Kawasaki EN400 Vulcan — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показаны 3 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
}} | }} | ||
__notoc__ | __notoc__ | ||
| − | + | [[file:Vn-400-vulcan 1994 1.jpg|500px|center|Kawasaki EN400 Vulcan (EN400B, EN400C)]] | |
| − | + | Модель круизера '''Kawasaki EN 400 Vulcan''' была создана в 1985 году на базе экспортной версии Kawasaki EN450 Vulcan (Vulcan 454 LTD) и предназначалась для внутреннего японского рынка. | |
| − | + | {{Ads_top}} | |
| − | + | За основу модели был взят 2-цилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения, объемом около 400 куб. см, выдающий 45 л.с. мощности и 33 Нм крутящего момента. Двигатель практически без изменений был взят от спортивной модели Kawasaki GPZ400S и впоследствии ставился на [[Kawasaki_EX-4|Kawasaki EX-4]] и [[Kawasaki_KLE400|Kawasaki KLE 400]]. На тот момент у компании не было опыта в создании классических круизеров, поэтому в их основе часто шли достаточно форсированные двигатели, выдающие рекордные мощности для мотоциклов подобного класса. Со временем все японские компании пришли к правильному пониманию класса "круизер" и обновили свои модели, сделав их более похожими на американские классические мотоциклы. | |
| − | |||
| − | Модель круизера '''Kawasaki EN 400 Vulcan''' была создана в 1985 году на базе экспортной версии Kawasaki EN450 Vulcan (Vulcan 454 LTD) и предназначалась для внутреннего японского рынка. За основу модели был взят 2-цилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения, объемом около 400 куб. см, выдающий 45 л.с. мощности и 33 Нм крутящего момента. Двигатель практически без изменений был взят от спортивной модели Kawasaki GPZ400S и впоследствии ставился на [[Kawasaki_EX-4|Kawasaki EX-4]] и [[Kawasaki_KLE400|Kawasaki KLE 400]]. На тот момент у компании не было опыта в создании классических круизеров, поэтому в их основе часто шли достаточно форсированные двигатели, выдающие рекордные мощности для мотоциклов подобного класса. Со временем все японские компании пришли к правильному пониманию класса "круизер" и обновили свои модели, сделав их более похожими на американские классические мотоциклы. | ||
| − | |||
Из особенностей Kawasaki EN 400 Vulcan следует отметить классическую стальную раму, ременной привод, передний дисковый тормоз (сзади - барабан), 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 11 л и 197 кг снаряженной массы. | Из особенностей Kawasaki EN 400 Vulcan следует отметить классическую стальную раму, ременной привод, передний дисковый тормоз (сзади - барабан), 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 11 л и 197 кг снаряженной массы. | ||
| Строка 34: | Строка 31: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | + | {{Ads_feed}} | |
== == | == == | ||
{{Ads_post}} | {{Ads_post}} | ||
| Строка 128: | Строка 125: | ||
== Расход топлива == | == Расход топлива == | ||
Средний расход топлива на Kawasaki EN400 Vulcan, по отзывам владельцев, составляет 5-6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла. | Средний расход топлива на Kawasaki EN400 Vulcan, по отзывам владельцев, составляет 5-6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Документация == | == Документация == | ||
Текущая версия на 23:03, 19 апреля 2021
Модель круизера Kawasaki EN 400 Vulcan была создана в 1985 году на базе экспортной версии Kawasaki EN450 Vulcan (Vulcan 454 LTD) и предназначалась для внутреннего японского рынка.
За основу модели был взят 2-цилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения, объемом около 400 куб. см, выдающий 45 л.с. мощности и 33 Нм крутящего момента. Двигатель практически без изменений был взят от спортивной модели Kawasaki GPZ400S и впоследствии ставился на Kawasaki EX-4 и Kawasaki KLE 400. На тот момент у компании не было опыта в создании классических круизеров, поэтому в их основе часто шли достаточно форсированные двигатели, выдающие рекордные мощности для мотоциклов подобного класса. Со временем все японские компании пришли к правильному пониманию класса "круизер" и обновили свои модели, сделав их более похожими на американские классические мотоциклы. Из особенностей Kawasaki EN 400 Vulcan следует отметить классическую стальную раму, ременной привод, передний дисковый тормоз (сзади - барабан), 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 11 л и 197 кг снаряженной массы.
На единой базе с Kawasaki EN400 Vulcan впоследствии была создана экспортная версия Kawasaki EN500 Vulcan (пришедшая на смену Vulcan 454 LTD), которая вскоре была обновлена и сменила название на Vulcan 500 LTD, и продавалась на внешних рынках вплоть до 2009 года.
Сама же модель Kawasaki EN400 Vulcan часто рассматривается как первое поколение серии Vulcan 400. С 1995 года EN400 Vulcan меняет название на VN400 Vulcan, получает совершенной другой внешний вид, новый V-образный двигатель, а также две новые модификации - Classic и Drifter. Именно это поколение получило широкую популярность в Японии и России, в то время как Kawasaki EN400 Vulcan никогда не пользовался хорошим спросом - на японских аукционах эта модель достаточно редка, а в России представлено буквально несколько единиц.
Основные поколения Kawasaki EN400:
- 1985-1988 гг. - первое поколение. Модель имеет официальное название - Kawasaki EN400 Twin. Отличается литыми колесными дисками. Заводское обозначение модели - EN400-A.
- 1990-1994 гг. - второе поколение. Модель имеет официальное название - Kawasaki EN400 Vulcan (EN400-B) и Kawasaki EN400 (EN400-C). Данное поколение отличается классическими спицованными колесами.
Основные конкуренты Kawasaki EN400 Vulcan:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Kawasaki EN400 Vulcan:
| Модель | Kawasaki EN400 Vulcan |
|---|---|
| Тип мотоцикла | круизер |
| Год выпуска/продаж | 1985-1994 |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 398 куб. см. |
| Охлаждение | жидкостное |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 70,0 x 51,0 мм |
| Степень сжатия | 10,7:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 клапана на цилиндр (DOHC) |
| Система подачи топлива | карбюратор, х2 Keihin CVK34 |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 45 л.с. (33 кВт) при 9500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 33,34 Нм (3,4 кгм) при 8000 об/мин |
| Коробка передач | 6-ти ступенчатая |
| Тип привода | ремень |
| Рама | стальная трубчатая |
| Передняя подвеска | 36 мм телескопическая вилка, ход - 150 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами (рег. преднатяга), ход - 100 мм |
| Размер передней шины | 100/90-19 |
| Размер задней шины | 140/90-15 |
| Передние тормоза | 1 диск 300 мм, 1-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | барабанные |
| Габаритные размеры (Д х Ш х В) | 2205 x 820 x 1220 мм |
| Высота по седлу | 745 мм |
| Колесная база | 1485 мм |
| Емкость бензобака | 11,0 л |
| Максимальная скорость | 160 км/ч |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 197 кг |
Расход топлива
Средний расход топлива на Kawasaki EN400 Vulcan, по отзывам владельцев, составляет 5-6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
Документация