Kawasaki VN1500 Vulcan — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м (1 версия импортирована)
Строка 5: Строка 5:
 
|description=Kawasaki Vulcan 1500: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
|description=Kawasaki Vulcan 1500: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
}}
 
}}
−
[[Image:Kawasaki VN1500 Valcan Cla 96 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic]]
+
{| border="0"
−
[[Image:KAWASAKIVulcan1500ClassicTourer-1239 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Tourer]]
+
|[[Image:2008-Kawasaki-Vulcan1500Classicb.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 1500 Vulcan (Classic)]]
−
Модель круизера '''Kawasaki VN 1500 Vulcan''' появилась в 1996 году, придя на смену морально и технически устаревшей одноименной модели, выпускаемой с 1988 г., и производилась вплоть до 2004 года. Мотоцикл представляет собой тяжелый классический круизер с V-образным двигателем 1470 куб.см. и снаряженной массой в 303 кг. Из особенностей следует отметить классическую компоновку мотоцикла с 2-цилиндровым V-образным двигателем, стальную раму, карданный привод, двойной амортизатор сзади, большие спицованные колеса (в версия Classic и Drifter) и наличие электронной системы впрыска топлива (с 2002 года).
+
|[[Image:Xl+2002 kawasaki mean streak custom 1500+ride right view.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 1500 Vulcan (Mean Streak)]]
 +
|-
 +
|}
 +
Модель круизера '''Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic''' появилась в 1996 году в качестве последователя [[Kawasaki_VN1500_(Vulcan_88,_VN-15)|Kawasaki Vulcan 88 (VN-15)]], которая просуществовала на рынке до 2000 года. Новая модель Vulcan 1500 Classic получила классические черты, а также целый ряд технических отличий - начиная от перенастройки двигателя (снижение максимальной мощности, использование одного карбюратора и тд.) и заканчивая тормозной системой.
 +
 
 +
В 1998 году на базе Kawasaki VN1500 Classic была построена туринговая версия '''Kawasaki VN1500 Classic Tourer''', которая на американском рынке продавалась под именем '''Nomad'''. Модель оснащалась пластиковыми кофрами и лобовым стеклом. Помимо этого, Classic Tourer / Nomad имел другие колеса, выхлопную систему и тормоза.
  
−
''Основные модификации модели:''
+
В 1999 году линейку мотоциклов VN1500 пополняет версия '''Drifter''', которая имела уникальный стиль с глубокими крыльями, седлом и оригинальной формой выхлопа, во многом напоминающие мотоциклы Indian. Примечательно, что Drifter, в отличие от других модификаций того года, имел инжекторную систему питания (другие получили её в 2000 году).
−
* '''Kawasaki VN1500 Vulcan Classic''' - стандартная версия со спицованными колесами, однодисковым передним тормозом и двойным седлом.
 
−
* '''Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer''' - классическая версия, но с литыми колесными дисками, широким передним колесом, другой выхлопной системой и с большим количеством хромированных деталей. Версия также имеет жесткие кофры и регулируемое ветровое стекло.
 
−
* '''Kawasaki VN1500 Vulcan Drifter''' - версия имеет электронный впрыск топлива, одноместное седло и удлиненные крылья.
 
−
* '''Kawasaki VN1500 Vulcan Nomad''' - версия напоминает Classic Tourer, но с литыми колесными дисками, баком на 19 л и двухдисковым передним тормозом.
 
−
* '''Kawasaki VN1500 Vulcan Mean Streak''' - версия отличалась немного более мощным двигателем (71 л.с.), меньшим весом (289 кг), литыми колесными дисками, колесами на 17' (вместо 16'), баком на 17 л (вместо 16 л) и двухдисковым передним тормозом.
 
  
−
Двигатель мотоцикла выдает 64-71 л.с. мощности (в зависимости от версии) и 112-114 Нм крутящего момента, полностью доступного уже на 2800 об/мин. Как и все мотоциклы подобного класса, Kawasaki VN 1500 Vulcan не обладает выдающимися динамическими характеристиками, имеет крейсерскую скорость в районе 110-120 км/ч и 170-190 км/ч максимальную.
+
В 2002 году Kawasaki предлагает пополнение линейки Vulcan 1500 - '''Kawasaki VN1500 Mean Streak'''. Модель имела черты дрэгстера и целый ряд технических отличий - колеса на 17', перевернутая вилка, передние 6-поршневые суппорта на дисках диаметром 320 мм, форсированный двигатель - 72 л.с. против 65 л.с. у других версий.
  
−
Модель Kawasaki VN 1500 Vulcan выпускалась вплоть до 2004 года, после чего была заменена обновленной моделью - [[Kawasaki_VN1600_Vulcan|Kawasaki VN 1600 Vulcan]].
+
В 2003 году на смену линейки Kawasaki VN1500 Vulcan приходит обновленная - [[Kawasaki_VN1600_Vulcan|Kawasaki VN1600 Vulcan]]. Однако, несмотря на это, Vulcan 1500 существует на конвейере вплоть до 2009 года.
  
 
''Основные конкуренты Kawasaki VN1500 Vulcan в классе:''
 
''Основные конкуренты Kawasaki VN1500 Vulcan в классе:''
 
* [[Honda_VTX1300|Honda VTX 1300]]
 
* [[Honda_VTX1300|Honda VTX 1300]]
−
* [[Suzuki_VZ1600_Marauder|Suzuki VZ 1600 Marauder]] / [[Suzuki_Intruder_1500|Suzuki 1500 Intruder]] / [[Suzuki_Intruder_1400|Suzuki Intruder 1400 (Boulevard S83)]]
+
* [[Suzuki_VZ1600_Marauder|Suzuki VZ 1600 Marauder]] / [[Suzuki_VL1500_Intruder_(Boulevard_C90)|Suzuki 1500 Intruder]] / [[Suzuki_Intruder_1400|Suzuki Intruder 1400 (Boulevard S83)]]
 
* [[Yamaha_XV1600|Yamaha XV 1600]] / [[Yamaha_XVZ1300|Yamaha XVZ 1300]]
 
* [[Yamaha_XV1600|Yamaha XV 1600]] / [[Yamaha_XVZ1300|Yamaha XVZ 1300]]
  
  
 
== Краткая история модели ==
 
== Краткая история модели ==
−
* 1996 г. - официальное начало производства и продаж мотоцикла Kawasaki VN 1500 Vulcan.
+
 
−
* ноябрь 1996 г. - модель получает новую КПП, клапаны с одной пружиной и масляный насос более совершенной конструкции.
+
Краткая таблица модификаций серии Kawasaki VN1500 Vulcan по годам.
−
* 1999 г. - появляется версия Drifter.
+
 
−
* 2000 г. - появляется версия Nomad.
+
[[Image:VN1500 year model and model-code.jpg|1024px|thumb|right|Таблица модификаций серии Kawasaki VN1500 Vulcan по годам]]
−
* 2001 г. - появляется версия Mean Streak.
+
 
−
* 2002 г. - стандартная (Classic) версия мотоцикла получает электронный впрыск топлива.
+
* 1996 г. - начало производства и продаж серии Kawasaki VN1500 Vulcan. Появление модификации '''Kawasaki Vulcan 1500 Classic'''.
−
* 2004 г. - на смену Kawasaki VN 1500 Vulcan приходит новая версия мотоцикла - [[Kawasaki_VN1600_Vulcan|Kawasaki VN 1600 Vulcan]].
+
 
 +
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-D1.
 +
----
 +
 
 +
* 1997 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-D2.
 +
----
 +
 
 +
* 1998 г. - появление модификации '''Kawasaki Vulcan 1500 Classic Tourer'''. Версия Classic получает 5-ступенчатую КПП (вместо 4-ступенчатой).
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic, Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-E1, VN1500-F1, VN1500-G1, VN1500-H1.
 +
----
 +
 
 +
* 1999 г. - модификация Classic Tourer доступна на рынке Северной Америки (под названием Nomad). Появление модификации '''Kawasaki Vulcan 1500 Drifter'''.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic, Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer / Nomad, Kawasaki VN1500 Drifter (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-E2, VN1500-F2, VN1500-G2, VN1500-H2, VN1500-J1.
 +
----
 +
 
 +
* 2000 г. - появление версий Classic и Classic Tourer с инжектором (Fi).
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer (Fi) / Nomad, Kawasaki VN1500 Drifter (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-E3, VN1500-L1, VN1500-G2A, VN1500-N1, VN1500-J2.
 +
----
 +
 
 +
* 2001 г. - версия Drifter получает небольшие обновления. VN1500 больше не доступна в Европе.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer (Fi) / Nomad, Kawasaki VN1500 Drifter (Япония, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-E4, VN1500-L2, VN1500-G3, VN1500-N2, VN1500-R1.
 +
----
 +
 
 +
* 2002 г. - появление модификации '''Kawasaki Vulcan 1500 Mean Streak'''.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer (Fi), Kawasaki VN1500 Drifter, Kawasaki VN1500 Mean Streak (Япония, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-E5, VN1500-L3, VN1500-N3, VN1500-R2, VN1500-P1.
 +
----
 +
 
 +
* 2003 г. - последний год производства модификации Mean Streak. Американская версия Nomad получает инжектор.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer (Fi) / Nomad (Fi), Kawasaki VN1500 Drifter, Kawasaki VN1500 Mean Streak (Япония, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-E6, VN1500-L4, VN1500-R3, VN1500-P2.
 +
----
 +
 
 +
* 2004 г. - модель больше недоступна на рынке Японии.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Vulcan Nomad (Fi), Kawasaki VN1500 Drifter (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-E7, VN1500-L5, VN1500-R4.
 +
----
 +
 
 +
* 2005 г. - модификация Nomad больше недоступна.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Drifter (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-N4, VN1500-R5.
 +
----
 +
 
 +
* 2006 г. - модификация Drifter больше не производится. Появление юбилейной версии.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi) (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-N6F, VN1500-T6F.
 +
----
 +
 
 +
* 2007 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi) (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-N7F.
 +
----
 +
 
 +
* 2008 г. - последний год производства.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi) (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-N8F.
 +
----
 +
 
 +
== Фотографии ==
 +
{| align="center" border="0"
 +
|[[Image:Kawasaki-vn1500-classic-1999-9.jpg|300px|thumb|Kawasaki Vulcan 1500 Classic]]
 +
|[[Image:Kawasaki VN1500 Valcan Cla 96 1.jpg|300px|thumb|Kawasaki Vulcan 1500 Classic]]
 +
|[[Image:Kawasaki-vulcan-1500--13.jpg|300px|thumb|Kawasaki Vulcan 1500 Classic]]
 +
|-
 +
|[[Image:Eff28b322a34067df34b0a30ce77fc4b.jpg|300px|thumb|Kawasaki Vulcan 1500 Classic Tourer / Nomad]]
 +
|[[Image:2001-Kawasaki-Vulcan1500Nomadb.jpg|300px|thumb|Kawasaki Vulcan 1500 Classic Tourer / Nomad]]
 +
|[[Image:IMG 2063.jpg|300px|thumb|Kawasaki Vulcan 1500 Classic Tourer / Nomad]]
 +
|-
 +
|[[Image:Bikepics-1633365-full.jpg|300px|thumb|Kawasaki Vulcan 1500 Drifter]]
 +
|[[Image:596 2003 Kawasaki Vulcan Drifter 1500 01.JPG|300px|thumb|Kawasaki Vulcan 1500 Drifter]]
 +
|[[Image:2001-Kawasaki-Vulcan1500Drifterc.jpg|300px|thumb|Kawasaki Vulcan 1500 Drifter]]
 +
|-
 +
|[[Image:9740914564f53af9cdea59050ff18308.jpg|300px|thumb|Kawasaki Vulcan 1500 Mean Streak]]
 +
|[[Image:Kawasaki-vulcan-1500-5.jpg|300px|thumb|Kawasaki Vulcan 1500 Mean Streak]]
 +
|[[Image:300486-tm1496283939.jpg|300px|thumb|Kawasaki Vulcan 1500 Mean Streak]]
 +
|-
 +
|}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
−
[[Image:35bd67a86c51.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 1500 Vulcan Drifter]]
 
−
[[Image:81kgcbwxsVL. SL1500 .jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad]]
 
−
[[Image:Kawasaki-vn1500-mean-streak-1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak]]
 
−
{{#ev:youtube|9-B4f3kM2t8|300|right|Обзор мотоцикла Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Tourer от владельца}}
 
 
Технические характеристики Kawasaki VN 1500 Vulcan:
 
Технические характеристики Kawasaki VN 1500 Vulcan:
−
{| align="center" border="1"
+
{| class="wikitable"
−
|Модель
+
! scope="row"|Модель
−
|Kawasaki VN1500 Vulcan
+
|Kawasaki Vulcan 1500
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope="row"|Тип мотоцикла
 
|круизер
 
|круизер
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope="row"|Год выпуска
−
|1996-2004
+
|1996-2008
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope="row"|Рама
 
|стальная трубчатая
 
|стальная трубчатая
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope="row"|Тип двигателя
 
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
 
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope="row"|Рабочий объем
 
|1470 куб. см.
 
|1470 куб. см.
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|102 мм х 90 мм
+
|102,0 x 90,0 мм
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope="row"|Степень сжатия
−
|9,0:1
+
|8.6:1 – карбюраторные модели
 +
 
 +
9.0:1 – инжекторные модели
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope="row"|Охлаждение
 
|жидкостное
 
|жидкостное
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов на цилиндр
+
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
−
|SOHC, 4 клапана на цилиндр
+
|SOHC, 4 клапана на цилиндр (с гидрокомпенсаторами зазоров)
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope="row"|Система подачи топлива
−
|карбюратор 2x Keihin CV 40mm (с 2002 г. - инжектор)
+
|Карбюратор, 1x Keihin CVK40 – VN1500D, VN1500E, VN1500F, VN1500G, VN1500H
 +
 
 +
DFI (Digital Fuel Injection), 2x 36 mm – VN1500N, VN1500T, VN1500L, VN1500J, VN1500R, VN1500P
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope="row"|Тип зажигания
−
|цифровое
+
|транзисторное
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность  
+
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|64-71 л.с. при 4700 об/мин (зависит от версии)
+
|64,0 л.с. (47 кВт) при 4700 об/мин – макс. мощность карбюраторных моделей + Drifter
 +
 
 +
65,0 л.с. (48 кВт) при 4700 об/мин – макс. мощность инжекторных моделей, кроме Drifter и Mean Streak
 +
 
 +
72,0 л.с. (53 кВт) при 5500 об/мин – макс. мощность для VN1500P Mean Streak
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
|112-114 Нм при 3000 об/мин (зависит от версии)
+
|112,0 Нм (11,4 кг*м) при 3000 об/мин – макс. крутящий момент для карбюраторных моделей
 +
 
 +
114,0 Нм (11,6 кг*м) при 2800 об/мин – макс. крутящий момент для инжекторных моделей, кроме VN1500P и Drifter
 +
 
 +
114,0 Нм (11,6 кг*м) при 3000 об/мин - макс. крутящий момент для VN1500P Mean Streak
 +
 
 +
113,0 Нм (11,5 кг*м) при 2800 об/мин - макс. крутящий момент для Drifter
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope="row"|Коробка передач
−
|5-ступенчатая
+
|4-ступенчатая – VN1500D1-D2
 +
 
 +
5-ступенчатая - остальные модели
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope="row"|Тип привода
 
|кардан
 
|кардан
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope="row"|Размер передней шины
−
|130/90-16 (в версии Classic)
+
|130/90-16 M/C (67H) - VN1500D, VN1500E, VN1500N, VN1500T, VN1500J, VN1500R
 +
 
 +
150/80-16 M/C (71H) - VN1500G1-G3, VN1500L
 +
 
 +
130/70 R17M/C (62H) – VN1500P
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope="row"|Размер задней шины
−
|150/80-16 (в версии Classic)
+
|150/80-16 M/C (71H) - all models, except VN1500P
 +
 
 +
170/60 R17 M/C (72H) – VN1500P
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope="row"|Передние тормоза  
−
|1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт (зависит от версии)
+
|1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт - VN1500D, VN1500E, VN1500N, VN1500T, VN1500J, VN1500R
 +
 
 +
2 диска, 280 мм, 2-поршневые суппорта - VN1500G1-G3, VN1500L
 +
 
 +
2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта – VN1500P
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope="row"|Задние тормоза
−
|1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт (зависит от версии)
+
|1 диск, 270 мм, 1-поршневой суппорт - VN1500D, VN1500E, VN1500N, VN1500T, VN1500J, VN1500R
 +
 
 +
1 диск, 300 мм, 1-поршневой суппорт - VN1500G1-G3, VN1500L
 +
 
 +
1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт – VN1500P
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope="row"|Передняя подвеска
−
|41 мм телескопическая вилка, ход - 150 мм (зависит от версии)
+
|Телескопическая вилка 41 мм, ход - 150 мм
 +
 
 +
Вилка перевернутого типа 43 мм, ход - 150 мм – VN1500P
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope="row"|Задняя подвеска
−
|двойной амортизатор, ход - 100 мм
+
|Маятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга), 87 мм - VN1500D, VN1500E, VN1500P
 +
 
 +
Маятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга), 95 мм - VN1500N, VN1500T
 +
 
 +
Маятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга), 100 мм - VN1500G1-G3, VN1500L, VN1500J, VN1500R
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope="row"|Длина мотоцикла
−
|16-19 л (зависит от версии)
+
|2500 мм – VN1500D, VN1500E
 +
 
 +
2510 мм – VN1500G1-G3, VN1500L
 +
 
 +
2545 мм – VN1500J, VN1500R
 +
 
 +
2505 мм – VN1500N, VN1500T
 +
 
 +
2410 мм – VN1500P
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope="row"|Ширина мотоцикла
−
|170-190 км/ч
+
|965 мм – VN1500D, VN1500E
 +
 
 +
960 мм – VN1500G1-G3
 +
 
 +
980 мм – VN1500J, VN1500R, VN1500L
 +
 
 +
995 мм – VN1500N, VN1500T
 +
 
 +
850 мм – VN1500P
 +
|-
 +
! scope="row"|Высота мотоцикла
 +
|1100 мм – VN1500D, VN1500E, VN1500P
 +
 
 +
1430 мм – VN1500G1-G3, VN1500L
 +
 
 +
1115 мм – VN1500J, VN1500R
 +
 
 +
1140 мм – VN1500N, VN1500T
 +
|-
 +
! scope="row"|Колесная база
 +
|1660 мм – VN1500D, VN1500E
 +
 
 +
1665 мм – VN1500G1-G3, VN1500L, VN1500N, VN1500T
 +
 
 +
1655 мм – VN1500J, VN1500R
 +
 
 +
1705 мм – VN1500P
 +
|-
 +
! scope="row"|Высота по седлу
 +
|700 мм – VN1500D, VN1500E, VN1500N, VN1500T, VN1500P
 +
 
 +
720 мм – VN1500G1-G3, VN1500L
 +
 
 +
730 мм - VN1500J, VN1500R
 +
|-
 +
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
 +
|125 mмм - VN1500D, VN1500E, VN1500J, VN1500R, VN1500N, VN1500T, VN1500P
 +
 
 +
135 мм - VN1500G1-G3, VN1500L
 +
|-
 +
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
 +
|5,53 сек – VN1500 Drifter
 +
 
 +
6,64 сек – VN1500 Classic ‘96
 +
 
 +
5,25 сек – VN1500 Classic Fi
 +
 
 +
6,78 сек – VN1500 Nomad
 +
 
 +
5,04 сек – VN1500 Mean Streak
 +
|-
 +
! scope="row"|Максимальная скорость
 +
|159 км/ч - VN1500 Drifter
 +
 
 +
160 км/ч – VN1500 Classic ‘96
 +
 
 +
172 км/ч - VN1500 Classic Fi
 +
 
 +
149 км/ч - VN1500 Nomad
 +
 
 +
193 км/ч - VN1500 Mean Streak
 +
|-
 +
! scope="row"|Емкость бензобака
 +
|16,0 л - карбюраторные модели
 +
 
 +
19,0 л – инжекторные модели, кроме VN1500P
 +
 
 +
17,0 л – VN1500P
 +
|-
 +
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
 +
|292 кг – VN1500D, VN1500E
 +
 
 +
329 кг – VN1500G1-G3
 +
 
 +
303 кг – VN1500J
 +
 
 +
335 кг – VN1500L1
 +
 
 +
337 кг – VN1500L2-L5
 +
 
 +
299 кг – VN1500N, VN1500T
 +
 
 +
304 кг – VN1500R
 +
 
 +
289 кг – VN1500P
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (снаряженная)
 
−
|289-335 кг (зависит от версии)
 
 
|}
 
|}
  
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
−
Официально заявленный расход топлива на Kawasaki VN1500 Vulcan составляет 6,52 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла. Реальное значение, по отзывам владельцев, может достигать 8-10 л на 100 км.
+
Официально заявленный расход топлива на Kawasaki VN1500 Vulcan составляет:
 +
 
 +
* 6,82 л / 100 км - VN1500 Drifter, VN1500 Nomad
 +
* 6,34 л / 100 км - VN1500 Classic '96
 +
* 6,43 л / 100 км - VN1500 Classic Fi
 +
* 6,68 л / 100 км - VN1500 Mean Streak
 +
 
 +
Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
  
 
== Цена ==
 
== Цена ==
Строка 125: Строка 336:
  
 
== Видео ==
 
== Видео ==
−
* Обзор мотоцикла Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Tourer от владельца.
+
{| border="0"
 +
|{{#ev:youtube|1SsYwSdKqIc|300|right|2006 KAWASAKI VN1500 VULCAN 1500 CLASSIC}}
 +
|{{#ev:youtube|fweTKSU49Ic|300|right|2001 KAWASAKI VN1500 VULCAN 1500 DRIFTER}}
 +
|{{#ev:youtube|P7Pf-k8a8mE|300|right|2003 KAWASAKI VN1500 VULCAN 1500 MEAN STREAK}}
 +
|-
 +
|}
  
 
== Отзывы ==
 
== Отзывы ==
Строка 166: Строка 382:
 
----
 
----
 
</spoiler>
 
</spoiler>
 +
 
== Читайте также ==
 
== Читайте также ==
 
* [[Kawasaki_VN1500_Vulcan:_Тест-драйв_от_Моторевю|Kawasaki VN1500 Vulcan: Тест-драйв от Моторевю]]
 
* [[Kawasaki_VN1500_Vulcan:_Тест-драйв_от_Моторевю|Kawasaki VN1500 Vulcan: Тест-драйв от Моторевю]]

Версия 19:48, 10 декабря 2018

Kawasaki VN 1500 Vulcan (Classic)
Файл:Xl+2002 kawasaki mean streak custom 1500+ride right view.jpg
Kawasaki VN 1500 Vulcan (Mean Streak)

Модель круизера Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic появилась в 1996 году в качестве последователя Kawasaki Vulcan 88 (VN-15), которая просуществовала на рынке до 2000 года. Новая модель Vulcan 1500 Classic получила классические черты, а также целый ряд технических отличий - начиная от перенастройки двигателя (снижение максимальной мощности, использование одного карбюратора и тд.) и заканчивая тормозной системой.

В 1998 году на базе Kawasaki VN1500 Classic была построена туринговая версия Kawasaki VN1500 Classic Tourer, которая на американском рынке продавалась под именем Nomad. Модель оснащалась пластиковыми кофрами и лобовым стеклом. Помимо этого, Classic Tourer / Nomad имел другие колеса, выхлопную систему и тормоза.

В 1999 году линейку мотоциклов VN1500 пополняет версия Drifter, которая имела уникальный стиль с глубокими крыльями, седлом и оригинальной формой выхлопа, во многом напоминающие мотоциклы Indian. Примечательно, что Drifter, в отличие от других модификаций того года, имел инжекторную систему питания (другие получили её в 2000 году).

В 2002 году Kawasaki предлагает пополнение линейки Vulcan 1500 - Kawasaki VN1500 Mean Streak. Модель имела черты дрэгстера и целый ряд технических отличий - колеса на 17', перевернутая вилка, передние 6-поршневые суппорта на дисках диаметром 320 мм, форсированный двигатель - 72 л.с. против 65 л.с. у других версий.

В 2003 году на смену линейки Kawasaki VN1500 Vulcan приходит обновленная - Kawasaki VN1600 Vulcan. Однако, несмотря на это, Vulcan 1500 существует на конвейере вплоть до 2009 года.

Основные конкуренты Kawasaki VN1500 Vulcan в классе:


Краткая история модели

Краткая таблица модификаций серии Kawasaki VN1500 Vulcan по годам.

Таблица модификаций серии Kawasaki VN1500 Vulcan по годам
  • 1996 г. - начало производства и продаж серии Kawasaki VN1500 Vulcan. Появление модификации Kawasaki Vulcan 1500 Classic.

Модель: Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: VN1500-D1.

  • 1997 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: VN1500-D2.

  • 1998 г. - появление модификации Kawasaki Vulcan 1500 Classic Tourer. Версия Classic получает 5-ступенчатую КПП (вместо 4-ступенчатой).

Модель: Kawasaki VN1500 Vulcan Classic, Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: VN1500-E1, VN1500-F1, VN1500-G1, VN1500-H1.

  • 1999 г. - модификация Classic Tourer доступна на рынке Северной Америки (под названием Nomad). Появление модификации Kawasaki Vulcan 1500 Drifter.

Модель: Kawasaki VN1500 Vulcan Classic, Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer / Nomad, Kawasaki VN1500 Drifter (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: VN1500-E2, VN1500-F2, VN1500-G2, VN1500-H2, VN1500-J1.

  • 2000 г. - появление версий Classic и Classic Tourer с инжектором (Fi).

Модель: Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer (Fi) / Nomad, Kawasaki VN1500 Drifter (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: VN1500-E3, VN1500-L1, VN1500-G2A, VN1500-N1, VN1500-J2.

  • 2001 г. - версия Drifter получает небольшие обновления. VN1500 больше не доступна в Европе.

Модель: Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer (Fi) / Nomad, Kawasaki VN1500 Drifter (Япония, Северная Америка). Заводское обозначение: VN1500-E4, VN1500-L2, VN1500-G3, VN1500-N2, VN1500-R1.

  • 2002 г. - появление модификации Kawasaki Vulcan 1500 Mean Streak.

Модель: Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer (Fi), Kawasaki VN1500 Drifter, Kawasaki VN1500 Mean Streak (Япония, Северная Америка). Заводское обозначение: VN1500-E5, VN1500-L3, VN1500-N3, VN1500-R2, VN1500-P1.

  • 2003 г. - последний год производства модификации Mean Streak. Американская версия Nomad получает инжектор.

Модель: Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer (Fi) / Nomad (Fi), Kawasaki VN1500 Drifter, Kawasaki VN1500 Mean Streak (Япония, Северная Америка). Заводское обозначение: VN1500-E6, VN1500-L4, VN1500-R3, VN1500-P2.

  • 2004 г. - модель больше недоступна на рынке Японии.

Модель: Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Vulcan Nomad (Fi), Kawasaki VN1500 Drifter (Северная Америка). Заводское обозначение: VN1500-E7, VN1500-L5, VN1500-R4.

  • 2005 г. - модификация Nomad больше недоступна.

Модель: Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Drifter (Северная Америка). Заводское обозначение: VN1500-N4, VN1500-R5.

  • 2006 г. - модификация Drifter больше не производится. Появление юбилейной версии.

Модель: Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi) (Северная Америка). Заводское обозначение: VN1500-N6F, VN1500-T6F.

  • 2007 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi) (Северная Америка). Заводское обозначение: VN1500-N7F.

  • 2008 г. - последний год производства.

Модель: Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi) (Северная Америка). Заводское обозначение: VN1500-N8F.

Фотографии

Kawasaki Vulcan 1500 Classic
Kawasaki Vulcan 1500 Classic
Kawasaki Vulcan 1500 Classic
Kawasaki Vulcan 1500 Classic Tourer / Nomad
Kawasaki Vulcan 1500 Classic Tourer / Nomad
Kawasaki Vulcan 1500 Classic Tourer / Nomad
Kawasaki Vulcan 1500 Drifter
Kawasaki Vulcan 1500 Drifter
Kawasaki Vulcan 1500 Drifter
Kawasaki Vulcan 1500 Mean Streak
Kawasaki Vulcan 1500 Mean Streak
Kawasaki Vulcan 1500 Mean Streak

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki VN 1500 Vulcan:

Модель Kawasaki Vulcan 1500
Тип мотоцикла круизер
Год выпуска 1996-2008
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем 1470 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 102,0 x 90,0 мм
Степень сжатия 8.6:1 – карбюраторные модели

9.0:1 – инжекторные модели

Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 4 клапана на цилиндр (с гидрокомпенсаторами зазоров)
Система подачи топлива Карбюратор, 1x Keihin CVK40 – VN1500D, VN1500E, VN1500F, VN1500G, VN1500H

DFI (Digital Fuel Injection), 2x 36 mm – VN1500N, VN1500T, VN1500L, VN1500J, VN1500R, VN1500P

Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 64,0 л.с. (47 кВт) при 4700 об/мин – макс. мощность карбюраторных моделей + Drifter

65,0 л.с. (48 кВт) при 4700 об/мин – макс. мощность инжекторных моделей, кроме Drifter и Mean Streak

72,0 л.с. (53 кВт) при 5500 об/мин – макс. мощность для VN1500P Mean Streak

Максимальный крутящий момент 112,0 Нм (11,4 кг*м) при 3000 об/мин – макс. крутящий момент для карбюраторных моделей

114,0 Нм (11,6 кг*м) при 2800 об/мин – макс. крутящий момент для инжекторных моделей, кроме VN1500P и Drifter

114,0 Нм (11,6 кг*м) при 3000 об/мин - макс. крутящий момент для VN1500P Mean Streak

113,0 Нм (11,5 кг*м) при 2800 об/мин - макс. крутящий момент для Drifter

Коробка передач 4-ступенчатая – VN1500D1-D2

5-ступенчатая - остальные модели

Тип привода кардан
Размер передней шины 130/90-16 M/C (67H) - VN1500D, VN1500E, VN1500N, VN1500T, VN1500J, VN1500R

150/80-16 M/C (71H) - VN1500G1-G3, VN1500L

130/70 R17M/C (62H) – VN1500P

Размер задней шины 150/80-16 M/C (71H) - all models, except VN1500P

170/60 R17 M/C (72H) – VN1500P

Передние тормоза 1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт - VN1500D, VN1500E, VN1500N, VN1500T, VN1500J, VN1500R

2 диска, 280 мм, 2-поршневые суппорта - VN1500G1-G3, VN1500L

2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта – VN1500P

Задние тормоза 1 диск, 270 мм, 1-поршневой суппорт - VN1500D, VN1500E, VN1500N, VN1500T, VN1500J, VN1500R

1 диск, 300 мм, 1-поршневой суппорт - VN1500G1-G3, VN1500L

1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт – VN1500P

Передняя подвеска Телескопическая вилка 41 мм, ход - 150 мм

Вилка перевернутого типа 43 мм, ход - 150 мм – VN1500P

Задняя подвеска Маятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга), 87 мм - VN1500D, VN1500E, VN1500P

Маятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга), 95 мм - VN1500N, VN1500T

Маятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга), 100 мм - VN1500G1-G3, VN1500L, VN1500J, VN1500R

Длина мотоцикла 2500 мм – VN1500D, VN1500E

2510 мм – VN1500G1-G3, VN1500L

2545 мм – VN1500J, VN1500R

2505 мм – VN1500N, VN1500T

2410 мм – VN1500P

Ширина мотоцикла 965 мм – VN1500D, VN1500E

960 мм – VN1500G1-G3

980 мм – VN1500J, VN1500R, VN1500L

995 мм – VN1500N, VN1500T

850 мм – VN1500P

Высота мотоцикла 1100 мм – VN1500D, VN1500E, VN1500P

1430 мм – VN1500G1-G3, VN1500L

1115 мм – VN1500J, VN1500R

1140 мм – VN1500N, VN1500T

Колесная база 1660 мм – VN1500D, VN1500E

1665 мм – VN1500G1-G3, VN1500L, VN1500N, VN1500T

1655 мм – VN1500J, VN1500R

1705 мм – VN1500P

Высота по седлу 700 мм – VN1500D, VN1500E, VN1500N, VN1500T, VN1500P

720 мм – VN1500G1-G3, VN1500L

730 мм - VN1500J, VN1500R

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 125 mмм - VN1500D, VN1500E, VN1500J, VN1500R, VN1500N, VN1500T, VN1500P

135 мм - VN1500G1-G3, VN1500L

Разгон до 100 км/ч 5,53 сек – VN1500 Drifter

6,64 сек – VN1500 Classic ‘96

5,25 сек – VN1500 Classic Fi

6,78 сек – VN1500 Nomad

5,04 сек – VN1500 Mean Streak

Максимальная скорость 159 км/ч - VN1500 Drifter

160 км/ч – VN1500 Classic ‘96

172 км/ч - VN1500 Classic Fi

149 км/ч - VN1500 Nomad

193 км/ч - VN1500 Mean Streak

Емкость бензобака 16,0 л - карбюраторные модели

19,0 л – инжекторные модели, кроме VN1500P

17,0 л – VN1500P

Масса мотоцикла (сухая) 292 кг – VN1500D, VN1500E

329 кг – VN1500G1-G3

303 кг – VN1500J

335 кг – VN1500L1

337 кг – VN1500L2-L5

299 кг – VN1500N, VN1500T

304 кг – VN1500R

289 кг – VN1500P

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Kawasaki VN1500 Vulcan составляет:

  • 6,82 л / 100 км - VN1500 Drifter, VN1500 Nomad
  • 6,34 л / 100 км - VN1500 Classic '96
  • 6,43 л / 100 км - VN1500 Classic Fi
  • 6,68 л / 100 км - VN1500 Mean Streak

Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.

Цена

Стоимость Kawasaki VN1500 Vulcan в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $4000-4500. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 120 000 руб.

Видео

1SsYwSdKqIc|300|right|2006 KAWASAKI VN1500 VULCAN 1500 CLASSIC}} fweTKSU49Ic|300|right|2001 KAWASAKI VN1500 VULCAN 1500 DRIFTER}} P7Pf-k8a8mE|300|right|2003 KAWASAKI VN1500 VULCAN 1500 MEAN STREAK}}

Отзывы

Отзывы о Kawasaki VN1500 Vulcan:

<spoiler> Четыре года назад я решил поменять спорт-турист на что-то пафосное, не очень быстрое и удобное. Чоперы не любил, но были мотоциклы типа HD V-road, Varior которые вроде и чоперы, но мощные и агресивные с виду. Выбор мой пал на Kawasaki Mean Streak 1500, выгодно его отличало от других наличие кардана и не заоблочной цены. Купил, завел, сел, поехал. От вибрации большого V-образника, первые пол часа болела голова, руки и все тело, но потом привык. Посадка, просто замечательная, ноги и руки занимают оптимальное положение, управлять очень приятно и легко. Мотоцикл совсем не легкий, но благодаря очень низкому центру тяжести рулится даже на черепашьей скорости. Мощности пусть и меньше чем у спорт-туриста, но уйти с светофора быстрее потока машин легко. Тормоза у этой модели просто отличные, четкие и цепкие, нужды в установке армированных шлангов нет. Ходовая достаточно комфортная, но амортизаторы короткоходные и на дальняках по нашим дорогам их часто пробивает, словом это не эндуро )))))))) Двигатель очень тяговит и предсказуем, коробка не особо четкая, но привыкаешь к этому очень быстро.

В дальних поездках мотоцикл показал себя не плохо, без ветровика я ехал порядка 160 км/ч и меня особо не сдувало, сиденье удобное, благодаря посадки тело совсем не устает в длительных прохватах.

Что огорчило, так это то, что при активной езде мотоцикл ест не меньше 10 литров на 100 км, что в городе, что на дальняке, при баке в 16-17 литров это очень не удобно. Подвеска не для наших дорог, ее пробивает. У многих возникают проблемы с коробкой передач, начинает вылетать вторая скорость.

В целом мотоцикл совсем не плох, оооочень красивый , достаточно мощный и удобный, но это городской мотоцикл для энергичной и красивой прогулки по городским автострадам и улицам. Для дальних поездок ему не хватает объема бака, экономичного расхода топлива и более мощной подвески, для второго номера штатное сиденье не походит совсем.


Круизеры и чопперы Кавасаки не нравились никогда. Все мотоциклы - копии харлеев, скучно. W650 стал для меня открытием - креатив у компании есть. Но стиль каферейсера не близок мне, и фирма Кавасаки отправилась в раздел "дежурная улыбка"...

Ох уж эта "смотра". Воробьевы горы - филиал какой-нибудь выставки мотоциклов. Запарковав свою Магну, я пошел по рядам разных, как люди, мотоциклов, и уперся в "Индиан"... с надписью "Кавасаки"!! Это была любовь...

Скинув любимую Магну за обидные 130 тысяч ( кстати, на этом сайте), я нашел свой первый Дрифтер. Он был с двойным дурацким сидением и одной фарой. Я оперативно приобрел этот байк. А чуть позже, мониторя все тот же любимый авто.ру, нашел и второй свой Дрифтер. С соло сиденьем, стеклом и "люстрой" с дополнительными фарами. Купил и его.

Зимой один покрасил, другой, похуже, продал (наварился))).

Полтора литра - отличный мотор. Главное следить за свечами и маслом. Инжектор, мягчайшее сцепление, отличная коробка. До 140 км в час за 10 секунд. Для такой туши это быстро.

Повышенное внимание, улыбки людей, которые думают, что это олдтаймер - результат смелых решений стырить облик самого культового байка в мире. Японцы молодцы.

При езде отметил потрясающие характеристики подвески, некую мягкость байка, диванность...Бабушкина перина - вот что. В дождливую погоду на пилота летит только с других, из под своих колес не попадает. При сильном боковом ветре чувствуется некая парусность, не критичная.

Бензин кушает хорошо. Может, я что-то не так делал, но многовато - литров 8

Про обслуживание - копейки я не считаю, но приятно, что все есть в наличии и по приемлимым ценам. Люди, которые купили оба мотоцикла, гордо вваливали на них и были довольны. А я сменил Дрифтер на Хонда Фьюри (honda fury), и был таков.

Спасибо, удачи на дорогах


В первую очередь хочу отчитаться за проставленные оценки. Внешний вид оценка 4 только потому,что дизайн мото детально устарел, хотя если взять за пример VN1700 Voyager 2011 г.в. сохранили дизайн кофр 1998 г.в., а в целом смотрится достойно,впечатляюще и уж точно не теряется среди других марок этого класса.Комфорт оценка 5,да,да 5 и никак иначе, неповторимая плавность хода, идеальное проглатывание ям, легкость в управлении на трассе, мгновенный набор скорости, огромное ветровое стекло,платформы,вместительные кофры, все это и не только позволяет с легкостью преодолевать тысячи километров и не уставать, если комфорт-это VN TOURER. Безопасность оценка 4. На мой взгляд безопасность хромает только из-за довольно продолжительного тормозного пути, ну уж как то долго оттормаживается с высоких скоростей,это особенно ощущается на трассе. Хочу отметить, что устойчивость на высоте независимо от скорости,в поворотах буквально горизонтально, ну и конечно дуги безопасности передние и задние-,входят в заводскую комплектацию, защищают всю эту красотищу ну и владельца. Надежность тоже на 4 так-как приходилось кое -что серьезное менять, а разок до дома доезжал "пердячим паром", но это разве его минус? на фоне всех плюсов.да и год выпуска берет свое(ни что не вечно) :). НУ КАКОЙ МОТ НЕ ЛОМАЕТСЯ!? даже смешно .Ходовые качества,я не совсем понимаю что от меня хотят имея это ввиду,но напишу так- своевременное обслуживание и уход гарантирует отсутствие непредвиденного "геморроя" ИТАК что мы имеем или хотим приобрести: большой, красивый, массивный, мощный, стильный. комфортный, надежный и недорогой в своем классе байк. Что бы вам не говорили про Kawasaki делайте выводы сами!!!

</spoiler>

Читайте также

Документация