Suzuki GSF1250 Bandit — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
(не показано 6 промежуточных версий этого же участника) | |||
Строка 4: | Строка 4: | ||
|keywords=suzuki, gsf, gsf1250, bandit, 1250, технические, характеристики, расход, цена, история | |keywords=suzuki, gsf, gsf1250, bandit, 1250, технические, характеристики, расход, цена, история | ||
}} | }} | ||
− | + | __notoc__ | |
− | + | [[file:Gsf1250 mod1.jpg|500px|center|Suzuki GSF1250 (Bandit)]] | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
Модель дорожного мотоцикла '''Suzuki GSF1250 Bandit''' была представлена в 2007 году в качестве замены [[Suzuki_GSF1200_Bandit|Suzuki GSF 1200 Bandit]]. В отличие от предшественника, модель получила целый ряд технических изменений: | Модель дорожного мотоцикла '''Suzuki GSF1250 Bandit''' была представлена в 2007 году в качестве замены [[Suzuki_GSF1200_Bandit|Suzuki GSF 1200 Bandit]]. В отличие от предшественника, модель получила целый ряд технических изменений: | ||
− | + | {{Ads_top}} | |
* '''Двигатель'''. Получил жидкостное охлаждение, второй балансирный вал, инжекторную систему питания и увеличил свой объем с 1157 до 1255 см³. Максимальная мощность осталась на уровне 100 л.с., однако обороты двигателя были снижены, что увеличило крутящий момент на низких оборотах. | * '''Двигатель'''. Получил жидкостное охлаждение, второй балансирный вал, инжекторную систему питания и увеличил свой объем с 1157 до 1255 см³. Максимальная мощность осталась на уровне 100 л.с., однако обороты двигателя были снижены, что увеличило крутящий момент на низких оборотах. | ||
* '''Тормозная система'''. Возвращается к 4-поршневым суппортам и наличию версий с ABS. | * '''Тормозная система'''. Возвращается к 4-поршневым суппортам и наличию версий с ABS. | ||
Строка 48: | Строка 44: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
+ | {{Ads_feed}} | ||
+ | {{Ads_post}} | ||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
Строка 160: | Строка 158: | ||
== Расход топлива == | == Расход топлива == | ||
Средний расход топлива на Suzuki GSF 1250 Bandit, по результатам тестов, составляет 6,0 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | Средний расход топлива на Suzuki GSF 1250 Bandit, по результатам тестов, составляет 6,0 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
== Читайте также == | == Читайте также == | ||
Строка 173: | Строка 165: | ||
== Документация == | == Документация == | ||
* [[Suzuki_GSF1250_Bandit:_мануалы|Suzuki GSF1250 Bandit: мануалы]] | * [[Suzuki_GSF1250_Bandit:_мануалы|Suzuki GSF1250 Bandit: мануалы]] | ||
+ | |||
+ | == == | ||
+ | {{Ads_recomended}} |
Текущая версия на 14:15, 22 апреля 2021
Модель дорожного мотоцикла Suzuki GSF1250 Bandit была представлена в 2007 году в качестве замены Suzuki GSF 1200 Bandit. В отличие от предшественника, модель получила целый ряд технических изменений:
- Двигатель. Получил жидкостное охлаждение, второй балансирный вал, инжекторную систему питания и увеличил свой объем с 1157 до 1255 см³. Максимальная мощность осталась на уровне 100 л.с., однако обороты двигателя были снижены, что увеличило крутящий момент на низких оборотах.
- Тормозная система. Возвращается к 4-поршневым суппортам и наличию версий с ABS.
- Коробка передач. Вместо старой 5-ступенчатой, модель получает более современную 6-ступенчатую.
- Топливный бак. Емкость снижается с 20 до 19 л.
В 2012 году нейкед-версия без обтекателя (GSF1250) снимается с производства и больше не предлагается дилерами, оставляя на рынке только модификацию с передним обтекателем (GSF1250S).
В 2015 году модель Suzuki GSF1250S Bandit получает небольшое обновление внешнего вида (теперь пластик закрывает радиатор),а в 2016 году снимается с производства.
В 2010 году на общей базе с GSF1250 была предложена спорт-туристическая модификация - Suzuki GSX1250F.
Модельный ряд серии Suzuki GSF Bandit:
- Suzuki GSF250 Bandit
- Suzuki GSF400 Bandit
- Suzuki GSF600 Bandit
- Suzuki GSF650 Bandit
- Suzuki GSF750 Bandit
- Suzuki GSF1200 Bandit
- Suzuki GSF1250 Bandit
Основные конкуренты Suzuki GSF1250 Bandit в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki GSF 1250 Bandit:
Модель | Suzuki GSF1250 Bandit |
---|---|
Тип мотоцикла | дорожный (стрит, классик) |
Год выпуска | 2007-2016 |
Рама | стальная трубчатая |
Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
Рабочий объем | 1255 см³ |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 79,0 x 64,0 мм |
Степень сжатия | 10.5:1 |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
Система подачи топлива | Инжектор с SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x 36 mm |
Тип зажигания | транзисторное |
Максимальная мощность | 100,0 л.с. (74,0 кВт) при 7500 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 107,0 Нм (10,9 кг*м) при 3500 об/мин |
Коробка передач | 6-ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 120/70-ZR17 (58W) |
Размер задней шины | 180/55-ZR17 (73W) |
Передние тормоза | 2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта (GSF1250A, GSF1250SA - ABS) |
Задние тормоза | 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (GSF1250A, GSF1250SA - ABS) |
Передняя подвеска | 43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 130 мм |
Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 136 мм |
Длина мотоцикла | 2130 мм |
Ширина мотоцикла | 790 мм |
Высота мотоцикла | 1095 мм – GSF1250
1235 мм – GSF1250S |
Колесная база | 1485 мм |
Высота по седлу | 785/805 мм |
Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 135 мм |
Разгон до 100 км/ч | 3,36 сек |
Максимальная скорость | 245 км/ч |
Емкость бензобака | 19,0 л |
Масса мотоцикла (сухая) | 222 кг – GSF1250
226 кг – GSF1250A 225 кг – GSF1250S 229 кг – GSF1250SA |
Расход топлива
Средний расход топлива на Suzuki GSF 1250 Bandit, по результатам тестов, составляет 6,0 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Читайте также
- Suzuki GSF1250S Bandit: Тест-драйв от Bikedemia
- Suzuki GSF1250 Bandit: Тест-драйв от журнала Мотогонки
Документация