Suzuki GSX-S1000 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м (1 версия импортирована)
м (→‎Фотографии)
 
(не показано 9 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSX-S1000 (GSR 1000)}}
+
{{DISPLAYTITLE:Suzuki GSX-S1000 (GSX-S1000F)}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
 
|keywords=suzuki, gsx-s, 1000, gsx, gsx-s1000, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход
 
|keywords=suzuki, gsx-s, 1000, gsx, gsx-s1000, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход
−
|description=Suzuki GSX-S1000: обзор, особенности, технические характеристики, цена.
 
 
}}
 
}}
−
[[Image:2015-Suzuki-GSX-S1000-01.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-S1000]]
+
__notoc__
−
[[Image:Suzuki GSX-S1000F 15 05.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-S1000F]]
+
[[file:Gsx-s1000 mod1.jpg|550px|center|Suzuki GSX-S1000]]
−
Модель нейкеда '''Suzuki GSX-S1000''' впервые была представлена в 2014 году на выставке EICMA, а официальные продажи начались с 2015 года. После выпуска [[Suzuki_GSR750|Suzuki GSR 750]] все ожидали от компании выход нового флагмана в линейке нейкедов, способного составить достойную конкуренцию [[Honda_CB1000R|Honda CB1000R]], [[Kawasaki_Z1000|Kawasaki Z1000]] и [[Yamaha_FZ-1_(FZS1000)|Yamaha FZ-1]], ведь до этого момента Suzuki имела лишь [[Suzuki_GSF1250_Bandit|GSF1250 Bandit]], который больше подходил на роль неоклассика, а не полноценного нейкеда. Им стал - '''Suzuki GSR 1000''', точнее - Suzuki GSX-S1000. К сожалению, не удалось найти, почему Suzuki отказалась от названия GSR1000, ведь концепт модели назывался именно так. К слову, 750-кубовая версия также имела название [[Suzuki_GSR750|Suzuki GSX-S750]], но лишь для мотоциклов вне европейского рынка, в Европе же она продавалась под привычным именем - [[Suzuki_GSR750|Suzuki GSR 750]]. Тем не менее, анализ источников говорит о том, что Suzuki GSX-S1000 является единственным названием рассматриваемого в данном обзоре мотоцикла.
+
Модель нейкеда '''Suzuki GSX-S1000''' впервые была представлена в 2014 году на выставке EICMA, а официальные продажи начались с 2015 года. Компания достаточно давно разрабатывала данную модель, желая расширить серию GSR флагманской моделью Suzuki GSR1000 - кстати, концепт модели первоначально назывался именно так.  
 +
{{Ads_top}}
 +
К слову, 750-кубовая версия также имела название [[Suzuki_GSR750|Suzuki GSX-S750]], но лишь для мотоциклов вне европейского рынка, в Европе же она продавалась под привычным именем - [[Suzuki_GSR750|Suzuki GSR 750]]. Лишь в 2017 году название GSR750 было окончательно удалено, уступив место [[Suzuki_GSX-S750|GSX-S750]]. Таким образом, линейка нейкедов от Suzuki теперь относится к серии GSX-S.
  
−
За основу модели был взят двигатель от спортивной версии [[Suzuki_GSX-R1000|Suzuki GSX-R1000]] 2005-2008 гг. с другими распредвалами, поршнями и настройками инжектора. Все доработки были направлены на улучшение тяги в зоне низких и средних оборотов в ущерб оборотистости мотора. В итоге двигатель Suzuki GSX-S1000 стал выдавать 145 л.с. мощности и 106 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора - на 9500-10000 об/мин.
+
За основу Suzuki GSX-S1000 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 999 см³, выдающий 145 л.с. мощности и 106 Нм крутящего момента. В 2017 году двигатель был немного доработан и модернизирован под новые экологические нормы. Максимальная мощность версий с 2017 года - 150 л.с.
  
−
В отличие от [[Suzuki_GSR750|GSR 750]], новый GSX-S1000 имеет алюминиевую раму, систему трекшн-контроля, алюминиевый маятник (от [[Suzuki_GSX-R1000|Suzuki GSX-R1000]]), полностью регулируемые подвески и радиальные 4-поршневые тормоза Brembo (от [[Suzuki_GSX-R1000|Suzuki GSX-R1000]] 2014 года).
+
Из других особенностей Suzuki GSX-S 1000 следует выделить алюминиевую раму, регулируемые спортивные подвески, мощные 4-поршневые радиальные тормоза с ABS, систему трекшн-контроля (3-ступенчатую), топливный бак на 17 л и от 207 кг снаряженной массы.
 +
 
 +
''Электронные системы Suzuki GSX-S1000:''
 +
* '''Трекшн-контроль''' - управляет тягой двигателя (OFF - выкл.; 1-спорт-режим; 2-режим городской езды; 3-режим мокрого или холодного асфальта).
 +
* '''Suzuki Easy Start''' - позволяет завести мотор, сделав лишь одно кратковременное нажатие на кнопку стартера.
 +
* '''Low RPM Assist''' - помогает легко трогаться с места, автоматически поднимая обороты двигателя, если их недостаточно.
 +
* '''ABS''' - блок ABS компании BOSCH препятствует блокировке колес при торможении.
 +
* '''SCAS''' - проскальзывающее сцепление - препятствует блокировке заднего колеса при резком понижении передачи.
  
 
''Основные модификации Suzuki GSX-S1000:''
 
''Основные модификации Suzuki GSX-S1000:''
 
* '''Suzuki GSX-S1000''' - обычная нейкед-версия.
 
* '''Suzuki GSX-S1000''' - обычная нейкед-версия.
 
* '''Suzuki GSX-S1000F''' - версия с полным обтекателем.
 
* '''Suzuki GSX-S1000F''' - версия с полным обтекателем.
 +
 +
В 2019 году на базе Suzuki GSX-S1000 была построена новая модель, ставшая реинкарнацией серии Katana, выпускаемой в 80-х годах прошлого века, - [[Suzuki_Katana_(2019%2B)|Suzuki Katana 2019]].
  
 
''Основные конкуренты Suzuki GSX-S1000 в классе:''
 
''Основные конкуренты Suzuki GSX-S1000 в классе:''
Строка 22: Строка 32:
 
* [[Yamaha_FZ-1_(FZS1000)|Yamaha FZ-1]] / [[Yamaha_MT-10|Yamaha MT-10]]
 
* [[Yamaha_FZ-1_(FZS1000)|Yamaha FZ-1]] / [[Yamaha_MT-10|Yamaha MT-10]]
  
−
 
+
== Фотографии ==
−
== Краткая история модели ==
+
{| align="center" border="0"
−
* 2014 г. - появление концепта Suzuki GSX-S1000 (GSR 1000) на выставке EICMA.
+
|[[Image:Suzuki-GSX-S1000-Blue-LHS.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX-S1000]]
−
* 2015 г. - начало продаж Suzuki GSX-S1000.
+
|[[Image:Suzuki-GSX-S1000F-Launch-1.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX-S1000F]]
 +
|[[Image:Gsxs1000fslid.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX-S1000F]]
 +
|}
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
−
[[Image:2015-suzuki-gsx-s1000-high-resolution-pics-show-bike-ready-to-roll-photo-gallery 4.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-S1000]]
+
Технические характеристики Suzuki GSX-S1000 / GSX-S1000F:
−
[[Image:Suzuki-GSX-S-1000-Dash1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-S1000]]
+
{| class="wikitable"
−
[[Image:Suzuki-GSX-S1000-Blue-LHS.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-S1000]]
+
! scope="row"|Модель
−
{{#ev:youtube|oukzb_Dk-I4|300|right|Краткий обзор мотоцикла Suzuki GSX-S1000 (на английском)}}
 
−
Технические характеристики Suzuki GSX-S1000:
 
−
{| align="center" border="1"
 
−
|Модель
 
 
|Suzuki GSX-S1000
 
|Suzuki GSX-S1000
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope="row"|Тип мотоцикла
 
|нейкед
 
|нейкед
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope="row"|Год выпуска
−
|2015-
+
|2015+
 +
|-
 +
! scope="row"|Рама
 +
|алюминиевая
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope="row"|Тип двигателя
 
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope="row"|Рабочий объем
−
|999 куб. см.
+
|999 см³
−
|-
 
−
|Охлаждение
 
−
|Жидкостное
 
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра / ход поршня
+
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|73,4 мм х 59 мм
+
|73,4 x 59,0 мм
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope="row"|Степень сжатия
 
|12,2:1
 
|12,2:1
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope="row"|Охлаждение
−
|алюминиевая
+
|жидкостное
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов на цилиндр
+
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
 
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
 
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope="row"|Система подачи топлива
−
|инжектор (цифровой впрыск с двойными дросселями - SDTV), 44 мм
+
|инжектор с SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope="row"|Тип зажигания
−
|электронное
+
|полностью транзисторное
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|145 л.с. при 10000 об/мин
+
|145,0 л.с. (106,0 кВт) при 10000 об/мин – GSX-S1000 / F (2015-2016)
 +
 
 +
150,0 л.с. (110,0 кВт) при 10000 об/мин – GSX-S1000 / F (2017+)
 
|-
 
|-
−
|Крутящий момент
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
|108 Нм при 9500 об/мин
+
|106,0 Нм (10,7 кг*м) при 9500 об/мин – GSX-S1000 / F (2015-2016)
 +
 
 +
108,0 Нм (10,9 кг*м) при 9500 об/мин – GSX-S1000 / F (2017+)
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope="row"|Коробка передач
 
|6-ступенчатая
 
|6-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope="row"|Тип привода
 
|цепь
 
|цепь
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope="row"|Размер передней шины
−
|120/70ZR17M/C (58W)
+
|120/70ZR17 M/C (58W)
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope="row"|Размер задней шины
−
|190/50ZR17M/C (73W)
+
|190/50ZR17 M/C (73W)
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope="row"|Передние тормоза
−
|2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта Brembo (ABS)
+
|2 диска 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (GSX-S1000A / FA - ABS)
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope="row"|Задние тормоза
−
|1 диск, диаметр - 220 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)
+
|1 диск 250 мм, 1-поршневой суппорт (GSX-S1000A / FA - ABS)
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope="row"|Передняя подвеска
−
|43 мм перевернутая вилка KYB (все регулировки), ход - 120 мм
+
|43 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 120 мм
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope="row"|Задняя подвеска
−
|маятниковая с моноамортизатором KYB (рег. преднатяга и отбоя), ход - 130 мм
+
|маятниковая с моноамортизатором (7-ступенчатая регулировка преднатяга, регулировка отбоя), ход - 130 мм
 
|-
 
|-
−
|Разгон 0-60 миль/ч (0-96 км/ч)
+
! scope="row"|Длина
−
|2,64 сек
+
|2115 мм
 +
|-
 +
! scope="row"|Ширина
 +
|795 мм
 +
|-
 +
! scope="row"|Высота
 +
|1080 мм – GSX-S1000
 +
 
 +
1180 мм – GSX-S1000F
 +
|-
 +
! scope="row"|Колесная база
 +
|1460 мм
 +
|-
 +
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
 +
|140 мм
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope="row"|Высота по седлу
−
|241 км/ч
+
|810 мм
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
−
|815 мм
+
|2,64 сек
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope="row"|Максимальная скорость
−
|1450 мм
+
|243 км/ч
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope="row"|Емкость бензобака
 
|17,0 л
 
|17,0 л
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
−
|209 кг
+
|207 кг – GSX-S1000
 +
 
 +
209 кг – GSX-S1000A (ABS)
 +
 
 +
212 кг – GSX-S1000F
 +
 
 +
214 кг – GSX-S1000F (ABS)
 
|}
 
|}
  
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
 
Средний заявленный расход топлива на Suzuki GSX-S 1000 составляет 5,35 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
 
Средний заявленный расход топлива на Suzuki GSX-S 1000 составляет 5,35 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
−
 
−
== Видео ==
 
−
* Краткий обзор мотоцикла Suzuki GSX-S1000 (на английском).
 
−
 
−
== Цена ==
 
−
Нет данных.
 
  
 
== Читайте также ==
 
== Читайте также ==
Строка 134: Строка 162:
 
== Документация ==
 
== Документация ==
 
* [[Suzuki_GSX-S1000:_мануалы|Suzuki GSX-S1000: мануалы]]
 
* [[Suzuki_GSX-S1000:_мануалы|Suzuki GSX-S1000: мануалы]]
 +
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Текущая версия на 15:39, 16 июля 2021

Suzuki GSX-S1000

Модель нейкеда Suzuki GSX-S1000 впервые была представлена в 2014 году на выставке EICMA, а официальные продажи начались с 2015 года. Компания достаточно давно разрабатывала данную модель, желая расширить серию GSR флагманской моделью Suzuki GSR1000 - кстати, концепт модели первоначально назывался именно так.

К слову, 750-кубовая версия также имела название Suzuki GSX-S750, но лишь для мотоциклов вне европейского рынка, в Европе же она продавалась под привычным именем - Suzuki GSR 750. Лишь в 2017 году название GSR750 было окончательно удалено, уступив место GSX-S750. Таким образом, линейка нейкедов от Suzuki теперь относится к серии GSX-S.

За основу Suzuki GSX-S1000 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 999 см³, выдающий 145 л.с. мощности и 106 Нм крутящего момента. В 2017 году двигатель был немного доработан и модернизирован под новые экологические нормы. Максимальная мощность версий с 2017 года - 150 л.с.

Из других особенностей Suzuki GSX-S 1000 следует выделить алюминиевую раму, регулируемые спортивные подвески, мощные 4-поршневые радиальные тормоза с ABS, систему трекшн-контроля (3-ступенчатую), топливный бак на 17 л и от 207 кг снаряженной массы.

Электронные системы Suzuki GSX-S1000:

  • Трекшн-контроль - управляет тягой двигателя (OFF - выкл.; 1-спорт-режим; 2-режим городской езды; 3-режим мокрого или холодного асфальта).
  • Suzuki Easy Start - позволяет завести мотор, сделав лишь одно кратковременное нажатие на кнопку стартера.
  • Low RPM Assist - помогает легко трогаться с места, автоматически поднимая обороты двигателя, если их недостаточно.
  • ABS - блок ABS компании BOSCH препятствует блокировке колес при торможении.
  • SCAS - проскальзывающее сцепление - препятствует блокировке заднего колеса при резком понижении передачи.

Основные модификации Suzuki GSX-S1000:

  • Suzuki GSX-S1000 - обычная нейкед-версия.
  • Suzuki GSX-S1000F - версия с полным обтекателем.

В 2019 году на базе Suzuki GSX-S1000 была построена новая модель, ставшая реинкарнацией серии Katana, выпускаемой в 80-х годах прошлого века, - Suzuki Katana 2019.

Основные конкуренты Suzuki GSX-S1000 в классе:

Фотографии

Suzuki GSX-S1000
Suzuki GSX-S1000F
Suzuki GSX-S1000F


Технические характеристики

Технические характеристики Suzuki GSX-S1000 / GSX-S1000F:

Модель Suzuki GSX-S1000
Тип мотоцикла нейкед
Год выпуска 2015+
Рама алюминиевая
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 999 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 73,4 x 59,0 мм
Степень сжатия 12,2:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива инжектор с SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x
Тип зажигания полностью транзисторное
Максимальная мощность 145,0 л.с. (106,0 кВт) при 10000 об/мин – GSX-S1000 / F (2015-2016)

150,0 л.с. (110,0 кВт) при 10000 об/мин – GSX-S1000 / F (2017+)

Максимальный крутящий момент 106,0 Нм (10,7 кг*м) при 9500 об/мин – GSX-S1000 / F (2015-2016)

108,0 Нм (10,9 кг*м) при 9500 об/мин – GSX-S1000 / F (2017+)

Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70ZR17 M/C (58W)
Размер задней шины 190/50ZR17 M/C (73W)
Передние тормоза 2 диска 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (GSX-S1000A / FA - ABS)
Задние тормоза 1 диск 250 мм, 1-поршневой суппорт (GSX-S1000A / FA - ABS)
Передняя подвеска 43 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 120 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (7-ступенчатая регулировка преднатяга, регулировка отбоя), ход - 130 мм
Длина 2115 мм
Ширина 795 мм
Высота 1080 мм – GSX-S1000

1180 мм – GSX-S1000F

Колесная база 1460 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 140 мм
Высота по седлу 810 мм
Разгон до 100 км/ч 2,64 сек
Максимальная скорость 243 км/ч
Емкость бензобака 17,0 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 207 кг – GSX-S1000

209 кг – GSX-S1000A (ABS)

212 кг – GSX-S1000F

214 кг – GSX-S1000F (ABS)

Расход топлива

Средний заявленный расход топлива на Suzuki GSX-S 1000 составляет 5,35 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Читайте также

Документация