Yamaha FZ-1 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м (1 версия импортирована)
м (Alexander переименовал страницу Yamaha FZ-1 (FZS1000) в Yamaha FZ-1)
 
(не показано 11 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha FZ1 (FZS 1000)}}
+
{{DISPLAYTITLE:Yamaha FZ1}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
 
|keywords=yamaha, fz1, fz-1, 1000, fzs, fz-1n, fz-1s, технические, характеристики, расход, цена, история
 
|keywords=yamaha, fz1, fz-1, 1000, fzs, fz-1n, fz-1s, технические, характеристики, расход, цена, история
−
|description=Yamaha FZ-1: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
 
}}
 
}}
−
[[Image:ATL 3667.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZ1-S (FZ1 Fazer)]]
+
__notoc__
−
[[Image:Yamaha-fz1-abs key 6.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZ1-N (FZ-1)]]
+
[[file:2008-Yamaha-FZ1d.jpg|600px|center|Yamaha FZ1-N (FZ-1)]]
 
Модель нейкеда '''Yamaha FZ-1''' появилась в 2001 году на базе классической стальной рамы дорожника и дефорсированного карбюраторного двигателя от [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]]. На рынке США данная модель носила название - '''Yamaha FZ1''', на рынке Европы - '''Yamaha FZS 1000 Fazer'''. Несмотря на различие в названиях, во всех случаях это один и тот же мотоцикл. Помимо рынков Северной Америки и Европы, модель продавалась также в странах Океании (Австралия и пр.), Азии (Гонконг, Япония и пр.) и в Южной Африке.
 
Модель нейкеда '''Yamaha FZ-1''' появилась в 2001 году на базе классической стальной рамы дорожника и дефорсированного карбюраторного двигателя от [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]]. На рынке США данная модель носила название - '''Yamaha FZ1''', на рынке Европы - '''Yamaha FZS 1000 Fazer'''. Несмотря на различие в названиях, во всех случаях это один и тот же мотоцикл. Помимо рынков Северной Америки и Европы, модель продавалась также в странах Океании (Австралия и пр.), Азии (Гонконг, Япония и пр.) и в Южной Африке.
−
 
+
{{Ads_top}}
 
''Основные поколения Yamaha FZ1:''
 
''Основные поколения Yamaha FZ1:''
 
* 2001-2005 гг. - '''первое поколение'''. Модели этих годов выпускаются только с обтекателем, имеют стальную раму, карбюраторную систему питания и обычную телескопическую вилку. На европейском рынке модель продается под именем - '''Yamaha FZS1000 Fazer'''.
 
* 2001-2005 гг. - '''первое поколение'''. Модели этих годов выпускаются только с обтекателем, имеют стальную раму, карбюраторную систему питания и обычную телескопическую вилку. На европейском рынке модель продается под именем - '''Yamaha FZS1000 Fazer'''.
Строка 23: Строка 22:
 
* [[Kawasaki_Z1000|Kawasaki Z1000]]
 
* [[Kawasaki_Z1000|Kawasaki Z1000]]
 
* [[Suzuki_GSF1250_Bandit|Suzuki GSF 1250 Bandit]] | / [[Suzuki_GSX-S1000|Suzuki GSX-S1000]]
 
* [[Suzuki_GSF1250_Bandit|Suzuki GSF 1250 Bandit]] | / [[Suzuki_GSX-S1000|Suzuki GSX-S1000]]
−
 
−
 
−
== Краткая история модели ==
 
−
* 2001 г. - официальное начало производства и продаж модели Yamaha FZ-1. Первое поколение мотоцикла. Данное поколение выпускалось только с обтекателем. В США данный мотоцикл назывался - Yamaha FZ1 Fazer, в Европе - Yamaha FZS 1000 Fazer.
 
−
 
−
Модель: '''Yamaha FZ1 (FZS1000N/NC) ''' США.
 
−
 
−
Модель: '''Yamaha FZS1000 Fazer ''' (Европа). Код модели: '''5LV1, 5LV2, 5LV3, 5LV6 '''.
 
−
----
 
−
 
−
* 2002 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
Модель: '''Yamaha FZ1 (FZS1000P/PC)''' США.
 
−
 
−
Модель: '''Yamaha FZS1000 Fazer ''' (Европа). Код модели: '''5LV8, 5LV9, 5LVA, 5LVD '''.
 
−
----
 
−
 
−
* 2003 г. - без существенных изменений. Модель доступна на рынке Южной Африки.
 
−
 
−
Модель: '''Yamaha FZ1 (FZS1000R/RC/SPR)''' США.
 
−
 
−
Модель: '''Yamaha FZS1000 Fazer ''' (Европа, Южная Африка). Код модели: '''5LVF, 5LVH, 5LVN, 5LVP, 5LVR, 5LVG, 5LVM, 5LVU '''.
 
−
----
 
−
 
−
* 2004 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
Модель: '''Yamaha FZ1 (FZS1S/SC)''' США.
 
−
 
−
Модель: '''Yamaha FZS1000 Fazer / FZS10S''' (Европа, Южная Африка). Код модели: '''1C21, 1C23, 1C27, 1C25, 1C26, 1C22, 5LVY'''.
 
−
----
 
−
 
−
* 2005 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
Модель: '''Yamaha FZ1 (FZS1T/TC, FZ1T/TC)''' США.
 
−
 
−
Модель: '''Yamaha FZS1000 Fazer / FZS1000S/T''' (Европа). Код модели: '''1C2B, 1C29, 1C2A, 1C28, 1C2F'''.
 
−
----
 
−
 
−
* 2006 г. - второе поколение мотоцикла. Название Yamaha FZS1000 Fazer окончательно исчезает, на рынке появляются две модификации: с обтекателем (FZ-1S, FZ1 Fazer) и без него (FZ-1, FZ1-N). Мотоциклы данного поколения не имеют ничего общего с первой генерацией. Модель получает новый инжекторный двигатель, литую алюминиевую раму, новые подвески и целый ряд других изменений.
 
−
 
−
Модель: '''Yamaha FZ1 (FZS10V/VC)''' США.
 
−
 
−
Модель: '''Yamaha FZ1-N / FZ1-S Fazer ''' (Европа, Австралия). Код модели: '''3C38, 3C37, 3C39, 3C32, 3C33, 3C31, 2D12, 2D13, 2D11, 3C36'''.
 
−
----
 
−
 
−
* 2007 г. - меняются настройки заднего амортизатора (стал более мягким) и системы впрыска топлива.
 
−
 
−
Модель: '''Yamaha FZ1 (FZS10W/WC)''' США.
 
−
 
−
Модель: '''Yamaha FZ1-N / FZ1-S/SW Fazer''' (Европа, Австралия). Код модели: '''3C3C, 3C3B, 3C3A, 2D19, 2D18, 2D17, 2D16, 2D15, 2D14, 5D01, 5D02, 3C3F'''.
 
−
----
 
−
 
−
* 2008 г. - без существенных изменений. Модель доступна в Японии.
 
−
 
−
Модель: '''Yamaha FZ1 (FZS10XCR/XCGY)''' США.
 
−
 
−
Модель: '''Yamaha FZ1-N / FZ1-S/SX Fazer ''' (Европа, Австралия, Японии). Код модели: '''3C3K, 2D1G, 2D1D ''' (Австралия); '''3C3J, 3C3H, 2D1F, 2D1E, 2D1C, 2D1B, 22C4, 22C3, 22C2, 22C1, 5D04, 5D03, 3C3N''' (Европа); '''3C3G, 2D1A ''' (Япония).
 
−
----
 
−
 
−
* 2009 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
Модель: '''Yamaha FZ1 (FZS10YL/YCL, FZS10YG/YCG)''' США.
 
−
 
−
Модель: '''Yamaha FZ1-N / FZ1-S/SY Fazer''' (Европа, Австралия, Японии). Код модели: '''3C3S, 2D1P, 2D1L ''' (Австралия); '''3C3R, 3C3P, 2D1N, 2D1M, 2D1K, 2D1J, 22C8, 22C7, 22C6, 22C5, 5D05, 5D06, 3C3V ''' (Европа); '''3C3W''' (Япония).
 
−
----
 
−
 
−
* 2010 г. - меняется карта мощности для получения лучшего отклика на ручку газа в зоне низких и средних оборотов.
 
−
 
−
Модель: '''Yamaha FZ1 (FZS10ZR/ZCR, FZS10ZB/ZCB)''' США.
 
−
 
−
Модель: '''Yamaha FZ1-N/NA, FZ1-S/SA Fazer ''' (Европа, Японии). Код модели: '''1CA4, 5D09, 5D07, 3C3X, 1CA5, 22CB, 22C9, 1D1U, 2D1R ''' (Европа); '''1CA8, 2D1X ''' (Япония).
 
−
----
 
−
 
−
* 2011 г. - перенастройка блока управления для получения лучшего отклика газа в зоне низких оборотов.
 
−
 
−
Модель: '''Yamaha FZ1 (FZS10AS/ACS)''' США.
 
−
 
−
Модель: '''Yamaha FZ1-N/NA, FZ1-S/SA Fazer ''' (Европа, Японии). Код модели: '''1CAE, 5D0D, 5D0B, 1CAF, 1CA9, 22CD, 1EC1 ''' (Европа); '''1CAJ ''' (Япония).
 
−
----
 
−
 
−
* 2012 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
Модель: '''Yamaha FZ1 (FZS10BW/BCW)''' США.
 
−
 
−
Модель: '''Yamaha FZ1-N/NA, FZ1-S/SA Fazer ''' (Европа, Японии). Код модели: '''1CAS, 5D0F, 1CAK, 22CF, 1EC4 ''' (Европа); '''1CAU, 1CAT, 1EC8, 1EC7 ''' (Япония).
 
−
----
 
−
 
−
* 2013 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
Модель: '''Yamaha FZ1 (FZS10D/DC)''' США.
 
−
 
−
Модель: '''Yamaha FZ1-S Fazer''' (Европа, Японии). Код модели: '''1CAY''' (Европа); '''2DV2 ''' (Япония).
 
−
----
 
−
 
−
* 2014 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
Модель: '''Yamaha FZ1 (FZS10EW/ECW, FZS10E/EC)''' США.
 
−
----
 
−
 
−
* 2015 г. - последний год продаж.
 
−
 
−
Модель: '''Yamaha FZ1 (FZS10FGY/FCGY)''' США.
 
−
----
 
−
 
−
Номера рамы разных поколений модели Yamaha FZ-1:
 
−
{|border="1"
 
−
|'''Год выпуска'''
 
−
|'''Номер рамы'''
 
−
|-
 
−
|'''2001-2002'''
 
−
|RN06x
 
−
|-
 
−
|'''2003-2004'''
 
−
|RN07x
 
−
|-
 
−
|'''2005'''
 
−
|RN14x
 
−
|-
 
−
|'''2006'''
 
−
|RN16x, FZ1 Fazer - RN17x
 
−
|-
 
−
|'''2007'''
 
−
|RN17x
 
−
|-
 
−
|'''2008-'''
 
−
|RN21x
 
−
|-
 
−
|}
 
  
 
== Фотографии ==
 
== Фотографии ==
 
{| align="center" border="0"
 
{| align="center" border="0"
 
|[[Image:Yamaha FZS 1000 Fazer.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZ1 Fazer (FZS1000) 1-е поколение]]
 
|[[Image:Yamaha FZS 1000 Fazer.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZ1 Fazer (FZS1000) 1-е поколение]]
−
|[[Image:2008-Yamaha-FZ1d.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZ1-S (FZ1 Fazer) 2-е поколение]]
 
 
|[[Image:2013-Yamaha-FZ1-EU-Competition-White-Studio-007.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZ1-N (FZ-1)]]
 
|[[Image:2013-Yamaha-FZ1-EU-Competition-White-Studio-007.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZ1-N (FZ-1)]]
 +
|[[Image:ATL 3667.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZ1-S (FZ1 Fazer)]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
 +
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
Строка 165: Строка 39:
 
! scope="row"|Модель
 
! scope="row"|Модель
 
! scope="row"|Yamaha FZ1, FZS1000 Fazer (2001-2005)
 
! scope="row"|Yamaha FZ1, FZS1000 Fazer (2001-2005)
−
! scope="row"|Yamaha FZ1-N, FZ1-S Fazer (2006-по наст. вр.)
+
! scope="row"|Yamaha FZ1-N, FZ1-S Fazer (2006-2015)
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Тип мотоцикла
 
! scope="row"|Тип мотоцикла
Строка 280: Строка 154:
  
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
−
{{#ev:youtube|gbP-g3YHsRE|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha FZ1-N}}
 
−
{{#ev:youtube|lTUIAE43B9U|300|right|Тест-драйв мотоцикла Yamaha FZ1-N}}
 
 
Официальный расход топлива на Yamaha FZ1 составляет от 5,85 л (FZS1000) до 6,46 л (FZ1-N, FZ1-S) на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
 
Официальный расход топлива на Yamaha FZ1 составляет от 5,85 л (FZS1000) до 6,46 л (FZ1-N, FZ1-S) на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
  
−
== Цена ==
 
−
Цена на Yamaha FZ-1 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет:
 
−
* 1 поколение (FZS1000) - $3500-4000
 
−
* 2 поколение (FZ1-S, FZ1 Fazer) - $6500-7000
 
−
* 2 поколение (FZ1-N, FZ-1) - $6000-6500
 
−
 
−
Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 110 000 руб за первое поколение и от 200 000 руб - за второе поколение модели Yamaha FZ-1.
 
−
 
−
== Видео ==
 
−
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha FZ1-N.
 
−
* Тест-драйв мотоцикла Yamaha FZ1-N.
 
−
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Yamaha FZ1:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Владею Фазером с мая 2009 года. Покупался новым с ABS. Сейчас пробег 12 000 км. Дополнительно установил дуги со слайдерами.''
 
−
 
−
''Выбирал между классиками Honda CBF 1000 и Yamaha FZ1-S. Покупал для поездок по городу, на работу и с работы. Позволить себе что-то меньшего размера не могу, т.к вешу 120 кг и рост 192 см. Чоппер по городу в междурядье себе не представлял. Спорт-турист тяжеловат и для города не лучший вариант. По первости склонялся к CBF 1000, но после изучения характеристик выбор пал на FZ1-S.''
 
−
 
−
''Алюминиевая рама, мощность 150 л.с, перевернутая вилка, более агрессивный дизайн и по мелочи. При одинаковой стоимости в комплектации с ABS.''
 
−
 
−
''Удобная посадка для поездок по городу. Бак 18 литров, хватает на 200-250 км по городу. При моргающем индикаторе окончания топлива можно проехать ещё минимум 15 км. Начинается обратный отсчёт одометра в километрах.''
 
−
 
−
''Спидометр и одометр (два одометра) электронные. Тахометр стрелочный с отсечкой на 12 тыс. оборотов. Отсечка срабатывает, сбрасыванием оборотов где-то до 11 тыс. оборотов. На панели показания уровня топлива, температуры двигателя, температуры воздушного фильтра, часы, указатели поворотов, нейтрали, ABS, дальнего света. Есть дополнительные регулировки в подменю.''
 
−
 
−
''Достаточно плавный набор скорости до 5-6 тыс оборотов. После 6-ти тыс. оборотов динамика разгона значительно возрастает и уже чувствуются 150 л.с. За время эксплуатации стало не хватать динамики с самого старта до 5 тыс. оборотов, решил поменять ведущую звезду на 16 зубов (штатная ведущая 17, ведомая 45) для увеличения динамики, но конечно же потери при этом максимальной скорости. Двигатель работает достаточно шумно, много посторонних шумов.''
 
−
 
−
''Коробка работает чётко, но с небольшим усилием.''
 
−
 
−
''Тормоза достаточно мощные, хватает вполне для агрессивной езды. ABS срабатывает в самом крайнем случае и вмешивается на грани блокировки, работает при этом по принципу автомобильной. ABS не комбинированная, отдельно пред и отдельно зад. Шланги армированные.''
 
−
 
−
''Подвеска отрабатывает хорошо, пробоев не было, но всё таки решил в грядущем сезоне её подзажать, сделать жёстче, просто уже привык. Подвеска спереди и сзади полностью регулируется. При желании можно зажать.''
 
−
 
−
''Есть помимо боковой подножки и центральная, удобная штука цепь чистить и смазывать.''
 
−
 
−
''Ветрозащита хорошо справляется до 180 км/час, далее просто ложусь на бак. При желании можно установить стекло повыше.''
 
−
 
−
''Зеркала можно сложить руками, если где то не получается протиснуться. При движении зеркала не трясутся.''
 
−
 
−
''Глушитель, реально глушит звук, потому поставил прямоток, чтобы хоть как-то быть заметным для других участников движения.''
 
−
 
−
''При ближнем и дальнем свете работают обе фары. Лампы H4. Включаются автоматически при старте двигателя. Освещения хватает вполне.''
 
−
 
−
''Комплектуется гелиевым аккумулятором Yuasa, которого у меня хватило на сезон. При хранении нельзя было допускать его разрядки ниже 7-9 вольт, т.к потом он на себя больше этих значений не берёт. Поменял, дорого выходит аккумулятор.''
 
−
 
−
''Штатная резина Danlop достаточно жёсткая, но и её хватило на 11 000 км. Правда последнее время часто ездил со вторым номером, так бы могла послужить резина и дольше. Передний баллон 120/70, R17, задний 190/50, R17.''
 
−
 
−
''Налог при учёте в Москве получается высоковат 7500 руб.''
 
−
 
−
''Универсальный мотоцикл для города и трассы.''
 
−
----
 
−
 
−
 
−
''Предыдущий опыт езды - эксплуатация совкоциклов от шоссе до гор(2400 м.) Ява и Вулкан - шоссе-город.В конце этого сезона взял Фазер, откатал 3,5 т.км.''
 
−
 
−
''Через 3 дня после рокупки поджал переднюю вилку, т.к . заводская настройка никуда не годится ( пару раз, при торможении, чуть через руль не слез).Предыдущий хозяин установил армированные тормозные шланги, демпфер, слайдеры и облицовку на радиатор.Т.к. покупал через салон - там поменяли резину.''
 
−
 
−
''Тормоза - производные от R-1 отрабатывают на отлично.За счет замены на армированные позволяют тонко регулировать тормозное усилие.Передок торможу 2-я пальцами, а вот с задницей проблема! Несколько раз блокировал заднее колесо и ,пока ,так и не смог найти оптимального усилия.''
 
−
 
−
''Слайдеры - однажды на перекрестке, при перестроении, умудрился завалить его на бок. После осмотра никуя не обнаружил! smile.gif
 
−
Демпфер - благодаря нашим дорогам понял, что это наипервейшая вещь для моца, способного ходить свыше 180 км. На 200-х,едучи вместе с женой ,отпускал руки - как по рельсам!''
 
−
 
−
''Мой рост 177см., высота моца по седлу 820мм. Для меня немного высоковато. Полу-обтекатель хорошо справляется со своими обязанностями, с моей стороны никаких нареканий. Зеркала заднего вида расположены так, что если прошли между машин, то с остальным проблем не будет.На скоростях не дрожжат и обеспечивают хороший обзор.''
 
−
 
−
''Управляемость - зависит от резины. У меня новый Bridgestone BT 020, относящийся к спортивно-туристическому классу. Ничего плохого сказать не могу: в дождь легко уехал от 900-т кубовой Ниндзи.''
 
−
 
−
''За 3,5 т.км. долил 300 гр. масла, говорят, что это норма для Ямах.Коробка могла-бы работать почетче, особенно при переключении на пониженную.''
 
−
 
−
''Общее - Ни в городе, ни на трассе ни разу не был обогнан сараем на 4-х колесах.Динамика разгона такова, что легко ставится в свечку на первых 3-х передачах. Однажды со сфетофора так выстрелил, что метров 500 летел на заднем.(Чуть от страха не обложился laugh.gif )
 
−
В целом, аппаратом очень доволен.Ведь он совмещает в себе и стрит и спорт.''
 
−
----
 
−
 
−
 
−
''Достоинства: ''
 
−
 
−
''1. Мощь и скорость легко контролируемы на любой скорости ''
 
−
 
−
''2. Рулится прекрасно и на скоростях и в пробках ''
 
−
 
−
''3. Тормоза отличные, а после установки армированных шлангов великолепны ''
 
−
 
−
''4. Надежный ''
 
−
 
−
''5. С расходниками и резиной проблем нет ''
 
−
 
−
''6. Большой выбор тюнинга ''
 
−
 
−
''7. Не перегревается ''
 
−
 
−
''8. Удобная посадка для города и "дальняка" ''
 
−
 
−
''9. Отличная развесовка для разворота на подножке ''
 
−
 
−
''10. Центральная подставка (можно одному спокойно смазывать цепь, снять заднее колесо) ''
 
−
 
−
''11. Удобное сиденье для пассажира ''
 
−
 
−
''12. Свет даже штатный отлично работает . причем и ближний и дальний в обеих фарах ''
 
−
 
−
''13. Обзор в зеркалах на 5+ ''
 
−
 
−
''14. Легко читаемая и настраиваемая приборная панель ''
 
−
 
−
''15. Звук… (Ёша рулит) ''
 
−
 
−
''Недостатки: ''
 
−
 
−
''1. Зеркала разбалтываются прям на заводе (хотя на изображении как ни странно,это не сказывается) ''
 
−
 
−
''2. Налог высокий (7500р/год) ''
 
−
 
−
''3. Цепь и звёзды-это «расходники», хватает чуть больше чем на 10тыс. ''
 
−
 
−
''4. Бак всего на 17л. расход по городу 7-8л, по трассе 5-6л (автономка примерно 260-280км) ''
 
−
 
−
''Итог: универсальный мот для города, дальняка, прострелов и прохватов, короче всех возможных дорожных покатушек. Сейчас нам пришлось расстаться, но уверен - это не навсегда, мы ещё покатаемся)))''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
 
== Читайте также ==
 
== Читайте также ==
 
* [[Honda_X11:_Сравнительный_тест-драйв_с_Yamaha_FZS1000|Сравнительный тест-драйв Yamaha FZS1000 Fazer с Honda X11]]
 
* [[Honda_X11:_Сравнительный_тест-драйв_с_Yamaha_FZS1000|Сравнительный тест-драйв Yamaha FZS1000 Fazer с Honda X11]]
Строка 412: Строка 165:
 
== Документация ==
 
== Документация ==
 
* [[Yamaha_FZ-1:_мануалы|Yamaha FZ-1/FZS1000: мануалы]]
 
* [[Yamaha_FZ-1:_мануалы|Yamaha FZ-1/FZS1000: мануалы]]
 +
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Текущая версия на 16:06, 31 июля 2021

Yamaha FZ1-N (FZ-1)

Модель нейкеда Yamaha FZ-1 появилась в 2001 году на базе классической стальной рамы дорожника и дефорсированного карбюраторного двигателя от Yamaha YZF-R1. На рынке США данная модель носила название - Yamaha FZ1, на рынке Европы - Yamaha FZS 1000 Fazer. Несмотря на различие в названиях, во всех случаях это один и тот же мотоцикл. Помимо рынков Северной Америки и Европы, модель продавалась также в странах Океании (Австралия и пр.), Азии (Гонконг, Япония и пр.) и в Южной Африке.

Основные поколения Yamaha FZ1:

  • 2001-2005 гг. - первое поколение. Модели этих годов выпускаются только с обтекателем, имеют стальную раму, карбюраторную систему питания и обычную телескопическую вилку. На европейском рынке модель продается под именем - Yamaha FZS1000 Fazer.
  • 2006-2015 гг. - второе поколение. Модель получает новую алюминиевую раму, новый инжекторный двигатель, тормоза и подвески. Появляется нейкед-версия без переднего обтекателя. Данное поколение продается под именем Yamaha FZ1 с приставками N (нейкед, FZ1-N) или S (спорт - с обтекателем, FZ1-S). Появляются версии с ABS.

За основу Yamaha FZ-1 (FZS1000) был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения от спортивной модели Yamaha YZF-R1, который был существенно перенастроен, снизив максимальную мощность, но значительно повысив крутящий момент в зоне низких и средних оборотов. Максимальная мощность от 143 до 150 л.с., в зависимости от поколения. Максимальный крутящий момент - 106 Нм. Максимальные характеристики мотора достигаются уже на 7500(8000)-10000(11000) об/мин.

Из особенностей Yamaha FZ-1 (FZS1000) следует выделить алюминиевую раму (с 2006 года), полностью регулируемые спортивные подвески, мощные 4-поршневые тормоза от Yamaha YZF-R1, наличие модификаций с ABS (с 2006 года), 6-ступенчатую КПП и 214 кг снаряженной массы.

Модель Yamaha FZ1 просуществовала на рынке до 2016 года, после чего ей на смену пришла абсолютно новая модель - Yamaha MT-10 / FZ-10.

Основные конкуренты Yamaha FZ1 в классе:

Фотографии

Yamaha FZ1 Fazer (FZS1000) 1-е поколение
Yamaha FZ1-N (FZ-1)
Yamaha FZ1-S (FZ1 Fazer)



Технические характеристики

Сравнительная таблица технических характеристик 1-го и 2-го поколений Yamaha FZ-1:

Модель Yamaha FZ1, FZS1000 Fazer (2001-2005) Yamaha FZ1-N, FZ1-S Fazer (2006-2015)
Тип мотоцикла нейкед
Рама стальная алюминиевая диагональная
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 998 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 74 мм х 58 мм 77 мм х 53,6 мм
Степень сжатия 11,4:1 11,5:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 5 клапанов на цилиндр
Система подачи топлива карбюраторы, 4x Mikuni BSR37 с датчиком положения дросселя (TPS) инжектор, 45 мм с датчиком положения дросселя (TPS)
Тип зажигания цифровое транзисторное (TCI) цифровое транзисторное (TCI) с 32-битным ЭБУ
Максимальная мощность 143 л.с. при 10000 об/мин 150 л.с. при 11000 об/мин
Максимальный крутящий момент 106 Нм при 7500 об/мин 106 Нм при 8000 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70 ZR17M/C (58W)
Размер задней шины 180/55 ZR17M/C (73W) 190/50 ZR17M/C (73W)
Передние тормоза 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта (опц. ABS)
Задние тормоза 1 диск, 267 мм, 2-поршневой суппорт 1 диск, 245 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS)
Передняя подвеска телескопическая вилка 43 мм (все регулировки), ход - 140 мм вилка перевернутого типа 43 мм (все регулировки), ход - 130 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 135 мм маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 130 мм
Габаритные размеры (ДхШхВ) 2125х765х1190 мм 2140х770х1205 мм - FZ1-S

2140х770х1060 мм - FZ1-N

Высота по седлу 820 мм 815 мм
Колесная база 1450 мм 1460 мм
Емкость бензобака 21 л (включая резерв - 4 л) 18 л (включая резерв - 3,4 л)
Максимальная скорость 260 км/ч 246 км/ч (N-версия)
Разгон до 100 км/ч 2,9 3,3 сек
Масса мотоцикла (сухая) 208 кг 198 кг - FZ1-N

204 кг - FZ1-S

Масса мотоцикла (снаряженная) 231 кг 214 кг - FZ1-N

220 кг - FZ1-S

Расход топлива

Официальный расход топлива на Yamaha FZ1 составляет от 5,85 л (FZS1000) до 6,46 л (FZ1-N, FZ1-S) на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Читайте также

Документация