Карбюратор — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
(→‎Главный жиклер)
Строка 19: Строка 19:
 
Карбюратор состоит из четырех основных компонентов:
 
Карбюратор состоит из четырех основных компонентов:
  
 +
* Жиклер холостого хода (Pilot Jet) - контролирует количество топлива на холостом ходу (0%, закрытый дроссел).
 +
* Топливный Золотник (Needle Jet) - это то, откуда выскакивает топливная игла (от 15% до 60% открытия дросселя).
 +
* Топливная Игла (Jet Needle) - контролирует расход топлива при открытии и закрытии дроссельной заслонки (от 20% до 80% открытия дросселя).
 
* Главный Жиклер (Main Jet) - контролирует расход топлива при открытии дроссельной заслонки (от 50% до 100% открытия дросселя).
 
* Главный Жиклер (Main Jet) - контролирует расход топлива при открытии дроссельной заслонки (от 50% до 100% открытия дросселя).
−
* Жиклер холостого хода (Pilot Jet) - контролирует количество топлива на холостом ходу.
 
−
* Топливная Игла (Jet Needle) - контролирует расход топлива при открытии и закрытии дроссельной заслонки (от 20% до 80% открытия дросселя).
 
−
* Топливный Золотник (Needle Jet) - это то, откуда выскакивает топливная игла (от 15% до 60% открытия дросселя).
 
  
 
== Высота над уровнем моря, температура, влажность ==
 
== Высота над уровнем моря, температура, влажность ==
Строка 36: Строка 36:
 
*Влажность  
 
*Влажность  
 
**Количество влаги в воздухе. По мере увеличения влажности настройка смеси сдвинется в сторону переобогащенной смеси. Мотоцикл, отлично работающий при утреннем сухом воздухе, может работать хуже в конце дня когда влажность увеличивается.
 
**Количество влаги в воздухе. По мере увеличения влажности настройка смеси сдвинется в сторону переобогащенной смеси. Мотоцикл, отлично работающий при утреннем сухом воздухе, может работать хуже в конце дня когда влажность увеличивается.
−
 
−
== Главный жиклер ==
 
−
Главный жиклер управляет потоком топлива в диапазоне открытия дросселя от 50%-100%. При открытии газа на 50% топливная игла вытягивается достаточно высоко из топливного золотника и размер отверстия в главном жиклере начинает регулировать поток топлива. Регулировка главного жиклера производится за счет замены жиклера на другой с иным размером внутреннего отверстия, и чем больше отверстие, тем больше топлива будет течь (и тем богаче будет смесь). Чем выше индекс указанный на главном жиклере, тем шире его отверстие
 

Версия 17:17, 17 февраля 2019

Carb animation.gif

Карбюра́тор — узел системы питания ДВС, предназначенный для приготовления горючей смеси наилучшего состава путём смешения жидкого топлива с воздухом и регулирования количества её подачи в цилиндры двигателя.

Карбюраторы мотоциклов выглядят очень сложными, но с небольшой теорией вы можете настроить свой мотоцикл для максимальной производительности. Все карбюраторы работают по базовому принципу атмосферного давления. Атмосферное давление - это мощная сила, которая оказывает давление на все. Когда поршень в двухтактном двигателе поднимается вверх (или идет вниз в четырехтактном двигателе), в это время внутри картера создается низкое давление (над поршнем в четырехтактном двигателе). Это низкое давление также вызывает низкое давление внутри карбюратора. Поскольку давление снаружи двигателя и карбюратора выше, то воздух будет поступать внутрь карбюратора и двигателя до тех пор, пока давление не выровняется. Движущийся воздух, проходящий через карбюратор, будет собирать топливо и смешиваться с воздухом.

Основы карбюратора

  • MikuniThrottleChart.jpg
  • Jet chart.jpg

Карбюратор состоит из четырех основных компонентов:

  • Жиклер холостого хода (Pilot Jet) - контролирует количество топлива на холостом ходу (0%, закрытый дроссел).
  • Топливный Золотник (Needle Jet) - это то, откуда выскакивает топливная игла (от 15% до 60% открытия дросселя).
  • Топливная Игла (Jet Needle) - контролирует расход топлива при открытии и закрытии дроссельной заслонки (от 20% до 80% открытия дросселя).
  • Главный Жиклер (Main Jet) - контролирует расход топлива при открытии дроссельной заслонки (от 50% до 100% открытия дросселя).

Высота над уровнем моря, температура, влажность

Altitude.jpg

Высота над уровнем моря, температура воздуха и влажность являются важными факторами, которые влияют на работу двигателя.

  • Температура
    • Плотность воздуха увеличивается, когда воздух становится холоднее. Это означает, что в холодном воздухе в одном и том же пространстве находится больше молекул кислорода. При падении температуры, двигатель начинает работать обедненно, и для компенсации мощности потребуется добавить больше топлива. Когда температура воздуха становится теплее, двигатель начинает работать обогащенно, и потребуется меньше топлива. Двигатель, отстроенный для работа при 0℃, может работать плохо, когда температура достигает 30℃.
  • Высота
    • Влияет на настройку, так как с увеличением высоты уменьшается количество молекул воздуха. Мотоцикл хорошо работающий на уровне моря, будет работать переобогащенно на высоте 3000 метров над уровнем моря из-за разреженного воздуха.
  • Влажность
    • Количество влаги в воздухе. По мере увеличения влажности настройка смеси сдвинется в сторону переобогащенной смеси. Мотоцикл, отлично работающий при утреннем сухом воздухе, может работать хуже в конце дня когда влажность увеличивается.