Yamaha FZR750 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м (1 версия импортирована)
Строка 5: Строка 5:
 
|description=Yamaha FZR 750: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
|description=Yamaha FZR 750: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
}}
 
}}
−
[[Image:Yamaha FZR 750R Genesis 87.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 750 Genesis]]
+
{| border="0"
−
[[Image:Yamaha FZR750R OWO1 89 4.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 750R Genesis]]
+
|[[Image:Yamaha FZR 750R Genesis 87.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 750 Genesis]]
 +
|[[Image:Yamaha FZR750R OWO1 89 4.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 750R Genesis]]
 +
|-
 +
|}
 
Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha FZR 750 Genesis''' впервые была представлена в 1987 году и просуществовала вплоть до 1989 года. Появление модели было обусловлено желанием Yamaha иметь на рынке спортивных мотоциклов среднюю, между 600 и 1000-кубовой версией, модель, обладающую лучшей (чем у 600-ки) динамикой и меньшим (чем у "литра") весом и размерами. Так возникла модель Yamaha FZR 750 с двигателем Genesis, которая стала прародителем предпоследней, в классе 750-кубовых спортивных мотоциклов, модели - [[Yamaha_YZF750|Yamaha YZF 750]].
 
Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha FZR 750 Genesis''' впервые была представлена в 1987 году и просуществовала вплоть до 1989 года. Появление модели было обусловлено желанием Yamaha иметь на рынке спортивных мотоциклов среднюю, между 600 и 1000-кубовой версией, модель, обладающую лучшей (чем у 600-ки) динамикой и меньшим (чем у "литра") весом и размерами. Так возникла модель Yamaha FZR 750 с двигателем Genesis, которая стала прародителем предпоследней, в классе 750-кубовых спортивных мотоциклов, модели - [[Yamaha_YZF750|Yamaha YZF 750]].
  
−
Главной особенностью Yamaha FZR 750 является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 102 л.с. мощности и 62 Нм крутящего момента. Мотор имеет 5 клапанов на цилиндр, и выдает максимальные характеристики на 8000-10000 об/мин.  
+
Главной особенностью Yamaha FZR 750 является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий до 106 л.с. мощности и 72 Нм крутящего момента у версии FZR750; 121 л.с. / 70 Нм - на версии FZR750R. Внутрияпонские модификации FZR750/FZR750R выдавали 77 л.с.
  
 
Другими ключевыми особенностями модели являются алюминиевая рама, 6-ступенчатая КПП, полностью регулируемые подвески, обычная телескопическая вилка и заднее колесо на 18".
 
Другими ключевыми особенностями модели являются алюминиевая рама, 6-ступенчатая КПП, полностью регулируемые подвески, обычная телескопическая вилка и заднее колесо на 18".
Строка 30: Строка 33:
  
 
== Краткая история модели ==
 
== Краткая история модели ==
−
* 1987 г. - официальное начало производства и продаж модели Yamaha FZR 750.
+
* 1987 г. - начало производства и продаж.
−
* 1989 г. - последний год выпуска модели. Появление "заряженной" версии - Yamaha FZR 750R.
+
 
 +
'''Модель''': Yamaha FZR750 (Япония, США). '''Заводское обозначение''': FZR750RT.
 +
----
 +
 
 +
* 1988 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Yamaha FZR750 (Япония, США, Европа). '''Заводское обозначение''': FZR750RU, 3CU1, 2YJ1, 3CS2.
 +
----
 +
 
 +
* 1989 г. - появление модификации Yamaha FZR750R.
 +
 
 +
'''Модель''': Yamaha FZR750; Yamaha FZR750R (Япония, США, Европа). '''Заводское обозначение''': FZR750RW, 3PH1, 3JV1, 3SJ1, 3SG1, 3PK1, 3PJ1, 3PG1.
 +
----
 +
 
 +
* 1990 г. - последний год производства.
 +
 
 +
'''Модель''': Yamaha FZR750; Yamaha FZR750R (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': 3SJ2, 3SG2, 3PK2, 3PJ2, 3PG2, 3JV3.
 +
----
 +
 
 +
== Фотографии ==
 +
{| align="center" border="0"
 +
|[[Image:58a24dc99e9029a0760508d416c55f46.jpg|300px|thumb|Yamaha FZR750R]]
 +
|[[Image:Fzr750 8711.jpg|300px|thumb|Yamaha FZR750]]
 +
|[[Image:Yamaha-FZR750-13.jpg|300px|thumb|Yamaha FZR750]]
 +
|-
 +
|}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
−
Технические характеристики Yamaha FZR 750 и Yamaha FZR 750R:
+
Технические характеристики Yamaha FZR750 / FZR750R:
−
{| align="center" border="1"
+
{| class="wikitable"
−
|'''Модель'''
+
! scope="row"|Модель
−
|'''Yamaha FZR 750'''
+
|Yamaha FZR750
−
|'''Yamaha FZR 750 R'''
 
 
|-
 
|-
−
|'''Тип мотоцикла'''
+
! scope="row"|Тип мотоцикла
−
|colspan="2" |спорт
+
|спорт
 
|-
 
|-
−
|'''Год выпуска'''
+
! scope="row"|Год выпуска
−
|colspan="2" |1987-1989
+
|1987-1990
 
|-
 
|-
−
|'''Рама'''
+
! scope="row"|Рама
−
|colspan="2" |алюминиевая
+
|алюминиевая
 
|-
 
|-
−
|'''Тип двигателя'''
+
! scope="row"|Тип двигателя
−
|colspan="2" |4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
|-
 
|-
−
|'''Рабочий объем'''
+
! scope="row"|Рабочий объем
−
|colspan="2" |749 куб. см.
+
|749 см³
 
|-
 
|-
−
|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''
+
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|68 x 51,6 мм
+
|68,0 x 51,6 мм – FZR750
−
|72 x 46 мм
+
 
 +
72,0 x 46,0 мм – FZR750R
 
|-
 
|-
−
|'''Степень сжатия'''
+
! scope="row"|Степень сжатия
−
|colspan="2" |11.2:1
+
|11,2:1
 
|-
 
|-
−
|'''Охлаждение'''
+
! scope="row"|Охлаждение
−
|colspan="2" |Жидкостное
+
|жидкостное
 
|-
 
|-
−
|'''Количество клапанов на цилиндр'''
+
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
−
|colspan="2" |DOHC, 5 клапанов на цилиндр
+
|DOHC, 5 клапанов на цилиндр
 
|-
 
|-
−
|'''Система подачи топлива'''
+
! scope="row"|Система подачи топлива
−
|карбюраторы, 4х Mikuni 34 мм
+
|Карбюратор, 4x 34 мм – FZR750
−
|карбюраторы, 4х Mikuni 38 мм
+
 
 +
Карбюратор, 4x 38 мм – FZR750R
 
|-
 
|-
−
|'''Тип зажигания'''
+
! scope="row"|Тип зажигания
−
|электронное
+
|TCI
−
|цифровое транзисторное
 
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальная мощность'''
+
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|106 л.с. при 10500 об/мин
+
|106,0 л.с. (78,0 кВт) при 10500 об/мин – FZR750
−
|121 л.с. при 12000 об/мин
+
 
 +
121,0 л.с. (89,0 кВт) при 12000 об/мин – FZR750R
 +
 
 +
77,0 л.с. (56,5 кВт) при 10500 об/мин – FZR750/FZR750R (Япония)
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальный крутящий момент'''
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
|72 Нм при 8250 об/мин
+
|72,0 Нм (7,3 кг*м) при 8250 об/мин – FZR750
−
|69,6 Нм при 9000 об/мин
+
 
 +
70,0 Нм (7,1 кг*м) / 9000 об/мин – FZR750R
 
|-
 
|-
−
|'''Коробка передач'''
+
! scope="row"|Коробка передач
−
|colspan="2" |6-ступенчатая
+
|6-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
|'''Тип привода'''
+
! scope="row"|Тип привода
−
|colspan="2" |цепь
+
|цепь
 
|-
 
|-
−
|'''Размер передней шины'''
+
! scope="row"|Размер передней шины
−
|colspan="2" |120/70-ZR17
+
|120/70-ZR17
 
|-
 
|-
−
|'''Размер задней шины'''
+
! scope="row"|Размер задней шины
−
|160/60 VR18
+
|160/60 VR18 – FZR750
−
|170/60-ZR17
+
 
 +
170/60-ZR17 – FZR750R
 
|-
 
|-
−
|'''Передние тормоза'''
+
! scope="row"|Передние тормоза
−
|2 диска, 320 мм, 2-поршневые суппорта
+
|2 диска, 320 мм, 2-поршневые суппорта – FZR750
−
|2 диска, 280 мм, 4-поршневые суппорта
+
 
 +
2 диска, 280 мм, 4-поршневые суппорта – FZR750R
 
|-
 
|-
−
|'''Задние тормоза'''
+
! scope="row"|Задние тормоза
 
|1 диск 267 мм, 2-поршневой суппорт
 
|1 диск 267 мм, 2-поршневой суппорт
−
|1 диск 277 мм, 2-поршневой суппорт
 
 
|-
 
|-
−
|'''Передняя подвеска'''
+
! scope="row"|Передняя подвеска
−
|41 мм телескопическая вилка Kayaba (все регулировки)
+
|41 мм телескопическая вилка (полностью регулируемая) – FZR750
−
|43 мм телескопическая вилка (все регулировки)
+
 
 +
43 мм телескопическая вилка (полностью регулируемая) – FZR750R
 
|-
 
|-
−
|'''Задняя подвеска'''
+
! scope="row"|Задняя подвеска
−
|маятниковая с моноамортизатором Kayaba (все регулировки)
+
|Маятниковая с моноамортизатором KYB (полностью регулируемая) – FZR750
−
|маятниковая с моноамортизатором Öhlins (все регулировки)
+
 
 +
Маятниковая с моноамортизатором Öhlins (полностью регулируемая) – FZR750R
 
|-
 
|-
−
|'''Разгон до 100 км/ч'''
+
! scope="row"|Длина
−
|colspan="2" |3,3 сек
+
|2125 мм – FZR750
 +
 
 +
2100 мм – FZR750R
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальная скорость'''
+
! scope="row"|Ширина
−
|240 км/ч
+
|730 мм – FZR750
−
|257 км/ч
+
 
 +
705 мм – FZR750R
 
|-
 
|-
−
|'''Емкость бензобака'''
+
! scope="row"|Высота
−
|20 л
+
|1215 мм – FZR750
−
|23 л
+
 
 +
1160 мм – FZR750R
 +
|-
 +
! scope="row"|Колесная база
 +
|
 +
|-
 +
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
 +
|
 
|-
 
|-
−
|'''Масса мотоцикла (сухая)'''
+
! scope="row"|Высота по седлу
−
|213 кг
+
|
−
|187 кг
+
|-
 +
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
 +
|3,3 сек
 +
|-
 +
! scope="row"|Максимальная скорость
 +
|240 км/ч – FZR750
 +
 
 +
257 км/ч – FZR750R
 +
|-
 +
! scope="row"|Емкость бензобака
 +
|20,0 л – FZR750
 +
 
 +
23,0 л – FZR750R
 +
|-
 +
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
 +
|203 кг – FZR750
 +
 
 +
187 кг – FZR750R
 
|}
 
|}
  
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
−
{{#ev:youtube|Aok_cGoUiWk|300|right|Краткий осмотр и звук мотоцикла Yamaha FZR 750 Genesis}}
 
−
{{#ev:youtube|pCacNhNuuvU|300|right|Краткий осмотр и звук "заряженной" версии Yamaha FZR 750R Genesis}}
 
 
Средний официально заявленный расход топлива составляет:
 
Средний официально заявленный расход топлива составляет:
 
* 5,5 л на 100 км - Yamaha FZR 750
 
* 5,5 л на 100 км - Yamaha FZR 750
Строка 139: Строка 199:
 
Цена на модель Yamaha FZR 750 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет:
 
Цена на модель Yamaha FZR 750 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет:
 
* $2500-3000 - за обычную версию Yamaha FZR 750.
 
* $2500-3000 - за обычную версию Yamaha FZR 750.
−
* $7000-8000 - за "заряженную" версию Yamaha FZR 750R.
+
* $7000-8000 - за версию Yamaha FZR 750R.
  
 
== Видео ==
 
== Видео ==
−
* Краткий осмотр и звук мотоцикла Yamaha FZR 750 Genesis.
+
{| border="0"
−
* Краткий осмотр и звук "заряженной" версии Yamaha FZR 750R Genesis.
+
|{{#ev:youtube|Aok_cGoUiWk|300|right|Yamaha FZR 750 Genesis walkaround and rev}}
 +
|{{#ev:youtube|pCacNhNuuvU|300|right|Yamaha FZR 750 R OW01}}
 +
|-
 +
|}
  
 
== Отзывы ==
 
== Отзывы ==

Версия 12:33, 12 декабря 2018

Yamaha FZR 750 Genesis
Yamaha FZR 750R Genesis

Модель спортивного мотоцикла Yamaha FZR 750 Genesis впервые была представлена в 1987 году и просуществовала вплоть до 1989 года. Появление модели было обусловлено желанием Yamaha иметь на рынке спортивных мотоциклов среднюю, между 600 и 1000-кубовой версией, модель, обладающую лучшей (чем у 600-ки) динамикой и меньшим (чем у "литра") весом и размерами. Так возникла модель Yamaha FZR 750 с двигателем Genesis, которая стала прародителем предпоследней, в классе 750-кубовых спортивных мотоциклов, модели - Yamaha YZF 750.

Главной особенностью Yamaha FZR 750 является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий до 106 л.с. мощности и 72 Нм крутящего момента у версии FZR750; 121 л.с. / 70 Нм - на версии FZR750R. Внутрияпонские модификации FZR750/FZR750R выдавали 77 л.с.

Другими ключевыми особенностями модели являются алюминиевая рама, 6-ступенчатая КПП, полностью регулируемые подвески, обычная телескопическая вилка и заднее колесо на 18".

Основные модификации Yamaha FZR 750:

  • Yamaha FZR 750 Genesis - обычная версия.
  • Yamaha FZR 750 R Genesis - спортивная версия. Отличается другими фарами, пластиком, перенастроенным двигателем (121 л.с., 70 Нм), выхлопной системой (наличие системы Exup), более толстой вилкой (43 мм) и задним моноамортизатором Öhlins, 4-поршневыми передними тормозами, задним колесом на 17" и топливным баком на 23 л (вместо 20 л).

Модельный ряд серии Yamaha FZR:

Основные конкуренты Yamaha FZR 750 в классе:


Краткая история модели

  • 1987 г. - начало производства и продаж.

Модель: Yamaha FZR750 (Япония, США). Заводское обозначение: FZR750RT.

  • 1988 г. - без существенных изменений.

Модель: Yamaha FZR750 (Япония, США, Европа). Заводское обозначение: FZR750RU, 3CU1, 2YJ1, 3CS2.

  • 1989 г. - появление модификации Yamaha FZR750R.

Модель: Yamaha FZR750; Yamaha FZR750R (Япония, США, Европа). Заводское обозначение: FZR750RW, 3PH1, 3JV1, 3SJ1, 3SG1, 3PK1, 3PJ1, 3PG1.

  • 1990 г. - последний год производства.

Модель: Yamaha FZR750; Yamaha FZR750R (Япония, Европа). Заводское обозначение: 3SJ2, 3SG2, 3PK2, 3PJ2, 3PG2, 3JV3.

Фотографии

Yamaha FZR750R
Yamaha FZR750
Yamaha FZR750

Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha FZR750 / FZR750R:

Модель Yamaha FZR750
Тип мотоцикла спорт
Год выпуска 1987-1990
Рама алюминиевая
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 749 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 68,0 x 51,6 мм – FZR750

72,0 x 46,0 мм – FZR750R

Степень сжатия 11,2:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 5 клапанов на цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, 4x 34 мм – FZR750

Карбюратор, 4x 38 мм – FZR750R

Тип зажигания TCI
Максимальная мощность 106,0 л.с. (78,0 кВт) при 10500 об/мин – FZR750

121,0 л.с. (89,0 кВт) при 12000 об/мин – FZR750R

77,0 л.с. (56,5 кВт) при 10500 об/мин – FZR750/FZR750R (Япония)

Максимальный крутящий момент 72,0 Нм (7,3 кг*м) при 8250 об/мин – FZR750

70,0 Нм (7,1 кг*м) / 9000 об/мин – FZR750R

Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70-ZR17
Размер задней шины 160/60 VR18 – FZR750

170/60-ZR17 – FZR750R

Передние тормоза 2 диска, 320 мм, 2-поршневые суппорта – FZR750

2 диска, 280 мм, 4-поршневые суппорта – FZR750R

Задние тормоза 1 диск 267 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка (полностью регулируемая) – FZR750

43 мм телескопическая вилка (полностью регулируемая) – FZR750R

Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором KYB (полностью регулируемая) – FZR750

Маятниковая с моноамортизатором Öhlins (полностью регулируемая) – FZR750R

Длина 2125 мм – FZR750

2100 мм – FZR750R

Ширина 730 мм – FZR750

705 мм – FZR750R

Высота 1215 мм – FZR750

1160 мм – FZR750R

Колесная база
Минимальный дорожный просвет (клиренс)
Высота по седлу
Разгон до 100 км/ч 3,3 сек
Максимальная скорость 240 км/ч – FZR750

257 км/ч – FZR750R

Емкость бензобака 20,0 л – FZR750

23,0 л – FZR750R

Масса мотоцикла (сухая) 203 кг – FZR750

187 кг – FZR750R

Расход топлива

Средний официально заявленный расход топлива составляет:

  • 5,5 л на 100 км - Yamaha FZR 750
  • 6,17 л на 100 км - Yamaha FZR 750R.

Цена

Цена на модель Yamaha FZR 750 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет:

  • $2500-3000 - за обычную версию Yamaha FZR 750.
  • $7000-8000 - за версию Yamaha FZR 750R.

Видео

Aok_cGoUiWk|300|right|Yamaha FZR 750 Genesis walkaround and rev}} pCacNhNuuvU|300|right|Yamaha FZR 750 R OW01}}

Отзывы

Отзывы о Yamaha FZR 750 Genesis:

<spoiler> Сей агрегат /Yamaha FZR 750 Genesis/ у меня в качестве первого японца, да и проездил я на нем немного. На данный момент километров 600, правда в основном по Московским пробкам, что в принципе дало возможность понять характер этого мотоцикла. Данный Yamaha FZR душеный (т.е. на мотоцикле стоит ограничитель мощности и скорости до 180 км/ч, по правилам японского законодательства. Прим. Адм. СОЮЗМОТО-УРАЛ) и по документам у него всего лишь 77 лошадок, так что конечно с современными 6-сотками не погоняешься, но 4-сотки в разгоне да и по максималке делает легко. В пробках сильного дискомфорта не ощущаешь, в междурядье проходит почти в любую щель, так что по сравнению с Уралом - Соло пробки как таковые волнуют уже меньше! Передвижение в городе ограничивается в основном 1-ой и 2-ой передачей в крайнем случае 3-ей и, это уже километров 140-150 в час! Мотик /Yamaha FZR 750 Genesis/ - не злой. Резких и взрывных подхватов нет, а по минусам: греется очень сильно (алюминевая рама становится просто-таки горячей, правда с учетом нынешней погоды на улице +30 градусов да и при движении опять-таки в пробке) на прямиках в разгоне температура двигателя сразу падает. Еще один минус Yamaha FZR, хотя может и плюс это довольно-таки жестковатая подвеска. На скорости в 100 км/ч при проезде сварочных швов на мостах задницу от сидушки отрывает, хотя может это из-за того, что я не регулировал подвески по жесткости!

В целом, я считаю что это отличный «японобайк» для решившего пересесть с совковой техники на что-то качественно другое! Лично я очень доволен!!!

P.S. Извиняюсь за сухость изложения текста.


Без лирики не являюсь поклонником ,какой либо марки , FZR 750 -92г внешний вид на любителя , мне достался агрегат в состоянии на "3" (годы и хранение берут свое) , Пасадка при росте 182 и весе 90 кг не удобна первую поездку ...дальше привыкаешь ,но больше 3 часов езды туговато (тут виноваты уже мои годы ) ,привыкнуть к сидушке думаю не получится, подвеска это песня "поймать бы того укладчика"...только хорошие дороги , тормоза -включив ABS в голове (его нет у мото) оценю отлично со 100км и на "3 "с 200км (при 180км на спидометре он закладывает стрелку до упора), динамика разгона -сказать -"это бомба "нельзя (возможно я не так жестко его раскручиваю), в этом и плюс и минус ,мот лоялен к наезднику , "началось" начинается на 3 передачи после 6000 оборотов ,расход бак на 330км агрессивной езды, мелкие ошибки водителя прощает.

Езда с пассажиром это песня "почему я не один"... хотя возможно чисто субъективное восприятие (по мне мот эгоист) , вес мотоцикла приемлем чуть больше 200кг тяжело только до заправки толкать(довелось разок -нет датчика уровня топлива), а ездить отлично.

Двигатель шумноват на холостых ,но как часы , кпп (тут отступлюсь, на самой кпп шильдик 6 передач по факту 5 ) включаются четка без нариканий, сцепление гидравлика достаточно слегка нажать на 1/4 и переключается очень плавно. Что либо ремонтировать не доводилось так ,что по чем и где не подскажу ,плановое ТО своими силами . замена масла ,свечей , фильтров ,тор.колодок проблем не доставит . В итоге скажу не имея опыта вождения других мотоциклов , агрегат надежен (с учетом что моему 20лет ,ни единой поломки за сезон ), завел ,прогрел и в путь (проверив уровень топлива в баке) ,его стихия дорожные пробки ,габариты позволяют протиснуться везде , хорошо рулится на всех скоростях из минусов "смешной " звуковой сигнал , тихий штатный глушитель , Общая оценка - за небольшие деньги отличный агрегат если Вам ездить, а не фотографироваться . Уверен, Вас не разочарует этот динамичный спринтер тем у кого ангел больше 200км/ч не летает.

</spoiler>

Читайте также