{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha TRX 850}}

__notoc__[[Imagefile:Trx-850 1996 1.jpg|300px|thumb550px|rightcenter|Yamaha TRX 850(японская версия)]]Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha TRX 850''' впервые была представлена в 1995 году в качестве японского конкурента Ducati 900 SS, но с рядным расположением цилиндров (у Ducati традиционные V/L-образные двигателиобразная компоновка двигателя). {{Ads_top}}Мотор не стал самостоятельной разработкой, а перекочевал с [[Yamaha_TDM850|Yamaha TDM 850]] второго поколения (коленвал 270°), используя другие распредвалы и карбюраторы (от первого поколения [[Yamaha_TDM850|Yamaha TDM 850]]). Это позволило придать двигателю спортивные ноты, заставив его очень хорошо набирать обороты и не угасать наверху, выдавая 80-83 л.с. мощности и почти 84-87 Нм крутящего момента. Мотор - среднеоборотистый, с максимальными характеристиками на 6000-7500 об/мин.

Из ключевых особенностей Yamaha TRX 850 следует отметить оригинальную раму типа "птичья клетка"Изначально, жесткие спортивные подвескив 1995 году, наличие клипонмодель TRX850 была доступна только на внутреннем японском рынке, систему смазки - сухой картероднако с 1996 года модель стала продаваться в странах Европы, и эффективные 4где завоевала неплохую популярность. Главное визуальное отличие всех европейских версий от японских -поршневые тормоза спередипередние золотые суппорта Brembo.

Несмотря на свою низкую стоимость (по сравнению с Ducati), отличные динамические характеристики и достаточно удачный внешний вид, модель Из ключевых особенностей Yamaha TRX 850 пользовалась очень низким спросом. В последние годы выпуска модель всё же стала набирать популярностьследует отметить оригинальную раму типа "птичья клетка", спортивные регулируемые подвески, наличие клипон, однако решение о прекращении производства Yamaha TRX 850 уже было принято систему смазки - компания Yamaha не желала вкладываться в создание сухой картер, и производство преемника данной модели, посчитав это направление не слишком перспективным. В итоге в 1999 году Yamaha TRX 850 была окончательно снята с производстваэффективные 4-поршневые тормоза спереди.

Однако попытки Несмотря на свою низкую стоимость (по сравнению с Ducati), отличные динамические характеристики, достаточно удачный внешний вид и определенный интерес со стороны как японской, так и европейской аудитории, модель Yamaha создать мощный 2-цилиндровый спортбайк по образу TRX 850 так и подобию Ducati не остались незамеченными другими японскими производителямистала легендарной. ТакВ последние годы выпуска модель всё же стала набирать популярность, однако решение о прекращении производства Yamaha TRX 850 уже было принято - компания Yamaha не желала вкладываться в 1997 году Honda создание и Suzuki выпускают на рынок свои литровые спортивные производство преемника данной модели - , посчитав это направление не слишком перспективным. В итоге в 1999 году Yamaha TRX 850 была окончательно снята с производства. К слову, базовая модель [[Honda_VTR1000FYamaha_TDM850|Honda VTR 1000TDM850]] , используемая в качестве основы для TRX850, получила значительно большее признание рынка, и как следствие, в 2002 году обновилась до совершенно новой - [[Suzuki_TL1000Yamaha_TDM900|Suzuki TL 1000Yamaha TDM900]].

== Коленвал 270° Фотографии ==Вместо использования стандартного коленчатого вала с углом 360° модель {| align="center" border="0"|[[Image:Trx850 199503.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TRX 850 получает коленвал 270°, делая работу рядного 2-цилиндрового двигателя похожую на V-twin. Данная технология получила название - Crossplane]]|[[Image:TRX 850 96 5.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TRX 850]]|[[Image:Straight-twin engine with different crank shaft angles53160trx850trackday.gifjpg|630px300px|thumb|leftright|Работа цилиндров при различных углах коленчатого валаYamaha TRX 850]]|-|}

{{Ads_feed}}                  == Краткая история модели ==* 1995 г. - начало производства и продаж Yamaha TRX 850. Модель доступна только на рынке Японии. Отличается чуть меньшей мощностью и тормозной системой.* 1996 г. - модель доступна в Европе. Европейские версии чуть мощнее и оснащаются тормозами Brembo.* 1997 г. - модель получает более жесткие клапана.* 1999 г. - последний год выпуска Yamaha TRX 850. Модели этого года отличаются более короткой первой передачей.{{Ads_post}}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Yamaha TRX 850TRX850

! scope="row"|Тип мотоцикла

! scope="row"|Год выпуска|1995-1999 гг.

! scope="row"|Рама|стальная, типа "птичья клетка"

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|89,5 мм х x 67,5 мм

! scope="row"|Степень сжатия|10,.5:1

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторыкарбюратор, 2x Mikuni BDST38

! scope="row"|Тип зажигания|транзисторное (цифровое TCI)

! scope="row"|Максимальная мощность|7983,7 0 л.с. (61,0 кВт) при 7500 об/мин (83 л.с. - в европейской версии)

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|8384,3 Нм (8 Нм ,6 кг-м) при 6000 об/мин (87 Нм - в европейской версии)

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|120/60ZR-17

! scope="row"|Размер задней шины|160/60 ZR17ZR-17

! scope="row"|Передние тормоза|2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта (в европейской версии Brembo)

! scope="row"|Задние тормоза

! scope="row"|Передняя подвеска|41 мм телескопическая вилка 41 (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 120 мм |-! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая с моноамортизатором (рег. регулировка преднатяга и отбоя), ход - 120 130 мм

! scope="row"|Задняя подвескаДлина мотоцикла|маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 130 2070 мм

! scope="row"|Габаритные размеры (ДхШхВ)Ширина мотоцикла|2070х700х1155 700 мм

! scope="row"|Высота по седлумотоцикла|795 1155 мм

! scope="row"|Колесная база

! scope="row"|Емкость бензобакаВысота по седлу|18 л795 мм

! scope="row"|Максимальная скорость|220 Разгон до 100 км/ч|3,7 сек

! scope="row"|Разгон до 100 Максимальная скорость|217 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|18,0 л (включая резерв - 3,7 сек5 л)

! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)