KTM 300 EXC — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
м
 
(не показана 51 промежуточная версия этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
−
{{DISPLAYTITLE:KTM 300 EXC}}
+
{{DISPLAYTITLE:KTM 300 EXC (tpi)}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:KTM]]
 
[[Category:KTM]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=ktm, 300 exc, характеристики, manual, мануал, specs, 2 stroke
+
|keywords=ktm, 300 exc, характеристики, manual, мануал, specs, 2 stroke, tpi, мотоцикл, motorcycle
−
|description=KTM 300 EXC: обзор, особенности, технические характеристики
+
|og:image=https://ru.enduro.team/images/e/e3/Ktm-exc-2t.png
 
}}
 
}}
  
−
[[File:ktm-exc-2t.png|center|550px]]
+
[[File:ktm-exc-2t.png|center|600px]]
  
 
__NOTOC__
 
__NOTOC__
−
KTM 300 EXC - авангард в классе Extreme Enduro. Этот проворный, легкий эндуро байк не боится никаких препятствий, а с появлением технологии TPI поднялся на новые высоты.
+
'''[[KTM|KTM]] 300 EXC''' - авангард в классе Extreme Enduro. Этот проворный, легкий эндуро байк не боится никаких препятствий, а с появлением технологии TPI поднялся на новые высоты.
 +
{{Ads_top}}
 +
'''Модельный ряд:'''
 +
* [[KTM_250_EXC|KTM 250 EXC]]
 +
* [[KTM_300_EXC|KTM 300 EXC]]
 +
 
 +
'''Основные конкуренты''':
 +
* [[Beta_RR_ 300|Beta RR 300]]
 +
* [[GasGas_EC_300|GasGas EC 300]]
 +
* [[Husqvarna_TE_300|Husqvarna TE 300]]
 +
 
 
[[File:Ktm_500_exc-f-04.png|center|300px]]
 
[[File:Ktm_500_exc-f-04.png|center|300px]]
  
 
== Двигатель ==
 
== Двигатель ==
−
Настоящая революция в мире эндуро, позволяющая воспользоваться всеми преимуществами впрыска топлива на двухтактном моторе.  Более низкий расход топлива, автоматическая коррекция топливной смеси на различных высотах, плавное и точное управление работой двигателя, лучшая экологичность выхлопа - это далеко не полный перечень преимуществ, которые удалось воплотить в реальность конструкторам, сохранив при этом мотоцикл легким, компактным и мощным. TPI - Transfer Port Injection, запатентованная KTM технология впрыска смеси в продувочное окно цилиндра двухтактного двигателя.
+
Революция в мире эндуро. Двухтактный двигатель KTM EXC позволяет воспользоваться всеми преимуществами впрыска топлива: сниженным расходом топлива, автоматической корректировкой топливной смеси в зависимости от атмосферного давления, плавной и точной работой двигателя, сниженной токсичность выхлопа - это далеко не полный перечень преимуществ, которые удалось осуществить конструкторам, сохранив при этом легкий вес мотоцикла. TPI - Transfer Port Injection, запатентованная KTM технология впрыска топлива двухтактных двигателей.
 
[[File:Exc-engine.png|center|400px]]
 
[[File:Exc-engine.png|center|400px]]
  
 
== Трансмиссия ==
 
== Трансмиссия ==
−
6-ти ступенчатая коробка передач KTM 300 EXC оснащена всеми ноу-хау: датчиком положения коробки передач, системой контроля тяги, вилками низкого трения и усиленными шестернями передач.
+
Трансмиссия имеет 6 передач, усиленные шестерни и снабжена датчиком положения передач, системой контроля тяги.
 
[[File:300-exc-tpi-transmission.png|center|400px]]
 
[[File:300-exc-tpi-transmission.png|center|400px]]
  
 
== Сцепление ==
 
== Сцепление ==
−
Позволяет райдеру тонко дозировать тягу в сложных условиях. Благодаря гидравлической системе Brembo разработанное KTM сцепление DDS (стальная диафрагма демпфирования) KTM 300 EXC - это именно то, что нужно для работы. Его выносливая стальная корзина с помощью новых нитевидных стальных лайнеров оснащена чрезвычайно жаростойкими пластинами сцепления, что поможет райдеру  контролировать любую ситуацию. С гораздо более легким сцеплением, чем обычные пружины, диафрагма особенно хорошо подходит для езды в эндуро, в то же время оставляя достаточно места внутри ступицы сцепления для
+
Сцепление KTM EXC (благодаря гидравлической системе Brembo и системе DDS) позволяет тонко дозировать тягу в сложных условиях, особенно при езде в классе хардэндуро, компактность системы DDS позволила инженерам KTM установить демпфирующую систему, что обеспечило дополнительную надежность.
−
демпфирующей системы, что обеспечивает дополнительную надежность.
 
 
[[File:exc-clutch.png|center|400px]]
 
[[File:exc-clutch.png|center|400px]]
  
−
== ==
+
== Фотографии ==
−
 
+
<gallery mode="packed" heights=200px>
−
<html>
+
File:284858 KTM-300-EXC-2020.jpg|
−
<body>
+
File:284893 KTM-300-EXC-2020.jpg|
−
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script>
+
</gallery>
−
<ins class="adsbygoogle"
+
{{ads_post2}}
−
    style="display:block; text-align:center;"
 
−
    data-ad-layout="in-article"
 
−
    data-ad-format="fluid"
 
−
    data-ad-client="ca-pub-9226951475373251"
 
−
    data-ad-slot="6447563123"></ins>
 
−
<script>
 
−
    (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
 
−
</script>
 
−
</body>
 
−
</html>
 
−
 
 
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
 
Технические характеристики KTM 300 EXC:
 
Технические характеристики KTM 300 EXC:
Строка 54: Строка 52:
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Год выпуска
 
! scope="row"|Год выпуска
−
|2008-
+
|2008+
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Рама
 
! scope="row"|Рама
Строка 122: Строка 120:
 
|103 кг
 
|103 кг
 
|}
 
|}
 +
 +
== Мотоциклы KTM ==
 +
{{KTM_motorcycles}}
  
 
== Документация ==
 
== Документация ==
−
* [[KTM_250EXC:_мануалы|KTM 300 EXC: мануалы]]
+
* [[KTM_300_EXC:_мануалы|KTM 300 EXC: мануалы]]
 +
 
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Текущая версия на 16:25, 19 мая 2023

Ktm-exc-2t.png


KTM 300 EXC - авангард в классе Extreme Enduro. Этот проворный, легкий эндуро байк не боится никаких препятствий, а с появлением технологии TPI поднялся на новые высоты.

Модельный ряд:

Основные конкуренты:

Ktm 500 exc-f-04.png

Двигатель

Революция в мире эндуро. Двухтактный двигатель KTM EXC позволяет воспользоваться всеми преимуществами впрыска топлива: сниженным расходом топлива, автоматической корректировкой топливной смеси в зависимости от атмосферного давления, плавной и точной работой двигателя, сниженной токсичность выхлопа - это далеко не полный перечень преимуществ, которые удалось осуществить конструкторам, сохранив при этом легкий вес мотоцикла. TPI - Transfer Port Injection, запатентованная KTM технология впрыска топлива двухтактных двигателей.

Exc-engine.png

Трансмиссия

Трансмиссия имеет 6 передач, усиленные шестерни и снабжена датчиком положения передач, системой контроля тяги.

300-exc-tpi-transmission.png

Сцепление

Сцепление KTM EXC (благодаря гидравлической системе Brembo и системе DDS) позволяет тонко дозировать тягу в сложных условиях, особенно при езде в классе хардэндуро, компактность системы DDS позволила инженерам KTM установить демпфирующую систему, что обеспечило дополнительную надежность.

Exc-clutch.png

Фотографии

  • 284858 KTM-300-EXC-2020.jpg
  • 284893 KTM-300-EXC-2020.jpg

Технические характеристики

Технические характеристики KTM 300 EXC:

Модель KTM 300 EXC
Тип мотоцикла Эндуро
Год выпуска 2008+
Рама Центральная рама закрытого типа
Тип двигателя 1-цилиндровый, 2-тактный
Рабочий объем 293,2 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 72 x 72.0 мм
Охлаждение жидкостное
Система подачи топлива TPI - Transfer Port Injection
Тип зажигания Keihin EMS
Максимальная мощность 54.00 л.с.
Максимальный крутящий момент 32.00 Нм
Коробка передач 6-ступенчатая
Сцепление Мокрого типа, многодисковое DDS, с гидроприводом Brembo
Тип привода цепь
Размер передней шины 80/100 R21
Размер задней шины 140/80 R18
Передние тормоза 260 мм
Задние тормоза 220 мм
Передняя подвеска WP-USD AER 48, ход - 300 мм
Задняя подвеска WP Xplor PDS, ход - 310 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 355 мм
Высота по седлу 960 мм
Емкость бензобака 9 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 103 кг

Мотоциклы KTM

KTM
Off-road 85-250 см³ Freeride 250 F · 250 EXC · 250 EXC-F · 250 SX-F
251-400 см³ Freeride 350 F · 300 EXC · 350 EXC-F · 350 SX-F
401-750 см³ 450 EXC-F · 450 SX-F · 500 EXC-F · 690 Enduro
Supermoto 401-750 см³ 690 SMC R · 690 Supermoto

Документация