KTM 250 SX-F — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показано 6 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
[[Category:KTM]] | [[Category:KTM]] | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
| − | |keywords=ktm, 250, SX F, XC F, характеристики, manual, мануал | + | |keywords=ktm, 250, SX F, XC F, характеристики, manual, мануал, мотоцикл, motorcycle |
| − | |||
}} | }} | ||
| − | [[File:250-SX-F.png|center| | + | [[File:250-SX-F.png|center|700px]] |
__NOTOC__ | __NOTOC__ | ||
'''[[KTM|KTM]] 250 SX-F''' - cамый легкий мотоцикл в своем классе | '''[[KTM|KTM]] 250 SX-F''' - cамый легкий мотоцикл в своем классе | ||
| − | + | {{Ads_top}} | |
'''Модельный ряд:''' | '''Модельный ряд:''' | ||
* [[KTM_250_SX-F|KTM 250 SX-F]] | * [[KTM_250_SX-F|KTM 250 SX-F]] | ||
| Строка 30: | Строка 29: | ||
Траверсы напоминают конструкцию траверс Xtrig, но алюминиевый профиль намного больше закруглен и в центральных секциях много фрезерования. | Траверсы напоминают конструкцию траверс Xtrig, но алюминиевый профиль намного больше закруглен и в центральных секциях много фрезерования. | ||
[[File:450SX-F_FRAME.png|center|400px]] | [[File:450SX-F_FRAME.png|center|400px]] | ||
| − | + | {{ads_post2}} | |
| − | |||
| − | |||
| − | {{ | ||
| − | |||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
Технические характеристики KTM 250 SX-F: | Технические характеристики KTM 250 SX-F: | ||
| − | |||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
! scope="row"|Модель | ! scope="row"|Модель | ||
Текущая версия на 13:44, 6 мая 2021
KTM 250 SX-F - cамый легкий мотоцикл в своем классе
Модельный ряд:
Основные конкуренты:
Двигатель
Двигатель 250 SX-F имеет - DOHC два верхних распределительных вала, титановые клапана (впускной 32,5 мм, выпускной 26,5 мм), жесткий коленчатый вал и шатун с подшипником скольжения. Вес двигателя всего 25,9 кг.
Подвеска
Модели SX и XC поставляються с вилкой и задним амортизатором WP XACT, в то время как W и EXC комплектуются подвеской XPLOR. В частности, вилка Factory Edition имеет откалиброванные поршни для более плотного сопряжения, что даёт возможность увеличить давление в перьях вилки, а также новые траверсы. У заднего амортизатора есть новый регулятор преднатяга для более точной настройки. Траверсы напоминают конструкцию траверс Xtrig, но алюминиевый профиль намного больше закруглен и в центральных секциях много фрезерования.
Технические характеристики
Технические характеристики KTM 250 SX-F:
| Модель | KTM 250 SX-F |
|---|---|
| Тип мотоцикла | Кросс |
| Год выпуска | 2011- |
| Рама | 25CrMo4 |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 249.9 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 78 x 52.3 мм |
| Степень сжатия | 12.5:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | Keihin EFI |
| Тип зажигания | Keihin EMS |
| Максимальная мощность | 44.0 л.с. |
| Максимальный крутящий момент | 27.0 Нм |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Сцепление | многодисковое DDS в масляной ванне, с гидроприводом Brembo |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 80/100 R21 |
| Размер задней шины | 110/90 R19 |
| Передние тормоза | 260 мм |
| Задние тормоза | 220 мм |
| Передняя подвеска | WP Ø48мм ход - 310 мм |
| Задняя подвеска | WP моноамортизатор, ход - 300 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 370 мм |
| Высота по седлу | 950 мм |
| Емкость бензобака | 7 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 99 кг |
Мотоциклы KTM
| KTM | ||
|---|---|---|
| Off-road | 85-250 см³ | Freeride 250 F · 250 EXC · 250 EXC-F · 250 SX-F |
| 251-400 см³ | Freeride 350 F · 300 EXC · 350 EXC-F · 350 SX-F | |
| 401-750 см³ | 450 EXC-F · 450 SX-F · 500 EXC-F · 690 Enduro | |
| Supermoto | 401-750 см³ | 690 SMC R · 690 Supermoto |
Документация