|
|
| Строка 1: |
Строка 1: |
| − | {{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha FZR 600 Genesis}} | + | {{DISPLAYTITLE:Yamaha FZR 600 Genesis}} |
| | [[Category:О_мотоциклах]] | | [[Category:О_мотоциклах]] |
| | {{#seo: | | {{#seo: |
| | |keywords=yamaha, fzr, 600, технические, характеристики, расход, цена, история | | |keywords=yamaha, fzr, 600, технические, характеристики, расход, цена, история |
| | }} | | }} |
| | + | __notoc__ |
| | {| border="0" | | {| border="0" |
| | |[[Image:Fzr600 mod1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR600 (1989-1990)]] | | |[[Image:Fzr600 mod1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR600 (1989-1990)]] |
| Строка 26: |
Строка 27: |
| | * [[Kawasaki_ZX-6R_(636)|Kawasaki ZX-6R]] (поколения ZX600F и ZX600G) | | * [[Kawasaki_ZX-6R_(636)|Kawasaki ZX-6R]] (поколения ZX600F и ZX600G) |
| | * [[Suzuki_GSX-R600|Suzuki GSX-R600]] (1992-2000) | | * [[Suzuki_GSX-R600|Suzuki GSX-R600]] (1992-2000) |
| − |
| |
| − |
| |
| − | == Краткая история модели ==
| |
| − | * 1989 г. - начало производства Yamaha FZR600.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 3HE1, 3HE2, 3HF1, 3HH2, 3RG1, 3RH1; FZR600W, FZR600WC.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1990 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (Европа, Северная Америка, Океания). '''Заводское обозначение''': 3HE3, 3HE4, 3HF2, 3HG2, 3HH5, 3RG2, 3RH2; FZR600RA, FZR600RAC.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1991 г. - модель получает рестайлинг. Двойная фара меняется на единую, 2-х поршневые передние суппорта заменяются на 4-поршневые, ширина заднего колеса увеличивается.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 3HE5, 3HE6, 3HE7, 3HF3, 3HH7, 3RG3, 3RH3; FZR600RB, FZR600RBC.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1992 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 3HE8, 3HE9, 3HEA, 3HEB, 3HF4, 3HH9, 3RG4, 3RH4; FZR600RD, FZR600RDC.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1993 г. - рестайлинг модели. Единая фара меняется на двойную ("лисьи глаза"), меняются габаритные размеры и эргономика, емкость топливного бака увеличивается с 18 до 19 л, новая задняя подвеска и новые колеса. Модель получает новый двигатель с более коротким ходом (максимальная мощность увеличивается с 91 до 100 л.с.) и новые карбюраторы (Keihin CVKD34 вместо Mikuni BDST32).
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (Европа, Океания, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 3HEC, 3HED, 3HEE, 3HEF, 3HF5, 3HG5, 3HHB, 3RG5, 3RH5; FZR600RE, FZR600REC.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1994 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 3HHD, 4JH1, 4JH2, 4JH3, 4MH1, 4MM1; FZR600RF, FZR600RFC.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1995 г. - модель получает полную регулировку подвесок. Данная версия также продается под именем [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]] в период с 1995 по 1996 гг. Последний год производства для Европы.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 3HHF, 4JH4, 4JH5, 4JH6, 4MH2, 4MM2; FZR600RG, FZR600RGC.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1996 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': FZR600RH, FZR600RHC.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1997 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': FZR600RJ, FZR600RJC.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1998 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': FZR600RK, FZR600RKC.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1999 г. - последний год производства.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': FZR600RL, FZR600RLC.
| |
| − | ----
| |
| | | | |
| | == Фотографии == | | == Фотографии == |
| Строка 250: |
Строка 194: |
| | == Расход топлива == | | == Расход топлива == |
| | Средний расход топлива на Yamaha FZR600 составляет 5,9 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | | Средний расход топлива на Yamaha FZR600 составляет 5,9 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. |
| − |
| |
| − | == Цена ==
| |
| − | Цена Yamaha FZR600 в удовлетворительном техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $3000-3500. Цена на б/у модели с пробегом по РФ составляет примерно 110000-120000 руб.
| |
| | | | |
| | == Видео == | | == Видео == |
| Строка 261: |
Строка 202: |
| | |- | | |- |
| | |} | | |} |
| − |
| |
| − | == Отзывы ==
| |
| − | Отзывы о Yamaha FZR600:
| |
| − | ----
| |
| − | <spoiler>
| |
| − | ''Лично меня покупке подтолкнуло соотношение цены и качества. Пусть мне покажется тот умник, который за 130 000 деревянных предложит что-то покруче! Поверьте мне, старому волку, за такую сумму вы больше ни от одного аппарата не получите таких спортивных качеств. О продаже пока мыслей нет, хотя все может быть. Короче, если найдете вариант в хорошем состоянии – даже не думайте думать!''
| |
| − |
| |
| − | ''Вот главные преимущества ямаха фазер 600:''
| |
| − | ''- движок не скучный;''
| |
| − | ''- подвеска жесткая, но дает прочувствовать дорогу и моц по полной.''
| |
| − |
| |
| − | ''Главный недостаток – не совсем комфортная езда с девахой позади. ''
| |
| − |
| |
| − | ''P.S. Был бы неимоверно признателен тем, кто поможет найти клипоны именно на этот мотоцикл.''
| |
| − | ''И еще раз, что бы не писали про yamaha fzr 600 отзывы разных "недоспецов", поверьте - моц отличный. И помните о его цене!!! а то сравниваем с аппаратами за пол-лимона рублей и нос воротим. ''
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | ''Модель неплохая конечно, но у меня у друга с ней было проблем полно. Коробка втыкалась плохо, топливный какой-то элемент меняли два раза, но у него она была начала 90-х годов, так что может от этого зависит.''
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | ''В ходе выбора конкретной модели мотоцикла, я почему-то сразу остановился на нем. А грязью его поливали немало – то поговаривали о громадном расходе масла, то уповали на ненадежность механизмов, то о жесткости в езде. О чем только я ни узнал, пока читал про фазер 600 отзывы. К счастью, мне попался аппарат в отличном состоянии, что и развеяло все сомнения. Немало так называемых «экспертов» и до этого времени считают Ямаху худшим из японских моцов. Не ведитесь!''
| |
| − |
| |
| − | ''Сказать правду, FZR действительно жесткий – за несколько часов езды это очень сказывается. ''
| |
| − |
| |
| − | ''Особенный дискомфорт чувствуешь, когда за спиной разместился пассажир. Он постоянно нависает над водителем, толкает его при торможении, а на ускорениях рискует вообще оторвать водилу от коня. Одним словом, гонки на выживание получаются. ''
| |
| − |
| |
| − | ''Движок просто зажигательный! Особенно ярко показывает свои качества на верхах – моя жена впервые даже плакала от страха, но потом привыкла, доверилась мне и фазер 600. А вот с низами немного подкачала модель – даёт о себе знать отсутствие ЕХUР. Мне до ближайшего шоссе не больше ста метров, но и этот короткий отрезок по грунтовке невыносим! Даже при моём 10-летнем стаже езды, иногда глохну.''
| |
| − |
| |
| − | ''Приходит в нормальное состояние фазер после 4000 оборотов, а после 6-7 тысяч, уже в режиме полета! Если рискнете усадить за собой пассажира с весом больше 60-ти кг, мотору это не очень понравится. А в целом – движок то что надо, если хорошенько его изучить и приноровиться к нему. На первых порах страшновато от тракторного рева КПП, но потом привыкаешь как к должному. ''
| |
| − |
| |
| − | ''Сцепление у ямаха фзр 600 вообще как не от мира сего – предугадать его повадки невозможно, а пах хочется защитить хоккейной ракушкой! Но если приобрести минимальные навыки, нейтралку будет ловить «на ура». Не вздумайте прокручивать движок на сцеплении – беды не миновать! ''
| |
| − |
| |
| − | ''Аппарат очень надежный, даже больше, чем я ожидал. Поскольку его я получил с пробегом в 40 тысяч за 4 года, то состояние было почти идеальное. Потек лишь правый сальник вилки. Среди мелочей – резинки на агрегате начали потеть в следствии слабого подшипника, который за ведущей звездой. Но если не будете перетягивать цепь, этого и не заметите. ''
| |
| − |
| |
| − | ''На шесть тысяч пробега берет около 180 г масла. Многовато? Но это специфика ямаховских движков, за счет чего они обладают большим ресурсом. На месте конструкторов, я бы подбавил надежности заднему амортизатору – резину уже нужно менять через 3000 км. И это при нормальном режиме езды, без лихачества! Особенно хорош ямаха fzr 600 в городском режиме, правда, небольшая скорость не позволит на поворотах его положить. На трассе нужно быть начеку со встречкой – может сдуть. ''
| |
| − |
| |
| − | ''Ночная оптика позволяет разглядеть все, что нужно, а главное – вовремя. Учитывайте, что при весе меньше 70-ти кг, справиться вам с таким моцом будет не совсем просто. Если не будете скрягами и не будете покупать китайские расходники, то проблем не будет. Например, китайские колодки прослужат не более 900 км. Фазер 600 довольно прожорливый – от 10 до 12 л будет просить, как пить дать. ''
| |
| − | ----
| |
| − | </spoiler>
| |
| | | | |
| | == Документация == | | == Документация == |
| | * [[Yamaha_FZR600:_мануалы|Yamaha FZR600: мануалы]] | | * [[Yamaha_FZR600:_мануалы|Yamaha FZR600: мануалы]] |
 Yamaha FZR600 (1989-1990) |
 Yamaha FZR600 (1991-1992) |
 Yamaha FZR600 (1993-1999) |
Модель спортивного мотоцикла Yamaha FZR 600 появилась в 1989 году и была ориентирована на экспортные, для Японии, рынки - в основном Европу и Северную Америку. Модель является прародителем Yamaha YZF600R Thundercat и впоследствии флагманской Yamaha YZF-R6.
Первые версии Yamaha FZR 600 были довольно архаичными, по современным меркам, однако уже к 1993 году модель стала значительно отличаться стартовой версии 1989 года. Помимо внешнего вида, модель получает новый двигатель (1993), колеса (1993) , подвески (1995) и тормоза (1991), а карбюраторы Mikuni 32 мм заменяются на увеличенные Keihin 34 мм.
Основные технологии, используемые в FZR600:
- Концепция Genesis - основанная на использовании рамы Deltabox и наклоне цилиндров вперед, позволила перенести топливный бак чуть ниже, дополнительно снизив центр тяжести мотоцикла.
- Технология EXUP - активно применяемая Yamaha в спортивных мотоциклах и основанная на использовании механической заслонки в выхлопной системе, открывающейся в зависимости от оборотов двигателя, позволила не только повысить крутящий момент в зоне средних оборотов, но и компенсировать потери мощности в моделях для некоторых стран с повышенными экологическими требованиями.
В 1995 году на базе Yamaha FZR600 появляется модель Yamaha YZF600R Thundercat, которая на тот момент представляла собой последнее поколение FZR600. И лишь в 1996 году Thundercat получает рестайлинг и окончательно теряет черты FZR600, которая параллельно продолжала выпускаться до 1999 года включительно.
Основные конкуренты Yamaha FZR 600 в классе:
Фотографии
 Yamaha FZR600 (1989-1990) |
 Yamaha FZR600 (1989-1990) |
 Yamaha FZR600 (1989-1990) |
 Yamaha FZR600 (1991-1992) |
 Yamaha FZR600 (1991-1992) |
 Yamaha FZR600 (1991-1992) |
 Yamaha FZR600 (1993-1999) |
 Yamaha FZR600 (1993-1999) |
 Yamaha FZR600 (1993-1999) |
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha FZR600:
| Модель
|
Yamaha FZR600 Genesis
|
| Тип мотоцикла
|
спорт
|
| Год выпуска
|
1989-1999
|
| Рама
|
стальная Deltabox
|
| Тип двигателя
|
4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|
| Рабочий объем
|
599 см³
|
| Диаметр цилиндра/ход поршня
|
59,0 x 54,8 мм – FZR600 (1989-1992)
62,0 x 49,6 мм – FZR600 (1993-1999)
|
| Степень сжатия
|
12,0:1
|
| Охлаждение
|
жидкостное
|
| Количество клапанов на цилиндр
|
DOHC, 4 клапана на цилиндр
|
| Система подачи топлива
|
Карбюратор, 4x Mikuni BDST32 – FZR600 (1989-1992)
Карбюратор, 4x Keihin CVKD34 – FZR600 (1993-1999)
|
| Тип зажигания
|
TCI (цифровое)
|
| Максимальная мощность
|
91,0 л.с. (67,0 кВт) при 10500 об/мин – макс. мощность для FZR600 (1989-1992)
100,0 л.с. (73,5 кВт) при 11500 об/мин – макс. мощность для FZR600 (1993-1999)
|
| Максимальный крутящий момент
|
66,0 Нм (6,7 кг*м) при 8500 об/мин – макс. момент для FZR600 (1989-1992)
66,0 Нм (6,7 кг*м) при 9500 об/мин – макс. момент для FZR600 (1993-1999)
|
| Коробка передач
|
6-ступенчатая
|
| Тип привода
|
цепь
|
| Размер передней шины
|
110/70V17-V240 – FZR600 (1989-1990)
110/70VR17-V240 – FZR600 (1991-1992)
120/60ZR17 – FZR600 (1993-1999)
|
| Размер задней шины
|
130/70V18-V240 – FZR600 (1989-1990)
140/60VR18-V240 – FZR600 (1991-1992)
160/60 ZR17 – FZR600 (1993-1999)
|
| Передние тормоза
|
2 диска, 298 мм, 2-pпоршневые суппорта – FZR600 (1989-1990)
2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта – FZR600 (1991-1999)
|
| Задние тормоза
|
1 диск 245 мм, 2-поршневой суппорт
|
| Передняя подвеска
|
41 мм телескопическая вилка, ход 130 мм – FZR600 (1989-1994)
41 мм телескопическая вилка (все регулировки), ход 130 мм – FZR600 (1995-1999)
|
| Задняя подвеска
|
маятниковая с моноамортизатором, ход 115 мм – FZR600 (1989-1992)
маятниковая с моноамортизатором, ход 120 мм – FZR600 (1993-1994)
маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход 120 мм – FZR600 (1995-1999)
|
| Длина
|
2095 мм – FZR600 (1989-1992)
2145 мм – FZR600 (1993-1999)
|
| Ширина
|
700 мм – FZR600 (1989-1992)
725 мм – FZR600 (1993-1999)
|
| Высота
|
1160 мм – FZR600 (1989-1990)
1155 мм – FZR600 (1991-1992)
1180 мм – FZR600 (1993-1999)
|
| Колесная база
|
1420 мм – FZR600 (1989-1990)
1425 мм – FZR600 (1991-1992)
1415 мм – FZR600 (1993-1999)
|
| Минимальный дорожный просвет (клиренс)
|
135 мм
|
| Высота по седлу
|
785 мм – FZR600 (1989-1992)
795 мм – FZR600 (1993-1999)
|
| Разгон до 100 км/ч
|
3,6 сек
|
| Максимальная скорость
|
240 км/ч
|
| Емкость бензобака
|
18,0 л (включая резерв - 3,4 л) – FZR600 (1989-1992)
19,0 л (включая резерв - 3,5 л) – FZR600 (1993-1999)
|
| Масса мотоцикла (снаряженная)
|
199 кг – FZR600 (1989-1990)
204 кг – FZR600 Калифорния (1989-1990)
201 кг – FZR600 (1991-1992)
206 кг – FZR600 Калифорния (1991-1992)
206 кг – FZR600 (1993-1999)
|
Расход топлива
Средний расход топлива на Yamaha FZR600 составляет 5,9 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Видео
| 4gmQtWEXSCw|300|right|Yamaha FZR 600 Genesis 1989-1990}}
|
tGJ9fdbUQc8|300|right|Yamaha FZR 600 Genesis 1991-1992}}
|
sbM1OXpyoqQ|300|right|Yamaha FZR 600 Genesis 1993-1999}}
|
Документация
