Kawasaki Ninja H2 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
м (Alexander переименовал страницу Kawasaki Ninja H2 (H2R) в Kawasaki Ninja H2)
 
(не показано 5 промежуточных версий этого же участника)
Строка 5: Строка 5:
 
}}
 
}}
 
__notoc__
 
__notoc__
−
{| border="0"
+
[[file:Gusu1jzr.nqk.jpg|550px|center|Kawasaki Ninja H2]]
−
|[[Image:H2 mod1.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki Ninja H2]]
+
Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki Ninja H2''' была анонсирована в 2014 году, а серийное производство и официальные продажи стартовали с 2015 года.  
−
|[[Image:H2 mod2.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki Ninja H2 Carbon]]
 
−
|[[Image:H2sx mod1.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki Ninja H2 SX + SE]]
 
−
|[[Image:H2r mod1.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki Ninja H2R]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki Ninja H2''' была анонсирована в 2014 году, а серийное производство и официальные продажи стартовали с 2015 года. Данная модель стала первым серийным спортбайком, оснащенным наддувом. В качестве рамы была использована не алюминиевая литая конструкция, применяемая на современных спортбайках, а стальной решетчатый каркас, специально разработанный и изготовленный для модели H2, дающий возможность более эффективно рассеивать тепло от двигателя. Для изготовления данной рамы применялся специальный роботизированный сварочный аппарат.
 
 
{{Ads_top}}
 
{{Ads_top}}
 +
Данная модель стала первым серийным спортбайком, оснащенным наддувом. В качестве рамы была использована не алюминиевая литая конструкция, применяемая на современных спортбайках, а стальной решетчатый каркас, специально разработанный и изготовленный для модели H2, дающий возможность более эффективно рассеивать тепло от двигателя. Для изготовления данной рамы применялся специальный роботизированный сварочный аппарат.
 +
 
Параллельно гражданской версии Kawasaki Ninja H2 предлагалась также гоночная - '''Kawasaki Ninja H2R'''. Она отличалась настройками наддува (максимальная мощность - 310 л.с.), двигателя, системой выхлопа, габаритными и эргономическими параметрами, измененными настройками КПП и подготовкой для использования на гоночном треке. Данная модель не могла использоваться на дорогах общего пользования.
 
Параллельно гражданской версии Kawasaki Ninja H2 предлагалась также гоночная - '''Kawasaki Ninja H2R'''. Она отличалась настройками наддува (максимальная мощность - 310 л.с.), двигателя, системой выхлопа, габаритными и эргономическими параметрами, измененными настройками КПП и подготовкой для использования на гоночном треке. Данная модель не могла использоваться на дорогах общего пользования.
  
Строка 50: Строка 46:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
−
 
+
{{Ads_feed}}
−
== ==
 
 
{{Ads_post}}
 
{{Ads_post}}
  
Строка 229: Строка 224:
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
 
Официально заявленный расход топлива на Kawasaki Ninja H2 составляет 4,92 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
 
Официально заявленный расход топлива на Kawasaki Ninja H2 составляет 4,92 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
−
 
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|OWwNiQbJctI|300|right|Kawasaki Ninja H2}}
 
−
|-
 
−
|}
 
  
 
== Документация ==
 
== Документация ==

Текущая версия на 15:57, 31 июля 2021

Kawasaki Ninja H2

Модель спортивного мотоцикла Kawasaki Ninja H2 была анонсирована в 2014 году, а серийное производство и официальные продажи стартовали с 2015 года.

Данная модель стала первым серийным спортбайком, оснащенным наддувом. В качестве рамы была использована не алюминиевая литая конструкция, применяемая на современных спортбайках, а стальной решетчатый каркас, специально разработанный и изготовленный для модели H2, дающий возможность более эффективно рассеивать тепло от двигателя. Для изготовления данной рамы применялся специальный роботизированный сварочный аппарат.

Параллельно гражданской версии Kawasaki Ninja H2 предлагалась также гоночная - Kawasaki Ninja H2R. Она отличалась настройками наддува (максимальная мощность - 310 л.с.), двигателя, системой выхлопа, габаритными и эргономическими параметрами, измененными настройками КПП и подготовкой для использования на гоночном треке. Данная модель не могла использоваться на дорогах общего пользования.

Из особенностей Kawasaki Ninja H2 (H2R), помимо двигателя и рамы, следует выделить спортивные регулируемые подвески, систему впрыска топлива с двойными инжекторами, мощные передние тормоза с радиальными моноблочными суппортами, 6-ступенчатую КПП и целый ряд электронных систем:

  • Kawasaki Corner Management Function (KCMF)
  • Kawasaki Traction Control (KTRC)
  • Kawasaki Launch Control Mode (KLCM)
  • Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS)
  • Kawasaki Engine Brake Control
  • Kawasaki Quick Shifter (KQS) (работает "вверх" и "вниз")
  • Электронная задняя подвеска - Öhlins Electronic Steering Damper

В 2017 году появляется новая ограниченная модификация Kawasaki Ninja H2 Carbon, отличающаяся элементами кузова из углеродного волокна и специальной серебристо-зеркальной матовой окраской.

С 2018 года линейку H2 пополняет бюджетная модификация - Kawasaki Ninja H2 SX и Kawasaki Ninja H2 SX SE. SX-версия отличалась более дешевым оснащением (тормозная система, заднее колесо уменьшенной ширины), другими настройками двигателя, системы впрыска и КПП, а также увеличенным до 19 л топливным баком. SX SE-модификация отличалась дополнительными опциями (в отличие от обычной SX):

  • Увеличенное ветровое стекло
  • Подогрев ручек
  • Более удобное двойное седло
  • 3-режимный лаунч-контроль (KLCM - Kawasaki Launch Control Mode)
  • Квик-шифтер (KQS - Kawasaki Quick Shifter)
  • Цветной экран приборной панели
  • Светодиодные поворотники

Модели серии Kawasaki H2 доступны на большинстве рынков, включая Европу, Северную Америку, Океанию и Азию. На внутреннем японском рынке были доступны только гоночные версии H2R и бюджетные H2 SX, хотя другие модификации также попадали в Японию посредством реимпорта, в основном, из стран Юго-Восточной Азии.

Фотографии

Kawasaki Ninja H2
Kawasaki Ninja H2 SX
Kawasaki Ninja H2 SX SE
Kawasaki Ninja H2 Carbon
Kawasaki Ninja H2R


Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki Ninja H2 (H2R):

Модель Kawasaki Ninja H2 (H2R)
Тип мотоцикла спорт
Год выпуска 2015+
Рама стальная решетчатая
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный, с наддувом (2-скоростной центробежный нагнетатель)
Рабочий объем 998 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 76,0 x 55,0 мм
Степень сжатия 8,3:1 – Ninja H2R

8,5:1 – Ninja H2

11.2:1 – Ninja H2 SX

Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Инжектор (DFI), 4x 50 мм (с двойными инжекторами) – Ninja H2, Ninja H2R

Инжектор (DFI), 4x 40 мм (с двойными инжекторами) – Ninja H2 SX

Тип зажигания цифровое транзисторное
Максимальная мощность 200,0 л.с. (147,2 кВт) при 11000 об/мин – Ninja H2 (2015-2017)

200,0 л.с. (147,2 кВт) при 10000 об/мин – Ninja H2 (Юго-Восточная Азия, Таиланд) 2015-2017

205,0 л.с. (150,8 кВт) при 11000 об/мин – Ninja H2 2018+

200,0 л.с. (147,2 кВт) при 10000 об/мин – Ninja H2 (Таиланд) 2018+

171,0 л.с. (126,0 кВт) при 9000 об/мин – Ninja H2 (Юго-Восточная Азия) 2018+

200,0 л.с. (147,2 кВт) при 11000 об/мин – Ninja H2 SX (Австралия, Юго-Восточная Азия B3-модель, Филиппины)

150,0 л.с. (110,3 кВт) при 8000 об/мин – Ninja H2 SX (Юго-Восточная Азия B1-модель)

170,0 л.с. (125,0 кВт) при 9000 об/мин – Ninja H2 SX (Таиланд)

310,0 л.с. (228,0 кВт) при 14000 об/мин – Ninja H2R

Максимальный крутящий момент 133,5 Нм (13,6 кг*м) при 10500 об/мин – Ninja H2 2015-2017

140,4 Нм (14,3 кг*м) при 10000 об/мин – Ninja H2 (Юго-Восточная Азия, Таиланд) 2015-2017

133,5 Нм (13,6 кг*м) при 10000 об/мин – Ninja H2 2018+

140,4 Нм (14,3 кг*м) при 10000 об/мин – Ninja H2 (Таиланд) 2018+

133,5 Нм (13,6 кг*м) при 9000 об/мин – Ninja H2 (Юго-Восточная Азия) 2018+

137,3 Нм (14,0 кг*м) при 9500 об/мин – Ninja H2 SX (Австралия, Юго-Восточная Азия B3-модель, Филиппины)

128,5 Нм (13,1 кг*м) при 8000 об/мин – Ninja H2 SX (Юго-Восточная Азия B1-модель)

133,4 Нм (13,6 кг*м) при 8500 об/мин – Ninja H2 SX (Таиланд)

165,0 Нм (16,8 кг*м) при 12500 об/мин – Ninja H2R

Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70 ZR17 M/C (58W)
Размер задней шины 200/55 ZR17 M/C (78W) – Ninja H2

190/55 ZR17 (75W) – Ninja H2 SX

190/65 ZR17 (78W) – Ninja H2R

Передние тормоза 2 диска, 330 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (KIBS ABS) – Ninja H2, Ninja H2R

2 диска, 320 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (KIBS ABS) – Ninja H2 SX

Задние тормоза 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт (KIBS ABS)
Передняя подвеска 43 мм перевернутая вилка (полностью регулируемая), ход - 120 мм
Задняя подвеска маятниковая консольная с моноамортизатором Öhlins TTX36 (полностью регулируемая), ход - 135 мм
Длина мотоцикла 2085 мм – Ninja H2

2135 мм – Ninja H2 SX SE

2070 мм – Ninja H2R

Ширина мотоцикла 770 мм – Ninja H2, H2R

775 мм – Ninja H2 SX SE

Высота мотоцикла 1125 мм – Ninja H2

1205 мм – Ninja H2 SX

1260 мм – Ninja H2 SX SE

1160 мм – Ninja H2R

Колесная база 1455 мм – Ninja H2

1480 мм – Ninja H2 SX SE

1450 мм – Ninja H2R

Высота по седлу 825 мм – Ninja H2

835 мм – Ninja H2 SX SE

830 мм – Ninja H2R

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 130 мм
Разгон до 100 км/ч 2,6 сек. – Ninja H2
Максимальная скорость 337 км/ч – Ninja H2
Емкость бензобака 17,0 л – Ninja H2, Ninja H2R

19,0 л – Ninja H2 SX

Масса мотоцикла (снаряженная) 238 кг – Ninja H2

256 кг – Ninja H2 SX

260 кг – Ninja H2 SX SE

216 кг – Ninja H2R

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Kawasaki Ninja H2 составляет 4,92 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Документация