9705
правок
Изменения
м
<html><body><script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle" style="display:block" data-ad-format="fluid" data-ad-layout-key="-6t+ed+2i-1n-4w" data-ad-client="ca-pub-9226951475373251" data-ad-slot="9168755922"></ins><script> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({{Ads_recomended}});</script></body></html>
Нет описания правки
[[Category:Ремонт_и_обслуживание]]
{{#seo:
|keywords=Карбюратор, Настройка, Жиклер, Игла, main jet, needle, pilot.
|description=Карбюратор. Настройка и тонкости работы.
}}
__NOTOC__
[[Image:Carburetor.gif|300px|thumb|right]]
Карбюра́тор — узел системы питания ДВС, предназначенный для приготовления горючей смеси наилучшего состава путём смешения смешивания жидкого топлива с воздухом и регулирования количества её подачи подаваемой смеси в цилиндры двигателя.Карбюраторы мотоциклов выглядят очень сложными, но с небольшой теорией вы можете настроить свой мотоцикл для максимальной производительности. Все карбюраторы работают по базовому принципу атмосферного давления. Атмосферное давление - это мощная сила, которая оказывает давление на все. Когда поршень в двухтактном двигателе поднимается вверх (или идет вниз в четырехтактном двигателе), в это время внутри картера создается низкое давление (над поршнем в четырехтактном двигателе). Зона низкого давления также вызывает снижение давления внутри карбюратора. Поскольку давление снаружи двигателя и карбюратора выше, то воздух будет стремится поступать внутрь карбюратора и двигателя до тех пор, пока давление не выровняется. Движущийся воздух, проходящий через карбюратор, будет собирать всасывать топливо и смешиваться с ним.
<gallery mode="packed" heights=225px>
File:Carb animation.gif
*Влажность
**Количество влаги в воздухе. По мере увеличения влажности настройка смеси сдвинется в сторону переобогащенной смеси. Мотоцикл, отлично работающий при утреннем сухом воздухе, может работать хуже в конце дня когда влажность увеличивается.