Suzuki RV200 VanVan — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
|||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
|keywords=suzuki, 200, rv, vanvan, технические, характеристики, расход, обзор, цена, история | |keywords=suzuki, 200, rv, vanvan, технические, характеристики, расход, обзор, цена, история | ||
| − | |||
}} | }} | ||
{| border="0" | {| border="0" | ||
Версия 20:06, 9 декабря 2020
Модель скрэмблера Suzuki RV200 VanVan впервые была представлена в 2002 году, хотя серия VanVan начинает свою историю с 70-х годов прошлого века. Модель производится до настоящего времени и официально продается в Японии, Северной Америке и ряде других стран мира. На японском рынке модель известна под названием - Suzuki VanVan 200.
За основу Suzuki RV200 VanVan был взят простой 1-цилиндровый 2-клапанный двигатель воздушного охлаждения, объемом 199 см³, выдающий 16 л.с. мощности и 15 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора - на 7000-8500 об/мин.
Модель Suzuki VanVan 200 отличается простейшей архаичной компоновкой - классическая стальная рама, подвески в виде обычной телескопической вилки и центрального заднего моноамортизатора, дисковые передние и задние барабанные тормоза, спицованные колеса на 18' и 14'. Поскольку мотоцикл позиционирует себя как внедорожник, переднее колесо имеет увеличенный диаметр, а заднее - ширину 180 мм.
В настоящее время модель Suzuki VanVan 200 продается в большом количестве стран по цене от $4500, что делает её весьма доступной для покупки жителями развитых стран в качестве повседневного транспорта в регионах с плохими дорогами или любителями классических внедорожных скрэмблеров.
Основные конкуренты Suzuki RV200 VanVan в классе:
Содержание
Краткая история модели
- 2002 г. - начало производства и продаж. Первое поколение. Номер рамы - NH41A-XXXXXX.
Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200K2.
- 2003 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200K3.
- 2004 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200K4.
- 2005 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200K5.
- 2006 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200K6.
- 2007 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200K7.
- 2008 г. - модель получает инжектор, вместо карбюратора, и масляный радиатор. Второе поколение. Номер рамы - NH42A-XXXXXX.
Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200K8.
- 2009 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200K9.
- 2010 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200L0.
- 2011 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200L1.
- 2012 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200L2.
- 2013 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200L3.
- 2014 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200L4.
- 2015 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200L5.
- 2016 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200L6.
- 2017 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200L7.
- 2018 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200L8.
- 2019 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200L9.
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki RV200 VanVan:
| Модель | Suzuki RV200 VanVan |
|---|---|
| Тип мотоцикла | скрамблер |
| Год выпуска | 2002+ |
| Рама | стальная полудуплексная |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 199 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 66,0 x 58,2 мм |
| Степень сжатия | 9.4:1 |
| Охлаждение | воздушное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 2 клапана |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 1x
Инжектор, 1x 26 мм – RV200K8+ |
| Тип зажигания | CDI |
| Максимальная мощность | 16 л.с. (12 кВт) при 8000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 15 Нм (1,5 кг*м) при 6500 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 130/80-18M/C 66P |
| Размер задней шины | 180/80-14M/C 78P |
| Передние тормоза | 1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | барабан |
| Передняя подвеска | 33 мм телескопическая вилка вилка, ход - 136 мм |
| Задняя подвеска | Маятниковая с моноамортизатором, ход - 136 мм |
| Длина мотоцикла | 2140 мм |
| Ширина мотоцикла | 865 мм |
| Высота мотоцикла | 1125 мм |
| Колесная база | 1375 мм |
| Высота по седлу | 770 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 220 мм |
| Разгон до 100 км/ч | |
| Максимальная скорость | 112 км/ч |
| Емкость бензобака | 6,5 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 128 кг |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Suzuki RV200 VanVan составляет 1,94 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды.
Цена
Цена на модели Suzuki VanVan 200 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $2000. Стоимость моделей с пробегом по РФ - от 135 000 руб.
Видео
| 5PeCamvFw-s|300|right|Suzuki VanVan Road Test}} |
Отзывы
Отзывы о Suzuki VanVan 200:
<spoiler> Самый лучший мотик для горного туризма!!! Спокойно едет по любым покрытиям! Расход смешной. Ресурс и надежность как у калаша! Управлять сможет даже новичок, в отличии от хард эндуро.
Мне больше нравиться близнец от ямахи tw 200.
Китайцы не дремлют, в России уже появился клон Десна Фантом)
Мот офигенный(мне понравился) по грунтовым дорогам ведет себя очень уверенно. У ван-вана движок как у 200-го джебела, Можно все настройки взять с него. Единственное различие будет у Ван-Ван-а с маслянным радиатором - там чуть больше масла лить в картер нужно.
У инжекторного ван-ван-а движок такой же, а вот как обслуживать насос и инжектор - не знаю :(
Седло конечно у ван-ван-а шикарное. Единственное, я думаю, что он расчитан на малый рост. Одному ещё ехать можно, а вот в двоём - у меня ноги начинают затекать при росте 176.
</spoiler>