Yamaha MT-01 — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
|||
(не показано 14 промежуточных версий 2 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | {{DISPLAYTITLE: | + | {{DISPLAYTITLE:Yamaha MT-01}} |
[[Category:О_мотоциклах]] | [[Category:О_мотоциклах]] | ||
− | + | __notoc__ | |
− | + | [[file:Desktop2008mt01silver.jpg|550px|center|Yamaha MT-01 (2007-2009)]] | |
− | + | Модель родстера '''Yamaha MT-01''' впервые была представлена в 1999 году на выставке Токио Мотор Шоу, а в серию пошла с 2005 года. Модель производилась и продавалась вплоть до 2012 года и была доступна на рынках Японии, Австралии, Индии, Европы и Северной Америки. | |
− | + | {{Ads_top}} | |
− | [[ | ||
− | |||
− | Модель родстера '''Yamaha MT-01''' впервые была представлена в 1999 году на выставке Токио Мотор Шоу, а в серию пошла с 2005 года. Модель производилась и продавалась вплоть до 2012 года и была доступна на рынках Японии, Австралии, Индии, Европы и Северной Америки. | ||
− | + | '''Модельный ряд:''' | |
+ | * [[Yamaha_MT-01|Yamaha MT-01]] | ||
+ | * [[Yamaha_MT-03|Yamaha MT-03]] | ||
+ | * [[Yamaha_MT-07|Yamaha MT-07]] | ||
+ | * [[Yamaha_MT-09|Yamaha MT-09]] | ||
+ | * [[Yamaha_MT-10|Yamaha MT-10]] | ||
− | Главной особенностью Yamaha MT-01 является 2-цилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения, объемом 1670 куб.см., выдающий 90 л.с. мощности и 150 Нм крутящего момента. Мотор настроен на тягу с низких оборотов, и выдает максимальные характеристики на 3750-4750 об/мин. | + | За основу Yamaha MT-01 был взят двигатель от круизера [[Yamaha_XV1700|Yamaha XV1700 Warrior]], заключенный в алюминиевую раму нейкеда с подвесками и тормозами от спортивной [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]]. |
+ | |||
+ | Надо отметить, что построение нейкед-байков на базе больших круизерских двигателей не ограничивается лишь моделью Yamaha MT-01 - в 2001 году та же Yamaha выпускала на рынок мотоцикл [[Yamaha_BT1100_Bulldog|BT 1100 Bulldog]], который также представлял собой нейкед с 2-цилиндровым V-твином от круизера [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star|Yamaha XVS1100]]. | ||
+ | |||
+ | Главной особенностью Yamaha MT-01 является 2-цилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения, объемом 1670 куб.см., выдающий 90 л.с. мощности и 150 Нм крутящего момента. Мотор настроен на тягу с низких оборотов, и выдает максимальные характеристики на 3750-4750 об/мин. Также впервые на 2-цилиндровых двигателях Yamaha применила технологию EXUP (клапан в выхлопном коллекторе, меняющий сечение выхлопа в зависимости от оборотов), которая до этого момента ставилась исключительно на спортивные модели. | ||
Из других особенностей модели следует выделить алюминиевую раму, 5-ступенчатую КПП, цепной привод, гидравлическое сцепление, а также спортивные подвески и тормоза от [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]]. | Из других особенностей модели следует выделить алюминиевую раму, 5-ступенчатую КПП, цепной привод, гидравлическое сцепление, а также спортивные подвески и тормоза от [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]]. | ||
+ | |||
+ | В 2007 году модель Yamaha MT-01 обновляется, получая новые передние 6-поршневые суппорта и небольшие изменения по внешнему виду. | ||
+ | |||
+ | 2009 год стал последним годом производства мотоцикла, после чего он окончательно сошел с конвейера и дальнейшего развития не получил. | ||
''Основные модификации Yamaha MT-01:'' | ''Основные модификации Yamaha MT-01:'' | ||
Строка 21: | Строка 31: | ||
Несмотря на нестандартную компоновку мотоцикла, а также солидную снаряженную массу в 265 кг, большинство экспертов в своих обзорах отмечали отличную управляемость (сравнимую с Ducati) за счет алюминиевой рамы и спортивной ходовой, а также неощутимость огромного веса байка за счет максимально низкого центра тяжести. | Несмотря на нестандартную компоновку мотоцикла, а также солидную снаряженную массу в 265 кг, большинство экспертов в своих обзорах отмечали отличную управляемость (сравнимую с Ducati) за счет алюминиевой рамы и спортивной ходовой, а также неощутимость огромного веса байка за счет максимально низкого центра тяжести. | ||
− | + | == Фотографии == | |
− | + | {| align="center" border="0" | |
− | + | |[[Image:Mt01 mod2.jpg|320px|thumb|Yamaha MT-01 (2007-2009)]] | |
− | + | |[[Image:Yamaha MT-01 SP 09 4.jpg|320px|thumb|Yamaha MT-01 SP (Limited)]] | |
− | + | |[[Image:MT01SP RHF2 1280.jpg|250px|thumb|Yamaha MT-01 SP (Limited)]] | |
− | + | |- | |
− | + | |} | |
− | + | {{Ads_feed}} | |
− | + | {{Ads_post}} | |
− | |||
− | |||
− | |||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
Технические характеристики Yamaha MT-01: | Технические характеристики Yamaha MT-01: | ||
− | {| | + | {| class="wikitable" |
− | |Модель | + | ! scope="row"|Модель |
|Yamaha MT-01 | |Yamaha MT-01 | ||
|- | |- | ||
− | |Тип мотоцикла | + | ! scope="row"|Тип мотоцикла |
− | | | + | |нейкед |
|- | |- | ||
− | |Год выпуска | + | ! scope="row"|Год выпуска |
− | |2005- | + | |2005-2009 |
|- | |- | ||
− | |Рама | + | ! scope="row"|Рама |
− | |алюминиевая | + | |алюминиевая диагональная |
|- | |- | ||
− | |Тип двигателя | + | ! scope="row"|Тип двигателя |
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный | |2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный | ||
|- | |- | ||
− | |Рабочий объем | + | ! scope="row"|Рабочий объем |
− | |1670 | + | |1670 см³ |
|- | |- | ||
− | |Диаметр цилиндра/ход поршня | + | ! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня |
− | |97 | + | |97,0 x 113,0 мм |
|- | |- | ||
− | |Степень сжатия | + | ! scope="row"|Степень сжатия |
− | |8 | + | |8.4:1 |
|- | |- | ||
− | |Охлаждение | + | ! scope="row"|Охлаждение |
|воздушное | |воздушное | ||
|- | |- | ||
− | |Количество клапанов на цилиндр | + | ! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр |
− | | | + | |OHV, 4 клапана на цилиндр (нижнее расположение распредвала) |
|- | |- | ||
− | |Система подачи топлива | + | ! scope="row"|Система подачи топлива |
− | | | + | |инжектор, 2x Mikuni AC40 |
|- | |- | ||
− | |Тип зажигания | + | ! scope="row"|Тип зажигания |
− | | | + | |транзисторное TCI |
|- | |- | ||
− | |Максимальная мощность | + | ! scope="row"|Максимальная мощность |
− | |90 л.с. при 4750 об/мин | + | |90,0 л.с. (66,3 кВт) при 4750 об/мин |
|- | |- | ||
− | |Максимальный крутящий момент | + | ! scope="row"|Максимальный крутящий момент |
− | |150 Нм при 3750 об/мин | + | |150,3 Нм (15,3 кг*м) при 3750 об/мин |
|- | |- | ||
− | |Коробка передач | + | ! scope="row"|Коробка передач |
|5-ступенчатая | |5-ступенчатая | ||
|- | |- | ||
− | |Тип привода | + | ! scope="row"|Тип привода |
|цепь | |цепь | ||
|- | |- | ||
− | |Размер передней шины | + | ! scope="row"|Размер передней шины |
− | |120/70 | + | |120/70 ZR17 M/C (58W) |
+ | |- | ||
+ | ! scope="row"|Размер задней шины | ||
+ | |190/50 ZR17 M/C (73W) | ||
+ | |- | ||
+ | ! scope="row"|Передние тормоза | ||
+ | |2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта – MT-01 (2005-2006) | ||
+ | |||
+ | 2 диска, 310 мм, 6-поршневые суппорта – MT-01 (2007-2009) | ||
+ | |- | ||
+ | ! scope="row"|Задние тормоза | ||
+ | |1 диск, 267 мм, 2-поршневой суппорт | ||
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Передняя подвеска |
− | | | + | |43 мм перевернутая телескопическая вилка (полностью регулируемая), ход - 120 мм |
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Задняя подвеска |
− | | | + | |маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 117 мм |
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Длина мотоцикла |
− | | | + | |2185 мм |
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Ширина мотоцикла |
− | | | + | |790 мм |
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Высота мотоцикла |
− | | | + | |1160 мм |
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Колесная база |
− | | | + | |1525 мм |
|- | |- | ||
− | |Высота по седлу | + | ! scope="row"|Высота по седлу |
|825 мм | |825 мм | ||
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс) |
− | | | + | |143 мм |
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Разгон до 100 км/ч |
− | | | + | |3,7 сек |
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Максимальная скорость |
− | |3, | + | |210 км/ч |
+ | |- | ||
+ | ! scope="row"|Емкость бензобака | ||
+ | |15,0 л (включая резерв - 3,0 л) | ||
+ | |- | ||
+ | ! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная) | ||
+ | |259 кг | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|} | |} | ||
== Расход топлива == | == Расход топлива == | ||
− | + | Средний расход топлива на Yamaha MT-01, по результатам тестов, составляет 5,6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и скорости передвижения. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
== Читайте также == | == Читайте также == | ||
Строка 171: | Строка 155: | ||
== Документация == | == Документация == | ||
* [[Yamaha_MT-01:_мануалы|Yamaha MT-01: мануалы]] | * [[Yamaha_MT-01:_мануалы|Yamaha MT-01: мануалы]] | ||
+ | |||
+ | == == | ||
+ | {{Ads_recomended}} |
Текущая версия на 15:06, 16 июля 2021
Модель родстера Yamaha MT-01 впервые была представлена в 1999 году на выставке Токио Мотор Шоу, а в серию пошла с 2005 года. Модель производилась и продавалась вплоть до 2012 года и была доступна на рынках Японии, Австралии, Индии, Европы и Северной Америки.
Модельный ряд:
За основу Yamaha MT-01 был взят двигатель от круизера Yamaha XV1700 Warrior, заключенный в алюминиевую раму нейкеда с подвесками и тормозами от спортивной Yamaha YZF-R1.
Надо отметить, что построение нейкед-байков на базе больших круизерских двигателей не ограничивается лишь моделью Yamaha MT-01 - в 2001 году та же Yamaha выпускала на рынок мотоцикл BT 1100 Bulldog, который также представлял собой нейкед с 2-цилиндровым V-твином от круизера Yamaha XVS1100.
Главной особенностью Yamaha MT-01 является 2-цилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения, объемом 1670 куб.см., выдающий 90 л.с. мощности и 150 Нм крутящего момента. Мотор настроен на тягу с низких оборотов, и выдает максимальные характеристики на 3750-4750 об/мин. Также впервые на 2-цилиндровых двигателях Yamaha применила технологию EXUP (клапан в выхлопном коллекторе, меняющий сечение выхлопа в зависимости от оборотов), которая до этого момента ставилась исключительно на спортивные модели.
Из других особенностей модели следует выделить алюминиевую раму, 5-ступенчатую КПП, цепной привод, гидравлическое сцепление, а также спортивные подвески и тормоза от Yamaha YZF-R1.
В 2007 году модель Yamaha MT-01 обновляется, получая новые передние 6-поршневые суппорта и небольшие изменения по внешнему виду.
2009 год стал последним годом производства мотоцикла, после чего он окончательно сошел с конвейера и дальнейшего развития не получил.
Основные модификации Yamaha MT-01:
- Yamaha MT-01 - обычная версия.
- Yamaha MT-01 SP - специальная ограниченная версия с подвесками Ohlins, новым рулем и раскраской (красный и белый цвет, золотые колесные диски и двухцветное сиденье).
Несмотря на нестандартную компоновку мотоцикла, а также солидную снаряженную массу в 265 кг, большинство экспертов в своих обзорах отмечали отличную управляемость (сравнимую с Ducati) за счет алюминиевой рамы и спортивной ходовой, а также неощутимость огромного веса байка за счет максимально низкого центра тяжести.
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha MT-01:
Модель | Yamaha MT-01 |
---|---|
Тип мотоцикла | нейкед |
Год выпуска | 2005-2009 |
Рама | алюминиевая диагональная |
Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
Рабочий объем | 1670 см³ |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 97,0 x 113,0 мм |
Степень сжатия | 8.4:1 |
Охлаждение | воздушное |
Количество клапанов на цилиндр | OHV, 4 клапана на цилиндр (нижнее расположение распредвала) |
Система подачи топлива | инжектор, 2x Mikuni AC40 |
Тип зажигания | транзисторное TCI |
Максимальная мощность | 90,0 л.с. (66,3 кВт) при 4750 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 150,3 Нм (15,3 кг*м) при 3750 об/мин |
Коробка передач | 5-ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
Размер задней шины | 190/50 ZR17 M/C (73W) |
Передние тормоза | 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта – MT-01 (2005-2006)
2 диска, 310 мм, 6-поршневые суппорта – MT-01 (2007-2009) |
Задние тормоза | 1 диск, 267 мм, 2-поршневой суппорт |
Передняя подвеска | 43 мм перевернутая телескопическая вилка (полностью регулируемая), ход - 120 мм |
Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 117 мм |
Длина мотоцикла | 2185 мм |
Ширина мотоцикла | 790 мм |
Высота мотоцикла | 1160 мм |
Колесная база | 1525 мм |
Высота по седлу | 825 мм |
Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 143 мм |
Разгон до 100 км/ч | 3,7 сек |
Максимальная скорость | 210 км/ч |
Емкость бензобака | 15,0 л (включая резерв - 3,0 л) |
Масса мотоцикла (снаряженная) | 259 кг |
Расход топлива
Средний расход топлива на Yamaha MT-01, по результатам тестов, составляет 5,6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и скорости передвижения.
Читайте также
- Yamaha MT-01: Тест-драйв от журнала Мотодрайв
- Yamaha MT-01: Тест-драйв от Моторевю
- Yamaha MT-01: Тест-драйв от Motorland
Документация