Suzuki GSX-S1000 — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м (→Фотографии) |
|||
| (не показано 10 промежуточных версий 2 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{DISPLAYTITLE: | + | {{DISPLAYTITLE:Suzuki GSX-S1000 (GSX-S1000F)}} |
[[Category:О_мотоциклах]] | [[Category:О_мотоциклах]] | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
|keywords=suzuki, gsx-s, 1000, gsx, gsx-s1000, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход | |keywords=suzuki, gsx-s, 1000, gsx, gsx-s1000, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход | ||
| − | |||
}} | }} | ||
| − | [[ | + | __notoc__ |
| − | + | [[file:Gsx-s1000 mod1.jpg|550px|center|Suzuki GSX-S1000]] | |
| − | Модель нейкеда '''Suzuki GSX-S1000''' впервые была представлена в 2014 году на выставке EICMA, а официальные продажи начались с 2015 года. Компания достаточно давно разрабатывала данную модель, желая расширить серию GSR флагманской моделью Suzuki GSR1000 - кстати, концепт модели первоначально назывался именно так. К слову, 750-кубовая версия также имела название [[Suzuki_GSR750|Suzuki GSX-S750]], но лишь для мотоциклов вне европейского рынка, в Европе же она продавалась под привычным именем - [[Suzuki_GSR750|Suzuki GSR 750]]. Лишь в 2017 году название GSR750 было окончательно удалено, уступив место [[Suzuki_GSX-S750|GSX-S750]]. Таким образом, линейка нейкедов от Suzuki теперь относится к серии GSX-S. | + | Модель нейкеда '''Suzuki GSX-S1000''' впервые была представлена в 2014 году на выставке EICMA, а официальные продажи начались с 2015 года. Компания достаточно давно разрабатывала данную модель, желая расширить серию GSR флагманской моделью Suzuki GSR1000 - кстати, концепт модели первоначально назывался именно так. |
| + | {{Ads_top}} | ||
| + | К слову, 750-кубовая версия также имела название [[Suzuki_GSR750|Suzuki GSX-S750]], но лишь для мотоциклов вне европейского рынка, в Европе же она продавалась под привычным именем - [[Suzuki_GSR750|Suzuki GSR 750]]. Лишь в 2017 году название GSR750 было окончательно удалено, уступив место [[Suzuki_GSX-S750|GSX-S750]]. Таким образом, линейка нейкедов от Suzuki теперь относится к серии GSX-S. | ||
За основу Suzuki GSX-S1000 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 999 см³, выдающий 145 л.с. мощности и 106 Нм крутящего момента. В 2017 году двигатель был немного доработан и модернизирован под новые экологические нормы. Максимальная мощность версий с 2017 года - 150 л.с. | За основу Suzuki GSX-S1000 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 999 см³, выдающий 145 л.с. мощности и 106 Нм крутящего момента. В 2017 году двигатель был немного доработан и модернизирован под новые экологические нормы. Максимальная мощность версий с 2017 года - 150 л.с. | ||
| Строка 23: | Строка 24: | ||
* '''Suzuki GSX-S1000''' - обычная нейкед-версия. | * '''Suzuki GSX-S1000''' - обычная нейкед-версия. | ||
* '''Suzuki GSX-S1000F''' - версия с полным обтекателем. | * '''Suzuki GSX-S1000F''' - версия с полным обтекателем. | ||
| + | |||
| + | В 2019 году на базе Suzuki GSX-S1000 была построена новая модель, ставшая реинкарнацией серии Katana, выпускаемой в 80-х годах прошлого века, - [[Suzuki_Katana_(2019%2B)|Suzuki Katana 2019]]. | ||
''Основные конкуренты Suzuki GSX-S1000 в классе:'' | ''Основные конкуренты Suzuki GSX-S1000 в классе:'' | ||
| Строка 29: | Строка 32: | ||
* [[Yamaha_FZ-1_(FZS1000)|Yamaha FZ-1]] / [[Yamaha_MT-10|Yamaha MT-10]] | * [[Yamaha_FZ-1_(FZS1000)|Yamaha FZ-1]] / [[Yamaha_MT-10|Yamaha MT-10]] | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Фотографии == | == Фотографии == | ||
{| align="center" border="0" | {| align="center" border="0" | ||
| − | |||
|[[Image:Suzuki-GSX-S1000-Blue-LHS.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX-S1000]] | |[[Image:Suzuki-GSX-S1000-Blue-LHS.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX-S1000]] | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|[[Image:Suzuki-GSX-S1000F-Launch-1.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX-S1000F]] | |[[Image:Suzuki-GSX-S1000F-Launch-1.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX-S1000F]] | ||
|[[Image:Gsxs1000fslid.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX-S1000F]] | |[[Image:Gsxs1000fslid.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX-S1000F]] | ||
|} | |} | ||
| + | {{Ads_feed}} | ||
| + | {{Ads_post}} | ||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
| Строка 101: | Строка 81: | ||
|- | |- | ||
! scope="row"|Максимальная мощность | ! scope="row"|Максимальная мощность | ||
| − | |145,0 л.с. ( | + | |145,0 л.с. (106,0 кВт) при 10000 об/мин – GSX-S1000 / F (2015-2016) |
150,0 л.с. (110,0 кВт) при 10000 об/мин – GSX-S1000 / F (2017+) | 150,0 л.с. (110,0 кВт) при 10000 об/мин – GSX-S1000 / F (2017+) | ||
| Строка 172: | Строка 152: | ||
214 кг – GSX-S1000F (ABS) | 214 кг – GSX-S1000F (ABS) | ||
|} | |} | ||
| − | + | ||
| − | |||
== Расход топлива == | == Расход топлива == | ||
Средний заявленный расход топлива на Suzuki GSX-S 1000 составляет 5,35 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | Средний заявленный расход топлива на Suzuki GSX-S 1000 составляет 5,35 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Читайте также == | == Читайте также == | ||
| Строка 190: | Строка 162: | ||
== Документация == | == Документация == | ||
* [[Suzuki_GSX-S1000:_мануалы|Suzuki GSX-S1000: мануалы]] | * [[Suzuki_GSX-S1000:_мануалы|Suzuki GSX-S1000: мануалы]] | ||
| + | |||
| + | == == | ||
| + | {{Ads_recomended}} | ||
Текущая версия на 15:39, 16 июля 2021
Модель нейкеда Suzuki GSX-S1000 впервые была представлена в 2014 году на выставке EICMA, а официальные продажи начались с 2015 года. Компания достаточно давно разрабатывала данную модель, желая расширить серию GSR флагманской моделью Suzuki GSR1000 - кстати, концепт модели первоначально назывался именно так.
К слову, 750-кубовая версия также имела название Suzuki GSX-S750, но лишь для мотоциклов вне европейского рынка, в Европе же она продавалась под привычным именем - Suzuki GSR 750. Лишь в 2017 году название GSR750 было окончательно удалено, уступив место GSX-S750. Таким образом, линейка нейкедов от Suzuki теперь относится к серии GSX-S.
За основу Suzuki GSX-S1000 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 999 см³, выдающий 145 л.с. мощности и 106 Нм крутящего момента. В 2017 году двигатель был немного доработан и модернизирован под новые экологические нормы. Максимальная мощность версий с 2017 года - 150 л.с.
Из других особенностей Suzuki GSX-S 1000 следует выделить алюминиевую раму, регулируемые спортивные подвески, мощные 4-поршневые радиальные тормоза с ABS, систему трекшн-контроля (3-ступенчатую), топливный бак на 17 л и от 207 кг снаряженной массы.
Электронные системы Suzuki GSX-S1000:
- Трекшн-контроль - управляет тягой двигателя (OFF - выкл.; 1-спорт-режим; 2-режим городской езды; 3-режим мокрого или холодного асфальта).
- Suzuki Easy Start - позволяет завести мотор, сделав лишь одно кратковременное нажатие на кнопку стартера.
- Low RPM Assist - помогает легко трогаться с места, автоматически поднимая обороты двигателя, если их недостаточно.
- ABS - блок ABS компании BOSCH препятствует блокировке колес при торможении.
- SCAS - проскальзывающее сцепление - препятствует блокировке заднего колеса при резком понижении передачи.
Основные модификации Suzuki GSX-S1000:
- Suzuki GSX-S1000 - обычная нейкед-версия.
- Suzuki GSX-S1000F - версия с полным обтекателем.
В 2019 году на базе Suzuki GSX-S1000 была построена новая модель, ставшая реинкарнацией серии Katana, выпускаемой в 80-х годах прошлого века, - Suzuki Katana 2019.
Основные конкуренты Suzuki GSX-S1000 в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki GSX-S1000 / GSX-S1000F:
| Модель | Suzuki GSX-S1000 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | нейкед |
| Год выпуска | 2015+ |
| Рама | алюминиевая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 999 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 73,4 x 59,0 мм |
| Степень сжатия | 12,2:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | инжектор с SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x |
| Тип зажигания | полностью транзисторное |
| Максимальная мощность | 145,0 л.с. (106,0 кВт) при 10000 об/мин – GSX-S1000 / F (2015-2016)
150,0 л.с. (110,0 кВт) при 10000 об/мин – GSX-S1000 / F (2017+) |
| Максимальный крутящий момент | 106,0 Нм (10,7 кг*м) при 9500 об/мин – GSX-S1000 / F (2015-2016)
108,0 Нм (10,9 кг*м) при 9500 об/мин – GSX-S1000 / F (2017+) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| Размер задней шины | 190/50ZR17 M/C (73W) |
| Передние тормоза | 2 диска 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (GSX-S1000A / FA - ABS) |
| Задние тормоза | 1 диск 250 мм, 1-поршневой суппорт (GSX-S1000A / FA - ABS) |
| Передняя подвеска | 43 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 120 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (7-ступенчатая регулировка преднатяга, регулировка отбоя), ход - 130 мм |
| Длина | 2115 мм |
| Ширина | 795 мм |
| Высота | 1080 мм – GSX-S1000
1180 мм – GSX-S1000F |
| Колесная база | 1460 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 140 мм |
| Высота по седлу | 810 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 2,64 сек |
| Максимальная скорость | 243 км/ч |
| Емкость бензобака | 17,0 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 207 кг – GSX-S1000
209 кг – GSX-S1000A (ABS) 212 кг – GSX-S1000F 214 кг – GSX-S1000F (ABS) |
Расход топлива
Средний заявленный расход топлива на Suzuki GSX-S 1000 составляет 5,35 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Читайте также
Документация