Suzuki VX800 — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показано 5 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
}} | }} | ||
__notoc__ | __notoc__ | ||
| − | + | [[Image:Maxre969555sdefault.jpg|500px|center|Suzuki VX800]] | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Модель классического дорожного мотоцикла '''Suzuki VX 800''' была разработана в американской дизайн-студии Suzuki в г. Бреа (Калифорния) в период с 1986 по 1989 гг., а официальное серийное производства началось с 1990 года. Данная модель продавалась в Японии, США и странах Европы. Производство модели было остановлено в 1997 году, а продажи в США прекратились в 1993 г. из-за крайне низкого спроса. Между тем, в Европе VX 800 продавался в течение всего периода выпуска с 1990 по 1997 г. | Модель классического дорожного мотоцикла '''Suzuki VX 800''' была разработана в американской дизайн-студии Suzuki в г. Бреа (Калифорния) в период с 1986 по 1989 гг., а официальное серийное производства началось с 1990 года. Данная модель продавалась в Японии, США и странах Европы. Производство модели было остановлено в 1997 году, а продажи в США прекратились в 1993 г. из-за крайне низкого спроса. Между тем, в Европе VX 800 продавался в течение всего периода выпуска с 1990 по 1997 г. | ||
| − | + | {{Ads_top}} | |
''Основные версии Suzuki VX 800:'' | ''Основные версии Suzuki VX 800:'' | ||
* '''Suzuki VX 800 (для японского рынка)''' - отличается укороченной рамой. | * '''Suzuki VX 800 (для японского рынка)''' - отличается укороченной рамой. | ||
* '''Suzuki VX 800 (для рынка США)''' - отличается настройками двигателя (шейки шатунов 45°) и редуктора (передаточное соотношение). Версия для Калифорнии имела более задушенный выхлоп для соблюдения местных экологических норм. | * '''Suzuki VX 800 (для рынка США)''' - отличается настройками двигателя (шейки шатунов 45°) и редуктора (передаточное соотношение). Версия для Калифорнии имела более задушенный выхлоп для соблюдения местных экологических норм. | ||
* '''Suzuki VX 800 (для рынка Европы)''' - отличается настройками двигателя (шейки шатунов 75°). | * '''Suzuki VX 800 (для рынка Европы)''' - отличается настройками двигателя (шейки шатунов 75°). | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
За основу модели Suzuki VX 800 был взят двигатель от [[Suzuki_VS750_Intruder|Suzuki VS 750 Intruder]] с увеличенным до 805cc объемом (похожий на [[Suzuki_Intruder_800|Suzuki VS 800 Intruder]]) и использованием увеличенных карбюраторов (36 мм). Кроме того, мотоцикл получил ограничитель обратного крутящего момента от модели [[Suzuki_Intruder_1400|Suzuki VS 1400 Intruder]]. Двигатель Suzuki VX 800 выдавал 63 л.с. мощности и 73 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора - на 6500-7500 об/мин. Европейские версии выдавали от 45 до 61 л.с. (в зависимости от конкретной страны). | За основу модели Suzuki VX 800 был взят двигатель от [[Suzuki_VS750_Intruder|Suzuki VS 750 Intruder]] с увеличенным до 805cc объемом (похожий на [[Suzuki_Intruder_800|Suzuki VS 800 Intruder]]) и использованием увеличенных карбюраторов (36 мм). Кроме того, мотоцикл получил ограничитель обратного крутящего момента от модели [[Suzuki_Intruder_1400|Suzuki VS 1400 Intruder]]. Двигатель Suzuki VX 800 выдавал 63 л.с. мощности и 73 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора - на 6500-7500 об/мин. Европейские версии выдавали от 45 до 61 л.с. (в зависимости от конкретной страны). | ||
| Строка 45: | Строка 21: | ||
''Основные конкуренты Suzuki VX 800 в классе:'' | ''Основные конкуренты Suzuki VX 800 в классе:'' | ||
* [[Honda_Bros_650|Honda NTV650 Revere (Bros 650)]] | * [[Honda_Bros_650|Honda NTV650 Revere (Bros 650)]] | ||
| + | {{Ads_feed}} | ||
| + | {{Ads_post}} | ||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
| Строка 145: | Строка 123: | ||
== Расход топлива == | == Расход топлива == | ||
Средний расход топлива на Suzuki VX800 составляет 6,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла. | Средний расход топлива на Suzuki VX800 составляет 6,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Читайте также == | == Читайте также == | ||
| Строка 158: | Строка 130: | ||
== Документация == | == Документация == | ||
* [[Suzuki_VX800:_мануалы|Suzuki VX800: мануалы]] | * [[Suzuki_VX800:_мануалы|Suzuki VX800: мануалы]] | ||
| + | |||
| + | == == | ||
| + | {{Ads_recomended}} | ||
Текущая версия на 14:16, 22 апреля 2021
Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki VX 800 была разработана в американской дизайн-студии Suzuki в г. Бреа (Калифорния) в период с 1986 по 1989 гг., а официальное серийное производства началось с 1990 года. Данная модель продавалась в Японии, США и странах Европы. Производство модели было остановлено в 1997 году, а продажи в США прекратились в 1993 г. из-за крайне низкого спроса. Между тем, в Европе VX 800 продавался в течение всего периода выпуска с 1990 по 1997 г.
Основные версии Suzuki VX 800:
- Suzuki VX 800 (для японского рынка) - отличается укороченной рамой.
- Suzuki VX 800 (для рынка США) - отличается настройками двигателя (шейки шатунов 45°) и редуктора (передаточное соотношение). Версия для Калифорнии имела более задушенный выхлоп для соблюдения местных экологических норм.
- Suzuki VX 800 (для рынка Европы) - отличается настройками двигателя (шейки шатунов 75°).
За основу модели Suzuki VX 800 был взят двигатель от Suzuki VS 750 Intruder с увеличенным до 805cc объемом (похожий на Suzuki VS 800 Intruder) и использованием увеличенных карбюраторов (36 мм). Кроме того, мотоцикл получил ограничитель обратного крутящего момента от модели Suzuki VS 1400 Intruder. Двигатель Suzuki VX 800 выдавал 63 л.с. мощности и 73 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора - на 6500-7500 об/мин. Европейские версии выдавали от 45 до 61 л.с. (в зависимости от конкретной страны).
Рама Suzuki VX800 также похожа на ту, что используется в модели Suzuki VS 750 Intruder, но имеет некоторые отличия.
Из других особенностей Suzuki VX 800 следует выделить стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и двойного амортизатора, дисковые тормоза, колеса на 17' и 18', карданный привод, 5-ступенчатую КПП, топливный бак на 18 л и 213 кг сухой массы.
Основные конкуренты Suzuki VX 800 в классе:
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki VX 800:
| Модель | Suzuki VX 800 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | дорожный (классик) |
| Год выпуска | 1990-1996 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| Рабочий объем | 805 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 83,0 мм х 74,4 мм |
| Степень сжатия | 10,0:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 2х Mikuni BDS36SS/BS36SS |
| Тип зажигания | полностью транзисторное |
| Максимальная мощность | 63 л.с. при 7500 об/мин (56,2 л.с. - на колесе) (45-61 л.с. - европейские версии; 57 л.с. - японские версии) |
| Максимальный крутящий момент | 73 Нм при 6500 об/мин (69-72 Нм - европейские версии; 68 Нм при 4500 об/мин - японские версии) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | кардан |
| Размер передней шины | 110/80–18 58H |
| Размер задней шины | 150/70–17 69H |
| Передние тормоза | 1 диск, 310 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка, ход - 150 мм |
| Задняя подвеска | двойной амортизатор (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 118 мм (в версиях E-01, E-03, E-28, E-33 - рег. сжатия и отбоя) |
| Емкость бензобака | 18 л (19 л - в версии E-33 для Калифорнии), включая резерв - 4,0 л |
| Длина | 2280 мм (версии E-15, E-16, E-17, E-22, E-25, E-39 - 2355 мм; версии E-18 - 2255 мм) |
| Ширина | 805 мм |
| Высота | 1115 мм (версии E-03, E-28, E-33 - 1085 мм) |
| Колесная база | 1565 мм (версии E-03, E-33 - 1555 мм) |
| Высота по седлу | 800 мм (версии E-01, E-03, E-28, E-33 - 795 мм) |
| Максимальная скорость | 186 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч (0-100) | 5,1 сек |
| Масса мотоцикла (сухая) | 214 кг (версии E-33 - 213 кг) |
Расход топлива
Средний расход топлива на Suzuki VX800 составляет 6,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
Читайте также
Документация