Kawasaki Versys 1000 — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
(не показано 9 промежуточных версий этого же участника) | |||
Строка 5: | Строка 5: | ||
}} | }} | ||
__notoc__ | __notoc__ | ||
− | + | [[Image:Versys1000 mod2.png|550px|center|Kawasaki Versys 1000 (2015+)]] | |
− | + | Модель эндуро-туристического мотоцикла '''Kawasaki Versys 1000''' впервые была представлена 8 ноября 2011 года на выставке EICMA в Милане. | |
− | + | {{Ads_top}} | |
− | + | Модель позиционирует себя как флагманский туристический эндуро в линейке мотоциклов Kawasaki, конкурирующий с топовыми моделями других японских и европейских производителей в данном классе. Мотоцикл также может продаваться под названием - '''Kawasaki KLZ 1000'''. Модель была доступна на рынках Европы, Северной Америки, Южной Америки (некоторые страны), Юго-Восточной Азии и Океании (Австралия, Новая Зеландия). | |
− | |||
− | Модель эндуро-туристического мотоцикла '''Kawasaki Versys 1000''' впервые была представлена 8 ноября 2011 года на выставке EICMA в Милане. Модель позиционирует себя как флагманский туристический эндуро в линейке мотоциклов Kawasaki, конкурирующий с топовыми моделями других японских и европейских производителей в данном классе. Мотоцикл также может продаваться под названием - '''Kawasaki KLZ 1000'''. Модель была доступна на рынках Европы, Северной Америки, Южной Америки (некоторые страны), Юго-Восточной Азии и Океании (Австралия, Новая Зеландия). | ||
В отличие от [[Kawasaki_Versys_650|Kawasaki Versys 650]], Versys 1000 построен на базе 4-цилиндрового двигателя от [[Kawasaki_Z1000|Kawasaki Z1000]], который имеет другую ГБЦ, более тяжелый маховик и иные настройки системы впрыска. Все эти изменения привели, с одной стороны, к падению максимальной мощности, а с другой - к увеличению крутящего момента в зоне низких и средних оборотов. В итоге мотор стал выдавать 120 л.с. мощности и 102 Нм крутящего момента, показывая максимальные характеристики на 7500-9000 об/мин. | В отличие от [[Kawasaki_Versys_650|Kawasaki Versys 650]], Versys 1000 построен на базе 4-цилиндрового двигателя от [[Kawasaki_Z1000|Kawasaki Z1000]], который имеет другую ГБЦ, более тяжелый маховик и иные настройки системы впрыска. Все эти изменения привели, с одной стороны, к падению максимальной мощности, а с другой - к увеличению крутящего момента в зоне низких и средних оборотов. В итоге мотор стал выдавать 120 л.с. мощности и 102 Нм крутящего момента, показывая максимальные характеристики на 7500-9000 об/мин. | ||
Строка 41: | Строка 39: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
+ | {{Ads_feed}} | ||
+ | {{Ads_post}} | ||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
Строка 167: | Строка 167: | ||
== Расход топлива == | == Расход топлива == | ||
Официально заявленный расход топлива на Kawasaki Versys 1000 составляет примерно 5,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла. | Официально заявленный расход топлива на Kawasaki Versys 1000 составляет примерно 5,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла. | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
== Читайте также == | == Читайте также == | ||
Строка 182: | Строка 175: | ||
== Документация == | == Документация == | ||
* [[Kawasaki_Versys_1000:_мануалы|Kawasaki Versys 1000: мануалы]] | * [[Kawasaki_Versys_1000:_мануалы|Kawasaki Versys 1000: мануалы]] | ||
+ | |||
+ | == == | ||
+ | {{Ads_recomended}} |
Текущая версия на 20:46, 21 апреля 2021
Модель эндуро-туристического мотоцикла Kawasaki Versys 1000 впервые была представлена 8 ноября 2011 года на выставке EICMA в Милане.
Модель позиционирует себя как флагманский туристический эндуро в линейке мотоциклов Kawasaki, конкурирующий с топовыми моделями других японских и европейских производителей в данном классе. Мотоцикл также может продаваться под названием - Kawasaki KLZ 1000. Модель была доступна на рынках Европы, Северной Америки, Южной Америки (некоторые страны), Юго-Восточной Азии и Океании (Австралия, Новая Зеландия).
В отличие от Kawasaki Versys 650, Versys 1000 построен на базе 4-цилиндрового двигателя от Kawasaki Z1000, который имеет другую ГБЦ, более тяжелый маховик и иные настройки системы впрыска. Все эти изменения привели, с одной стороны, к падению максимальной мощности, а с другой - к увеличению крутящего момента в зоне низких и средних оборотов. В итоге мотор стал выдавать 120 л.с. мощности и 102 Нм крутящего момента, показывая максимальные характеристики на 7500-9000 об/мин.
Из других особенностей Kawasaki Versys 1000 следует выделить алюминиевую дуплексную раму (с 2015 г.), электронный впрыск с двойными дроссельными заслонками, современные подвески в виде перевернутой вилки (регулировка преднатяга и отбоя) спереди и моноамортизатора (полностью регулируемый с 2015 г.) сзади, 6-ступенчатую КПП, наличие системы трекшн-контроля (KTRC - Kawasaki Traction Control) с 3-х ступенчатой регулировкой тяги двигателя, топливный бак на 21 л, наличие версий с ABS и 250 кг снаряженной массы.
Основные комплектации Kawasaki Versys 650:
- Kawasaki Versys 1000 Tourer - имеет защиту рук, защиту бака и боковые кофры на 28 л каждый с внутренними сумками.
- Kawasaki Versys 1000 Tourer Plus - Tourer-версия + светодиодные противотуманные фары и индикатор передачи КПП.
- Kawasaki Versys 1000 Grand Tourer - Tourer Plus-версия + центральный кофр на 47 л и встроенная розетка на 12В.
Модельный ряд серии Kawasaki Versys:
- Kawasaki Versys 650
- Kawasaki Versys 1000
Основные конкуренты Kawasaki Versys 1000 в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики мотоцикла Kawasaki Versys 1000:
Модель | Kawasaki Versys 1000 |
---|---|
Тип мотоцикла | туристический эндуро |
Год выпуска | 2012+ |
Рама | стальная диагональная - Versys 1000 (2012-2014)
алюминиевая трубчатая - Versys 1000 (2015+) |
Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
Рабочий объем | 1043 см³ |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 77,0 x 56,0 мм |
Степень сжатия | 10.3:1 |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
Система подачи топлива | инжектор, 4x Keihin TTK38 |
Тип зажигания | транзисторное |
Максимальная мощность | 118,0 л.с. (86,8 кВт) при 9000 об/мин – Versys 1000 (2012-2014)
120,0 л.с. (88,2 кВт) при 9000 об/мин – Versys 1000 (2015+) |
Максимальный крутящий момент | 102,0 Нм (10,4 кг*м) при 7700 об/мин – Versys 1000 (2012-2014)
102,0 Нм (10,4 кг*м) при 7500 об/мин – Versys 1000 (2015+) |
Коробка передач | 6-ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 120/70ZR17M/C (58W) |
Размер задней шины | 180/55ZR17M/C (73W) |
Передние тормоза | 2 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорта (ABS) - Versys 1000 (2012-2014)
2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (ABS) - Versys 1000 (2015+) |
Задние тормоза | 1 диск, 250 мм, 1-поршневой суппорт (ABS) |
Передняя подвеска | 43 мм вилка перевернутого типа (рег. преднатяга и отбоя), ход - 150 мм |
Задняя подвеска | маятниковая Unitrak с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 150 мм - Versys 1000 (2012-2014)
маятниковая Unitrak с моноамортизатором (все рег.), ход - 150 мм - Versys 1000 (2015+) |
Длина мотоцикла | 2235 мм – Versys 1000 (2012-2014)
2270 мм – Versys 1000 (2015+) |
Ширина мотоцикла | 900 мм – Versys 1000 (2012-2014)
895 мм – Versys 1000 (2015+) |
Высота мотоцикла | 1405 мм – Versys 1000 (2012-2014)
1400 мм – Versys 1000 (2015+) |
Колесная база | 1520 мм |
Высота по седлу | 845 мм – Versys 1000 (2012-2014)
840 мм – Versys 1000 (2015+) |
Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 155 мм – Versys 1000 (2012-2014)
150 мм – Versys 1000 (2015+) |
Разгон до 100 км/ч | 3,5 сек |
Максимальная скорость | 226 км/ч |
Емкость бензобака | 21,0 л |
Масса мотоцикла (снаряженная) | 239 кг - Versys 1000 (2012-2014)
250 кг - Versys 1000 (2015+) |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Kawasaki Versys 1000 составляет примерно 5,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.
Читайте также
- Kawasaki Versys 1000: Тест-драйв от Top Gear
- Kawasaki Versys 1000: Тест-драйв от Jcnews
- Kawasaki Versys 1000 (2015): Тест-драйв от журнала Мотогонки
Документация