Yamaha YZF1000R Thunderace — различия между версиями

Текущая версия на 13:45, 22 апреля 2021

ÐÑÐ½Ð¾Ð²Ð½ÑÐµ ÐºÐ¾Ð½ÐºÑÑÐµÐ½ÑÑ Yamaha YZF1000R Thunderace Ð² ÐºÐ»Ð°ÑÑÐµ:

Ð¤Ð¾ÑÐ¾Ð³ÑÐ°ÑÐ¸Ð¸

Yamaha YZF1000R Thunderace

Ð¢ÐµÑÐ½Ð¸ÑÐµÑÐºÐ¸Ðµ ÑÐ°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸ÐºÐ¸

Ð¢ÐµÑÐ½Ð¸ÑÐµÑÐºÐ¸Ðµ ÑÐ°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸ÐºÐ¸ Yamaha YZF1000R Thunderace:

ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ñ	Yamaha YZF1000R Thunderace
Ð¢Ð¸Ð¿ Ð¼Ð¾ÑÐ¾ÑÐ¸ÐºÐ»Ð°	ÑÐ¿Ð¾ÑÑ
ÐÐ¾Ð´ Ð²ÑÐ¿ÑÑÐºÐ°	1996-2001
Ð Ð°Ð¼Ð°	Ð°Ð»ÑÐ¼Ð¸Ð½Ð¸ÐµÐ²Ð°Ñ Deltabox
Ð¢Ð¸Ð¿ Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°ÑÐµÐ»Ñ	4-ÑÐ¸Ð»Ð¸Ð½Ð´ÑÐ¾Ð²ÑÐ¹, 4-ÑÐ°ÐºÑÐ½ÑÐ¹, ÑÑÐ´Ð½ÑÐ¹
Ð Ð°Ð±Ð¾ÑÐ¸Ð¹ Ð¾Ð±ÑÐµÐ¼	1002 ÑÐ¼Â³
ÐÐ¸Ð°Ð¼ÐµÑÑ ÑÐ¸Ð»Ð¸Ð½Ð´ÑÐ°/ÑÐ¾Ð´ Ð¿Ð¾ÑÑÐ½Ñ	75,5 x 56,0 Ð¼Ð¼
Ð¡ÑÐµÐ¿ÐµÐ½Ñ ÑÐ¶Ð°ÑÐ¸Ñ	11,5:1
ÐÑÐ»Ð°Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ðµ	Ð¶Ð¸Ð´ÐºÐ¾ÑÑÐ½Ð¾Ðµ
ÐÐ¾Ð»Ð¸ÑÐµÑÑÐ²Ð¾ ÐºÐ»Ð°Ð¿Ð°Ð½Ð¾Ð² Ð½Ð° ÑÐ¸Ð»Ð¸Ð½Ð´Ñ	DOHC, 5 ÐºÐ»Ð°Ð¿Ð°Ð½Ð¾Ð² Ð½Ð° ÑÐ¸Ð»Ð¸Ð½Ð´Ñ
Ð¡Ð¸ÑÑÐµÐ¼Ð° Ð¿Ð¾Ð´Ð°ÑÐ¸ ÑÐ¾Ð¿Ð»Ð¸Ð²Ð°	ÐºÐ°ÑÐ±ÑÑÐ°ÑÐ¾Ñ, 4x Mikuni BDSR38
Ð¢Ð¸Ð¿ Ð·Ð°Ð¶Ð¸Ð³Ð°Ð½Ð¸Ñ	TCI (ÑÐ¸ÑÑÐ¾Ð²Ð¾Ðµ)
ÐÐ°ÐºÑÐ¸Ð¼Ð°Ð»ÑÐ½Ð°Ñ Ð¼Ð¾ÑÐ½Ð¾ÑÑÑ	145,0 Ð».Ñ. (107,0 ÐºÐÑ) Ð¿ÑÐ¸ 10000 Ð¾Ð±/Ð¼Ð¸Ð½
ÐÐ°ÐºÑÐ¸Ð¼Ð°Ð»ÑÐ½ÑÐ¹ ÐºÑÑÑÑÑÐ¸Ð¹ Ð¼Ð¾Ð¼ÐµÐ½Ñ	108,0 ÐÐ¼ (11,0 ÐºÐ³*Ð¼) Ð¿ÑÐ¸ 8500 Ð¾Ð±/Ð¼Ð¸Ð½
ÐÐ¾ÑÐ¾Ð±ÐºÐ° Ð¿ÐµÑÐµÐ´Ð°Ñ	5-ÑÑÑÐ¿ÐµÐ½ÑÐ°ÑÐ°Ñ
Ð¢Ð¸Ð¿ Ð¿ÑÐ¸Ð²Ð¾Ð´Ð°	ÑÐµÐ¿Ñ
Ð Ð°Ð·Ð¼ÐµÑ Ð¿ÐµÑÐµÐ´Ð½ÐµÐ¹ ÑÐ¸Ð½Ñ	120/70 ZR17
Ð Ð°Ð·Ð¼ÐµÑ Ð·Ð°Ð´Ð½ÐµÐ¹ ÑÐ¸Ð½Ñ	180/55 ZR17
ÐÐµÑÐµÐ´Ð½Ð¸Ðµ ÑÐ¾ÑÐ¼Ð¾Ð·Ð°	2 Ð´Ð¸ÑÐºÐ° 298 Ð¼Ð¼, 4-Ð¿Ð¾ÑÑÐ½ÐµÐ²ÑÐµ ÑÑÐ¿Ð¿Ð¾ÑÑÐ°
ÐÐ°Ð´Ð½Ð¸Ðµ ÑÐ¾ÑÐ¼Ð¾Ð·Ð°	1 Ð´Ð¸ÑÐº 245 Ð¼Ð¼, 2-Ð¿Ð¾ÑÑÐ½ÐµÐ²Ð¾Ð¹ ÑÑÐ¿Ð¿Ð¾ÑÑ
ÐÐµÑÐµÐ´Ð½ÑÑ Ð¿Ð¾Ð´Ð²ÐµÑÐºÐ°	48 Ð¼Ð¼ ÑÐµÐ»ÐµÑÐºÐ¾Ð¿Ð¸ÑÐµÑÐºÐ°Ñ Ð²Ð¸Ð»ÐºÐ°(Ð²ÑÐµ ÑÐµÐ³ÑÐ»Ð¸ÑÐ¾Ð²ÐºÐ¸), ÑÐ¾Ð´ - 120 Ð¼Ð¼
ÐÐ°Ð´Ð½ÑÑ Ð¿Ð¾Ð´Ð²ÐµÑÐºÐ°	Ð¼Ð°ÑÑÐ½Ð¸ÐºÐ¾Ð²Ð°Ñ Ñ Ð¼Ð¾Ð½Ð¾Ð°Ð¼Ð¾ÑÑÐ¸Ð·Ð°ÑÐ¾ÑÐ¾Ð¼ (Ð²ÑÐµ ÑÐµÐ³ÑÐ»Ð¸ÑÐ¾Ð²ÐºÐ¸), ÑÐ¾Ð´ - 120 Ð¼Ð¼
ÐÐ»Ð¸Ð½Ð°	2085 Ð¼Ð¼
Ð¨Ð¸ÑÐ¸Ð½Ð°	740 Ð¼Ð¼
ÐÑÑÐ¾ÑÐ°	1175 Ð¼Ð¼
ÐÐ¾Ð»ÐµÑÐ½Ð°Ñ Ð±Ð°Ð·Ð°	1430 Ð¼Ð¼
ÐÐ¸Ð½Ð¸Ð¼Ð°Ð»ÑÐ½ÑÐ¹ Ð´Ð¾ÑÐ¾Ð¶Ð½ÑÐ¹ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ²ÐµÑ (ÐºÐ»Ð¸ÑÐµÐ½Ñ)	140 Ð¼Ð¼
ÐÑÑÐ¾ÑÐ° Ð¿Ð¾ ÑÐµÐ´Ð»Ñ	790 Ð¼Ð¼
Ð Ð°Ð·Ð³Ð¾Ð½ Ð´Ð¾ 100 ÐºÐ¼/Ñ	2,96 ÑÐµÐº
ÐÐ°ÐºÑÐ¸Ð¼Ð°Ð»ÑÐ½Ð°Ñ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ	264 ÐºÐ¼/Ñ
ÐÐ¼ÐºÐ¾ÑÑÑ Ð±ÐµÐ½Ð·Ð¾Ð±Ð°ÐºÐ°	20,0 Ð» (Ð²ÐºÐ»ÑÑÐ°Ñ ÑÐµÐ·ÐµÑÐ² - 4,5 Ð»)
ÐÐ°ÑÑÐ° Ð¼Ð¾ÑÐ¾ÑÐ¸ÐºÐ»Ð° (ÑÐ½Ð°ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð½Ð°Ñ)	224 ÐºÐ³

Ð Ð°ÑÑÐ¾Ð´ ÑÐ¾Ð¿Ð»Ð¸Ð²Ð°

Ð§Ð¸ÑÐ°Ð¹ÑÐµ ÑÐ°ÐºÐ¶Ðµ

ÐÐ¾ÐºÑÐ¼ÐµÐ½ÑÐ°ÑÐ¸Ñ

Yamaha YZF1000R Thunderace: Ð¼Ð°Ð½ÑÐ°Ð»Ñ

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha YZF1000R Thunderace}}
+{{DISPLAYTITLE:Yamaha YZF1000R Thunderace}}
 [[Category:О_мотоциклах]]
 {{#seo:
 |keywords=yamaha, 1000, yzf1000r, thunderace, технические, характеристики, расход, цена, история
-|description=Yamaha YZF 1000 R Thunderace: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
 }}
-[[Image:Yzf-1000r-thunderace 1996 4.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZF1000R Thunderace]]
+__notoc__
-Модель спортивно-туристического мотоцикла '''Yamaha YZF1000R Thunderace''' появилась в 1996 году и выпускалась вплоть до 2003 года. Как и [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]], мотоцикл изначально создавался для гоночных европейских соревнований класса "суперспорт", однако с выходом флагманских мотоциклов R-серии ([[Yamaha_R1_(YZF-R1)|YZF-R1]], [[Yamaha_R6_(YZF-R6)|YZF-R6]]) получили статус спорттуристов.
+[[file:Yzf-1000r-thunderace 1996 4.jpg|550px|center|Yamaha YZF1000R Thunderace]]
+Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha YZF1000R Thunderace''' появилась в 1996 году, придя на смену модели [[Yamaha_FZR1000|Yamaha FZR1000]]. Мотоцикл был ориентирован на экспортный, для Японии, рынок стран Европы и Северной Америки, однако в небольшом количестве представлен также на японских аукционах. Модель Thunderace является прародителем флагманской [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]].
+{{Ads_top}}
+Yamaha YZF1000R Thunderace был построен на базе двигателя от [[Yamaha_FZR1000|FZR1000]] (обновленная его версия получила более легкий коленвал и поршни, а также новые увеличенные карбюраторы с датчиками положения дросселей), который не стал выдавать больше мощности, но за счет доработок стал более тяговитым на средних оборотах. Рама Thunderace 1000 представляет собой алюминиевую конструкцию типа Deltabox, в измененном виде перешедшую от [[Yamaha_YZF750|Yamaha YZF750R]].
-За основу Yamaha YZF1000R Thunderace была взята рама от [[Yamaha_YZF750|YZF750R]] и двигатель от [[Yamaha_FZR1000|FZR 1000]], который немного изменился (другой коленвал, облегченные поршни, покрытие из никасиля, карбюраторы с датчиком положения дросселя), стал более тяговитым (108 Нм), но выдавал все те же 145 л.с.
+Из главных особенностей Yamaha YZF1000R Thunderace можно выделить спортивную алюминиевую раму Deltabox, полностью регулируемые подвески, мощные передние 4-поршневые тормоза Nissin Sumitomo, топливный бак на 20 л, 5-ступенчатую КПП и 224 кг снаряженной массы.
-Из других особенностей мотоцикла следует выделить алюминиевую раму Deltabox, 5-ступенчатую КПП, полностью регулируемые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, мощные 4-поршневые тормоза Nissin Sumitomo, топливный бак на 20 л и 198 кг сухой массы.
+В 1998 году миру была представлена флагманская спортивная модель [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]], хотя Thunderace была доступна вплоть до 2001 года включительно. Между тем, с выходом R1 модель Yamaha YZF1000R Thunderace стала позиционировать себя в качестве спорт-туриста. Аналогичная ситуация произошла и с младшей версией [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]], которая после выхода [[Yamaha_R6_(YZF-R6)|Yamaha R6]] также стала считаться спортивно-туристической моделью.
-В 1998 году на базе Yamaha YZF1000R Thunderace появляется обновленная спортивная модель [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]], а YZF1000R получает статус спорттуриста и параллельно выпускается вплоть до 2003 года.
 ''Основные конкуренты Yamaha YZF1000R Thunderace в классе:''
@@ Строка 20: / Строка 20: @@
 * [[Suzuki_RF900|Suzuki RF900]]
+== Фотографии ==
+{| align="center" border="0"
+|[[Image:1997-Yamaha-YZF1000-ThunderAce-309919.jpg|300px|thumb|Yamaha YZF1000R Thunderace]]
+|[[Image:14761774480 cb46a18a39 b.jpg|300px|thumb|Yamaha YZF1000R Thunderace]]
+|[[Image:Yamaha-yzf-1000-r-thunderace-2001-4.jpg|300px|thumb|Yamaha YZF1000R Thunderace]]
+|-
+|}
-== Краткая история модели ==
+{{Ads_feed}}
-* 1996 г. - начало производства и продаж модели Yamaha YZF1000R Thunderace.
+{{Ads_post}}
-* 1998 г. - на базе Yamaha YZF1000R Thunderace появляется первое поколения флагманской [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]].
-* 2003 г. - последний год производства Yamaha YZF1000R Thunderace.
 == Технические характеристики ==
-[[Image:Yamaha-yzf-1000-r-thunderace-2001-4.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZF1000R Thunderace]]
-[[Image:14761774480 cb46a18a39 b.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZF1000R Thunderace]]
-[[Image:1997-Yamaha-YZF1000-ThunderAce-309919.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZF1000R Thunderace]]
-{{#ev:youtube|mt0_IFijNms|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha YZF1000R Thunderace}}
 Технические характеристики Yamaha YZF1000R Thunderace:
-{| align="center" border="1"
+{| class="wikitable"
-|Модель
+! scope="row"|Модель
 |Yamaha YZF1000R Thunderace
 |-
-|Тип мотоцикла
+! scope="row"|Тип мотоцикла
-|Спорт-турист
+|спорт
+|-
+! scope="row"|Год выпуска
+|1996-2001
 |-
-|Год выпуска
+! scope="row"|Рама
-|1996-2003
+|алюминиевая Deltabox
 |-
-|Тип двигателя
+! scope="row"|Тип двигателя
 |4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 |-
-|Рабочий объем
+! scope="row"|Рабочий объем
-|1002 куб. см.
+|1002 см³
+|-
+! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+|75,5 x 56,0 мм
 |-
-|Степень сжатия
+! scope="row"|Степень сжатия
 |11,5:1
 |-
-|Зажигания
+! scope="row"|Охлаждение
-|TCI
+|жидкостное
 |-
-|Охлаждение
+! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
-|Жидкостное
+|DOHC, 5 клапанов на цилиндр
-|-
-|Диаметр цилиндра / ход поршня
-|75,5 мм х 56 мм
 |-
-|Количество клапанов на цилиндр
+! scope="row"|Система подачи топлива
-|DOHC, 5 клапанов на цилиндр
+|карбюратор, 4x Mikuni BDSR38
 |-
-|Система подачи топлива
+! scope="row"|Тип зажигания
-|карбюратор, 4х Mikuni BDSR38
+|TCI (цифровое)
 |-
-|Максимальная мощность
+! scope="row"|Максимальная мощность
-|145 л.с. при 10000 об/мин (133,2 л.с. - на колесе)
+|145,0 л.с. (107,0 кВт) при 10000 об/мин
 |-
-|Максимальный крутящий момент
+! scope="row"|Максимальный крутящий момент
-|108,3 Нм при 8500 об/мин
+|108,0 Нм (11,0 кг*м) при 8500 об/мин
 |-
-|Коробка передач
+! scope="row"|Коробка передач
 |5-ступенчатая
 |-
-|Тип привода
+! scope="row"|Тип привода
 |цепь
 |-
-|Рама
+! scope="row"|Размер передней шины
-|алюминиевая Deltabox
+|120/70 ZR17
+|-
+! scope="row"|Размер задней шины
+|180/55 ZR17
+|-
+! scope="row"|Передние тормоза
+|2 диска 298 мм, 4-поршневые суппорта
+|-
+! scope="row"|Задние тормоза
+|1 диск 245 мм, 2-поршневой суппорт
 |-
-|Передняя подвеска
+! scope="row"|Передняя подвеска
-|телескопическая вилка 45 мм (все регулировки), ход - 120 мм
+|48 мм телескопическая вилка(все регулировки), ход - 120 мм
 |-
-|Задняя подвеска
+! scope="row"|Задняя подвеска
 |маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 120 мм
 |-
-|Размер передней шины
+! scope="row"|Длина
-|120/70-ZR17
+|2085 мм
 |-
-|Размер задней шины
+! scope="row"|Ширина
-|180/55 ZR17
+|740 мм
 |-
-|Передние тормоза
+! scope="row"|Высота
-|2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта
+|1175 мм
 |-
-|Задние тормоза
+! scope="row"|Колесная база
-|1 диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт
+|1430 мм
-|-
-|Разгон 0-100
-|3,1 сек
 |-
-|Максимальная скорость
+! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
-|262 км/ч
+|140 мм
 |-
-|Высота по седлу
+! scope="row"|Высота по седлу
-|815 мм
+|790 мм
 |-
-|Габаритные размеры (ДхШхВ)
+! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
-|2085х740х1175 мм
+|2,96 сек
 |-
-|Колесная база
+! scope="row"|Максимальная скорость
-|1430 мм
+|264 км/ч
 |-
-|Емкость бензобака
+! scope="row"|Емкость бензобака
-|20 л
+|20,0 л (включая резерв - 4,5 л)
 |-
-|Масса мотоцикла (снаряженная)
+! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
 |224 кг
 |}
 == Расход топлива ==
-Средний официальный расход топлива на Yamaha YZF1000R Thunderace составляет 6,72 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
+Средний расход топлива на Yamaha YZF1000R Thunderace составляет 6,43 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
-== Видео ==
-* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha YZF1000R Thunderace.
-== Цена ==
-Цена на модели Yamaha YZF1000R Thunderace в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3500. Стоимость мотоциклов с пробегом - от 130 000 руб.
-== Отзывы ==
-Отзывы о Yamaha YZF1000R Thunderace:
-----
-<spoiler>
-''А что, классный спорттур! Очень мощный, с его 142 кобылками очень легко разгоняется. 100км\ч на 1-й передаче? НЕ проблема! Обилие пластика заставляет задуматься о его ремонте. Довелось немного покататься на таком 3-4 года назад. У меня поначалу частенько шло в юз заднее колесо. Решил один раз пульнуть по прямой и удивился, что не могу разогнаться больше 140-150, хотя было ощущение огромной скорости. Выяснилось, что это был "американец", т.е. спидометр был оцифрован в милях.''
-----
-''Очень мощный и очень эластичный спорт-турист. Большой, удобный, тяжелый. ''
-''Из минусов написал бы: ''
-''- скорее всего будет жрать масло (именно за эти ямаховские моторы прозвали масложорами) ''
-''- 5ти клапанная схема требует частого контроля клапанного зазора или не будет компрессии''
-----
-''Взял себе осенью туза,накатал до холодов около 1000 км и пока только положительные эмоции :lol: Очень хорошо едет с низов,что хорошо в пробках,управляется тоже отлично.Ехал по спидометру 280 км/ч,еще даже запас был и эту скорость набирает быстро и уверенно.Масло кстати не доливал,за уровнем следил после каждой поездки.Говорят,что масложорство еще зависит от того,какое масло льеш.Пластик хорошо скроен,не гримит нтгде,подвески отличные.Короче на нем можно и на дальняк,и поотжигать как на спортяге''
-----
-''Промежуточная модель между FZR1000 и R1, задумывался как спортбайк. Получается как бы не "турист" но по отзывам хорош для дальняка)))
-Тоже этой моделью интересовался, когда байк брать хотел. Много отзывов про него прочитал, и все они в основном положительные. ''
-----
-''Чем мне понравился ТУЗ и нравится до сих пор так это его универсальностью, он может и на дальняк рвануть и на Кольце задницу надрать любителям Р1. И еще я его уважаю, да, именно уважаю, за то что за 3 года не было ни разу чтобы вставив ключ в него, я уехал со стоянки на авто. Я даже аккум с него ни разу не снимал за 3 года, ни зимой ни летом, захотел покататься, ключ на старт и попер, одним словом уважаю надежную технику. Накатал я на нем не много не мало почти 20 000 км, так что могу сказать за него. Про то как везет литр с хвостиком говорить не буду... ''
-----
-</spoiler>
 == Читайте также ==
 * [[Yamaha_YZF1000R_Thunderace:_обзор_от_Моторевю|Yamaha YZF1000R Thunderace: обзор от Моторевю]]
@@ Строка 166: / Строка 140: @@
 == Документация ==
 * [[Yamaha_YZF1000R_Thunderace:_мануалы|Yamaha YZF1000R Thunderace: мануалы]]
+== ==
+{{Ads_recomended}}

Yamaha YZF1000R Thunderace — различия между версиями

Текущая версия на 13:45, 22 апреля 2021

Ð¤Ð¾ÑÐ¾Ð³ÑÐ°ÑÐ¸Ð¸

Ð¢ÐµÑ Ð½Ð¸ÑÐµÑÐºÐ¸Ðµ Ñ Ð°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸ÐºÐ¸

Ð Ð°ÑÑ Ð¾Ð´ ÑÐ¾Ð¿Ð»Ð¸Ð²Ð°

Ð§Ð¸ÑÐ°Ð¹ÑÐµ ÑÐ°ÐºÐ¶Ðµ

ÐÐ¾ÐºÑÐ¼ÐµÐ½ÑÐ°ÑÐ¸Ñ

Ð¤Ð¾ÑÐ¾Ð³ÑÐ°ÑÐ¸Ð¸

Ð¢ÐµÑÐ½Ð¸ÑÐµÑÐºÐ¸Ðµ ÑÐ°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸ÐºÐ¸

Ð Ð°ÑÑÐ¾Ð´ ÑÐ¾Ð¿Ð»Ð¸Ð²Ð°

Ð§Ð¸ÑÐ°Ð¹ÑÐµ ÑÐ°ÐºÐ¶Ðµ

ÐÐ¾ÐºÑÐ¼ÐµÐ½ÑÐ°ÑÐ¸Ñ