Honda Magna 750 — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м (Alexander переименовал страницу Honda Magna 750 (V45) в Honda Magna 750) |
||
| (не показано 5 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
}} | }} | ||
__notoc__ | __notoc__ | ||
| − | + | [[file:Vf-750c-magna_1995_1.jpg|550px|center|Honda VF750 Magna (1982-1986)]] | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Модель круизера '''Honda Magna 750''' появилась в 1982 году в качестве "брата" модели Honda VF750S Sabre. Заводское обозначение модели - '''Honda VF750C'''. Он стал первым серийным круизером с V-образным 4-цилиндровым двигателем от спорт-туриста [[Honda_VFR750F|Honda VFR750]]. Модель была доступна в Японии, Европе и Северной Америке. | Модель круизера '''Honda Magna 750''' появилась в 1982 году в качестве "брата" модели Honda VF750S Sabre. Заводское обозначение модели - '''Honda VF750C'''. Он стал первым серийным круизером с V-образным 4-цилиндровым двигателем от спорт-туриста [[Honda_VFR750F|Honda VFR750]]. Модель была доступна в Японии, Европе и Северной Америке. | ||
| − | + | {{Ads_top}} | |
Первые модификации Honda Magna 750 имели классический внешний вид японских круизеров того времени - короткая колесная база, дорожный вылет вилки, двухдисковые тормоза, карданный привод и гидравлическое сцепление. | Первые модификации Honda Magna 750 имели классический внешний вид японских круизеров того времени - короткая колесная база, дорожный вылет вилки, двухдисковые тормоза, карданный привод и гидравлическое сцепление. | ||
| Строка 41: | Строка 36: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| + | {{Ads_feed}} | ||
| + | == == | ||
| + | {{Ads_post}} | ||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
| Строка 208: | Строка 206: | ||
== Расход топлива == | == Расход топлива == | ||
Официально заявленный расход топлива на Honda Magna 750 составляет от 2,63 л (Magna 750 (1982-1992) до 4,25 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды. | Официально заявленный расход топлива на Honda Magna 750 составляет от 2,63 л (Magna 750 (1982-1992) до 4,25 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Читайте также == | == Читайте также == | ||
| Строка 225: | Строка 217: | ||
== Документация == | == Документация == | ||
* [[Honda_Magna_750:_мануалы|Honda Magna 750: мануалы]] | * [[Honda_Magna_750:_мануалы|Honda Magna 750: мануалы]] | ||
| + | |||
| + | == == | ||
| + | {{Ads_recomended}} | ||
Текущая версия на 15:55, 31 июля 2021
Модель круизера Honda Magna 750 появилась в 1982 году в качестве "брата" модели Honda VF750S Sabre. Заводское обозначение модели - Honda VF750C. Он стал первым серийным круизером с V-образным 4-цилиндровым двигателем от спорт-туриста Honda VFR750. Модель была доступна в Японии, Европе и Северной Америке.
Первые модификации Honda Magna 750 имели классический внешний вид японских круизеров того времени - короткая колесная база, дорожный вылет вилки, двухдисковые тормоза, карданный привод и гидравлическое сцепление.
С 1987 года модель серьезно обновляется внешне и получает черты пауэр-крузера - более низкая часть, широкая задняя резина на монолитном литом диске, выразительные выхлопные трубы, седло ступенькой и передний тормоз с одним диском. Данное поколение имеет максимальную мощность в 77 л.с. (японские версии), экспортные модификации (Северная Америка, Великобритания) выдавали до 88 л.с.
С 1993 года модель Magna претерпевает очередной крупный рестайлинг. Получая более современный внешний вид, она также оснащается цепным приводом (вместо кардана), тросиковым приводом сцепления (вместо гидравлики), новым двигателем с измененной системой ГРМ, 5-ступенчатой КПП (прошлые версии - 5-ступенчатая + OD (овердрайв), новыми колесами и карбюраторами с увеличенными заслонками.
2003 год стал окончательным годом производства модели, после чего она сошла с конвейера и дальнейшего развития не получила. Тем не менее, за все время производства Magna 750 завоевала огромную армию поклонников по всему, которые до сих пор отдают предпочтение именно этой модели.
"Младший брат" модели - Honda Magna 250.
Основные конкуренты Honda Magna 750 (V45) в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Honda Magna 750 (V45):
| Модель | Honda Magna 750 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | круизер |
| Год выпуска | 1982-2003 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| Рабочий объем | 748 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 70,0 x 48,6 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 – Magna 750 (1982-1986), Magna 750 (1993-2003)
10.2:1 – Magna 750 (1987-1992) |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 4x Keihin 32 mm – Magna 750 (1982-1992)
Карбюратор, 4x Keihin 34 mm – Magna 750 (1993-2003) |
| Тип зажигания | CDI – Magna 750 (1982-1986)
полностью транзисторное – Magna 750 (1987-2003) |
| Максимальная мощность | 72 л.с. (53,0 кВт) при 9500 об/мин – Magna 750 (1982-1986), японские версии
77 л.с. (56,6 кВт) при 9000 об/мин – Magna 750 (1987-1992), японские версии 75 л.с. (55,2 кВт) при 9000 об/мин – Magna 750 (1993-2003), японские версии |
| Максимальный крутящий момент | 60 Нм (6,1 кг*м) при 7500 об/мин – Magna 750 (1982-1986), японские версии
65 Нм (6,6 кг*м) при 7000 об/мин – Magna 750 (1993-2003), японские версии |
| Коробка передач | 6-ступенчатая – Magna 750 (1982-1992)
5-ступенчатая – Magna 750 (1993-2003) |
| Тип привода | кардан – Magna 750 (1982-1992)
цепь – Magna 750 (1993-2003) |
| Размер передней шины | 110/90-18 61H – Magna 750 (1982-1986)
100/90-19 57H – Magna 750 (1987-1992) 120/80-17 61V – Magna 750 (1993-2003) |
| Размер задней шины | 130/90-16 67H – Magna 750 (1982-1986)
150/80-15 70H – Magna 750 (1987-1992) 150/80-15 M/C 70V – Magna 750 (1993-2003) |
| Передние тормоза | 2 диска, 275 мм, 2-поршневые суппортп – Magna 750 (1982-1986)
1 диск, 2-поршневой суппорт – Magna 750 (1987-1992) 1 диск, 315 мм, 2-поршневой суппорт – Magna 750 (1993-2003) |
| Задние тормоза | барабан |
| Передняя подвеска | телескопическая вилка с функцией анти-клевка, ход - 140 мм – Magna 750 (1982-1986)
телескопическая вилка 39 мм– Magna 750 (1987-1992) картриджная телескопическая вилка 41 мм, ход - 150 мм – Magna 750 (1993-2003) |
| Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами, ход - 99 мм – Magna 750 (1982-1986)
маятниковая с двумя амортизаторами – Magna 750 (1987-1992) маятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга), ход - 99 мм – Magna 750 (1993-2003) |
| Длина мотоцикла | 2235 мм – Magna 750 (1982-1986)
2385 мм – Magna 750 (1987-1992) 2365 мм – Magna 750 (1993-2003) |
| Ширина мотоцикла | 815 мм – Magna 750 (1982-1986)
810 мм – Magna 750 (1987-1992) 850 мм – Magna 750 (1993-2003) |
| Высота мотоцикла | 1195 мм – Magna 750 (1982-1986)
1155 мм – Magna 750 (1987-1992) 1135 мм – Magna 750 (1993-2003) |
| Колесная база | 1540 мм – Magna 750 (1982-1986)
1660 мм – Magna 750 (1987-2003) |
| Высота по седлу | 725 мм – Magna 750 (1982-1986)
695 мм – Magna 750 (1987-1992) 710 мм – Magna 750 (1993-2003) |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 165 мм – Magna 750 (1982-1986)
150 мм – Magna 750 (1987-1992) 155 мм – Magna 750 (1993-2003) |
| Разгон до 100 км/ч | 4,3 сек |
| Максимальная скорость | 196 км/ч |
| Емкость бензобака | 14,0 л – Magna 750 (1982-1986)
13,0 л – Magna 750 (1987-2003) |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 242 кг – Magna 750 (1982-1992)
245 кг – Magna 750 (1993-2003) |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Honda Magna 750 составляет от 2,63 л (Magna 750 (1982-1992) до 4,25 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды.
Читайте также
- Обзор и тест-драйв Honda VF750 Magna от журнала "За рулем"
- Обзор и тест-драйв Honda VF750 Magna от журнала "Моторевю"
- Тест-драйв Honda VF750 Magna от журнала "Моторевю". Автор: Владимир Здоров
- Тест-драйв Honda VF750 Magna от журнала "Моторевю". Автор: Денис Панферов
- Тест-драйв Honda VF750 Magna от журнала "Моторевю". Автор: Алексей Карклинский
- Тест-драйв Honda VF750 Magna от журнала "Моторевю". Автор: Михаил Лапшин
Документация