Kawasaki VN250 Eliminator — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показано 5 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
}} | }} | ||
__notoc__ | __notoc__ | ||
| − | + | [[file:Kawasaki VN250 2007.jpg|600px|center|Kawasaki VN250 Eliminator 250V]] | |
| − | + | Модель круизера '''Kawasaki VN250 Eliminator''' появилась в 1998 году, придя на смену морально устаревшему [[Kawasaki_EL250_Eliminator|Kawasaki EL250 Eliminator]]. | |
| − | + | {{Ads_top}} | |
| − | + | Несмотря на название, мотоцикл не имеет ничего общего с серией Eliminator и относится скорее к серии Vulcan. Это обусловлено, в первую очередь, двигателем, который стал классическим V-образным (во всех моделях Eliminator были рядные), и внешним видом - черты дрэгстера сменились классическими чертами круизера. На японском рынке мотоцикл имеет название - '''Kawasaki Eliminator 250V'''. | |
| − | |||
| − | Модель круизера '''Kawasaki VN250 Eliminator''' появилась в 1998 году, придя на смену морально устаревшему [[Kawasaki_EL250_Eliminator|Kawasaki EL250 Eliminator]]. Несмотря на название, мотоцикл не имеет ничего общего с серией Eliminator и относится скорее к серии Vulcan. Это обусловлено, в первую очередь, двигателем, который стал классическим V-образным (во всех моделях Eliminator были рядные), и внешним видом - черты дрэгстера сменились классическими чертами круизера. На японском рынке мотоцикл имеет название - '''Kawasaki Eliminator 250V'''. | ||
За основу модели был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 249 куб.см., выдающий до 35 л.с. мощности и до 24 Нм крутящего момента. Модель широко представлена на японском рынке, однако в 2000 году официально поставлялась в некоторые европейские страны. | За основу модели был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 249 куб.см., выдающий до 35 л.с. мощности и до 24 Нм крутящего момента. Модель широко представлена на японском рынке, однако в 2000 году официально поставлялась в некоторые европейские страны. | ||
| Строка 32: | Строка 30: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| + | {{Ads_feed}} | ||
| + | {{Ads_post}} | ||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
| Строка 124: | Строка 124: | ||
Официально заявленный расход топлива на Kawasaki Eliminator 250V составляет 3,03 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | Официально заявленный расход топлива на Kawasaki Eliminator 250V составляет 3,03 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | ||
| − | == | + | == == |
| − | + | {{Ads_recomended}} | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Текущая версия на 20:49, 21 апреля 2021
Модель круизера Kawasaki VN250 Eliminator появилась в 1998 году, придя на смену морально устаревшему Kawasaki EL250 Eliminator.
Несмотря на название, мотоцикл не имеет ничего общего с серией Eliminator и относится скорее к серии Vulcan. Это обусловлено, в первую очередь, двигателем, который стал классическим V-образным (во всех моделях Eliminator были рядные), и внешним видом - черты дрэгстера сменились классическими чертами круизера. На японском рынке мотоцикл имеет название - Kawasaki Eliminator 250V.
За основу модели был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 249 куб.см., выдающий до 35 л.с. мощности и до 24 Нм крутящего момента. Модель широко представлена на японском рынке, однако в 2000 году официально поставлялась в некоторые европейские страны.
Kawasaki VN250 Eliminator имеет стальную раму, подвески в виде телескопической вилки и двойного амортизатора, колеса на 17' и 15' (в отличие от EL250 Eliminator, резина стала на 20 мм шире), дисковые передние (в отличие от EL250 Eliminator, передний тормозной диск был увеличен до 300 мм, а суппорт стал 2-поршневым) и задние барабанные тормоза. Емкость топливного бака была увеличена с 11 л (на EL250 Eliminator) до 13 л.
В целом же, модель Kawasaki VN250 Eliminator получила большое количество технических и визуальных доработок, и стала наравных конкурировать с Honda Magna 250. Тем не менее, на российском рынке VN250 Eliminator практически не представлен, в то время как Magna 250 достаточно популярна.
Модель Kawasaki Eliminator 250V просуществовала до 2007 года, после чего была снята с производства. Европейские версии производились только в 2000 году (продажи - до 2002 года), после чего продажи новых мотоциклов осуществлялись только на рынке Японии (небольшое количество мотоциклов поставлялось также в азиатские страны и Океанию).
Основные конкуренты Kawasaki VN 250 Eliminator в классе:
- Honda Magna 250
- Suzuki Marauder 250
- Yamaha XV250 Virago / Yamaha XVS250 Drag Star
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Kawasaki VN250 Eliminator 250V:
| Модель | Kawasaki Eliminator 250V |
|---|---|
| Тип мотоцикла | круизер |
| Год выпуска/продаж | 1998-2007 |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| Рабочий объем | 249 куб. см. |
| Охлаждение | жидкостное |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 62,0 x 41,4 мм |
| Степень сжатия | 12,5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 клапана на цилиндр (DOHC) |
| Система подачи топлива | карбюратор, х2 Keihin CVKR32 |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 35,0 л.с. (26 кВт) при 12500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 24,0 Нм (2,4 кгм) при 9500 об/мин |
| Коробка передач | 6-ти ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Рама | стальная трубчатая |
| Передняя подвеска | телескопическая вилка 41 мм, ход - 150 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами (рег. преднатяга), ход - 96 мм |
| Размер передней шины | 120/80-17 61S |
| Размер задней шины | 160/80-15 M/C 74S |
| Передние тормоза | 1 диск 300 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | барабанные, 160 мм |
| Габаритные размеры (Д х Ш х В) | 2355 x 775 x 1075 мм |
| Высота по седлу | 690 мм |
| Колесная база | 1620 мм |
| Емкость бензобака | 13,0 л |
| Максимальная скорость | 140 км/ч |
| Масса мотоцикла (сухая) | 171 кг |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Kawasaki Eliminator 250V составляет 3,03 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.