https://ru.enduro.team/index.php?action=history&feed=atom&title=Honda_VTX1800%3A_%D0%A2%D0%B5%D1%81%D1%82-%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2_%D0%BE%D1%82_%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%8E_%28%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B9_%D0%91%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%29 2026-07-09T02:27:38Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.30.0 https://ru.enduro.team/index.php?title=Honda_VTX1800:_%D0%A2%D0%B5%D1%81%D1%82-%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2_%D0%BE%D1%82_%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%8E_(%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B9_%D0%91%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2)&diff=1679&oldid=prev 2018-05-24T06:59:12Z

<p>1 версия импортирована</p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <tr style="vertical-align: top;" lang="ru"> <td colspan="1" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Предыдущая</td> <td colspan="1" style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Версия 06:59, 24 мая 2018</td> </tr><tr><td colspan="2" style="text-align: center;" lang="ru"><div class="mw-diff-empty">(нет различий)</div> </td></tr></table>

Alexander https://ru.enduro.team/index.php?title=Honda_VTX1800:_%D0%A2%D0%B5%D1%81%D1%82-%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2_%D0%BE%D1%82_%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%8E_(%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B9_%D0%91%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2)&diff=1678&oldid=prev 2016-01-21T15:25:33Z

<p>Новая страница: «{{DISPLAYTITLE:Honda VTX1800: Тест-драйв от Моторевю (Николай Богомолов)}} <a href="/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%A2%D0%B5%D1%81%D1%82-%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D1%8B" title="Категория:Тест-драйвы">Category:Тест-драйвы</a> {{#seo: |keywords…»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>{{DISPLAYTITLE:Honda VTX1800: Тест-драйв от Моторевю (Николай Богомолов)}}<br /> [[Category:Тест-драйвы]]<br /> {{#seo:<br /> |keywords=honda, 1800, vtx, vtx1800, тест, драйв, моторевю<br /> |description=Тест-драйв мотоцикла Honda VTX1800 от эксперта Моторевю Николая Богомолова<br /> }}<br /> <br /> [[Honda_VTX1800|VTX 1800]] – мотоцикл для настоящих мужчин. К такому выводу я пришёл после того, как попробовал вытолкать огромную тяжёлую машину с плотно заставленной стоянки. Аппарат плохо пролезал в узкие проходы и норовил упасть на бок всеми тремя с половиной центнерами снаряжённой массы. Движение в «пробке» также не доставило большого удовольствия. VTX далеко не всегда проходил между рядами. Приходилось, подобно автомобилистам, стоять на месте, ожидая, когда тронется весь поток.<br /> [[Image:2006-honda-vtx1800f-spec2c.jpg|300px|thumb|right|Honda VTX 1800 F]]<br /> А вот на полупустой трассе мотоцикл ведёт себя идеально – быстро разгоняется, легко перестраивается с полосы на полосу при обгоне. Характер у двигателя совсем не чопперный: стоит повернуть ручку, и ты, получив пинок под зад, уже мчишься по дороге, распугивая автомобилистов рычанием V-твина, по объёму превосходящего моторы их «копеек» и «шестёрок». Смущает только отсутствие тахометра, поскольку иногда, особенно при интенсивном разгоне, всё-таки хочется знать, где находится красная зона. Тем более передачи длинными не назовёшь: при езде приходится активно работать левой ногой.<br /> <br /> Мотоцикл легко набирает 180 км/ч, правда, водитель, открытый всем ветрам, на такой скорости чувствует себя совсем не комфортно. Руки срывает с загнутого руля, в висящие где-то спереди штанины задувает ураганный ветер. Так что от попыток набрать заявленные производителем 220 км/ч пришлось отказаться.<br /> [[Image:2003-Honda-VTX1800Sc.jpg|300px|thumb|left|Honda VTX 1800 S]]<br /> Ещё раз убедился в уникальности динамических качеств мотоцикла во время поездки с другом по загородным дорогам. Товарищ, ехавший на Suzuki Intruder 800, упорно игнорировал красные сигналы светофора. Я же, как законопослушный гражданин, постоянно останавливался и ждал зелёного. Дождавшись, открывал «газ» и через минуту-другую настигал беглеца.<br /> <br /> Сев на мотоцикл ранним утром, домой вернулся далеко за полночь. Покатался один, покатал знакомых, но так и не накатался. Пожалуй, если бы я собрался покупать себе чоппер, в первую очередь обратил бы внимание именно на VTX. Все недостатки легко можно устранить в процессе дальнейшего кастомайзинга. Первым делом заменил бы зеркала. Полчаса потратил на то, чтобы настроить штатные, и всё равно, чтобы увидеть дорогу сзади, приходилось менять положение тела. <br /> <br /> Ездить вперёд ногами и держаться за «смотрящие» вниз широченные ручки, возможно, кому-то и нравится, но только не мне. Так что подножки и руль пришлось бы заменить. Ну и глушитель поставил бы более скромный. Чтобы народ чего плохого не подумал.</div>

Admin