Yamaha WR250 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
 
(не показано 40 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha WR250 (WR250F, WR250R, WR250X)}}
+
{{DISPLAYTITLE:Yamaha WR250F}}
 +
[[Category:Yamaha]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=yamaha, wr250f, wr250r, wr250x, цена, характеристики, мощность, отзывы
+
|keywords=yamaha, wr250f, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
−
|description=Yamaha WR250F (WR250R, WR250X): обзор, технические характеристики, надежность. Отзывы, Мануалы.
 
 
}}
 
}}
−
<gallery mode="packed">
+
__notoc__
−
File:Wr250 mod3.jpg|WR250F (2005-2006)
+
[[File:Wr250f.png|center|550px]]
−
File:Wr250 mod4.jpg|WR250F (2007-2010)
 
−
File:Wr250 mod6.jpg|WR250F (2015-2017)
 
−
File:Wr250 mod7.jpg|WR250F (2019+)
 
−
</gallery>
 
−
 
 
−
Серия внедорожный мотоциклов '''Yamaha WR 250''' появилась на рынке в 2001 году с модели хард-эндуро '''Yamaha WR250F'''. Мотоцикл был построен на базе кроссовой версии [[Yamaha_YZ250F|Yamaha YZ250F]], отличаясь от нее наличием фары, настройками подвески, двигателя и КПП, выхлопом, увеличенными радиаторами.
 
−
 
 
−
В 2007 году модель Yamaha WR250F получает алюминиевую раму, а сама серия WR250 пополняется еще двумя моделями - '''Yamaha WR250R''' (софт-эндуро) и '''Yamaha WR250X''' (мотард). Новые версии построены на базе WR250F, но отличаются настройками подвесок, двигателя (дефорсирован, имеет 4 клапана), наличием инжекторной системы питания, 6-ступенчатой КПП и др. Мотард-версия WR250X отличается от софт-эндуро WR250R дорожными колесами на 17', увеличенным диаметром переднего тормозного диска (298 мм против 250 мм), настройкой подвесок (чуть уменьшен ход, повышена жесткость) и геометрией ходовой части.
 
−
 
 
−
К 2015 году хард-эндуро модификация Yamaha WR250F получает серьезные обновления - новый 4-клапанный двигатель с повышенной степенью сжатия (13.5 против 12.5:1), инжекторная система питания, новое транзисторное зажигание TCI, 6-ступенчатая КПП.
 
  
−
2017 год стал последним годом производства версии Yamaha WR250X, в то время как эндуро-модификации всё еще производятся и продаются на рынках Европы и Северной Америки.
+
'''Yamaha WR 250F''' появился на рынке в 2001 году. Мотоцикл был построен на базе кросса [[Yamaha_YZ250F|Yamaha YZ250F]], отличаясь наличием фары, настройками подвески, двигателя, КПП, выхлопом, увеличенными радиаторами.
 +
{{Ads_top}}
 +
'''Модельный ряд:'''
 +
* [[Yamaha_WR250|Yamaha WR250F]]
 +
* [[Yamaha_WR450|Yamaha WR450F]]
  
−
''Основные конкуренты мотоциклов Yamaha WR250:''
+
'''Основные конкуренты:'''
 
* [[Honda_CRF250|Honda CRF250X]]
 
* [[Honda_CRF250|Honda CRF250X]]
−
* [[Honda_CRF250L|Honda CRF250L (250M)]]
+
* [[Husqvarna_FE_250|Husqvarna FE 250]]
−
* [[Kawasaki_KLX250|Kawasaki KLX250]] / [[Kawasaki_D-Tracker_250|Kawasaki D-Tracker 250]]
+
* [[Kawasaki_KLX250|Kawasaki KLX250]]
 +
* [[KTM_250_EXC-F|KTM 250 EXC-F]]
  
 +
В 2007 году модель WR250F получает - алюминиевую раму, а сама серия пополняется еще двумя моделями - '''Yamaha WR250R''' (софт-эндуро) и '''Yamaha WR250X''' (мотард). Новые версии построены на базе WR250F, но отличаются настройками подвесок, двигателя (дефорсирован, имеет 4 клапана), наличием инжекторной системы питания, 6-ступенчатой КПП и др. Мотард-версия WR250X отличается от софт-эндуро WR250R дорожными колесами на 17', увеличенным диаметром переднего тормозного диска (298 мм против 250 мм), настройкой подвесок (чуть уменьшен ход, повышена жесткость) и геометрией ходовой части.
  
−
== Краткая история модели ==
+
В 2015 году WR250F получает - новый 4-клапанный двигатель с повышенной степенью сжатия (13.5 против 12.5:1), инжекторная система питания, новое транзисторное зажигание TCI, 6-ступенчатая КПП.
  
−
<timeline>
+
2017 год стал последним годом производства версии Yamaha WR250X, в то время как эндуро-модификации всё еще производятся и продаются на рынках Европы и Северной Америки.
−
ImageSize  = width:343 height:1100
 
−
PlotArea  = width: 20 height:1085 left:38 bottom:4
 
−
AlignBars  = justify
 
−
 
 
−
DateFormat = yyyy
 
−
Period    = from:2001 till:2020
 
−
TimeAxis  = orientation:vertical
 
−
ScaleMajor = unit:year increment:1 start:2001
 
−
Define $dx = 15
 
−
 
 
−
PlotData=
 
−
  bar:Leaders color:blue width:15 mark:(line,white) align:left fontsize:M
 
−
 
 
−
  from:start till:2002 shift:($dx,0)  text:Начало производства и продаж~Yamaha WR250F
 
−
  from:2002  till:2003 shift:($dx,0)    text:Новый маятник. Подвеска с более легкими~компонентами - цилиндры и суппорта.
 
−
  from:2003  till:2004 shift:($dx,5)    text:Новая тормозные система (гл. цилиндр,~суппорта, поршни). Выхлоп из легкого~сплава, эл. стартер. Автодекомрессор.
 
−
  from:2004 till:2005  shift:($dx,3)    text:
 
−
  from:2005  till:2006 shift:($dx,6)    text:Новый воздухозаборник, более емкие~радиаторы, прочные обода Excel, звезды~гоночного класса Sun Star.
 
−
  from:2006 till:2007  shift:($dx,0)    text:
 
−
  from:2007  till:2008 shift:($dx,15)    text:Новая алюминиевая рама и подвеска.~Новые эйрбокс, радиаторы, тормоза,~сиденье и топливный бак. Появления~модификаций WR250R и WR250X.
 
−
  from:2008  till:2009  shift:($dx,0)  text:
 
−
  from:2009  till:2010  shift:($dx,0)  text:
 
−
  from:2010  till:2011  shift:($dx,5)  text:Модели WR250R и WR250X получают~новую подвеску, перевернутую вилку KYB~и регулируемый моноамортизатор Soqi.
 
−
  from:2011  till:2012  shift:($dx,3)  text:
 
−
  from:2012  till:2013  shift:($dx,3)  text:
 
−
  from:2013  till:2014  shift:($dx,3)  text:
 
−
  from:2014  till:2015  shift:($dx,3)  text:
 
−
  from:2015  till:2016  shift:($dx,12)  text:Новый 4-х клапанный двигатель. Цилиндр~с наклоном назад. Впрыск топлива.~6-ступенчатая коробка передач.~Двусторонняя балочная рама.
 
−
  from:2016  till:2017  shift:($dx,7)  text:Изменена позиция двигателя.~байк получил другую расцветку, и~черные обода.
 
−
  from:2017  till:2018  shift:($dx,7)  text:Передний тормоз большего диаметра~270мм с новым ротором и~двух-поршневым суппортом
 
−
  from:2018  till:2019  shift:($dx,15)  text:Новая головка цилиндра, легкий поршень~с плоским верхом и DLC-покрытием.~Укороченный впуск. Новый ECU. Новая~графика, синие обода. Убран кик-стартер.
 
−
  from:2019  till:2020  shift:($dx,12)  text:Новый двигатель cо степенью сжатия 12.8~Увеличены радиаторы. Новое облегченное~сцепление.
 
−
</timeline>
 
  
 
== Фотографии ==
 
== Фотографии ==
−
<gallery mode="packed" widths=100px heights=100px>
+
<gallery mode="packed" heights=150px>
−
File:2000000014.jpg
+
File:Wr250 mod3.jpg|WR250F (2005-2006)
−
File:2000000157.jpg
+
File:Wr250 mod5.jpg|WR250F (2007-2010)
−
File:IMG 3966-web.jpg
+
File:Wr250 mod6.jpg|WR250F (2015-2017)
−
File:6493368.5703571.jpg
+
File:Wr250 mod7.jpg|WR250F (2019+)
−
File:Yamaha-WR250X.jpg
 
−
File:2011-yamaha-wr250x-2.jpg
 
 
</gallery>
 
</gallery>
 +
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{ads_post}}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
Строка 155: Строка 119:
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Передние тормоза
 
! scope="row"|Передние тормоза
−
|1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт – WR250F, WR250R
+
|1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт – WR250R, WR250F (до 2017)
 +
 
 +
1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт – WR250F (2017+)
  
 
1 диск, 298 мм, 2-поршневой суппорт – WR250X
 
1 диск, 298 мм, 2-поршневой суппорт – WR250X
Строка 258: Строка 224:
 
|}
 
|}
  
−
== Видео ==
+
== Модельный ряд внедорожных мотоциклов Yamaha ==
−
{| border="0"
+
{{Yamaha_enduro}}
−
|{{#ev:youtube|dLt_C0dM4KE|150|left|WR250F}}
 
−
|{{#ev:youtube|WJ0Xs7nBOvs|150|center|WR250R}}
 
−
|{{#ev:youtube|B21jsLqmcC4|150|right|WR250X}}
 
−
|-
 
−
|}
 
  
−
== Цена ==
 
−
Цена на модели серии Yamaha WR 250, с пробегом по РФ начинается от 200 000 руб.
 
−
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Yamaha WR250:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Купили другу WR250R и сравнивали ее в разных режимах с ДРЗтом. Разгон по трассе у них оказался одинаковым (хотя меня это и удивило). Расход топлива у ВРки немного меньше, около 3,5 литров. Стоковоесиденье заметно удобнее. Стоковый бак очень маленький (7,5 литров вроде). Есть прозрачные варианты увеличенного объема. Высота сиденья одинаковая (при моих 177, полной стопой не достаю, хотя это не вызывало никаких проблем). Очень хороший свет, его достаточно везде. Так же, бросилось в глаза более низкое расположение морды, это создает ощущение легкости морды мотоцикла. ''
 
−
 
−
''Мотор инжекторный и очень приятный. Может разогнать мотоцикл до 160 км.ч. Вес на стороне ВРки, она ощутимо легче (около 10 кг).  Перевернутая вилка требует частой замены сальников при езде по кроссовой трассе. Проблема решается специальными чулками, закрывающими зеркало вилки. При езде по кроссовой трассе ощущаются более слабые низы по сравнению с ДРЗтом. Тут начинает быть заметно, что в ДРЗте все таки 400 кубов. Разница не на стороне ВРки, но проигрыш в этом показателе я бы не назвал сильным. Просто держать приходится немного больше оборотов. При покупке этого мотоцикла обязательно рекомендую установить защиту радиатора (он там один), его гнет при падениях на камни. Еще один плюс ВР это 6-ти ступенчатая коробка передач. ''
 
−
 
−
''Вердикт: мотоцикл сопоставим с ДРЗтом по большинству характеристик. Чуть проигрывает по моменту мотора, зато выигрывает по весу. Обладает хорошим светом и хорошим седлом. Мотоцикл надежный с большим межсервисным интервалом. Несмотря на разницу в объеме, на кроссовой трассе минусы и плюсы компенсируются. Что позволяет им соревноваться на равных.''
 
−
----
 
−
 
−
 
−
''Тока недавно приобрел WR250R. покатался впервые на этих выходных на этом мотике и вот что могу про него сказать, минусы: 1) Очень жесткое сидение, задница болит после покатушек страшно. 2) Низов нет вааще- на первой дёргается на второй на малых совсем не тянет, но если крутануть ручку - то двигатель показывает что реальная оч.мощная штука. плюсы: 1) Очень хорошая подвеска, проглатывает все кочки на скорости как будто едешь по автобану.''
 
−
----
 
−
 
−
 
−
''На wr250r езжу 3 месяца . Отличный мотас . Не для длинных дистанций и эндуро не надо путать с мотоциклами Хардэндуро . новый подвид и появился совсем недавно . Если Джебел со своим баком подходит для дальняка , то Wr250r разработан для удовольствия и почти кроссроода , нежели чем для дороги . Лично я поставил расширитель , бочку , прямоток , большую звёздочку на зад и беру любую высотку . кто-то скажет купи кроссовик , но для меня через чур прыткий , а модернизированная врка в самую дырочку .''
 
−
</spoiler>
 
 
== Читайте также ==
 
== Читайте также ==
 
* [[Yamaha_WR250R:_Тест-драйв_от_Моторевю|Yamaha WR250R: Тест-драйв от Моторевю]]
 
* [[Yamaha_WR250R:_Тест-драйв_от_Моторевю|Yamaha WR250R: Тест-драйв от Моторевю]]
Строка 293: Строка 233:
 
== Документация ==
 
== Документация ==
 
* [[Yamaha_WR250:_мануалы|Yamaha WR250: мануалы]]
 
* [[Yamaha_WR250:_мануалы|Yamaha WR250: мануалы]]
 +
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Текущая версия на 22:52, 18 мая 2023

Wr250f.png

Yamaha WR 250F появился на рынке в 2001 году. Мотоцикл был построен на базе кросса Yamaha YZ250F, отличаясь наличием фары, настройками подвески, двигателя, КПП, выхлопом, увеличенными радиаторами.

Модельный ряд:

Основные конкуренты:

В 2007 году модель WR250F получает - алюминиевую раму, а сама серия пополняется еще двумя моделями - Yamaha WR250R (софт-эндуро) и Yamaha WR250X (мотард). Новые версии построены на базе WR250F, но отличаются настройками подвесок, двигателя (дефорсирован, имеет 4 клапана), наличием инжекторной системы питания, 6-ступенчатой КПП и др. Мотард-версия WR250X отличается от софт-эндуро WR250R дорожными колесами на 17', увеличенным диаметром переднего тормозного диска (298 мм против 250 мм), настройкой подвесок (чуть уменьшен ход, повышена жесткость) и геометрией ходовой части.

В 2015 году WR250F получает - новый 4-клапанный двигатель с повышенной степенью сжатия (13.5 против 12.5:1), инжекторная система питания, новое транзисторное зажигание TCI, 6-ступенчатая КПП.

2017 год стал последним годом производства версии Yamaha WR250X, в то время как эндуро-модификации всё еще производятся и продаются на рынках Европы и Северной Америки.

Фотографии

  • WR250F (2005-2006)

  • WR250F (2007-2010)

  • WR250F (2015-2017)

  • WR250F (2019+)



Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha WR250 (WR250F, WR250R, WR250X):

Модель Yamaha WR250 (WR250F, WR250R, WR250X)
Тип мотоцикла хард-эндуро (WR250F); софт-эндуро (WR250R); мотард (WR250X)
Год выпуска 2001+
Рама Стальная полудуплексная – WR250F (до 2007)

Алюминиевая полудуплексная – WR250F (2007+), WR250R, WR250X

Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 249 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 77,0 x 53,6 мм
Степень сжатия 12.5:1 – WR250F (до 2015)

13.5:1 – WR250F (2015+)

11.8:1 – WR250R, WR250X

Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 5 клапанов – WR250F (до 2015)

DOHC, 4 клапана – WR250F (2015+), WR250R, WR250X

Система подачи топлива Карбюратор, 1x Keihin FCR-MX37 – WR250F (до 2015)

Инжектор, 1x – WR250F (2015+), WR250R, WR250X

Тип зажигания CDI – WR250F (до 2015)

TCI (digital) – WR250F (2015+), WR250R, WR250X

Максимальная мощность ~41,0 л.с. (30,1 кВт) при 10500 об/мин – WR250F

31,0 л.с. (23,0 кВт) при 10000 об/мин – WR250R, WR250X

Максимальный крутящий момент 24,0 Нм (2,5 кг-м) при 8000 об/мин – WR250R, WR250X
Коробка передач 5-ступенчатая – WR250F (до 2015)

6-ступенчатая – WR250F (2015+), WR250R, WR250X

Тип привода цепь
Размер передней шины 90/90–21 (54M) – WR250F

80/100-21M/C (51P) – WR250R

110/70R17M/C (54H) – WR250X

Размер задней шины 130/90-18 (69M) – WR250F

120/80-18M/C (62P) – WR250R

140/70R17M/C (66H) – WR250X

Передние тормоза 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт – WR250R, WR250F (до 2017)

1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт – WR250F (2017+)

1 диск, 298 мм, 2-поршневой суппорт – WR250X

Задние тормоза 1 диск, 245 мм, 1-поршневой суппорт – WR250F

1 диск, 230 мм, 1-поршневой суппорт – WR250R, WR250X

Передняя подвеска 46 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 300 мм – WR250F (до 2015)

46 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 310 мм – WR250F (2015+)

46 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 270 мм – WR250R, WR250X

Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 315 мм – WR250F

Маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 270 мм – WR250R

Маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 265 мм – WR250X

Длина мотоцикла 2165 мм – WR250F

2175 мм – WR250R

2110 мм – WR250X

Ширина мотоцикла 825 мм – WR250F

810 мм – WR250R, WR250X

Высота мотоцикла 1300 мм – WR250F (до 2015)

1280 мм – WR250F (2015+)

1230 мм – WR250R

1190 мм – WR250X

Колесная база 1475 мм – WR250F (до 2007)

1480 мм – WR250F (2007-2014)

1446 мм – WR250F (2015+)

1420 мм – WR250R

1425 мм – WR250X

Высота по седлу 998 мм – WR250F (до 2007)

980 мм – WR250F (2007-2014)

960 мм – WR250F (2015+)

930 мм – WR250R

895 мм – WR250X

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 382 мм – WR250F (до 2007)

365 мм – WR250F (2007-2014)

325 мм – WR250F (2015+)

300 мм – WR250R

265 мм – WR250X

Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость
Емкость бензобака 10,0 л – WR250F (до 2007)

8,0 л – WR250F (2007-2014)

7,5 л – WR250F (2015+)

7,6 л – WR250R, WR250X

Масса мотоцикла (снаряженная) 115 кг – WR250F (до 2015)

118 кг – WR250F (2015+)

134 кг – WR250R

136 кг – WR250X

Модельный ряд внедорожных мотоциклов Yamaha

Yamaha
85-150 см³ YZ85 · WR125 · YZ125
200-250 см³ TW200 · TW225 · Serow 225 · Serow 250 · TT-R250 · WR250F · XG250 · YZ250 · YZ250F
400-500 см³ WR450F · YZ450F
600-750 см³ XT660R

Читайте также

Документация