KTM 250 EXC — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показано 76 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{DISPLAYTITLE: | + | {{DISPLAYTITLE:KTM 250 EXC (tpi)}} |
[[Category:О_мотоциклах]] | [[Category:О_мотоциклах]] | ||
[[Category:KTM]] | [[Category:KTM]] | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
| − | |keywords=ktm, 250, | + | |keywords=ktm, 250 exc, характеристики, manual, мануал, specs, 2 stroke, tpi, мотоцикл, motorcycle |
| − | | | + | |og:image=https://ru.enduro.team/images/e/e3/Ktm-exc-2t.png |
}} | }} | ||
| + | [[File:ktm-exc-2t.png|center|600px]] | ||
| − | + | __NOTOC__ | |
| − | + | С завода [[KTM|KTM]] 250 EXC выпускаются в комплектации, рассчитанной на эксплуатацию в условиях города – мотоциклы оборудованы для дорог общего пользования - сигналом, комплектом светотехники. При этом в стоке мощность мотора уменьшена. С таким, на первый взгляд, скромным байком справится даже неопытный райдер, не знающий, что такое взрывная мощь полноценного двухтактного мотора. Однако, дополнительно комплект поставки включает спортивную трубу и всю начинку для настройки карбюратора, мощностного клапана, после установки которых мощность двигателя перебирается за 50 л.с. | |
| − | + | {{Ads_top}} | |
| − | File: | + | '''Модельный ряд:''' |
| − | + | * [[KTM_250_EXC|KTM 250 EXC]] | |
| + | * [[KTM_300_EXC|KTM 300 EXC]] | ||
| + | |||
| + | '''Основные конкуренты''': | ||
| + | * [[Beta_RR_ 250|Beta RR 250]] | ||
| + | * [[GasGas_EC_250|GasGas EC 250]] | ||
| + | * [[Husqvarna_TE_250|Husqvarna TE 250]] | ||
| + | |||
| + | [[File:Ktm_500_exc-f-04.png|center|300px]] | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Двигатель == | == Двигатель == | ||
| − | + | Революция в мире эндуро. Двухтактный двигатель KTM EXC позволяет воспользоваться всеми преимуществами впрыска топлива: сниженным расходом топлива, автоматической корректировкой топливной смеси в зависимости от атмосферного давления, плавной и точной работой двигателя, сниженной токсичность выхлопа - это далеко не полный перечень преимуществ, которые удалось осуществить конструкторам, сохранив при этом легкий вес мотоцикла. TPI - Transfer Port Injection, запатентованная KTM технология впрыска топлива двухтактных двигателей. | |
| − | + | [[File:Exc-engine.png|center|400px]] | |
| − | |||
| − | File: | ||
| − | |||
== Трансмиссия == | == Трансмиссия == | ||
| − | 6 | + | Трансмиссия имеет 6 передач, усиленные шестерни и снабжена датчиком положения передач, системой контроля тяги. |
| − | + | [[File:300-exc-tpi-transmission.png|center|400px]] | |
| − | |||
| − | File:300-exc-tpi-transmission. | ||
| − | |||
== Сцепление == | == Сцепление == | ||
| − | + | Сцепление KTM EXC (благодаря гидравлической системе Brembo и системе DDS) позволяет тонко дозировать тягу в сложных условиях, особенно при езде в классе хардэндуро, компактность системы DDS позволила инженерам KTM установить демпфирующую систему, что обеспечило дополнительную надежность. | |
| − | + | [[File:exc-clutch.png|center|400px]] | |
| + | == Фотографии == | ||
<gallery mode="packed" heights=200px> | <gallery mode="packed" heights=200px> | ||
| − | File: | + | File:284858 KTM-300-EXC-2020.jpg| |
| + | File:284893 KTM-300-EXC-2020.jpg| | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | + | {{ads_post2}} | |
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
Технические характеристики KTM 250 EXC: | Технические характеристики KTM 250 EXC: | ||
| Строка 120: | Строка 120: | ||
|} | |} | ||
| − | == | + | == Мотоциклы KTM == |
| − | + | {{KTM_motorcycles}} | |
| − | + | ||
| − | |||
| − | |||
== Документация == | == Документация == | ||
| − | * [[ | + | * [[KTM_250_EXC:_мануалы|KTM 250 EXC: мануалы]] |
| + | |||
| + | == == | ||
| + | {{Ads_recomended}} | ||
Текущая версия на 16:26, 19 мая 2023
С завода KTM 250 EXC выпускаются в комплектации, рассчитанной на эксплуатацию в условиях города – мотоциклы оборудованы для дорог общего пользования - сигналом, комплектом светотехники. При этом в стоке мощность мотора уменьшена. С таким, на первый взгляд, скромным байком справится даже неопытный райдер, не знающий, что такое взрывная мощь полноценного двухтактного мотора. Однако, дополнительно комплект поставки включает спортивную трубу и всю начинку для настройки карбюратора, мощностного клапана, после установки которых мощность двигателя перебирается за 50 л.с.
Модельный ряд:
Основные конкуренты:
Двигатель
Революция в мире эндуро. Двухтактный двигатель KTM EXC позволяет воспользоваться всеми преимуществами впрыска топлива: сниженным расходом топлива, автоматической корректировкой топливной смеси в зависимости от атмосферного давления, плавной и точной работой двигателя, сниженной токсичность выхлопа - это далеко не полный перечень преимуществ, которые удалось осуществить конструкторам, сохранив при этом легкий вес мотоцикла. TPI - Transfer Port Injection, запатентованная KTM технология впрыска топлива двухтактных двигателей.
Трансмиссия
Трансмиссия имеет 6 передач, усиленные шестерни и снабжена датчиком положения передач, системой контроля тяги.
Сцепление
Сцепление KTM EXC (благодаря гидравлической системе Brembo и системе DDS) позволяет тонко дозировать тягу в сложных условиях, особенно при езде в классе хардэндуро, компактность системы DDS позволила инженерам KTM установить демпфирующую систему, что обеспечило дополнительную надежность.
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики KTM 250 EXC:
| Модель | KTM 250 EXC |
|---|---|
| Тип мотоцикла | Эндуро |
| Год выпуска | 2008- |
| Рама | Центральная рама закрытого типа |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 2-тактный |
| Рабочий объем | 249 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 66,4 x 72.0 мм |
| Охлаждение | жидкостное |
| Система подачи топлива | TPI - Transfer Port Injection |
| Тип зажигания | Keihin EMS |
| Максимальная мощность | 50.00 л.с. |
| Максимальный крутящий момент | 26.00 Нм |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Сцепление | Мокрого типа, многодисковое DDS, с гидроприводом Brembo |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 80/100 R21 |
| Размер задней шины | 140/80 R18 |
| Передние тормоза | 260 мм |
| Задние тормоза | 220 мм |
| Передняя подвеска | WP-USD AER 48, ход - 300 мм |
| Задняя подвеска | WP Xplor PDS, ход - 310 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 355 мм |
| Высота по седлу | 960 мм |
| Емкость бензобака | 9 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 101 кг |
Мотоциклы KTM
| KTM | ||
|---|---|---|
| Off-road | 85-250 см³ | Freeride 250 F · 250 EXC · 250 EXC-F · 250 SX-F |
| 251-400 см³ | Freeride 350 F · 300 EXC · 350 EXC-F · 350 SX-F | |
| 401-750 см³ | 450 EXC-F · 450 SX-F · 500 EXC-F · 690 Enduro | |
| Supermoto | 401-750 см³ | 690 SMC R · 690 Supermoto |
Документация