Kawasaki KX125 — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м (1 версия импортирована) |
|
(нет различий)
| |
Версия 12:57, 24 мая 2018
Модель кроссового мотоцикла Kawasaki KX 125 начинает свою историю с 1974 года и выпускается вплоть до 2008 года. Первые версии мотоцикла имели воздушное охлаждение, однако с 1982 года модель Kawasaki KX 125 получила жидкостное охлаждение. Вообще данный мотоцикл позиционирует себя как кроссовый байк для начинающих спортсменов - легкий, простой и недорогой.
Из особенностей Kawasaki KX 125 следует отметить 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения, стальную раму, наличие системы мощностных клапанов (KIPS), переднюю вилку перевернутого типа и дисковые тормоза.
Последние версии Kawasaki KX 125 оснащались двухтактным жидкостным двигателем, объемом 124 куб. см., выдающим чуть более 40 л.с. мощности и 26,5 Нм крутящего момента. Благодаря наличию системы KIPS, мотор тянет с низких и средних оборотов, но выдает максимальные характеристики на 10000-11000 об/мин.
"Старшая" модель - Kawasaki KX 250.
Основные конкуренты Kawasaki KX 125:
Содержание
Краткая история модели
- 1974 г. - первое появление модели Kawasaki KX 125 в линейке кроссовых мотоциклов Kawasaki.
- 1978 г. - модель незначительно обновляется и получает обновленную раму и шасси.
- 1980 г. - Kawasaki KX 125 получает заднюю подвеску UNI-TRAC.
- 1982 г. - мотоцикл получает новый двигатель с жидкостным охлаждением.
- 1985 г. - мотоцикл получает систему мощностных клапанов KIPS.
- 1989-1990 г. - Kawasaki KX 125 получает цифровое зажигание и новую раму.
- 1992 г. - небольшие изменения по двигателю (меняется диаметр и ход поршня).
- 1998 г. - Kawasaki KX 125 получает более мощный генератор.
- 1999 г. - модель получает новый карбюратор с системой TPS и систему управления топливной смесью, от которых в 2001 году отказались.
- 2005 г. - последний год выпуска и продаж Kawasaki KX 125 в Америке.
- 2008 г. - последний год выпуска и продаж Kawasaki KX 125 в Европе.
Технические характеристики
{{#ev:youtube|6D_r5F9pzfo|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki KX 125}} {{#ev:youtube|p5qDHzAHVYM|300|right|Kawasaki KX 125 на мотокроссовой трассе}} Технические характеристики Kawasaki KX 125 2000-х годов выпуска:
| Модель | Kawasaki KX 125 |
| Тип мотоцикла | кросс |
| Год выпуска | 1974-2008 |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 2-тактный |
| Рабочий объем | 124,0 куб. см. |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 54 x 54,5 мм |
| Степень сжатия | 10,9:1 (на низких оборотах), 8,3:1 (на высоких оборотах) |
| Система газораспределения | лепестковый клапан на впуске, система KIPS |
| Система подачи топлива | карбюратор, Mikuni TMX38x |
| Тип зажигания | электронное CDI |
| Максимальная мощность | 40,49 л.с. при 11000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 26,50 Нм при 10500 об/мин |
| Коробка передач | 6-ти ступенчатая, обратная |
| Тип привода | цепь |
| Рама | стальная периметральная |
| Передняя подвеска | 48 мм перевернутая вилка (регулировка сжатия и отбоя), ход - 300 мм |
| Задняя подвеска | Моноамортизатор с прогрессией UNI-TRAC (полностью регулируемый), ход - 310 мм |
| Размер передней шины | 80/100-21 51M |
| Размер задней шины | 100/90-19 57M |
| Передние тормоза | Один лепестковый диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | Один лепестковый диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт |
| Длина мотоцикла | 2165 мм |
| Ширина мотоцикла | 815 мм |
| Высота мотоцикла | 1265 мм |
| Колесная база | 1470 мм |
| Высота по седлу | 945 мм |
| Емкость бензобака | 8,2 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 87,0 кг |
Видео
- Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki KX 125.
- Kawasaki KX 125 на мотокроссовой трассе.
Цена
Стоимость Kawasaki KX 125 с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.
Отзывы
Отзывы о Kawasaki KX 125:
Вот решил после Irbisa ttr 125 прикупить что по серьезней и как я думал по надежнее))
Всегда хотел попробовать 2 такта,так что мот решил брать кроссовый,у нас и трасс несколько есть по близости.Выбирал между "Кавой" и Хондой ,подвернулся "kx" вроде не плохой вариант 2003 года,на вид ухоженный ,несколько ништяков в виде тюн коллектора и защиты ручек прилагалось..)Решил брать,так как цена показалось адекватной.
Забрали сразу решил испытать,что к чему.Поехал в лес,благо он рядом.Скажу сразу что от динамики я просто был в недоумении,я не поверил бы ни когда что 125 кубиков могут так "ехать".