KTM 350 EXC-F — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
м (→‎Двигатель)
 
(не показано 88 промежуточных версий этого же участника)
Строка 3: Строка 3:
 
[[Category:KTM]]
 
[[Category:KTM]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=ktm, 350, EXC F, характеристики, manual, мануал
+
|keywords=ktm, 350, EXC F, XCF W,характеристики, manual, мануал, мотоцикл, motorcycle
−
|description=KTM 350 EXC-F: обзор, особенности, технические характеристики, мануал
 
 
}}
 
}}
 +
__NOTOC__
 +
[[File:350-EXC-F.png|center|650px]]
 +
'''[[KTM|KTM]] 350 EXC-F (XCF-W)''' -  имеет отличное соотношение мощности к весу.
 +
{{Ads_top}}
 +
'''Модельный ряд:'''
 +
* [[KTM_250_EXC-F|KTM 250 EXC-F]]
 +
* [[KTM_350_EXC-F|KTM 350 EXC-F]]
 +
* [[KTM_450_EXC-F|KTM 450 EXC-F]]
 +
* [[KTM_500_EXC-F|KTM 500 EXC-F]]
  
−
[[File:350exc.png|center|550px]]
+
== Рама ==
−
 
+
Все модели EXC оснащены новой высокотехнологичной легкой рамой из хромомолибденовой стали. Сюда входят гидроформованные элементы, полученные с помощью современной роботизированной сварки.
−
__NOTOC__
+
[[File:450SX-F_FRAME.png|center|400px]]
−
'''[[KTM 350 EXC-F]]''' -  имеет отличное соотношение мощности к весу.
 
  
 
== Двигатель ==
 
== Двигатель ==
 
Двигатель 350 EXC-F аккуратно расположен в компактной и легкой (26,6 кг) конструкции. Он оснащен инновационной системой сцепления  и легкой головкой блока цилиндра DOHC (двойной распределительный вал). Он также оснащен новой, более прочной промежуточной шестерней масляного насоса для повышения надежности.
 
Двигатель 350 EXC-F аккуратно расположен в компактной и легкой (26,6 кг) конструкции. Он оснащен инновационной системой сцепления  и легкой головкой блока цилиндра DOHC (двойной распределительный вал). Он также оснащен новой, более прочной промежуточной шестерней масляного насоса для повышения надежности.
−
[[File:250-350sxf2019-cylinderhead.png|center|350px]]
+
[[File:250exc-f engine.png|center|400px]]
−
 
+
[[File:250-350-excf-22-crankshaft.png|center|200px]]
−
== ==
 
  
−
<html>
+
== Трансмиссия ==
−
<body>
+
Мотоцикл оснащен надежной 6-ступенчатой коробкой передач от PANKL Racing Systems. Шестерни изготовлены из прочного кованого сплава, что обеспечивает высочайший уровень прочности и надежности. Все четырехтактные двигатели оснащены датчиком передачи, что дает возможность выбора различных характеристик двигателя для каждой передачи.
−
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script>
+
[[File:300-exc-tpi-transmission.png|center|400px]]
−
<ins class="adsbygoogle"
 
−
    style="display:block; text-align:center;"
 
−
    data-ad-layout="in-article"
 
−
    data-ad-format="fluid"
 
−
    data-ad-client="ca-pub-9226951475373251"
 
−
    data-ad-slot="6447563123"></ins>
 
−
<script>
 
−
    (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
 
−
</script>
 
−
</body>
 
−
</html>
 
  
 +
== Сцепление ==
 +
мотоцикл оснащен чрезвычайно выносливым сцеплением DDS, разработанным KTM (сталь с демпфированной диафрагмой), износостойкой стальной корзиной и жаростойкими дисками сцепления. В нем вместо обычных винтовых пружин используется диафрагменная пружина, что значительно упрощает работу сцепления. Пружина диафрагмы также достаточно компактна, чтобы можно было интегрировать систему демпфирования в хаб сцепления, что способствует лучшему сцеплению и большей долговечности. Кроме того, гидравлическая система Brembo обеспечивает простую и точную регулировку сцепления.
 +
[[File:exc-clutch.png|center|400px]]
 +
{{ads_post}}
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
 
Технические характеристики KTM 350 EXC-F:
 
Технические характеристики KTM 350 EXC-F:
Строка 44: Строка 43:
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Год выпуска
 
! scope="row"|Год выпуска
−
|2011-
+
|2012-
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Рама
 
! scope="row"|Рама
Строка 50: Строка 49:
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Тип двигателя
 
! scope="row"|Тип двигателя
−
|1-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
|1-цилиндровый, 4-тактный
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Рабочий объем
 
! scope="row"|Рабочий объем
Строка 71: Строка 70:
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Максимальная мощность
 
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|41.00 л.с.
+
|40.00 л.с.
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
 
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
|35.00 Нм
+
|36.00 Нм
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Коробка передач
 
! scope="row"|Коробка передач
Строка 113: Строка 112:
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
 
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
−
|106 кг
+
|105 кг
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
 +
 +
== Мотоциклы KTM ==
 +
{{KTM_motorcycles}}
  
 
== Документация ==
 
== Документация ==
−
* [[KTM_350EXC-F:_мануалы|KTM 350 EXC-F: мануалы]]
+
* [[KTM_350_EXC-F:_мануалы|KTM 350 EXC-F: мануалы]]
 +
 
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Текущая версия на 14:56, 4 августа 2021

350-EXC-F.png

KTM 350 EXC-F (XCF-W) - имеет отличное соотношение мощности к весу.

Модельный ряд:

Рама

Все модели EXC оснащены новой высокотехнологичной легкой рамой из хромомолибденовой стали. Сюда входят гидроформованные элементы, полученные с помощью современной роботизированной сварки.

450SX-F FRAME.png

Двигатель

Двигатель 350 EXC-F аккуратно расположен в компактной и легкой (26,6 кг) конструкции. Он оснащен инновационной системой сцепления и легкой головкой блока цилиндра DOHC (двойной распределительный вал). Он также оснащен новой, более прочной промежуточной шестерней масляного насоса для повышения надежности.

250exc-f engine.png
250-350-excf-22-crankshaft.png

Трансмиссия

Мотоцикл оснащен надежной 6-ступенчатой коробкой передач от PANKL Racing Systems. Шестерни изготовлены из прочного кованого сплава, что обеспечивает высочайший уровень прочности и надежности. Все четырехтактные двигатели оснащены датчиком передачи, что дает возможность выбора различных характеристик двигателя для каждой передачи.

300-exc-tpi-transmission.png

Сцепление

мотоцикл оснащен чрезвычайно выносливым сцеплением DDS, разработанным KTM (сталь с демпфированной диафрагмой), износостойкой стальной корзиной и жаростойкими дисками сцепления. В нем вместо обычных винтовых пружин используется диафрагменная пружина, что значительно упрощает работу сцепления. Пружина диафрагмы также достаточно компактна, чтобы можно было интегрировать систему демпфирования в хаб сцепления, что способствует лучшему сцеплению и большей долговечности. Кроме того, гидравлическая система Brembo обеспечивает простую и точную регулировку сцепления.

Exc-clutch.png

Технические характеристики

Технические характеристики KTM 350 EXC-F:

Модель KTM 350 EXC-F
Тип мотоцикла Эндуро
Год выпуска 2012-
Рама 25CrMo4
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 349.7 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 88 x 57,5 мм
Степень сжатия 12.5:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Впрыск
Максимальная мощность 40.00 л.с.
Максимальный крутящий момент 36.00 Нм
Коробка передач 6-ступенчатая
Сцепление Мокрого типа, многодисковое DDS, с гидроприводом Brembo
Тип привода цепь
Размер передней шины 80/100 R21
Размер задней шины 140/80 R18
Передние тормоза 260 мм
Задние тормоза 220 мм
Передняя подвеска WP-USD 48, ход - 300 мм
Задняя подвеска WP Xplor PDS, ход - 310 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 355 мм
Высота по седлу 960 мм
Емкость бензобака 9,2 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 105 кг

Мотоциклы KTM

KTM
Off-road 85-250 см³ Freeride 250 F · 250 EXC · 250 EXC-F · 250 SX-F
251-400 см³ Freeride 350 F · 300 EXC · 350 EXC-F · 350 SX-F
401-750 см³ 450 EXC-F · 450 SX-F · 500 EXC-F · 690 Enduro
Supermoto 401-750 см³ 690 SMC R · 690 Supermoto

Документация