Honda Shadow 400 — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показано 5 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
}} | }} | ||
__notoc__ | __notoc__ | ||
| − | + | [[Image:Honda Shadow super-bike.jpg|550px|center|Honda VT400S (2010-2014)]] | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Серия круизером '''Honda Shadow 400''' начинает свою историю с 1997 года когда в качестве преемника [[Honda_Steed_400|Honda Steed 400]] была представлена обновленная модель - '''Honda Shadow 400''', которая, как и Steed, имела заводской код '''NV400'''. Несмотря на это, Steed продолжал выпускаться параллельно до 2001 года, предлагая новые модификация и небольшие обновления. | Серия круизером '''Honda Shadow 400''' начинает свою историю с 1997 года когда в качестве преемника [[Honda_Steed_400|Honda Steed 400]] была представлена обновленная модель - '''Honda Shadow 400''', которая, как и Steed, имела заводской код '''NV400'''. Несмотря на это, Steed продолжал выпускаться параллельно до 2001 года, предлагая новые модификация и небольшие обновления. | ||
| − | + | {{Ads_top}} | |
Shadow 400 вышел одновременно с [[Honda_Shadow_750|Honda Shadow 750 A.C.E.]] в качестве её "младшего брата", построенного на общей базе, но с двигателем от [[Honda_Steed_400|Steed 400]]. Впоследствии обе модели (750-ка и 400-ка) претерпевали одни и те же рестайлинги, а также предлагали практически одинаковые модификации, которые могли отличаться лишь названиями. Проще говоря, Shadow 400 практически во всем копировал "старшего брата" [[Honda_Shadow_750|Shadow 750]], являясь с ним практически одним и тем же мотоциклом, но с другим двигателем. | Shadow 400 вышел одновременно с [[Honda_Shadow_750|Honda Shadow 750 A.C.E.]] в качестве её "младшего брата", построенного на общей базе, но с двигателем от [[Honda_Steed_400|Steed 400]]. Впоследствии обе модели (750-ка и 400-ка) претерпевали одни и те же рестайлинги, а также предлагали практически одинаковые модификации, которые могли отличаться лишь названиями. Проще говоря, Shadow 400 практически во всем копировал "старшего брата" [[Honda_Shadow_750|Shadow 750]], являясь с ним практически одним и тем же мотоциклом, но с другим двигателем. | ||
| Строка 54: | Строка 43: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | + | {{Ads_feed}} | |
== == | == == | ||
{{Ads_post}} | {{Ads_post}} | ||
| Строка 252: | Строка 241: | ||
== Расход топлива == | == Расход топлива == | ||
Официально заявленный расход топлива на Honda Shadow 400 составляет от 2,5 л (инжекторные версии + Slasher) до 2,94 л (Shadow 400, 97-08) на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет 4-5 л. Точное значение зависит от стиля езды. | Официально заявленный расход топлива на Honda Shadow 400 составляет от 2,5 л (инжекторные версии + Slasher) до 2,94 л (Shadow 400, 97-08) на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет 4-5 л. Точное значение зависит от стиля езды. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Документация == | == Документация == | ||
Текущая версия на 20:24, 21 апреля 2021
Серия круизером Honda Shadow 400 начинает свою историю с 1997 года когда в качестве преемника Honda Steed 400 была представлена обновленная модель - Honda Shadow 400, которая, как и Steed, имела заводской код NV400. Несмотря на это, Steed продолжал выпускаться параллельно до 2001 года, предлагая новые модификация и небольшие обновления.
Shadow 400 вышел одновременно с Honda Shadow 750 A.C.E. в качестве её "младшего брата", построенного на общей базе, но с двигателем от Steed 400. Впоследствии обе модели (750-ка и 400-ка) претерпевали одни и те же рестайлинги, а также предлагали практически одинаковые модификации, которые могли отличаться лишь названиями. Проще говоря, Shadow 400 практически во всем копировал "старшего брата" Shadow 750, являясь с ним практически одним и тем же мотоциклом, но с другим двигателем.
В 2000 году, вместе с 750-ой версией, Honda Shadow 400 расширяет серию, предлагая новую модификацию - Honda Shadow 400 Slasher. Визуально модель полностью аналогична Honda VT750DC Shadow Spirit (Black Widow, Slasher). Как и обычная Shadow 400, новая версия Slasher имеет тот же заводской код, что и Steed - NV400.
21 октября 2008 года Honda Shadow 400, равно как и Shadow 750 получает значительно обновление. Во-первых, модель получает инжектор и карданный привод вместо цепи. Во-вторых, меняются сами модификации, а также их названия - обычная Shadow 400 продается теперь как Honda Shadow 400 Classic (визуально полностью идентична Honda Shadow 750 Aero), Slasher 400 трансформируется в Honda Shadow 400 Custom (визуально полностью идентична Honda VT750C2 Shadow Spirit). Заводской код меняется на - VT400.
В 2010 году появляется очередная модификация - Honda VT400S. Внешне модель полностью идентична Honda VT750S (она же - Honda Shadow 750 RS).
2014 год стал последним годом производства модификации Custom и VT400S, а в 2016 году была окончательно снята с производства модификация Classic. Таким образом, модель Honda Shadow 400 больше не производится, однако большое количество мотоциклов можно найти на японских аукционах. Количественно, старых версий (NV400 Shadow / Slasher, 1997-2008) представлено кратно больше, чем новых модификаций (Classic, Custom, RS). Это обусловлено значительно меньшим производством новых модификаций, общее количество которых год от года все сокращалось.
Основные конкуренты в классе:
- Suzuki Intruder VS400 / Suzuki Intruder VL400 Classic
- Suzuki Desperado 400
- Kawasaki VN 400 Vulcan
- Yamaha XVS 400 Drag Star
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Honda Shadow 400:
| Модель | Honda Shadow 400 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | круизер |
| Год выпуска | 1997-2016 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| Рабочий объем | 398 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 64,0 x 62,0 мм |
| Степень сжатия | 9.8:1 - Shadow 400 (1997-2008), Slasher
10.3:1 – Classic, Custom, VT400S |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 3 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 2x Keihin 34 mm - Shadow 400 (1997-2008), Slasher
PGM-Fi (электронный впрыск) – Classic, Custom, VT400S |
| Тип зажигания | цифровое транзисторное |
| Максимальная мощность | 33,0 л.с. (24,3 кВт) при 7500 об/мин - Shadow 400 (1997-2008), Slasher
31,0 л.с. (22,8 кВТ) при 7000 об/мин – Classic, Custom, VT400S |
| Максимальный крутящий момент | 34 Нм (3,5 кг*м) при 5500 об/мин - Shadow 400 (1997-2008), Slasher
33 Нм (3,4 кг*м) при 3500 об/мин – Classic, Custom 32 Нм (3,3 кг*м) при 3500 об/мин – VT400S |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | Цепь - Shadow 400 (1997-2008), Slasher, VT400S
Кардан – Classic, Custom |
| Размер передней шины | 100/90-19 (57H) – VT400S
120/90-17 (64S) – Shadow 400 (1997-2008), Classic 110/80-19 (59S) - Shadow 400 Slasher 90/90-21 M/C (54S) - Shadow 400 Custom |
| Размер задней шины | 170/80-15M/C (77S) - Shadow 400 (1997-2008)
160/80-15M/C (74S) – Shadow 400 Classic, Custom, Slasher 150/80-B16 M/C (71H) – VT400S |
| Передние тормоза | 1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | барабан |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка, 140 мм – Shadow 400 (1997-2008)
Телескопическая вилка, 108 мм – Shadow 400 Slasher Телескопическая вилка, 117 мм – Shadow 400 Classic Телескопическая вилка, 115 мм – Shadow 400 Custom Телескопическая вилка, 118 мм – VT400S |
| Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами, 90 мм – Shadow 400 (1997-2008), Classic, Custom, VT400S
маятниковая с двумя амортизаторами, 80 мм – Shadow 400 Slasher |
| Длина мотоцикла | 2455 мм – Shadow 400 (1997-2008)
2310 мм – Shadow 400 Slasher 2510 мм – Shadow 400 Classic 2445 мм – Shadow 400 Custom 2295 мм – VT400S |
| Ширина мотоцикла | 945 мм – Shadow 400 (1997-2008)
795 мм – Shadow 400 Slasher 920 мм – Shadow 400 Classic 835 мм – Shadow 400 Custom 870 мм – VT400S |
| Высота мотоцикла | 1105 мм – Shadow 400 (1997-2008)
1060 мм – Shadow 400 Slasher 1125 мм – Shadow 400 Classic 1130 мм – Shadow 400 Custom 1135 мм – VT400S |
| Колесная база | 1625 мм - Shadow 400 (1997-2008), Slasher
1640 мм – Shadow 400 Classic 1655 мм – Shadow 400 Custom 1560 мм – VT400S |
| Высота по седлу | 695 мм – Shadow 400 (1997-2008)
645 мм – Shadow 400 Slasher 660 мм – Shadow 400 Classic 650 мм – Shadow 400 Custom 750 мм – VT400S |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 140 мм – Shadow 400 (1997-2008)
130 мм – Shadow 400 Slasher, Classic, Custom 155 мм – VT400S |
| Разгон до 100 км/ч | |
| Максимальная скорость | 145 км/ч |
| Емкость бензобака | 14,0 л (включая резерв – 3,6 л) - Shadow 400 (1997-2008), Classic, Custom
13,0 л (включая резерв – 4,0 л) - Shadow 400 Slasher 10,0 л (включая резерв – 2,5 л) – VT400S |
| Масса мотоцикла (сухая) | 225 кг - Shadow 400 (1997-2008)
217 кг - Shadow 400 Slasher |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 242 кг - Shadow 400 (1997-2008)
232 кг – Shadow 400 Slasher 255 кг – Shadow 400 Classic 244 кг – Shadow 400 Custom 229 кг – VT400S |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Honda Shadow 400 составляет от 2,5 л (инжекторные версии + Slasher) до 2,94 л (Shadow 400, 97-08) на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет 4-5 л. Точное значение зависит от стиля езды.
Документация