Honda VTR250 — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м (1 версия импортирована) |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
(не показано 11 промежуточных версий 2 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | {{DISPLAYTITLE: | + | {{DISPLAYTITLE:Honda VTR250}} |
[[Category:О_мотоциклах]] | [[Category:О_мотоциклах]] | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
− | |keywords=honda, vtr | + | |keywords=honda, vtr 250, характеристики, мощность, мануал, manual, specs |
− | |||
}} | }} | ||
− | [[ | + | __notoc__ |
− | Модель дорожного мотоцикла '''Honda VTR 250''' | + | [[file:Vtr250 mod5.jpg|550px|center|Honda VTR250 Special Edition (2017)]] |
+ | Модель дорожного мотоцикла '''Honda VTR 250''' была представлена в ноябре 1997 года в качестве бюджетного мотоцикла для начинающих водителей. Модель стала последователем [[Honda_VT250_Spada|Honda VT250 Spada]], унаследовав от него двигатель (который был дефорсирован, а 6-ступенчатая КПП заменена 5-ступенчатой). Основные рынки сбыта - Япония, Австралия, Европа (с 2009 года). | ||
+ | {{Ads_top}} | ||
+ | За основу Honda VTR250 был взят 2-цилиндровый V-образный (52°) двигатель жидкостного охлаждения, объемом 249 см³, выдающий до 32 л.с. мощности и до 23 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - на 8500-10500 об/мин. | ||
− | + | Рама мотоцикла представляет собой стальную диагональную конструкцию типа "птичья клетка", во многом напоминающую раму дорожных мотоциклов Ducati. | |
− | + | В 2009 году Honda VTR 250 подвергается рестайлингу, получая обновленный внешний вид и инжектор, вместо карбюраторов. Данная модификация поставлялась также в страны Европы. | |
− | + | ||
− | + | В 2013 году на японском рынке появляется новая модификация - '''Honda VTR250F'''. Она отличается наличием переднего полуобтекателя и фарой иной формы. | |
+ | |||
+ | С 2015 года линейку пополняет модификация LD - '''Honda VTR250LD'''. Данная версия отличается заниженной конфигурацией (снижена общая высота, высота по седлу и дорожный просвет). | ||
+ | |||
+ | 2017 год стал последним годом производства Honda VTR250, после чего она окончательно покинула конвейер. В этом же году Honda выпускает ограниченную серию Special Edition в эксклюзивных цветах. | ||
+ | |||
+ | Несмотря на интересную концепцию, модель практически не встречается в России и довольно редко привозится импортерами. Низкий спрос обусловлен довольно высокой ценой (в сравнении с более кубатурными моделями тех же лет) и особенностью менталитета российских потребителей, отдающих предпочтений более старым, но более мощным моделям за ту же цену. | ||
''Основные конкуренты Honda VTR 250 в классе:'' | ''Основные конкуренты Honda VTR 250 в классе:'' | ||
Строка 18: | Строка 26: | ||
* [[Kawasaki_Z250|Kawasaki Z250]] | * [[Kawasaki_Z250|Kawasaki Z250]] | ||
− | + | == Фотографии == | |
− | == | + | {| align="center" border="0" |
− | + | |[[Image:Honda-vtr-250.jpg|200px|thumb|Honda VTR 250]] | |
− | + | |[[Image:Honda vtr 06.jpg|200px|thumb|Honda VTR 250]] | |
− | + | |[[Image:Honda-vtr250-5.jpg|200px|thumb|Honda VTR 250]] | |
+ | |[[Image:Honda-vtr-250-12.jpg|200px|thumb|Honda VTR 250]] | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | {{Ads_feed}} | ||
+ | {{ads_post}} | ||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
Технические характеристики Honda VTR 250: | Технические характеристики Honda VTR 250: | ||
− | {| | + | {| class="wikitable" |
− | |Модель | + | ! scope="row"|Модель |
|Honda VTR250 | |Honda VTR250 | ||
|- | |- | ||
− | |Тип мотоцикла | + | ! scope="row"|Тип мотоцикла |
− | | | + | |нейкед |
|- | |- | ||
− | |Год выпуска | + | ! scope="row"|Год выпуска |
− | | | + | |1998-2017 |
|- | |- | ||
− | |Рама | + | ! scope="row"|Рама |
− | |стальная | + | |стальная диагональная |
|- | |- | ||
− | |Тип двигателя | + | ! scope="row"|Тип двигателя |
− | |2-цилиндровый | + | |2-цилиндровый, V-образный (52°), 4-тактный |
|- | |- | ||
− | |Рабочий объем | + | ! scope="row"|Рабочий объем |
− | |249 | + | |249 см³ |
|- | |- | ||
− | |Диаметр цилиндра/ход поршня | + | ! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня |
− | |60 | + | |60,0 x 44,1 мм |
|- | |- | ||
− | |Степень сжатия | + | ! scope="row"|Степень сжатия |
− | |11 | + | |11.0:1 |
|- | |- | ||
− | |Охлаждение | + | ! scope="row"|Охлаждение |
|жидкостное | |жидкостное | ||
|- | |- | ||
− | |Количество клапанов на цилиндр | + | ! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр |
− | |DOHC, 4 клапана на цилиндр | + | |цепной привод DOHC, 4 клапана на цилиндр |
|- | |- | ||
− | |Система подачи топлива | + | ! scope="row"|Система подачи топлива |
− | | | + | |Карбюратор, 2x Keihin 32 мм – VTR250 (1998-2008) |
+ | |||
+ | Инжектор (PGM-FI), 2x – VTR250 (2009-2017) | ||
|- | |- | ||
− | |Тип зажигания | + | ! scope="row"|Тип зажигания |
|транзисторное | |транзисторное | ||
|- | |- | ||
− | |Максимальная мощность | + | ! scope="row"|Максимальная мощность |
− | |32 л.с. при 10500 об/мин | + | |32,0 л.с. (23,5 кВт) при 10500 об/мин – VTR250 (карбюраторные версии) |
+ | |||
+ | 30,0 л.с. (22,0 кВт) при 10500 об/мин – VTR250 (инжекторные версии) | ||
|- | |- | ||
− | |Максимальный крутящий момент | + | ! scope="row"|Максимальный крутящий момент |
− | |23, | + | |23,0 Нм (2,4 кг*м) при 8500 об/мин – VTR250 (карбюраторные версии) |
+ | |||
+ | 21,0 Нм (2,2 кг*м) при 8500 об/мин – VTR250 (инжекторные версии) | ||
|- | |- | ||
− | |Коробка передач | + | ! scope="row"|Коробка передач |
|5-ступенчатая | |5-ступенчатая | ||
|- | |- | ||
− | |Тип привода | + | ! scope="row"|Тип привода |
|цепь | |цепь | ||
|- | |- | ||
− | |Размер передней шины | + | ! scope="row"|Размер передней шины |
− | |110/70-17 | + | |110/70-17 54H – VTR250 (1998-2013) |
+ | |||
+ | 110/70 R17 M/C 54H – VTR250 (2014-2017) | ||
|- | |- | ||
− | |Размер задней шины | + | ! scope="row"|Размер задней шины |
− | |140/70-17 | + | |140/70-17 66H – VTR250 (1998-2013) |
+ | |||
+ | 140/60 R17 M/C 63H – VTR250 (2014-2017) | ||
|- | |- | ||
− | |Передние тормоза | + | ! scope="row"|Передние тормоза |
|1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт | |1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт | ||
|- | |- | ||
− | |Задние тормоза | + | ! scope="row"|Задние тормоза |
− | |1 диск, 1-поршневой суппорт | + | |1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт |
|- | |- | ||
− | |Передняя подвеска | + | ! scope="row"|Передняя подвеска |
− | |41 мм | + | |Телескопическая вилка 41 мм |
|- | |- | ||
− | |Задняя подвеска | + | ! scope="row"|Задняя подвеска |
− | | | + | |Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга) |
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Длина мотоцикла |
− | | | + | |2040 мм – VTR250 (1998-2002) |
+ | |||
+ | 2035 мм – VTR250 (2003-2008) | ||
+ | |||
+ | 2080 мм – VTR250 (2009-2017) | ||
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Ширина мотоцикла |
− | | | + | |720 мм – VTR250 (1998-2002) |
+ | |||
+ | 725 мм – VTR250 (2003-2017) | ||
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Высота мотоцикла |
− | + | |1050 мм – VTR250 (1998-2002) | |
+ | |||
+ | 1055 мм – VTR250 (2003-2017) | ||
+ | |||
+ | 1115 мм – VTR250F | ||
+ | |||
+ | 1045 мм – VTR250LD | ||
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Колесная база |
− | | | + | |1410 мм – VTR250 (1998-2002) |
+ | |||
+ | 1405 мм – VTR250 (2003-2017) | ||
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Высота по седлу |
− | | | + | |780 мм – VTR250 (1998-2002) |
+ | |||
+ | 760 мм – VTR250 (2003-2013) | ||
+ | |||
+ | 755 мм – VTR250 (2014-2017) | ||
+ | |||
+ | 740 мм – VTR250LD | ||
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс) |
− | | | + | |170 мм – VTR250 (1998-2002) |
− | |||
− | + | 155 мм – VTR250 (2003-2017) | |
− | |||
− | == | + | 145 мм – VTR250LD |
− | + | |- | |
+ | ! scope="row"|Разгон до 100 км/ч | ||
+ | |8,0 сек. | ||
+ | |- | ||
+ | ! scope="row"|Максимальная скорость | ||
+ | |150 км/ч | ||
+ | |- | ||
+ | ! scope="row"|Емкость бензобака | ||
+ | |13,0 л – VTR250 (1998-2008) | ||
− | = | + | 12,0 л – VTR250 (2009-2017) |
− | + | |- | |
+ | ! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная) | ||
+ | |153 кг – VTR250 (1998-1999) | ||
− | + | 154 кг – VTR250 (2000-2002) | |
− | |||
− | - | ||
− | |||
− | |||
− | + | 155 кг – VTR250 (2003-2008) | |
− | |||
+ | 161 кг – VTR250 (2009-2013) | ||
− | + | 164 кг – VTR250F (2013) | |
− | |||
+ | 160 кг – VTR250 (2014-2017) | ||
− | + | 163 кг – VTR250F (2014-2017) | |
− | + | |- | |
− | + | |} | |
− | + | == Расход топлива == | |
− | + | Официально заявленный расход топлива на Honda VTR 250 составляет 2,5 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет 3-3,5 л на 100 км пути. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
== Документация == | == Документация == | ||
* [[Honda_VTR250:_мануалы|Honda VTR250: мануалы]] | * [[Honda_VTR250:_мануалы|Honda VTR250: мануалы]] | ||
+ | |||
+ | == == | ||
+ | {{Ads_recomended}} |
Текущая версия на 20:08, 21 апреля 2021
Модель дорожного мотоцикла Honda VTR 250 была представлена в ноябре 1997 года в качестве бюджетного мотоцикла для начинающих водителей. Модель стала последователем Honda VT250 Spada, унаследовав от него двигатель (который был дефорсирован, а 6-ступенчатая КПП заменена 5-ступенчатой). Основные рынки сбыта - Япония, Австралия, Европа (с 2009 года).
За основу Honda VTR250 был взят 2-цилиндровый V-образный (52°) двигатель жидкостного охлаждения, объемом 249 см³, выдающий до 32 л.с. мощности и до 23 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - на 8500-10500 об/мин.
Рама мотоцикла представляет собой стальную диагональную конструкцию типа "птичья клетка", во многом напоминающую раму дорожных мотоциклов Ducati.
В 2009 году Honda VTR 250 подвергается рестайлингу, получая обновленный внешний вид и инжектор, вместо карбюраторов. Данная модификация поставлялась также в страны Европы.
В 2013 году на японском рынке появляется новая модификация - Honda VTR250F. Она отличается наличием переднего полуобтекателя и фарой иной формы.
С 2015 года линейку пополняет модификация LD - Honda VTR250LD. Данная версия отличается заниженной конфигурацией (снижена общая высота, высота по седлу и дорожный просвет).
2017 год стал последним годом производства Honda VTR250, после чего она окончательно покинула конвейер. В этом же году Honda выпускает ограниченную серию Special Edition в эксклюзивных цветах.
Несмотря на интересную концепцию, модель практически не встречается в России и довольно редко привозится импортерами. Низкий спрос обусловлен довольно высокой ценой (в сравнении с более кубатурными моделями тех же лет) и особенностью менталитета российских потребителей, отдающих предпочтений более старым, но более мощным моделям за ту же цену.
Основные конкуренты Honda VTR 250 в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Honda VTR 250:
Модель | Honda VTR250 |
---|---|
Тип мотоцикла | нейкед |
Год выпуска | 1998-2017 |
Рама | стальная диагональная |
Тип двигателя | 2-цилиндровый, V-образный (52°), 4-тактный |
Рабочий объем | 249 см³ |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 60,0 x 44,1 мм |
Степень сжатия | 11.0:1 |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | цепной привод DOHC, 4 клапана на цилиндр |
Система подачи топлива | Карбюратор, 2x Keihin 32 мм – VTR250 (1998-2008)
Инжектор (PGM-FI), 2x – VTR250 (2009-2017) |
Тип зажигания | транзисторное |
Максимальная мощность | 32,0 л.с. (23,5 кВт) при 10500 об/мин – VTR250 (карбюраторные версии)
30,0 л.с. (22,0 кВт) при 10500 об/мин – VTR250 (инжекторные версии) |
Максимальный крутящий момент | 23,0 Нм (2,4 кг*м) при 8500 об/мин – VTR250 (карбюраторные версии)
21,0 Нм (2,2 кг*м) при 8500 об/мин – VTR250 (инжекторные версии) |
Коробка передач | 5-ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 110/70-17 54H – VTR250 (1998-2013)
110/70 R17 M/C 54H – VTR250 (2014-2017) |
Размер задней шины | 140/70-17 66H – VTR250 (1998-2013)
140/60 R17 M/C 63H – VTR250 (2014-2017) |
Передние тормоза | 1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт |
Задние тормоза | 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт |
Передняя подвеска | Телескопическая вилка 41 мм |
Задняя подвеска | Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга) |
Длина мотоцикла | 2040 мм – VTR250 (1998-2002)
2035 мм – VTR250 (2003-2008) 2080 мм – VTR250 (2009-2017) |
Ширина мотоцикла | 720 мм – VTR250 (1998-2002)
725 мм – VTR250 (2003-2017) |
Высота мотоцикла | 1050 мм – VTR250 (1998-2002)
1055 мм – VTR250 (2003-2017) 1115 мм – VTR250F 1045 мм – VTR250LD |
Колесная база | 1410 мм – VTR250 (1998-2002)
1405 мм – VTR250 (2003-2017) |
Высота по седлу | 780 мм – VTR250 (1998-2002)
760 мм – VTR250 (2003-2013) 755 мм – VTR250 (2014-2017) 740 мм – VTR250LD |
Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 170 мм – VTR250 (1998-2002)
155 мм – VTR250 (2003-2017) 145 мм – VTR250LD |
Разгон до 100 км/ч | 8,0 сек. |
Максимальная скорость | 150 км/ч |
Емкость бензобака | 13,0 л – VTR250 (1998-2008)
12,0 л – VTR250 (2009-2017) |
Масса мотоцикла (снаряженная) | 153 кг – VTR250 (1998-1999)
154 кг – VTR250 (2000-2002) 155 кг – VTR250 (2003-2008) 161 кг – VTR250 (2009-2013) 164 кг – VTR250F (2013) 160 кг – VTR250 (2014-2017) 163 кг – VTR250F (2014-2017) |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Honda VTR 250 составляет 2,5 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет 3-3,5 л на 100 км пути.
Документация