{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CBR 250 RRCBR250RR}}

|keywords=honda, cbr, 250, технические, характеристики, расход, цена, история|description=Honda CBR 250 RR: обзормощность, особенностимануал, технические характеристикиmanual, цена. Отзывы.specs

[[Image:PB290011.JPG|300px|thumb|right|Honda CBR 250 RR]]__notoc__[[ImageFile:Bike2Cbr250rr_mod1.jpg|300px|thumbcenter|right|Honda CBR 250 RR550px]]Модель спортивного мотоцикла '''Honda CBR 250 RR''' впервые появилась в 1986 году и производилась вплоть до 1996 года (модель продолжала продаваться до 1999 году). Официально продавалась только в Японии и Австралии, но неофициально импортировалась другими странами.

За основу Модель спортивного мотоцикла '''Honda CBR250RR был взят рядный 4-цилиндровый двигатель от [[Honda_CBR400RR|''' появилась на рынке в 1990 году в роли самой младшей модели в спортивной линейке Honda CBR400RR]]. Модель предназначалась для внутреннего японского рынка, уменьшенный до объема 249 куб.смоднако в некоторые годы была доступна на рынке Австралии. {{Ads_top}}Как и другие аналогичные модели других производителей, Honda CBR250RR отличалась высокими техническими характеристиками и выдающий 40неплохим оснащением по тем временам -45 л.с. (в зависимости от года выпуска) мощности и 21литая алюминиевая рама, жесткие спортивные подвески,5-23мощные дисковые тормоза,5 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора достигается на 11500рядный 4-14500 об/минцилиндровый двигатель с приводом ГРМ в виде шестерен, а максимальные обороты 6- 19000ступенчатая КПП.

Из особенностей На протяжении всего периода выпуска, с 1990 по 1999 гг., модель Honda CBR250RR следует выделить алюминиевую раму и маятникпрактически не подвергалась никаким изменениям, шестереночный привод ГРМза исключением 1994 года, нерегулируемые простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора (регулировался только когда по преднатягу)новому японскому законодательству, 6-ступенчатую КПП и 143 кг сухой массымаксимальная мощность была снижена до 40 л.с.

Модель Honda CBR 250 RR производилась вплоть до 1996 года, после чего была снята с производства. В 2011 года Honda "воскрешает" некогда популярную модель, представив под её именем бюджетный 1-цилиндровый мотоцикл для новичков - [[Honda_CBR250|Honda CBR250R]], который был ориентирован на азиатские страны - естественно, не имеющий ничего общего с Honda CBR250RR. Концепция малокубатурных 4-цилиндровых мотоциклов имела широкое распространение в Японии в 90-е годы, однако довольно быстро от неё пришлось отказаться. Главной причиной этого стал крайне низкий ресурс двигателя за счет сильной нагруженности элементов и очень мелких деталей. Впоследствии все японские производители перешли на 1-2 цилиндровые малокубатурные моторы, которые были дешевле и обладали несоизмеримо большим ресурсом, хоть и выдавали меньшие характеристики, чем их 4-цилиндровый прародители. ''Основные поколения Honda CBR 250 RR:''* '''1986-1989 (номера рамы MC14-MC19)''' - первое поколение.* '''1990-1996 (номер рамы MC22)''' - второе поколение.

 == Краткая история модели Фотографии =={| align="center" border="0"За весь период выпуска модель |[[Image:1999 Honda Cbr250rr 14844069.jpg|300px|thumb|Honda CBR250RR насчитывала несколько поколений]]|[[Image:* 1986 г. - номер рамы начинается на MC14. Модели этого года имели двойной дисковый тормоз спереди, единую переднюю фару и полуобтекательBike2 cbr250rr.jpg|300px|thumb|Honda CBR250RR]]* 1987 г. - номер рамы начинается на MC17|[[Image:PB290011. Модель JPG|300px|thumb|Honda CBR 250 RR получает полный обтекатель.CBR250RR]]* 1988 г. - номер рамы начинается на MC19. Мотоцикл получает один тормозной диск увеличенного диаметра спереди (вместо двух) и двойную переднюю фару.* 1989 г. - номер рамы начинается на MC19. Модели этого года имеют лишь одно отличие от предыдущих |- ограничитель скорости в 185 км/ч.* 1990-1991 гг. - номер рамы начинается на MC22. Мотоцикл подвергается серьезному обновлению. Модель получает новую, более жесткую алюминиевую раму, двойные дисковые тормоза спереди (276 мм), новый маятник, алюминиевые колесные диски и новые настройки карбюраторов. Сухая масса мотоцикла составляет 142 кг.|}* 1992-1993 гг. - номер рамы начинается на MC22. Мотоциклы этих годов практически ничем не отличаются от моделей предыдущего года, меняются лишь цвета мотоциклов.{{Ads_feed}}* 1994-1996 гг. - номер рамы начинается на MC22. Единственным отличием мотоциклов этих годов от предыдущих является "задушенный" до 40 л.с. (вместо 45 л.с.) двигатель. Данные изменения коснулись всех 250-кубовых мотоциклов Японии и были обусловлены изменением действующего законодательства. Двигатель "душился" за счет изменений в ГБЦ и системе зажигания.{{ads_post}}

[[Image:CBR 250 RJ MC19 Japanese Market 88 3.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR 250 RR]][[Image:For-honda-cbr250rr-mc19-1988-1989-bodykits.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR 250 RR]][[Image:1999 Honda Cbr250rr 14844069.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR 250 RR]]{{#ev:youtube|1QlaEkegvIg|300|right|Краткий осмотр и звук Honda CBR 250 RR}}{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Honda CBR 250 RRCBR250RR

! scope="row"|Тип мотоцикла|спортспортивный

! scope="row"|Год выпуска|19861990-19961999

! scope="row"|Рама|алюминиевая диагональнаялитая

! scope="row"|Тип двигателя|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный

! scope="row"|Рабочий объем|249 куб. см.см³

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|48,5 мм х x 33,8 мм

! scope="row"|Степень сжатия|11,.5:1 (до 1990 - 11,0:1)

! scope="row"|Охлаждение|Жидкостноежидкостное

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр|DOHC, 4 клапана на цилиндр, привод ГРМ - шестернями

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторыкарбюратор, 4x Keihin VP20 (до 1990 г. - VG05)

! scope="row"|Тип зажигания|электронноеполностью транзисторное

! scope="row"|Максимальная мощность|45 л.с. (33,1 кВт) при 15000 об/мин – CBR250RR (с 1990-1993 г. - ) 40 л.с.(29,4 кВт) при 14500 об/мин – CBR250RR (1994-1999)

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|24,0 Нм (2,5 кг*м) при 12000 об/мин – CBR250RR (1990-1993) 23,5 0 Нм (2,4 кг*м) при 11500 об/мин– CBR250RR (1994-1999)

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|110/70-1770R17 54H

! scope="row"|Размер задней шины|140/60-1760R17 63H

! scope="row"|Передние тормоза|2 диска , 275 мм, 2-поршневые суппорта (в 1988 г. - 1 диск)

! scope="row"|Задние тормоза|1 диск , 220 мм, 1-поршневой суппорт

! scope="row"|Передняя подвеска|37 мм телескопическая вилка 37 мм (без регулировок)

! scope="row"|Задняя подвеска|моноамортизатор маятниковая с прогрессией моноамортизатором (регулировка рег. преднатяга)

! scope="row"|Длина

! scope="row"|Ширина

! scope="row"|Высота

! scope="row"|Колесная база

! scope="row"|Высота по седлу|735 1080 мм

! scope="row"|Разгон до 100 км/чМинимальный дорожный просвет (клиренс)|5 сек130 мм

! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|5,0 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость

! scope="row"|Емкость бензобака|13 ,0 л|-! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|142 кг – CBR250RR (1990-1993) 143 кг – CBR250RR (1994-1999)|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|157 кг – CBR250RR (1990-1993) 158 кг – CBR250RR (1994-1999)