Открыть главное меню

  • Править

KTM 450 EXC-F — различия между версиями

Версия 16:37, 17 сентября 2020 (просмотреть исходный код)
Alexander (обсуждение | вклад)
м
← Предыдущая правка
Текущая версия на 12:43, 6 мая 2021 (просмотреть исходный код)
Alexander (обсуждение | вклад)
м
 
(не показана 61 промежуточная версия этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла KTM 450 EXC-F}}
+
{{DISPLAYTITLE:KTM 450 EXC-F}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:KTM]]
 
[[Category:KTM]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=ktm, 450, EXC-F, технические характеристики
+
|keywords=ktm, 450 EXC F, характеристики, manual, мануал, мотоцикл, motorcycle
−
|description=KTM 450 EXC-F: обзор, особенности, технические характеристики
 
 
}}
 
}}
 +
__NOTOC__
 +
[[File:450-EXC-F.png|center|650px]]
 +
'''[[KTM|KTM]] 450 EXC-F (XCF-W)''' является отраслевым эталоном в классе Hardenduro 450
 +
{{Ads_top}}
  
−
<gallery mode="packed" heights=320px>
+
'''Модельный ряд:'''
−
File:450-EXC-F.png|450 EXC-F
+
* [[KTM_250_EXC-F|KTM 250 EXC-F]]
−
File:450-EXC-F-SIXDAYS.png|450 EXC-F SIXDAYS
+
* [[KTM_350_EXC-F|KTM 350 EXC-F]]
−
</gallery>
+
* [[KTM_450_EXC-F|KTM 450 EXC-F]]
 +
* [[KTM_500_EXC-F|KTM 500 EXC-F]]
  
−
__NOTOC__
+
'''Основные конкуренты''':
−
KTM 450 EXC-F
+
* [[Honda_CRF450|Honda CRF450F]]
 +
* [[Kawasaki_KLX450|Kawasaki KLX450]]
 +
* [[Suzuki_RMX450|Suzuki RMX450Z]]
 +
* [[Yamaha_WR450|Yamaha WR450F]]
  
 
== Рама ==
 
== Рама ==
 
Все модели EXC оснащены новой высокотехнологичной легкой рамой из хромомолибденовой стали. Сюда входят гидроформованные элементы, полученные с помощью современной роботизированной сварки.
 
Все модели EXC оснащены новой высокотехнологичной легкой рамой из хромомолибденовой стали. Сюда входят гидроформованные элементы, полученные с помощью современной роботизированной сварки.
−
 
+
[[File:450SX-F_FRAME.png|center|400px]]
−
<gallery mode="packed" heights=200px>
 
−
File:450-EXC-F-Frame.jpg|Рама
 
−
</gallery>
 
  
 
== Двигатель ==
 
== Двигатель ==
 
Двигатель KTM 450 EXC-F с системой впрыска топлива, механизмом газораспределения SOHC, сочетающий компактные размеры с огромной выходной мощностью, является самым мощным и усовершенствованным двигателем объема 450 куб.см в классе эндуро. Его лучшая в своем классе мощность доступна во всем диапазоне оборотов, а при уменьшенной массе (всего 29,2 кг) этот двигатель является самой компактной, легкой и наиболее конкурентоспособной силовой установкой.
 
Двигатель KTM 450 EXC-F с системой впрыска топлива, механизмом газораспределения SOHC, сочетающий компактные размеры с огромной выходной мощностью, является самым мощным и усовершенствованным двигателем объема 450 куб.см в классе эндуро. Его лучшая в своем классе мощность доступна во всем диапазоне оборотов, а при уменьшенной массе (всего 29,2 кг) этот двигатель является самой компактной, легкой и наиболее конкурентоспособной силовой установкой.
−
 
+
[[File:450SX-F_ENGINE.png|center|400px]]
−
<gallery mode="packed" heights=200px>
 
−
File:450EXCF-Engine.jpg|Двигатель
 
−
</gallery>
 
  
 
== Трансмиссия ==
 
== Трансмиссия ==
 
450 EXC-F оснащен надежной 6-ступенчатой коробкой передач от PANKL Racing Systems. Шестерни изготовлены из прочного кованого сплава, что обеспечивает высочайший уровень прочности и надежности. Все четырехтактные двигатели оснащены датчиком передачи, что дает возможность выбора различных характеристик двигателя для каждой передачи.
 
450 EXC-F оснащен надежной 6-ступенчатой коробкой передач от PANKL Racing Systems. Шестерни изготовлены из прочного кованого сплава, что обеспечивает высочайший уровень прочности и надежности. Все четырехтактные двигатели оснащены датчиком передачи, что дает возможность выбора различных характеристик двигателя для каждой передачи.
−
+
[[File:300-exc-tpi-transmission.png|center|400px]]
−
<gallery mode="packed" heights=200px>
 
−
File:300-exc-tpi-transmission.jpg|Трансмиссия
 
−
</gallery>
 
  
 
== Сцепление ==
 
== Сцепление ==
 
мотоцикл оснащен чрезвычайно выносливым сцеплением DDS, разработанным KTM (сталь с демпфированной диафрагмой), износостойкой стальной корзиной и жаростойкими дисками сцепления. В нем вместо обычных винтовых пружин используется диафрагменная пружина, что значительно упрощает работу сцепления. Пружина диафрагмы также достаточно компактна, чтобы можно было интегрировать систему демпфирования в хаб сцепления, что способствует лучшему сцеплению и большей долговечности. Кроме того, гидравлическая система Brembo обеспечивает простую и точную регулировку сцепления.
 
мотоцикл оснащен чрезвычайно выносливым сцеплением DDS, разработанным KTM (сталь с демпфированной диафрагмой), износостойкой стальной корзиной и жаростойкими дисками сцепления. В нем вместо обычных винтовых пружин используется диафрагменная пружина, что значительно упрощает работу сцепления. Пружина диафрагмы также достаточно компактна, чтобы можно было интегрировать систему демпфирования в хаб сцепления, что способствует лучшему сцеплению и большей долговечности. Кроме того, гидравлическая система Brembo обеспечивает простую и точную регулировку сцепления.
 +
[[File:exc-clutch.png|center|400px]]
  
−
<gallery mode="packed" heights=200px>
+
== Фотографии ==
−
File:exc-clutch.jpg|Cцепление DDS
+
<gallery mode="packed" heights=180px>
 +
File:450-EXC-F-2021.jpg|
 +
File:450-EXC-F-SIX-DAYS-2021.jpg|
 
</gallery>
 
</gallery>
−
 
+
{{ads_post2}}
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
−
Технические характеристики KTM 300 EXC:
+
Технические характеристики KTM 450 EXC:
−
 
 
 
{| class="wikitable"
 
{| class="wikitable"
 
! scope="row"|Модель
 
! scope="row"|Модель
Строка 54: Строка 54:
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Год выпуска
 
! scope="row"|Год выпуска
−
|1999-
+
|2003-
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Рама
 
! scope="row"|Рама
Строка 70: Строка 70:
 
! scope="row"|Охлаждение
 
! scope="row"|Охлаждение
 
|жидкостное
 
|жидкостное
 +
|-
 +
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
 +
|SOHC, 4 клапана на цилиндр
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Система подачи топлива
 
! scope="row"|Система подачи топлива
Строка 75: Строка 78:
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Максимальная мощность
 
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|51.00 л.с.
+
|48.00 л.с.
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
 
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
Строка 123: Строка 126:
 
|}
 
|}
  
−
<spoiler>
+
== Мотоциклы KTM ==
−
</spoiler>
+
{{KTM_motorcycles}}
 +
 
 
== Документация ==
 
== Документация ==
−
* [[KTM_ 450EXC-F:_мануалы|KTM 450 EXC-F: мануалы]]
+
* [[KTM_ 450_EXC-F:_мануалы|KTM 450 EXC-F: мануалы]]
 +
 
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Текущая версия на 12:43, 6 мая 2021

450-EXC-F.png

KTM 450 EXC-F (XCF-W) является отраслевым эталоном в классе Hardenduro 450


Модельный ряд:

  • KTM 250 EXC-F
  • KTM 350 EXC-F
  • KTM 450 EXC-F
  • KTM 500 EXC-F

Основные конкуренты:

  • Honda CRF450F
  • Kawasaki KLX450
  • Suzuki RMX450Z
  • Yamaha WR450F

Рама

Все модели EXC оснащены новой высокотехнологичной легкой рамой из хромомолибденовой стали. Сюда входят гидроформованные элементы, полученные с помощью современной роботизированной сварки.

450SX-F FRAME.png

Двигатель

Двигатель KTM 450 EXC-F с системой впрыска топлива, механизмом газораспределения SOHC, сочетающий компактные размеры с огромной выходной мощностью, является самым мощным и усовершенствованным двигателем объема 450 куб.см в классе эндуро. Его лучшая в своем классе мощность доступна во всем диапазоне оборотов, а при уменьшенной массе (всего 29,2 кг) этот двигатель является самой компактной, легкой и наиболее конкурентоспособной силовой установкой.

450SX-F ENGINE.png

Трансмиссия

450 EXC-F оснащен надежной 6-ступенчатой коробкой передач от PANKL Racing Systems. Шестерни изготовлены из прочного кованого сплава, что обеспечивает высочайший уровень прочности и надежности. Все четырехтактные двигатели оснащены датчиком передачи, что дает возможность выбора различных характеристик двигателя для каждой передачи.

300-exc-tpi-transmission.png

Сцепление

мотоцикл оснащен чрезвычайно выносливым сцеплением DDS, разработанным KTM (сталь с демпфированной диафрагмой), износостойкой стальной корзиной и жаростойкими дисками сцепления. В нем вместо обычных винтовых пружин используется диафрагменная пружина, что значительно упрощает работу сцепления. Пружина диафрагмы также достаточно компактна, чтобы можно было интегрировать систему демпфирования в хаб сцепления, что способствует лучшему сцеплению и большей долговечности. Кроме того, гидравлическая система Brembo обеспечивает простую и точную регулировку сцепления.

Exc-clutch.png

Фотографии

  • 450-EXC-F-2021.jpg
  • 450-EXC-F-SIX-DAYS-2021.jpg

Технические характеристики

Технические характеристики KTM 450 EXC:

Модель KTM 450 EXC-F
Тип мотоцикла Эндуро
Год выпуска 2003-
Рама Центральная рама закрытого типа
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 449,3 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 95 x 63.4 мм
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Впрыск
Максимальная мощность 48.00 л.с.
Максимальный крутящий момент 45.00 Нм
Коробка передач 6-ступенчатая
Сцепление Мокрого типа, многодисковое DDS, с гидроприводом Brembo
Тип привода цепь
Размер передней шины 80/100 R21
Размер задней шины 140/80 R18
Передние тормоза 260 мм
Задние тормоза 220 мм
Передняя подвеска WP-USD 48, ход - 300 мм
Задняя подвеска WP Xplor PDS, ход - 310 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 355 мм
Высота по седлу 960 мм
Емкость бензобака 8,5 л

9,2 л (2020+)

Масса мотоцикла (снаряженная) 106 кг

105.5 кг (2020+)

Мотоциклы KTM

KTM
Off-road 85-250 см³ Freeride 250 F · 250 EXC · 250 EXC-F · 250 SX-F
251-400 см³ Freeride 350 F · 300 EXC · 350 EXC-F · 350 SX-F
401-750 см³ 450 EXC-F · 450 SX-F · 500 EXC-F · 690 Enduro
Supermoto 401-750 см³ 690 SMC R · 690 Supermoto

Документация

  • KTM 450 EXC-F: мануалы