|
|
| (не показано 7 промежуточных версий этого же участника) |
| Строка 1: |
Строка 1: |
| − | {{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki VN 1500 Vulcan}} | + | {{DISPLAYTITLE:Kawasaki VN 1500 Vulcan}} |
| | [[Category:О_мотоциклах]] | | [[Category:О_мотоциклах]] |
| | {{#seo: | | {{#seo: |
| | |keywords=kawasaki, vn, vn1500, вулкан, кавасаки, vulcan, технические, характеристики, расход, цена, история | | |keywords=kawasaki, vn, vn1500, вулкан, кавасаки, vulcan, технические, характеристики, расход, цена, история |
| − | |description=Kawasaki Vulcan 1500: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
| |
| | }} | | }} |
| − | {| border="0"
| + | [[file:2008-Kawasaki-Vulcan1500Classicb.jpg|500px|center|Kawasaki VN 1500 Vulcan (Classic)]] |
| − | |[[Image:2008-Kawasaki-Vulcan1500Classicb.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 1500 Vulcan (Classic)]]
| |
| − | |[[Image:Xl+2002 kawasaki mean streak custom 1500+ride right view.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 1500 Vulcan (Mean Streak)]]
| |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| | Модель круизера '''Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic''' появилась в 1996 году в качестве последователя [[Kawasaki_VN1500_(Vulcan_88,_VN-15)|Kawasaki Vulcan 88 (VN-15)]], которая просуществовала на рынке до 2000 года. Новая модель Vulcan 1500 Classic получила классические черты, а также целый ряд технических отличий - начиная от перенастройки двигателя (снижение максимальной мощности, использование одного карбюратора и тд.) и заканчивая тормозной системой. | | Модель круизера '''Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic''' появилась в 1996 году в качестве последователя [[Kawasaki_VN1500_(Vulcan_88,_VN-15)|Kawasaki Vulcan 88 (VN-15)]], которая просуществовала на рынке до 2000 года. Новая модель Vulcan 1500 Classic получила классические черты, а также целый ряд технических отличий - начиная от перенастройки двигателя (снижение максимальной мощности, использование одного карбюратора и тд.) и заканчивая тормозной системой. |
| − | | + | {{Ads_top}} |
| | В 1998 году на базе Kawasaki VN1500 Classic была построена туринговая версия '''Kawasaki VN1500 Classic Tourer''', которая на американском рынке продавалась под именем '''Nomad'''. Модель оснащалась пластиковыми кофрами и лобовым стеклом. Помимо этого, Classic Tourer / Nomad имел другие колеса, выхлопную систему и тормоза. | | В 1998 году на базе Kawasaki VN1500 Classic была построена туринговая версия '''Kawasaki VN1500 Classic Tourer''', которая на американском рынке продавалась под именем '''Nomad'''. Модель оснащалась пластиковыми кофрами и лобовым стеклом. Помимо этого, Classic Tourer / Nomad имел другие колеса, выхлопную систему и тормоза. |
| | | | |
| Строка 24: |
Строка 19: |
| | * [[Suzuki_VZ1600_Marauder|Suzuki VZ 1600 Marauder]] / [[Suzuki_VL1500_Intruder_(Boulevard_C90)|Suzuki 1500 Intruder]] / [[Suzuki_Intruder_1400|Suzuki Intruder 1400 (Boulevard S83)]] | | * [[Suzuki_VZ1600_Marauder|Suzuki VZ 1600 Marauder]] / [[Suzuki_VL1500_Intruder_(Boulevard_C90)|Suzuki 1500 Intruder]] / [[Suzuki_Intruder_1400|Suzuki Intruder 1400 (Boulevard S83)]] |
| | * [[Yamaha_XV1600|Yamaha XV 1600]] / [[Yamaha_XVZ1300|Yamaha XVZ 1300]] | | * [[Yamaha_XV1600|Yamaha XV 1600]] / [[Yamaha_XVZ1300|Yamaha XVZ 1300]] |
| − |
| |
| − |
| |
| − | == Краткая история модели ==
| |
| − |
| |
| − | Краткая таблица модификаций серии Kawasaki VN1500 Vulcan по годам.
| |
| − |
| |
| − | [[Image:VN1500 year model and model-code.jpg|1024px|thumb|right|Таблица модификаций серии Kawasaki VN1500 Vulcan по годам]]
| |
| − |
| |
| − | * 1996 г. - начало производства и продаж серии Kawasaki VN1500 Vulcan. Появление модификации '''Kawasaki Vulcan 1500 Classic'''.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-D1.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1997 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-D2.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1998 г. - появление модификации '''Kawasaki Vulcan 1500 Classic Tourer'''. Версия Classic получает 5-ступенчатую КПП (вместо 4-ступенчатой).
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic, Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-E1, VN1500-F1, VN1500-G1, VN1500-H1.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1999 г. - модификация Classic Tourer доступна на рынке Северной Америки (под названием Nomad). Появление модификации '''Kawasaki Vulcan 1500 Drifter'''.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic, Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer / Nomad, Kawasaki VN1500 Drifter (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-E2, VN1500-F2, VN1500-G2, VN1500-H2, VN1500-J1.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2000 г. - появление версий Classic и Classic Tourer с инжектором (Fi).
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer (Fi) / Nomad, Kawasaki VN1500 Drifter (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-E3, VN1500-L1, VN1500-G2A, VN1500-N1, VN1500-J2.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2001 г. - версия Drifter получает небольшие обновления. VN1500 больше не доступна в Европе.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer (Fi) / Nomad, Kawasaki VN1500 Drifter (Япония, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-E4, VN1500-L2, VN1500-G3, VN1500-N2, VN1500-R1.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2002 г. - появление модификации '''Kawasaki Vulcan 1500 Mean Streak'''.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer (Fi), Kawasaki VN1500 Drifter, Kawasaki VN1500 Mean Streak (Япония, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-E5, VN1500-L3, VN1500-N3, VN1500-R2, VN1500-P1.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2003 г. - последний год производства модификации Mean Streak. Американская версия Nomad получает инжектор.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer (Fi) / Nomad (Fi), Kawasaki VN1500 Drifter, Kawasaki VN1500 Mean Streak (Япония, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-E6, VN1500-L4, VN1500-R3, VN1500-P2.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2004 г. - модель больше недоступна на рынке Японии.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Vulcan Nomad (Fi), Kawasaki VN1500 Drifter (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-E7, VN1500-L5, VN1500-R4.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2005 г. - модификация Nomad больше недоступна.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Drifter (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-N4, VN1500-R5.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2006 г. - модификация Drifter больше не производится. Появление юбилейной версии.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi) (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-N6F, VN1500-T6F.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2007 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi) (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-N7F.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2008 г. - последний год производства.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi) (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-N8F.
| |
| − | ----
| |
| | | | |
| | == Фотографии == | | == Фотографии == |
| Строка 116: |
Строка 39: |
| | |- | | |- |
| | |} | | |} |
| | + | {{Ads_feed}} |
| | + | {{Ads_post}} |
| | | | |
| | == Технические характеристики == | | == Технические характеристики == |
| Строка 329: |
Строка 254: |
| | * 6,43 л / 100 км - VN1500 Classic Fi | | * 6,43 л / 100 км - VN1500 Classic Fi |
| | * 6,68 л / 100 км - VN1500 Mean Streak | | * 6,68 л / 100 км - VN1500 Mean Streak |
| − |
| |
| − | Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
| |
| − |
| |
| − | == Цена ==
| |
| − | Стоимость Kawasaki VN1500 Vulcan в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $4000-4500. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 120 000 руб.
| |
| − |
| |
| − | == Видео ==
| |
| − | {| border="0"
| |
| − | |{{#ev:youtube|1SsYwSdKqIc|300|right|2006 KAWASAKI VN1500 VULCAN 1500 CLASSIC}}
| |
| − | |{{#ev:youtube|fweTKSU49Ic|300|right|2001 KAWASAKI VN1500 VULCAN 1500 DRIFTER}}
| |
| − | |{{#ev:youtube|P7Pf-k8a8mE|300|right|2003 KAWASAKI VN1500 VULCAN 1500 MEAN STREAK}}
| |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| − |
| |
| − | == Отзывы ==
| |
| − | Отзывы о Kawasaki VN1500 Vulcan:
| |
| − | ----
| |
| − | <spoiler>
| |
| − | ''Четыре года назад я решил поменять спорт-турист на что-то пафосное, не очень быстрое и удобное. Чоперы не любил, но были мотоциклы типа HD V-road, Varior которые вроде и чоперы, но мощные и агресивные с виду. Выбор мой пал на Kawasaki Mean Streak 1500, выгодно его отличало от других наличие кардана и не заоблочной цены. Купил, завел, сел, поехал. От вибрации большого V-образника, первые пол часа болела голова, руки и все тело, но потом привык. Посадка, просто замечательная, ноги и руки занимают оптимальное положение, управлять очень приятно и легко. Мотоцикл совсем не легкий, но благодаря очень низкому центру тяжести рулится даже на черепашьей скорости. Мощности пусть и меньше чем у спорт-туриста, но уйти с светофора быстрее потока машин легко. Тормоза у этой модели просто отличные, четкие и цепкие, нужды в установке армированных шлангов нет. Ходовая достаточно комфортная, но амортизаторы короткоходные и на дальняках по нашим дорогам их часто пробивает, словом это не эндуро )))))))) Двигатель очень тяговит и предсказуем, коробка не особо четкая, но привыкаешь к этому очень быстро.''
| |
| − |
| |
| − | ''В дальних поездках мотоцикл показал себя не плохо, без ветровика я ехал порядка 160 км/ч и меня особо не сдувало, сиденье удобное, благодаря посадки тело совсем не устает в длительных прохватах.''
| |
| − |
| |
| − | ''Что огорчило, так это то, что при активной езде мотоцикл ест не меньше 10 литров на 100 км, что в городе, что на дальняке, при баке в 16-17 литров это очень не удобно. Подвеска не для наших дорог, ее пробивает. У многих возникают проблемы с коробкой передач, начинает вылетать вторая скорость.''
| |
| − |
| |
| − | ''В целом мотоцикл совсем не плох, оооочень красивый , достаточно мощный и удобный, но это городской мотоцикл для энергичной и красивой прогулки по городским автострадам и улицам. Для дальних поездок ему не хватает объема бака, экономичного расхода топлива и более мощной подвески, для второго номера штатное сиденье не походит совсем.''
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | ''Круизеры и чопперы Кавасаки не нравились никогда. Все мотоциклы - копии харлеев, скучно. W650 стал для меня открытием - креатив у компании есть. Но стиль каферейсера не близок мне, и фирма Кавасаки отправилась в раздел "дежурная улыбка"...''
| |
| − |
| |
| − | ''Ох уж эта "смотра". Воробьевы горы - филиал какой-нибудь выставки мотоциклов. Запарковав свою Магну, я пошел по рядам разных, как люди, мотоциклов, и уперся в "Индиан"... с надписью "Кавасаки"!! Это была любовь...''
| |
| − |
| |
| − | ''Скинув любимую Магну за обидные 130 тысяч ( кстати, на этом сайте), я нашел свой первый Дрифтер. Он был с двойным дурацким сидением и одной фарой. Я оперативно приобрел этот байк. А чуть позже, мониторя все тот же любимый авто.ру, нашел и второй свой Дрифтер. С соло сиденьем, стеклом и "люстрой" с дополнительными фарами. Купил и его.''
| |
| − |
| |
| − | ''Зимой один покрасил, другой, похуже, продал (наварился))).''
| |
| − |
| |
| − | ''Полтора литра - отличный мотор. Главное следить за свечами и маслом. Инжектор, мягчайшее сцепление, отличная коробка. До 140 км в час за 10 секунд. Для такой туши это быстро.''
| |
| − |
| |
| − | ''Повышенное внимание, улыбки людей, которые думают, что это олдтаймер - результат смелых решений стырить облик самого культового байка в мире. Японцы молодцы.''
| |
| − |
| |
| − | ''При езде отметил потрясающие характеристики подвески, некую мягкость байка, диванность...Бабушкина перина - вот что. В дождливую погоду на пилота летит только с других, из под своих колес не попадает. При сильном боковом ветре чувствуется некая парусность, не критичная.''
| |
| − |
| |
| − | ''Бензин кушает хорошо. Может, я что-то не так делал, но многовато - литров 8''
| |
| − |
| |
| − | ''Про обслуживание - копейки я не считаю, но приятно, что все есть в наличии и по приемлимым ценам. Люди, которые купили оба мотоцикла, гордо вваливали на них и были довольны. А я сменил Дрифтер на Хонда Фьюри (honda fury), и был таков.''
| |
| − |
| |
| − | ''Спасибо, удачи на дорогах''
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | ''В первую очередь хочу отчитаться за проставленные оценки. Внешний вид оценка 4 только потому,что дизайн мото детально устарел, хотя если взять за пример VN1700 Voyager 2011 г.в. сохранили дизайн кофр 1998 г.в., а в целом смотрится достойно,впечатляюще и уж точно не теряется среди других марок этого класса.Комфорт оценка 5,да,да 5 и никак иначе, неповторимая плавность хода, идеальное проглатывание ям, легкость в управлении на трассе, мгновенный набор скорости, огромное ветровое стекло,платформы,вместительные кофры, все это и не только позволяет с легкостью преодолевать тысячи километров и не уставать, если комфорт-это VN TOURER. Безопасность оценка 4. На мой взгляд безопасность хромает только из-за довольно продолжительного тормозного пути, ну уж как то долго оттормаживается с высоких скоростей,это особенно ощущается на трассе. Хочу отметить, что устойчивость на высоте независимо от скорости,в поворотах буквально горизонтально, ну и конечно дуги безопасности передние и задние-,входят в заводскую комплектацию, защищают всю эту красотищу ну и владельца. Надежность тоже на 4 так-как приходилось кое -что серьезное менять, а разок до дома доезжал "пердячим паром", но это разве его минус? на фоне всех плюсов.да и год выпуска берет свое(ни что не вечно) :). НУ КАКОЙ МОТ НЕ ЛОМАЕТСЯ!? даже смешно .Ходовые качества,я не совсем понимаю что от меня хотят имея это ввиду,но напишу так- своевременное обслуживание и уход гарантирует отсутствие непредвиденного "геморроя" ИТАК что мы имеем или хотим приобрести: большой, красивый, массивный, мощный, стильный. комфортный, надежный и недорогой в своем классе байк. Что бы вам не говорили про Kawasaki делайте выводы сами!!!''
| |
| − | ----
| |
| − | </spoiler>
| |
| | | | |
| | == Читайте также == | | == Читайте также == |
| Строка 389: |
Строка 261: |
| | == Документация == | | == Документация == |
| | * [[Kawasaki_VN1500_Vulcan:_мануалы|Kawasaki VN1500 Vulcan: мануалы]] | | * [[Kawasaki_VN1500_Vulcan:_мануалы|Kawasaki VN1500 Vulcan: мануалы]] |
| | + | |
| | + | == == |
| | + | {{Ads_recomended}} |
Модель круизера Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic появилась в 1996 году в качестве последователя Kawasaki Vulcan 88 (VN-15), которая просуществовала на рынке до 2000 года. Новая модель Vulcan 1500 Classic получила классические черты, а также целый ряд технических отличий - начиная от перенастройки двигателя (снижение максимальной мощности, использование одного карбюратора и тд.) и заканчивая тормозной системой.
В 1998 году на базе Kawasaki VN1500 Classic была построена туринговая версия Kawasaki VN1500 Classic Tourer, которая на американском рынке продавалась под именем Nomad. Модель оснащалась пластиковыми кофрами и лобовым стеклом. Помимо этого, Classic Tourer / Nomad имел другие колеса, выхлопную систему и тормоза.
В 1999 году линейку мотоциклов VN1500 пополняет версия Drifter, которая имела уникальный стиль с глубокими крыльями, седлом и оригинальной формой выхлопа, во многом напоминающие мотоциклы Indian. Примечательно, что Drifter, в отличие от других модификаций того года, имел инжекторную систему питания (другие получили её в 2000 году).
В 2002 году Kawasaki предлагает пополнение линейки Vulcan 1500 - Kawasaki VN1500 Mean Streak. Модель имела черты дрэгстера и целый ряд технических отличий - колеса на 17', перевернутая вилка, передние 6-поршневые суппорта на дисках диаметром 320 мм, форсированный двигатель - 72 л.с. против 65 л.с. у других версий.
В 2003 году на смену линейки Kawasaki VN1500 Vulcan приходит обновленная - Kawasaki VN1600 Vulcan. Однако, несмотря на это, Vulcan 1500 существует на конвейере вплоть до 2009 года.
Основные конкуренты Kawasaki VN1500 Vulcan в классе:
Фотографии
 Kawasaki Vulcan 1500 Classic |
 Kawasaki Vulcan 1500 Classic |
 Kawasaki Vulcan 1500 Classic |
 Kawasaki Vulcan 1500 Classic Tourer / Nomad |
 Kawasaki Vulcan 1500 Classic Tourer / Nomad |
 Kawasaki Vulcan 1500 Classic Tourer / Nomad |
 Kawasaki Vulcan 1500 Drifter |
 Kawasaki Vulcan 1500 Drifter |
 Kawasaki Vulcan 1500 Drifter |
 Kawasaki Vulcan 1500 Mean Streak |
 Kawasaki Vulcan 1500 Mean Streak |
 Kawasaki Vulcan 1500 Mean Streak |
Технические характеристики
Технические характеристики Kawasaki VN 1500 Vulcan:
| Модель
|
Kawasaki Vulcan 1500
|
| Тип мотоцикла
|
круизер
|
| Год выпуска
|
1996-2008
|
| Рама
|
стальная трубчатая
|
| Тип двигателя
|
2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
|
| Рабочий объем
|
1470 куб. см.
|
| Диаметр цилиндра/ход поршня
|
102,0 x 90,0 мм
|
| Степень сжатия
|
8.6:1 – карбюраторные модели
9.0:1 – инжекторные модели
|
| Охлаждение
|
жидкостное
|
| Количество клапанов на цилиндр
|
SOHC, 4 клапана на цилиндр (с гидрокомпенсаторами зазоров)
|
| Система подачи топлива
|
Карбюратор, 1x Keihin CVK40 – VN1500D, VN1500E, VN1500F, VN1500G, VN1500H
DFI (Digital Fuel Injection), 2x 36 mm – VN1500N, VN1500T, VN1500L, VN1500J, VN1500R, VN1500P
|
| Тип зажигания
|
транзисторное
|
| Максимальная мощность
|
64,0 л.с. (47 кВт) при 4700 об/мин – макс. мощность карбюраторных моделей + Drifter
65,0 л.с. (48 кВт) при 4700 об/мин – макс. мощность инжекторных моделей, кроме Drifter и Mean Streak
72,0 л.с. (53 кВт) при 5500 об/мин – макс. мощность для VN1500P Mean Streak
|
| Максимальный крутящий момент
|
112,0 Нм (11,4 кг*м) при 3000 об/мин – макс. крутящий момент для карбюраторных моделей
114,0 Нм (11,6 кг*м) при 2800 об/мин – макс. крутящий момент для инжекторных моделей, кроме VN1500P и Drifter
114,0 Нм (11,6 кг*м) при 3000 об/мин - макс. крутящий момент для VN1500P Mean Streak
113,0 Нм (11,5 кг*м) при 2800 об/мин - макс. крутящий момент для Drifter
|
| Коробка передач
|
4-ступенчатая – VN1500D1-D2
5-ступенчатая - остальные модели
|
| Тип привода
|
кардан
|
| Размер передней шины
|
130/90-16 M/C (67H) - VN1500D, VN1500E, VN1500N, VN1500T, VN1500J, VN1500R
150/80-16 M/C (71H) - VN1500G1-G3, VN1500L
130/70 R17M/C (62H) – VN1500P
|
| Размер задней шины
|
150/80-16 M/C (71H) - all models, except VN1500P
170/60 R17 M/C (72H) – VN1500P
|
| Передние тормоза
|
1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт - VN1500D, VN1500E, VN1500N, VN1500T, VN1500J, VN1500R
2 диска, 280 мм, 2-поршневые суппорта - VN1500G1-G3, VN1500L
2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта – VN1500P
|
| Задние тормоза
|
1 диск, 270 мм, 1-поршневой суппорт - VN1500D, VN1500E, VN1500N, VN1500T, VN1500J, VN1500R
1 диск, 300 мм, 1-поршневой суппорт - VN1500G1-G3, VN1500L
1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт – VN1500P
|
| Передняя подвеска
|
Телескопическая вилка 41 мм, ход - 150 мм
Вилка перевернутого типа 43 мм, ход - 150 мм – VN1500P
|
| Задняя подвеска
|
Маятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга), 87 мм - VN1500D, VN1500E, VN1500P
Маятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга), 95 мм - VN1500N, VN1500T
Маятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга), 100 мм - VN1500G1-G3, VN1500L, VN1500J, VN1500R
|
| Длина мотоцикла
|
2500 мм – VN1500D, VN1500E
2510 мм – VN1500G1-G3, VN1500L
2545 мм – VN1500J, VN1500R
2505 мм – VN1500N, VN1500T
2410 мм – VN1500P
|
| Ширина мотоцикла
|
965 мм – VN1500D, VN1500E
960 мм – VN1500G1-G3
980 мм – VN1500J, VN1500R, VN1500L
995 мм – VN1500N, VN1500T
850 мм – VN1500P
|
| Высота мотоцикла
|
1100 мм – VN1500D, VN1500E, VN1500P
1430 мм – VN1500G1-G3, VN1500L
1115 мм – VN1500J, VN1500R
1140 мм – VN1500N, VN1500T
|
| Колесная база
|
1660 мм – VN1500D, VN1500E
1665 мм – VN1500G1-G3, VN1500L, VN1500N, VN1500T
1655 мм – VN1500J, VN1500R
1705 мм – VN1500P
|
| Высота по седлу
|
700 мм – VN1500D, VN1500E, VN1500N, VN1500T, VN1500P
720 мм – VN1500G1-G3, VN1500L
730 мм - VN1500J, VN1500R
|
| Минимальный дорожный просвет (клиренс)
|
125 mмм - VN1500D, VN1500E, VN1500J, VN1500R, VN1500N, VN1500T, VN1500P
135 мм - VN1500G1-G3, VN1500L
|
| Разгон до 100 км/ч
|
5,53 сек – VN1500 Drifter
6,64 сек – VN1500 Classic ‘96
5,25 сек – VN1500 Classic Fi
6,78 сек – VN1500 Nomad
5,04 сек – VN1500 Mean Streak
|
| Максимальная скорость
|
159 км/ч - VN1500 Drifter
160 км/ч – VN1500 Classic ‘96
172 км/ч - VN1500 Classic Fi
149 км/ч - VN1500 Nomad
193 км/ч - VN1500 Mean Streak
|
| Емкость бензобака
|
16,0 л - карбюраторные модели
19,0 л – инжекторные модели, кроме VN1500P
17,0 л – VN1500P
|
| Масса мотоцикла (сухая)
|
292 кг – VN1500D, VN1500E
329 кг – VN1500G1-G3
303 кг – VN1500J
335 кг – VN1500L1
337 кг – VN1500L2-L5
299 кг – VN1500N, VN1500T
304 кг – VN1500R
289 кг – VN1500P
|
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Kawasaki VN1500 Vulcan составляет:
- 6,82 л / 100 км - VN1500 Drifter, VN1500 Nomad
- 6,34 л / 100 км - VN1500 Classic '96
- 6,43 л / 100 км - VN1500 Classic Fi
- 6,68 л / 100 км - VN1500 Mean Streak
Читайте также
Документация
