нет). Этому мотору определенно нужен автомат, с которым, к слову, мотоцикл поставляется в другие страны, значит есть вероятность, что в следующем году он дойдет и до нас. Из современных технологий на борту [[Honda_CTX700|СТХ700]] присутствует разве что комбинированная тормозная система С-ABS. Негусто. Зато и ценник не заоблачный.<br /> [[Image:2014-honda-ctx-700-photo-gallery-23.jpg|300px|thumb|left|Honda CTX700]]<br /> Что касается третьего пункта «опыт», то здесь все тоже неоднозначно. [[Honda_CTX700|СТХ700]], как и его собратья, был создан, чтобы привлечь к мотоциклам европейскую и американскую молодежь, которой первые несколько лет нельзя ездить на чем-то более мощном, а также для представительниц прекрасного пола. (Этого хотят добиться все мотопроизводители — даже консервативный «Харли» уже выпустил 500-ку и 750-ку!) [[Honda_CTX700|Honda CTX700]] — попытка сделать универсальный мотоцикл, чтобы и в городе, и в путешествия. Однако в мегаполисе идеален [[Honda_NC700_(NC_750)|NC700]] с его вместительным багажником в фальшбаке, а СТХ такого преимущества лишили ради более низкой посадки и центра тяжести. На трассе же его мотору заметно не хватает динамики и мощности для безопасных быстрых обгонов… Зато он послушный и «плюшевый», не будет сопротивляться хрупкой девушке, поймет и простит почти все ошибки новичка. А для тех, кто уже знает, что такое «литр», Honda приготовила [[Honda_CTX1300|СТХ1300]] — со старшего и спросим серьезнее.<br /> <br /> ''Источник: [http://5koleso.ru журнал 5колесо]''</div>

Admin