Yamaha FZ750 — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м (1 версия импортирована) |
|||
Строка 5: | Строка 5: | ||
|description=Yamaha FZ 750: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы. | |description=Yamaha FZ 750: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы. | ||
}} | }} | ||
− | [[Image:Fz-750 1985 4.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZ 750]] | + | {| border="0" |
− | Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha FZ 750''' | + | |[[Image:Fz-750 1985 4.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZ 750 (1985-1988)]] |
+ | |[[Image:YAMAHAFZ750-753 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZ 750 (1989-1991)]] | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha FZ 750 Genesis''' была впервые представлена в 1985 году и на тот момент имела все передовые технологии Yamaha. Мотоцикл отлично конкурировал со всеми спортивными мотоциклами тех годов и пользовался достаточно большой популярностью. Это было обусловлено использованием инновационных технологий, таких как - наклоненный вперед 4-цилиндровый двигатель Genesis со сниженным центром тяжести, что повышало управляемость мотоцикла; генератор за блоком цилиндров (а не на конце коленвала как на конкурентах), что делало мотоцикл значительно уже конкурентов; выдающиеся скоростные характеристики - максимальная заявленная скорость составляла около 150 миль в час (~241 км/ч), что на тот момент времени было очень впечатляющим результатом. | ||
− | + | За основу Yamaha FZ750 Genesis был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 749 куб. см., выдающий от 100 до 110 л.с. мощности (в зависимости от региона продаж) и 80-81 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - на 8000-10000 об/мин. | |
+ | |||
+ | Рама мотоцикла - стальная трубчатая. Подвески - простые, спереди обычная телескопическая вилка 39 мм, сзади - моноамортизатор с прогрессией, регулируемый по преднатягу. Тормозная система Yamaha FZ750 менялась в зависимости от года выпуска - самые мощные тормоза стояли на мотоцикле, начиная с 1989 года - 2 диска по 298 мм с 4-поршневыми суппортами. Общая снаряженная масса - 229-232 кг (в зависимости от года выпуска). Топливный бак - 21-22 л (в зависимости от года выпуска). | ||
+ | |||
+ | Модель Yamaha FZ750 Genesis просуществовала на рынке до 1991 года (включительно), после чего была снята с производства. Модели Yamaha FZ750 Genesis и [[Yamaha_FZR750|Yamaha FZR750 Genesis]] ушли с рынка, и в 1993 году им на смену пришла спортивная модель - [[Yamaha_YZF750|Yamaha YZF750]]. Несмотря на то, что Yamaha FZ750 был ориентирован, в основном, на экспорт в Европу и Северную Америку, в настоящее время некоторое количество моделей представлено на японских аукционах. | ||
''Основные конкуренты Yamaha FZ 750 в классе:'' | ''Основные конкуренты Yamaha FZ 750 в классе:'' | ||
Строка 16: | Строка 24: | ||
== Краткая история модели == | == Краткая история модели == | ||
− | * 1985 г. - начало выпуска модели Yamaha FZ 750. | + | * 1985 г. - начало выпуска модели Yamaha FZ 750 Genesis. |
− | * 1991 г. - | + | |
+ | Модель: '''Yamaha FZ750 Genesis''' (Северная Америка). Заводское обозначение: '''1FT'''. | ||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | * 1986 г. - без существенных изменений. Модель доступна в Европе. | ||
+ | |||
+ | Модель: '''Yamaha FZ750 Genesis''' (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: '''1LJ, 1ML''' (Северная Америка), '''1VR, 1TV''' (Европа). | ||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | * 1987 г. - меняются габариты мотоцикла, снаряженная масса снижается до 229 кг, ход задней подвески увеличен до 132 мм, диаметр тормозных дисков спереди и сзади увеличен до 267 мм, емкость топливного бака снижается до 21 л, незначительно изменяется настройка КПП. | ||
+ | |||
+ | Модель: '''Yamaha FZ750 Genesis''' (Европа). Заводское обозначение: '''2MH, 2MG, 2KK'''. | ||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | * 1988 г. - без существенных изменений. | ||
+ | |||
+ | Модель: '''Yamaha FZ750 Genesis''' (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: '''3BV, 3BU''' (Северная Америка), '''3FF1, 3DY1, 3DX1, 3BY1, 3DW1, 2MF0''' (Европа). | ||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | * 1989 г. - длина мотоцикла увеличивается на 5 мм, переднее колесо на 16' заменяется на 17', ширина задней покрышки увеличивается до 140 мм, новые передние тормоза - диски на 298 мм, 4-поршневые суппорта. | ||
+ | |||
+ | Модель: '''Yamaha FZ750 Genesis''' (Европа). Заводское обозначение: '''3KU1, 3KT1, 3KS1, 3KS2'''. | ||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | * 1990 г. - без существенных изменений. | ||
+ | |||
+ | Модель: '''Yamaha FZ750 Genesis''' (Европа). Заводское обозначение: '''3KU2, 3KT2, 3KS3, 3KS4'''. | ||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | * 1991 г. - последний год производства. | ||
+ | |||
+ | Модель: '''Yamaha FZ750 Genesis''' (Европа). Заводское обозначение: '''3KU3, 3KT3, 3KS5, 3KS6'''. | ||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | == Фотографии == | ||
+ | {| border="0" | ||
+ | |[[Image:Web-Retro2.jpg|200px|thumb|right|Yamaha FZ 750]] | ||
+ | |[[Image:Fz750 1985.jpg|200px|thumb|right|Yamaha FZ 750]] | ||
+ | |[[Image:Aabec12e0b9dabea2e46dd56203c41c9.jpg|200px|thumb|right|Yamaha FZ 750]] | ||
+ | |[[Image:012.jpg|200px|thumb|right|Yamaha FZ 750 (тюнинг)]] | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
Технические характеристики Yamaha FZ 750: | Технические характеристики Yamaha FZ 750: | ||
− | {| | + | {| class="wikitable" |
− | |Модель | + | ! scope="row"|Модель |
− | |Yamaha FZ750 | + | |Yamaha FZ750 Genesis |
|- | |- | ||
− | |Тип мотоцикла | + | ! scope="row"|Тип мотоцикла |
|спорт | |спорт | ||
|- | |- | ||
− | |Год выпуска | + | ! scope="row"|Год выпуска |
|1985-1991 | |1985-1991 | ||
|- | |- | ||
− | |Тип двигателя | + | ! scope="row"|Тип двигателя |
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный | |4-цилиндровый, 4-тактный, рядный | ||
|- | |- | ||
− | |Рабочий объем | + | ! scope="row"|Рабочий объем |
|749 куб. см. | |749 куб. см. | ||
|- | |- | ||
− | |Охлаждение | + | ! scope="row"|Охлаждение |
− | | | + | |жидкостное |
|- | |- | ||
− | |Диаметр цилиндра / ход поршня | + | ! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршня |
|68 x 51,6 мм | |68 x 51,6 мм | ||
|- | |- | ||
− | |Степень сжатия | + | ! scope="row"|Степень сжатия |
|11,2:1 | |11,2:1 | ||
|- | |- | ||
− | |Количество клапанов на цилиндр | + | ! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр |
− | |5 клапанов на цилиндр | + | |5 клапанов на цилиндр, DOHC |
|- | |- | ||
− | |Система подачи топлива | + | ! scope="row"|Система подачи топлива |
− | | | + | |карбюратор, 4x Mikuni BDS34 |
|- | |- | ||
− | |Тип зажигания | + | ! scope="row"|Тип зажигания |
− | | | + | |TCI |
|- | |- | ||
− | |Максимальная мощность | + | ! scope="row"|Максимальная мощность |
− | |105 л.с. при 10500 об/мин | + | |110 л.с. (81 кВт) при 10500 об/мин – FZ750 (Северная Америка) |
+ | |||
+ | 105 л.с. (77,4 кВт) при 10500 об/мин – FZ750 (Англия) | ||
+ | |||
+ | 101 л.с. (74,4 кВт) при 10500 об/мин – FZ750 (Европа) | ||
|- | |- | ||
− | |Максимальный крутящий момент | + | ! scope="row"|Максимальный крутящий момент |
− | |81,4 Нм при 8000 об/мин | + | |80,0-81,4 Нм при 8000 об/мин |
|- | |- | ||
− | |Коробка передач | + | ! scope="row"|Коробка передач |
|6-ти ступенчатая | |6-ти ступенчатая | ||
|- | |- | ||
− | |Тип привода | + | ! scope="row"|Тип привода |
|цепь | |цепь | ||
|- | |- | ||
− | |Рама | + | ! scope="row"|Рама |
− | |стальная | + | |стальная трубчатая |
|- | |- | ||
− | |Передняя подвеска | + | ! scope="row"|Передняя подвеска |
− | | | + | |39 мм телескопическая вилка, ход - 140 мм |
|- | |- | ||
− | |Задняя подвеска | + | ! scope="row"|Задняя подвеска |
− | | | + | |маятниковая с моноамортизатором, ход - 120 мм (132 мм - с 1987 г.) |
|- | |- | ||
− | |Размер передней шины | + | ! scope="row"|Размер передней шины |
− | |120/80 V16 | + | |120/80-V16 – FZ750 (1985-1988) |
+ | |||
+ | 120/70-V17 – FZ750 (1989-1991) | ||
|- | |- | ||
− | |Размер задней шины | + | ! scope="row"|Размер задней шины |
− | |130/80 V18 | + | |130/80-V18 – FZ750 (1985-1988) |
+ | |||
+ | 140/70-V18 – FZ750 (1989-1991) | ||
|- | |- | ||
− | |Передние тормоза | + | ! scope="row"|Передние тормоза |
− | |2 диска | + | |2 диска, 235 мм, 2-поршневые суппорта – FZ750 (1985-1986) |
+ | |||
+ | 2 диска, 267 мм, 2-поршневые суппорта - FZ750 (1987-1988) | ||
+ | |||
+ | 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта – FZ750 (1989-1991) | ||
|- | |- | ||
− | |Задние тормоза | + | ! scope="row"|Задние тормоза |
− | | | + | |1 диск, 235 мм, 2-поршневой суппорт – FZ750 (1985-1986) |
+ | |||
+ | 1 диск, 267 мм, 2-поршневой суппорт – FZ750 (1987-1991) | ||
|- | |- | ||
− | |Высота по седлу | + | ! scope="row"|Габаритные размеры |
− | | | + | |2295 x 755 x 1165 мм – FZ750 (1985-1986) |
+ | |||
+ | 2230 x 755 x 1200 мм – FZ750 (1987-1988) | ||
+ | |||
+ | 2235 x 755 x 1200 мм – FZ750 (1989-1991) | ||
+ | |- | ||
+ | ! scope="row"|Высота по седлу | ||
+ | |790 мм – FZ750 (1985-1986) | ||
+ | |||
+ | 800 мм – FZ750 (1987-1991) | ||
|- | |- | ||
− | |Емкость бензобака | + | ! scope="row"|Емкость бензобака |
− | |22 л | + | |22 л – FZ750 (1985-1986) |
+ | |||
+ | 21 л - FZ750 (1987-1991) | ||
|- | |- | ||
− | |Максимальная скорость | + | ! scope="row"|Максимальная скорость |
− | | | + | |241 км/ч |
|- | |- | ||
− | |Разгон до 100 км/ч | + | ! scope="row"|Разгон до 100 км/ч |
|3,8 сек | |3,8 сек | ||
|- | |- | ||
− | |Масса мотоцикла | + | ! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная) |
− | | | + | |232 кг - FZ750 (1985-1986), FZ750 (1989-1991) |
− | + | ||
+ | 229 кг – FZ750 (1987-1988) | ||
|} | |} | ||
== Расход топлива == | == Расход топлива == | ||
− | Официально заявленный расход топлива на Yamaha FZ 750 составляет 6, | + | Официально заявленный расход топлива на Yamaha FZ 750 составляет 6,19 л на 100 км пути. Реальное значение зависит от стиля езды и технического состояния мотоцикла. |
== Цена == | == Цена == | ||
Строка 116: | Строка 187: | ||
== Видео == | == Видео == | ||
− | + | {| border="0" | |
+ | |{{#ev:youtube|ferx75nWHH8|300|right|Краткий осмотр мотоцикла Yamaha FZ 750 Genesis}} | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
== Отзывы == | == Отзывы == |
Версия 12:10, 12 декабря 2018
Модель спортивного мотоцикла Yamaha FZ 750 Genesis была впервые представлена в 1985 году и на тот момент имела все передовые технологии Yamaha. Мотоцикл отлично конкурировал со всеми спортивными мотоциклами тех годов и пользовался достаточно большой популярностью. Это было обусловлено использованием инновационных технологий, таких как - наклоненный вперед 4-цилиндровый двигатель Genesis со сниженным центром тяжести, что повышало управляемость мотоцикла; генератор за блоком цилиндров (а не на конце коленвала как на конкурентах), что делало мотоцикл значительно уже конкурентов; выдающиеся скоростные характеристики - максимальная заявленная скорость составляла около 150 миль в час (~241 км/ч), что на тот момент времени было очень впечатляющим результатом.
За основу Yamaha FZ750 Genesis был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 749 куб. см., выдающий от 100 до 110 л.с. мощности (в зависимости от региона продаж) и 80-81 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - на 8000-10000 об/мин.
Рама мотоцикла - стальная трубчатая. Подвески - простые, спереди обычная телескопическая вилка 39 мм, сзади - моноамортизатор с прогрессией, регулируемый по преднатягу. Тормозная система Yamaha FZ750 менялась в зависимости от года выпуска - самые мощные тормоза стояли на мотоцикле, начиная с 1989 года - 2 диска по 298 мм с 4-поршневыми суппортами. Общая снаряженная масса - 229-232 кг (в зависимости от года выпуска). Топливный бак - 21-22 л (в зависимости от года выпуска).
Модель Yamaha FZ750 Genesis просуществовала на рынке до 1991 года (включительно), после чего была снята с производства. Модели Yamaha FZ750 Genesis и Yamaha FZR750 Genesis ушли с рынка, и в 1993 году им на смену пришла спортивная модель - Yamaha YZF750. Несмотря на то, что Yamaha FZ750 был ориентирован, в основном, на экспорт в Европу и Северную Америку, в настоящее время некоторое количество моделей представлено на японских аукционах.
Основные конкуренты Yamaha FZ 750 в классе:
- Kawasaki GPZ900R
- Suzuki GSX750F Katana (1-е поколение)
Содержание
Краткая история модели
- 1985 г. - начало выпуска модели Yamaha FZ 750 Genesis.
Модель: Yamaha FZ750 Genesis (Северная Америка). Заводское обозначение: 1FT.
- 1986 г. - без существенных изменений. Модель доступна в Европе.
Модель: Yamaha FZ750 Genesis (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: 1LJ, 1ML (Северная Америка), 1VR, 1TV (Европа).
- 1987 г. - меняются габариты мотоцикла, снаряженная масса снижается до 229 кг, ход задней подвески увеличен до 132 мм, диаметр тормозных дисков спереди и сзади увеличен до 267 мм, емкость топливного бака снижается до 21 л, незначительно изменяется настройка КПП.
Модель: Yamaha FZ750 Genesis (Европа). Заводское обозначение: 2MH, 2MG, 2KK.
- 1988 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha FZ750 Genesis (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: 3BV, 3BU (Северная Америка), 3FF1, 3DY1, 3DX1, 3BY1, 3DW1, 2MF0 (Европа).
- 1989 г. - длина мотоцикла увеличивается на 5 мм, переднее колесо на 16' заменяется на 17', ширина задней покрышки увеличивается до 140 мм, новые передние тормоза - диски на 298 мм, 4-поршневые суппорта.
Модель: Yamaha FZ750 Genesis (Европа). Заводское обозначение: 3KU1, 3KT1, 3KS1, 3KS2.
- 1990 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha FZ750 Genesis (Европа). Заводское обозначение: 3KU2, 3KT2, 3KS3, 3KS4.
- 1991 г. - последний год производства.
Модель: Yamaha FZ750 Genesis (Европа). Заводское обозначение: 3KU3, 3KT3, 3KS5, 3KS6.
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha FZ 750:
Модель | Yamaha FZ750 Genesis |
---|---|
Тип мотоцикла | спорт |
Год выпуска | 1985-1991 |
Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
Рабочий объем | 749 куб. см. |
Охлаждение | жидкостное |
Диаметр цилиндра / ход поршня | 68 x 51,6 мм |
Степень сжатия | 11,2:1 |
Количество клапанов на цилиндр | 5 клапанов на цилиндр, DOHC |
Система подачи топлива | карбюратор, 4x Mikuni BDS34 |
Тип зажигания | TCI |
Максимальная мощность | 110 л.с. (81 кВт) при 10500 об/мин – FZ750 (Северная Америка)
105 л.с. (77,4 кВт) при 10500 об/мин – FZ750 (Англия) 101 л.с. (74,4 кВт) при 10500 об/мин – FZ750 (Европа) |
Максимальный крутящий момент | 80,0-81,4 Нм при 8000 об/мин |
Коробка передач | 6-ти ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Рама | стальная трубчатая |
Передняя подвеска | 39 мм телескопическая вилка, ход - 140 мм |
Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором, ход - 120 мм (132 мм - с 1987 г.) |
Размер передней шины | 120/80-V16 – FZ750 (1985-1988)
120/70-V17 – FZ750 (1989-1991) |
Размер задней шины | 130/80-V18 – FZ750 (1985-1988)
140/70-V18 – FZ750 (1989-1991) |
Передние тормоза | 2 диска, 235 мм, 2-поршневые суппорта – FZ750 (1985-1986)
2 диска, 267 мм, 2-поршневые суппорта - FZ750 (1987-1988) 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта – FZ750 (1989-1991) |
Задние тормоза | 1 диск, 235 мм, 2-поршневой суппорт – FZ750 (1985-1986)
1 диск, 267 мм, 2-поршневой суппорт – FZ750 (1987-1991) |
Габаритные размеры | 2295 x 755 x 1165 мм – FZ750 (1985-1986)
2230 x 755 x 1200 мм – FZ750 (1987-1988) 2235 x 755 x 1200 мм – FZ750 (1989-1991) |
Высота по седлу | 790 мм – FZ750 (1985-1986)
800 мм – FZ750 (1987-1991) |
Емкость бензобака | 22 л – FZ750 (1985-1986)
21 л - FZ750 (1987-1991) |
Максимальная скорость | 241 км/ч |
Разгон до 100 км/ч | 3,8 сек |
Масса мотоцикла (снаряженная) | 232 кг - FZ750 (1985-1986), FZ750 (1989-1991)
229 кг – FZ750 (1987-1988) |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Yamaha FZ 750 составляет 6,19 л на 100 км пути. Реальное значение зависит от стиля езды и технического состояния мотоцикла.
Цена
Стоимость Yamaha FZ 750 в удовлетворительном состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $2500-2900.
Видео
ferx75nWHH8|300|right|Краткий осмотр мотоцикла Yamaha FZ 750 Genesis}} |
Отзывы
Отзывы о Yamaha FZ750:
На мой взгляд, самый качественный продукт мототранспорта японского пространства. Небольшие размеры, легкость в управлении делают Yamaha FZ 750 одним из лучших дорожников. Малый расход топлива, простота в ремонте, доступность в цена, вот те качества которые нужны мото любителям. Особого внимания заслуживает ремонт коробки передач.
Отличный мотоцикл для начинающих. С заводкой ни когда проблем не было. Без отказанный мотоцикл сколько ездил ни каких жалоб не было единственно не быстрый но для новичков самый раз. Для людей в возрасте самый раз ездить на отдых).