Yamaha FZX250 Zeal — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
Строка 6: | Строка 6: | ||
__notoc__ | __notoc__ | ||
{| border="0" | {| border="0" | ||
− | |[[Image:Yamaha FZX 250 Zeal.jpg| | + | |[[Image:Yamaha FZX 250 Zeal.jpg|550px|thumb|right|Yamaha FZX 250 Zeal]] |
− | |[[Image:YAMAHAFZX250Zeal-2498 1.jpg| | + | |[[Image:YAMAHAFZX250Zeal-2498 1.jpg|550px|thumb|right|Yamaha FZX 250 Zeal (экспортная версия)]] |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Строка 31: | Строка 31: | ||
|} | |} | ||
− | + | {{Ads_feed}} | |
{{Ads_post}} | {{Ads_post}} | ||
Версия 20:16, 13 апреля 2021
Модель дорожного мотоцикла Yamaha FZX 250 Zeal впервые была представлена в 1991 году и присутствовала в линейке Yamaha до 1999 года. Изначально мотоцикл был предназначен для внутреннего японского рынка, однако некоторое время модель была доступна в других странах - экспортная версия отличалась наличием переднего обтекателя и двойных фар. В 1992 году Yamaha FZX 250 Zeal подвергается небольшому рестайлингу, который затронул некоторые элементы мотоцикла (значительное отличие от старой версии - хромированные глушители) и внедрил новые цвета. 1999 год стал последним годом производства модели, после чего она была окончательно снята с производства и дальнейшего развития не получила. Впоследствии все японские мотопроизводители отказались от концепции малокубатурных 4-цилиндровых мотоциклов, сделав уклон в сторону более дешевых, простых и надежных одно- или двухцилиндровых моторов.
За основу Yamaha Zeal 250 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель концепции Genesis от спортивной версии Yamaha FZR 250. Он был перенастроен и дефорсирован, однако все равно остался высокооборотистым - максимальная мощность в 40 л.с. достигалась на 12000 об/мин. Выхлопная система отличалась от спортивных версий Yamaha того времени - 4-2-2, без системы EXUP.
Из других особенностей Yamaha FZX250 Zeal следует выделить алюминиевую диагональную раму, дисковые тормоза спереди и сзади, простые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и двойного амортизатора сзади, 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 15 л и 164 кг снаряженной массы.
Основные конкуренты Yamaha FZX 250 Zeal в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha FZX 250 Zeal:
Модель | Yamaha FZX250 Zeal |
---|---|
Тип мотоцикла | дорожный |
Год выпуска | 1991-1999 |
Рама | алюминиевая диагональная |
Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
Рабочий объем | 249 куб. см. |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 48,0 x 34,5 мм |
Степень сжатия | 12,0:1 |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
Система подачи топлива | карбюратор, 4х Mikuni BDST26 |
Тип зажигания | полностью транзисторное (TCI) |
Максимальная мощность | 40 л.с. (29,4 кВт) при 12000 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 26 Нм (2,7 kgf*m) при 9500 об/мин |
Коробка передач | 6-ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 110/70-17 54H |
Размер задней шины | 140/70-17 66H |
Передние тормоза | 1 диск, 320 мм, 2-поршневой суппорт |
Задние тормоза | 1 диск, 210 мм, 1-поршневой суппорт |
Передняя подвеска | 38 мм телескопическая вилка, ход - 140 мм |
Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами, ход - 120 мм |
Емкость бензобака | 15,0 л (включая резерв - 2,7 л) |
Длина | 1990 мм |
Ширина | 715 мм |
Высота | 1045 мм |
Колесная база | 1370 мм |
Высота по седлу | 735 мм |
Максимальная скорость | 180 км/ч |
Разгон до 100 км/ч (0-100) | 6,0 сек |
Масса мотоцикла | 145 кг - сухая
164 кг - снаряженная |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Yamaha FZX250 Zeal составляет 1,96 л на 100 км пути (при постоянной скорости 60 км/ч). Точное значение зависит от стиля езды.
Видео
LsJ_LoN5xwI|300|right|Краткий осмотр и звук мотоцикла Yamaha FZX 250 Zeal}} | YPH-6aFKVNw|300|right|Краткий тест-драйв Yamaha FZX 250 Zeal}} |
Документация