Suzuki V-Strom 1000 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
м (Alexander переименовал страницу Suzuki V-Strom 1000 (DL 1000) в Suzuki V-Strom 1000)
 
(не показаны 2 промежуточные версии этого же участника)
Строка 5: Строка 5:
 
}}
 
}}
 
__notoc__
 
__notoc__
−
{| border="0"
+
[[Image:Dl1000 mod2.jpg|650px|center|Suzuki V-Strom 1000 (2013+)]]
−
|[[Image:Dl1000 mod1.jpg|550px|thumb|right|Suzuki V-Strom 1000 (2002-2012)]]
 
−
|[[Image:Dl1000 mod2.jpg|550px|thumb|right|Suzuki V-Strom 1000 (2013+)]]
 
−
|[[Image:Dl1000 mod3.jpg|550px|thumb|right|Suzuki V-Strom 1000 XT]]
 
−
|-
 
−
|}
 
 
Модель туристического эндуро '''Suzuki DL 1000 V-Strom''' появилась на рынке в 2002 году и была ориентирована на страны Европы, Северной Америки и Океании. Также модель присутствовала на внутреннем рынке Японии. В 2004 году компания представила "младшего брата" V-Strom 1000 - [[Suzuki_V-Strom_650_(DL_650)|Suzuki DL650 V-Strom]]. Он отличался более простым исполнением, меньшим весом и более низкой стоимостью.
 
Модель туристического эндуро '''Suzuki DL 1000 V-Strom''' появилась на рынке в 2002 году и была ориентирована на страны Европы, Северной Америки и Океании. Также модель присутствовала на внутреннем рынке Японии. В 2004 году компания представила "младшего брата" V-Strom 1000 - [[Suzuki_V-Strom_650_(DL_650)|Suzuki DL650 V-Strom]]. Он отличался более простым исполнением, меньшим весом и более низкой стоимостью.
 
{{Ads_top}}
 
{{Ads_top}}
Строка 47: Строка 42:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
 +
 
{{Ads_feed}}
 
{{Ads_feed}}
−
== ==
 
 
{{Ads_post}}
 
{{Ads_post}}
  
Строка 198: Строка 193:
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
 
Средний расход топлива на Suzuki V-Strom 1000, по результатам тестов, составляет от 5,38 л на 100 км (для моделей первого поколения, 2002-2012) до 6,05 л на 100 км (для моделей второго поколения, 2013+). Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.
 
Средний расход топлива на Suzuki V-Strom 1000, по результатам тестов, составляет от 5,38 л на 100 км (для моделей первого поколения, 2002-2012) до 6,05 л на 100 км (для моделей второго поколения, 2013+). Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.
−
 
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|cN_Ue_0Wzgc|300|right|2017 new Suzuki V-Strom 1000 ABS & XT ABS}}
 
−
|-
 
−
|}
 
  
 
== Читайте также ==
 
== Читайте также ==

Текущая версия на 16:03, 31 июля 2021

Suzuki V-Strom 1000 (2013+)

Модель туристического эндуро Suzuki DL 1000 V-Strom появилась на рынке в 2002 году и была ориентирована на страны Европы, Северной Америки и Океании. Также модель присутствовала на внутреннем рынке Японии. В 2004 году компания представила "младшего брата" V-Strom 1000 - Suzuki DL650 V-Strom. Он отличался более простым исполнением, меньшим весом и более низкой стоимостью.

В качестве базы Suzuki V-Strom 1000 был взят переработанный двигатель от спортивной версии Suzuki TL1000, объемом 996 см³, выдающий 98 л.с. мощности и 104 Нм крутящего момента. Система впрыска топлива перешла от спортивных моделей GSX-R и оснащалась системой с двойными дроссельными заслонками SDTV. В 2013 году двигатель подвергся изменениям, увеличив свой объем до 1037 см³ и максимальную мощность до 101 л.с., однако более важным стало повышение крутящего момента на низких оборотах - теперь максимальный крутящий момента был полностью доступен уже на 4000 об/мин.

Главными особенностями Suzuki DL 1000 V-Strom являются: алюминиевая рама, регулируемые длинноходные подвески (с 2013 г. - вилка перевернутого типа), мощные тормоза с ABS (с 2013 года - 4-поршневые радиальные суппорта), небольшая сухая масса 207-208 кг, гидравлическое сцепление, 6-ступенчатая КПП, система контроля тяги двигателя (с 2013 года) и наличие "внедорожной" версии со спицованными колесами - Suzuki DL1000 V-Strom XT (с 2017 года).

В период с 2004 по 2006 гг. на рынке присутствовал "клон" Suzuki V-Strom 1000 - Kawasaki KLV1000. Данный мотоцикл имел некоторые косметические отличия и продавался под маркой Kawasaki, однако это был все тот же Suzuki V-Strom 1000.

В 2013 году модель Suzuki DL1000 V-Strom подвергается серьезному рестайлингу, получая совершенно новый внешний вид, новую раму, новый двигатель и тормозную систему. Кроме того, с этого года модель имеет ABS в базовой версии (в большинстве стран) и систему контроля тяги.

В 2017 году компания представила новую модификацию модели - Suzuki DL1000 V-Strom XT. Она отличается наличием спицованных колес и предлагается параллельно обычной версии DL1000 V-Strom.

Модельный ряд серии Suzuki V-Strom (DL):

Основные конкуренты Suzuki V-Strom 1000 в классе:

Фотографии

Suzuki V-Strom 1000 (2002-2012)
Suzuki V-Strom 1000 (2002-2012)
Suzuki V-Strom 1000 (2002-2012)
Suzuki V-Strom 1000 (2013+)
Suzuki V-Strom 1000 (2013+)
Suzuki V-Strom 1000 (2013+)
Suzuki V-Strom 1000 XT
Suzuki V-Strom 1000 XT
Suzuki V-Strom 1000 XT



Технические характеристики

Технические характеристики Suzuki V-Strom 1000 (DL 1000):

Модель Suzuki DL1000 V-Strom
Тип мотоцикла туристический эндуро
Год выпуска 2002+
Рама алюминиевая диагональная
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (L-образный)
Рабочий объем 996 см³ – DL1000 (2002-2012)

1037 см³ – DL1000 (2013+)

Диаметр цилиндра/ход поршня 98,0 x 66,0 мм – DL1000 (2002-2012)

100,0 x 66,0 мм – DL1000 (2013+)

Степень сжатия 11.3:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива инжектор с SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve, 2x 45 мм
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 98,0 л.с. (72,0 кВт) при 7500 об/мин – DL1000 (2002-2012)

101,0 л.с. (74,0 кВт) при 8500 об/мин – DL1000 (2013+)

Максимальный крутящий момент 104,0 Нм (10,5 кг*м) при 6500 об/мин – DL1000 (2002-2012)

101,0 Нм (10,2 кг*м) при 4000 об/мин – DL1000 (2013+)

Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 110/80 R19 M/C 59H – DL1000

110/80 R19 M/C 59V – DL1000 XT

Размер задней шины 150/70 R17 M/C 69H – DL1000

150/70 R17 M/C 69V – DL1000 XT

Передние тормоза 2 диска, 310 мм, 2-поршневые суппорта – DL1000 (2002-2012)

2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта, ABS – DL1000 (2013+)

Задние тормоза 1 диск, 260 мм, 1-поршневой суппорт – DL1000 (2002-2012)

1 диск, 260 мм, 1-поршневой суппорт, ABS – DL1000 (2013+)

Передняя подвеска 43 мм телескопическая вилка Showa (нерегулируемая), ход - 160 мм – DL1000 (2002)

43 мм телескопическая вилка Showa (регулировка преднатяга), ход - 160 мм – DL1000 (2003-2012)

43 мм вилка перевернутого типа KYB (полностью регулируемая), ход - 160 мм – DL1000 (2013+)

Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 159 мм – DL1000 (2002-2012)

маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 160 мм – DL1000 (2013+)

Длина мотоцикла 2295 мм – DL1000 (2002-2012)

2280 мм – DL1000 (2013+)

Ширина мотоцикла 865 мм – DL1000 (2002-2003)

910 мм – DL1000 (2004-2012)

930 мм – DL1000 (2013+)

Высота мотоцикла 1335 мм – DL1000 (2002-2003)

1395 мм – DL1000 (2004-2012)

1470 мм – DL1000 (2013+)

Колесная база 1535 мм – DL1000 (2002-2012)

1555 мм – DL1000 (2013+)

Высота по седлу 840 мм – DL1000 (2002-2012)

850 мм – DL1000 (2013+)

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 165 мм
Разгон до 100 км/ч 3,61 сек – DL1000 (2002-2012)

3,02 сек – DL1000 (2013+)

Максимальная скорость 199 км/ч – DL1000 (2002-2012)

214 км/ч – DL1000 (2013+)

Емкость бензобака 22,0 л – DL1000 (2002-2012)

20,0 л – DL1000 (2013+)

Масса мотоцикла (сухая) 207 кг – DL1000 (2002-2003), DL1000 XT

208 кг – DL1000 (2004+)

Расход топлива

Средний расход топлива на Suzuki V-Strom 1000, по результатам тестов, составляет от 5,38 л на 100 км (для моделей первого поколения, 2002-2012) до 6,05 л на 100 км (для моделей второго поколения, 2013+). Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.

Читайте также

Документация