Beta Xtrainer 250 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
(Новая страница: «{{DISPLAYTITLE:Beta Xtrainer 250}} center|600px __NOTOC__ Xtrainer is a bike that offers a simply unique package of technical feature…»)
 
м
Строка 1: Строка 1:
 
{{DISPLAYTITLE:Beta Xtrainer 250}}
 
{{DISPLAYTITLE:Beta Xtrainer 250}}
 +
[[Category:О_мотоциклах]]
 +
[[Category:Beta]]
 +
{{#seo:
 +
|keywords=beta, Xtrainer 250, характеристики, manual, мануал, specs, 2 stroke, мотоцикл, motorcycle, enduro
 +
}}
 
[[File:Xtrainer_front.png|center|600px]]
 
[[File:Xtrainer_front.png|center|600px]]
  
 
__NOTOC__
 
__NOTOC__
−
Xtrainer is a bike that offers a simply unique package of technical features, performance, ergonomics and design. The restyling of the 2023 model has been injected with a dose of elegance and grace, for a bike that is anything but ordinary: in fact, it is eXTRaordinary.
+
Xtrainer - это мотоцикл, который предлагает просто уникальный набор технических характеристик, производительности, эргономики и дизайна. Рестайлинг модели 2023 года был привнесен с дозой элегантности и изящества для мотоцикла, который совсем не обычный: на самом деле он ЭКСТРАОРДИНАРНЫЙ. (eXTRaordinary).
−
{{Ads_top}}a
+
{{Ads_top}}
−
'''Lineup:'''
+
'''Модельный ряд:'''
 
* [[Beta_Xtrainer_250|Beta Xtrainer 250]]
 
* [[Beta_Xtrainer_250|Beta Xtrainer 250]]
 
* [[Beta_Xtrainer_300|Beta Xtrainer 300]]
 
* [[Beta_Xtrainer_300|Beta Xtrainer 300]]
  
−
'''Main competitors''':
+
'''Основные конкуренты''':
 
* [[KTM_Freeride_250F | KTM Freeride 250 F]]
 
* [[KTM_Freeride_250F | KTM Freeride 250 F]]
 
* [[KTM_Freeride_350F | KTM Freeride 350 F]]
 
* [[KTM_Freeride_350F | KTM Freeride 350 F]]
  
−
Thanks to unique characteristics such as a smooth power delivery that offers great rideability, the new Xtrainer responds perfectly to the needs of all riders who seek a high-performance bike that is, above all, easy and usable, allowing the rider to easily deal with any situation. Inspired by the world of trials riding, Xtrainer can adapt to a range of riding conditions with ease. Whether you are an amateur looking for your first bike, a skilled enduro rider seeking a less tiring and challenging bike, or an expert rider who wants an extreme enduro companion, Xtrainer is the ideal solution. The bike’s usability in every situation allows the rider to focus only on the riding and enjoy the world of off-roading how it was meant to be.
+
Благодаря уникальным характеристикам, таким как плавная подача мощности, обеспечивающая отличные ездовые качества, новый Xtrainer идеально отвечает потребностям всех гонщиков, которые ищут высокопроизводительный мотоцикл, который, прежде всего, прост и удобен в использовании, позволяя гонщику легко справляться с любая ситуация. Вдохновленный миром триала, Xtrainer может легко адаптироваться к различным условиям катания. Независимо от того, являетесь ли вы любителем, ищущим свой первый мотоцикл, опытным гонщиком эндуро, ищущим менее утомительный и сложный мотоцикл, или опытным гонщиком, которому нужен компаньон для экстремального эндуро, Xtrainer — идеальное решение. Удобство использования мотоцикла в любой ситуации позволяет водителю сосредоточиться только на вождении и наслаждаться миром бездорожья таким, каким он должен быть.
 
[[File:Xtrainer-frame.png|center|512px]]
 
[[File:Xtrainer-frame.png|center|512px]]
  
−
With a lower seat height compared to a full-size Enduro bike, along with a narrow mid-section, quality suspension and a brake package designed for ease-of-use, the Xtrainer will put a smile on the face of all riders. The torque provided from either the 250 or 300 two stroke engines provide more confidence to riders of all skill level, with a unique performance that is suitable for tight and technical trails. A recipe made up of simple ingredients, which are skilfully blended to give rise to an eXTRaordinary result.
+
С более низкой высотой сиденья по сравнению с полноразмерным мотоциклом Enduro, а также с узкой средней частью, качественной подвеской и тормозным пакетом, разработанным для простоты использования, Xtrainer вызовет улыбку на лице всех гонщиков. Крутящий момент, обеспечиваемый двухтактными двигателями 250 или 300, обеспечивает большую уверенность гонщикам любого уровня квалификации благодаря уникальным характеристикам, подходящим для узких и технических трасс. Рецепт, состоящий из простых ингредиентов, умело смешанных для получения необыкновенного результата.
 
[[File:Xtrainer-switch.png|center|350px]]
 
[[File:Xtrainer-switch.png|center|350px]]
  
−
'''The elements in this perfect recipe can be summarised as follows:'''
+
'''Особенности:'''
−
* '''Lighter weight:''' just 99 kg, for a bike that is extremely agile and intuitive, even for novices;
+
* '''Меньший вес:''' всего 99 кг для чрезвычайно маневренного и интуитивно понятного мотоцикла, даже для новичков;
−
* '''Seat height:''' reduced by 20mm compared to the RR range, provides more confidence and safety in technical riding conditions;y
+
* '''Высота сиденья''' уменьшена на 20 мм по сравнению с линейкой RR, обеспечивает большую уверенность и безопасность в технических условиях езды;
−
* '''Brakes:''' Nissin, with discs measuring 260mm at the front and 240mm at the rear;
+
* '''Тормоза:''' Nissin, с дисками размером 260 мм спереди и 240 мм сзади;
−
* '''Fork and Single Shock:''' R16V with 43mm fork tubes at the front and progressive linkage at the rear. The suspension can be adjusted based on the riding conditions, including adjustable spring pre-load and rebound for the fork, while the shock is adjustable in terms of its spring pre-load, compression and rebound;
+
* '''Вилка и одиночный амортизатор:''' R16V с 43-миллиметровыми трубками вилки спереди и прогрессивным рычажным механизмом сзади. Подвеску можно регулировать в зависимости от условий езды, включая регулировку предварительной нагрузки пружины и отбоя вилки, а амортизатор регулируется с точки зрения предварительной нагрузки пружины, сжатия и отбоя;
−
* '''Power Delivery:''' docile and linear, for greater riding ease;
+
* '''Подача мощности:''' послушная и линейная, для большей легкости вождения;
−
* '''Beta Progressive Valve:''' the Beta Progressive exhaust valve can be externally adjusted by the rider to adjust the overall power delivery of the engine;
+
* '''Beta Progressive Valve''': выпускной клапан Beta Progressive может регулироваться водителем извне для регулировки общей мощности двигателя;
−
* '''Map switch device with handlebar button:''' two positions to adjust the engine power delivery to the type of conditions (Wet or Dry);
+
* '''Устройство переключения карт с кнопкой на руле:''' два положения для регулировки подачи мощности двигателя в зависимости от типа условий (мокрый или сухой);
−
* '''Oil Injection:''' located beneath the seat (which is easily opened at the touch of a button), it does away with the need for the oil-fuel premix;
+
* '''Впрыск масла:''' расположен под сиденьем (которое легко открывается нажатием кнопки), он устраняет необходимость в предварительном смешивании масла с топливом;
−
* '''Soft tyres:''' their soft compound and aggressive design provide grip in most conditions. Combined with a stiffer sidewall, these tyres provide additional ease of riding over the toughest terrain;
+
* '''Мягкие шины''': их мягкий состав и агрессивный дизайн обеспечивают сцепление в большинстве условий. В сочетании с более жесткой боковиной эти шины обеспечивают дополнительную легкость при езде по пересеченной местности;
−
* '''Cooling fan:''' although the liquid cooled two-stroke engine offers good cooling, a fan is mounted as standard equipment on the Xtrainer, to ensure the engine always maintains the ideal running temperature, even on slower trails;
+
* '''Охлаждающий вентилятор:''' хотя двухтактный двигатель с жидкостным охлаждением обеспечивает хорошее охлаждение, на Xtrainer в качестве стандартного оборудования устанавливается вентилятор, чтобы двигатель всегда поддерживал идеальную рабочую температуру даже на медленных трассах;
−
* '''Electric starter:''' precise and reliable, essential when restarting the bike in tricky situations;
+
* '''Электростартер''': точный и надежный, необходим при перезапуске мотоцикла в сложных ситуациях;
−
* '''Engine and clutch:''' derived from the RR, power delivery is designed to suit the characteristics of the Xtrainer. Diaphragm clutch has three settings for adjustment of lever pull and progressiveness.
+
* '''Двигатель и сцепление:''' заимствованы у RR, подача мощности разработана с учетом характеристик Xtrainer. Мембранная муфта имеет три положения для регулировки усилия рычага и прогрессивности.
  
 
[[File:Xtrainer_top.png|center|200px]]
 
[[File:Xtrainer_top.png|center|200px]]
  
−
== Photos ==
+
== Фотографии ==
 
<gallery mode="packed" heights=200px>
 
<gallery mode="packed" heights=200px>
 
Xrainer2023-01.jpg|
 
Xrainer2023-01.jpg|
Строка 41: Строка 46:
 
</gallery>
 
</gallery>
 
{{ads_post}}
 
{{ads_post}}
−
== Specifications ==
+
== Технические характеристики ==
−
Specifications Beta Xtrainer 250:
+
Технические характеристики Beta Xtrainer 250:
  
 
{| class = "wikitable"
 
{| class = "wikitable"
−
! scope = "row" | Model
+
! scope = "row" | Модель
 
| Beta Xtrainer 250
 
| Beta Xtrainer 250
 
|-
 
|-
−
! scope = "row" | Motorcycle type
+
! scope = "row" | Тип мотоцикла
 
| Enduro
 
| Enduro
 
|-
 
|-
−
! scope = "row" | Release year
+
! scope = "row" | Год выпуска
 
| 2016+
 
| 2016+
 
|-
 
|-
−
! scope = "row" | Frame
+
! scope = "row" | Рама
−
| Closed center frame
+
| Центральная рама закрытого типа
 
|-
 
|-
−
! scope = "row" | Engine type
+
! scope = "row" | Тип двигателя
−
| 1-cylinder, 2-stroke
+
| 1-цилиндровый, 2-тактный
 
|-
 
|-
−
! scope = "row" | Working volume
+
! scope="row"|Рабочий объем
−
| 249 cm³
+
|249 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope = "row" | Bore / Stroke
+
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
| 66.4 x 72.0 mm
+
|66.4 x 72.0 мм
 
|-
 
|-
−
! scope = "row" | Cooling
+
! scope="row"|Охлаждение
−
| liquid
+
|жидкостное
 
|-
 
|-
−
! scope = "row" | Fuel supply system
+
! scope="row"|Система подачи топлива
−
| KEIHIN PXK 36
+
|Карбюратор KEIHIN PXK 36
 
|-
 
|-
−
! scope = "row" | Ignition type
+
! scope="row"|Тип зажигания
−
| Keihin EMS
+
|Keihin EMS
 
|-
 
|-
−
! scope = "row" | Maximum power
+
! scope="row"|Максимальная мощность
−
| 35.00 h.p.
+
|35.00 л.с.
 
|-
 
|-
−
! scope = "row" | Maximum torque
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
| 23.00 Nm
+
|25.00 Нм
 
|-
 
|-
−
! scope = "row" | Gearbox
+
! scope="row"|Коробка передач
−
| 6-speed
+
|6-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
! scope = "row" | Clutch
+
! scope="row"|Сцепление
−
| Wet type DDS multi-disc, hydraulic
+
|Мокрого типа, многодисковое DDS, с гидроприводом
 
|-
 
|-
−
! scope = "row" | Drive type
+
! scope="row"|Тип привода
−
| chain
+
|цепь
 
|-
 
|-
−
! scope = "row" | Front tire size
+
! scope="row"|Размер передней шины
−
| 80/100 R21
+
|90/90 R21
 
|-
 
|-
−
! scope = "row" | Rear tire size
+
! scope="row"|Размер задней шины
−
| 140/80 R18
+
|140/80 R18
 
|-
 
|-
−
! scope = "row" | Front brakes
+
! scope="row"|Передние тормоза
 
| Ø 260 mm
 
| Ø 260 mm
 
|-
 
|-
−
! scope = "row" | Rear brakes
+
! scope="row"|Задние тормоза
−
| Ø 240 mm
+
| Ø 240 мм
 
|-
 
|-
−
! scope = "row" | Front suspension
+
! scope="row"|Передняя подвеска
−
| Ø 43 MM, 270 mm
+
| Ø 43 MM, 270 мм
 
|-
 
|-
−
! scope = "row" | Rear suspension
+
! scope="row"|Задняя подвеска
−
| Monoshock, 270 mm
+
| Monoshock, 270 мм
 
|-
 
|-
−
! scope = "row" | Minimum ground clearance
+
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
−
| 320 mm
+
| 320 мм
 
|-
 
|-
−
! scope = "row" | Saddle height
+
! scope="row"|Высота по седлу
−
| 910 mm
+
| 910 мм
 
|-
 
|-
−
! scope = "row" | Fuel tank capacity
+
! scope="row"|Емкость бензобака
−
| 8.8 l
+
| 8.8 л
 
|-
 
|-
−
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
+
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
−
| 99 kg
+
| 99 кг
 
|}
 
|}
  
−
== Beta Motorcycles ==
+
== Мотоциклы Beta ==
 
{{Beta_enduro}}
 
{{Beta_enduro}}
  
−
== Documentation ==
+
== Документация ==
−
[[Category:Motorcycles]]
+
* [[Beta_Xtrainer_ 250:_мануалы|Beta Xtrainer 250]]
−
* [[Beta_Xtrainer_250:_мануалы|Beta Xtrainer 250]]
 
  
 
== ==
 
== ==
 
{{Ads_recomended}}
 
{{Ads_recomended}}

Версия 22:41, 11 мая 2023

Xtrainer front.png


Xtrainer - это мотоцикл, который предлагает просто уникальный набор технических характеристик, производительности, эргономики и дизайна. Рестайлинг модели 2023 года был привнесен с дозой элегантности и изящества для мотоцикла, который совсем не обычный: на самом деле он ЭКСТРАОРДИНАРНЫЙ. (eXTRaordinary).

Модельный ряд:

Основные конкуренты:

Благодаря уникальным характеристикам, таким как плавная подача мощности, обеспечивающая отличные ездовые качества, новый Xtrainer идеально отвечает потребностям всех гонщиков, которые ищут высокопроизводительный мотоцикл, который, прежде всего, прост и удобен в использовании, позволяя гонщику легко справляться с любая ситуация. Вдохновленный миром триала, Xtrainer может легко адаптироваться к различным условиям катания. Независимо от того, являетесь ли вы любителем, ищущим свой первый мотоцикл, опытным гонщиком эндуро, ищущим менее утомительный и сложный мотоцикл, или опытным гонщиком, которому нужен компаньон для экстремального эндуро, Xtrainer — идеальное решение. Удобство использования мотоцикла в любой ситуации позволяет водителю сосредоточиться только на вождении и наслаждаться миром бездорожья таким, каким он должен быть.

Xtrainer-frame.png

С более низкой высотой сиденья по сравнению с полноразмерным мотоциклом Enduro, а также с узкой средней частью, качественной подвеской и тормозным пакетом, разработанным для простоты использования, Xtrainer вызовет улыбку на лице всех гонщиков. Крутящий момент, обеспечиваемый двухтактными двигателями 250 или 300, обеспечивает большую уверенность гонщикам любого уровня квалификации благодаря уникальным характеристикам, подходящим для узких и технических трасс. Рецепт, состоящий из простых ингредиентов, умело смешанных для получения необыкновенного результата.

Xtrainer-switch.png

Особенности:

  • Меньший вес: всего 99 кг для чрезвычайно маневренного и интуитивно понятного мотоцикла, даже для новичков;
  • Высота сиденья уменьшена на 20 мм по сравнению с линейкой RR, обеспечивает большую уверенность и безопасность в технических условиях езды;
  • Тормоза: Nissin, с дисками размером 260 мм спереди и 240 мм сзади;
  • Вилка и одиночный амортизатор: R16V с 43-миллиметровыми трубками вилки спереди и прогрессивным рычажным механизмом сзади. Подвеску можно регулировать в зависимости от условий езды, включая регулировку предварительной нагрузки пружины и отбоя вилки, а амортизатор регулируется с точки зрения предварительной нагрузки пружины, сжатия и отбоя;
  • Подача мощности: послушная и линейная, для большей легкости вождения;
  • Beta Progressive Valve: выпускной клапан Beta Progressive может регулироваться водителем извне для регулировки общей мощности двигателя;
  • Устройство переключения карт с кнопкой на руле: два положения для регулировки подачи мощности двигателя в зависимости от типа условий (мокрый или сухой);
  • Впрыск масла: расположен под сиденьем (которое легко открывается нажатием кнопки), он устраняет необходимость в предварительном смешивании масла с топливом;
  • Мягкие шины: их мягкий состав и агрессивный дизайн обеспечивают сцепление в большинстве условий. В сочетании с более жесткой боковиной эти шины обеспечивают дополнительную легкость при езде по пересеченной местности;
  • Охлаждающий вентилятор: хотя двухтактный двигатель с жидкостным охлаждением обеспечивает хорошее охлаждение, на Xtrainer в качестве стандартного оборудования устанавливается вентилятор, чтобы двигатель всегда поддерживал идеальную рабочую температуру даже на медленных трассах;
  • Электростартер: точный и надежный, необходим при перезапуске мотоцикла в сложных ситуациях;
  • Двигатель и сцепление: заимствованы у RR, подача мощности разработана с учетом характеристик Xtrainer. Мембранная муфта имеет три положения для регулировки усилия рычага и прогрессивности.
Xtrainer top.png

Фотографии

  • Xrainer2023-01.jpg
  • Xrainer2023-02.jpg

Технические характеристики

Технические характеристики Beta Xtrainer 250:

Модель Beta Xtrainer 250
Тип мотоцикла Enduro
Год выпуска 2016+
Рама Центральная рама закрытого типа
Тип двигателя 1-цилиндровый, 2-тактный
Рабочий объем 249 cm³
Диаметр цилиндра/ход поршня 66.4 x 72.0 мм
Охлаждение жидкостное
Система подачи топлива Карбюратор KEIHIN PXK 36
Тип зажигания Keihin EMS
Максимальная мощность 35.00 л.с.
Максимальный крутящий момент 25.00 Нм
Коробка передач 6-ступенчатая
Сцепление Мокрого типа, многодисковое DDS, с гидроприводом
Тип привода цепь
Размер передней шины 90/90 R21
Размер задней шины 140/80 R18
Передние тормоза Ø 260 mm
Задние тормоза Ø 240 мм
Передняя подвеска Ø 43 MM, 270 мм
Задняя подвеска Monoshock, 270 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 320 мм
Высота по седлу 910 мм
Емкость бензобака 8.8 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 99 кг

Мотоциклы Beta

Beta
200-250 см³ RR 250 · Xtrainer 250
300-350 см³ RR 300 · Xtrainer 300
400-500 см³ RR 4T 480

Документация