Suzuki 250SB — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 17: | Строка 17: | ||
* [[Honda_CRF250L|Honda CRF250M]] | * [[Honda_CRF250L|Honda CRF250M]] | ||
* [[Yamaha_WR250|Yamaha WR250X]] | * [[Yamaha_WR250|Yamaha WR250X]] | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Фотографии == | == Фотографии == | ||
| − | + | <gallery mode="packed" heights=200px> | |
| − | + | File:8459561a-1e22-430d-bec6-496760c612b7.jpg| | |
| − | + | File:B0129167 1794576.jpg| | |
| − | + | File:B0129167 17192786.jpg| | |
| − | + | </gallery> | |
| − | |||
{{Ads_feed}} | {{Ads_feed}} | ||
Текущая версия на 22:20, 2 августа 2021
Модель супермото (мотарда) Suzuki 250 SB появилась в 2002 году и по сути представляла собой первое поколение Kawasaki D-Tracker 250, продаваемое под маркой Suzuki. По техническим характеристикам они полностью идентичны друг другу, а основные отличия заключались лишь в раскраске и дизайне наклеек. Основной рынок продаж мотоцикла - Япония.
За основу мотоцикла была взята база старых версий Kawasaki KLX 250: 1-цилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 249 куб. см., мощностью 29 л.с. и 25 Нм крутящего момента; рама и ходовая часть. Основные изменения коснулись колес (дорожные спицованные на 17'), настройке подвесок и тормозной системы.
Модель Suzuki SB250 просуществовала на рынке до 2005 года, после чего была снята с производства и больше не продавалась. Между тем, модель Kawasaki D-Tracker 250 продолжала пользоваться высоким спросом на рынке, полностью перенеся производство в 2003 году в Таиланд, а к 2008 году претерпев серьезный рестайлинг. В настоящее время D-Tracker 250 продается под именем Kawasaki D-Tracker X во многих странах мира и в основном для рынка Юго-Восточной Азии.
Основные конкуренты Suzuki 250 SB в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki 250 SB:
| Модель | Suzuki 250 SB |
|---|---|
| Тип мотоцикла | супермото (мотард) |
| Год выпуска | 2002-2005 |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный, DOHC |
| Рабочий объем | 249 куб. см. |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 72 x 61,2 мм |
| Степень сжатия | 11,0:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 1x Keihin CVK34 |
| Тип зажигания | электронное (CDI) |
| Запуск | электростартер |
| Максимальная мощность | 29 л.с. при 9000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 25 Нм при 7000 об/мин |
| Коробка передач | 6-ти ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Рама | стальная полудуплексная |
| Передняя подвеска | вилка перевернутого типа (регулировка сжатия и отбоя), ход - 230 мм |
| Задняя подвеска | моноамортизатор с прогрессией Uni-Trak (регулировка сжатия и отбоя), ход - 205 мм |
| Размер передней шины | 110/70-17 |
| Размер задней шины | 130/70-17 |
| Передние тормоза | Один диск 250 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | Один диск 220 мм, 1-поршневой суппорт |
| Длина мотоцикла | 2065 мм |
| Ширина мотоцикла | 790 мм |
| Высота мотоцикла | 1175 мм |
| Высота по седлу | 865 мм |
| Колесная база | 1435 мм |
| Емкость бензобака | 7,5 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 119 кг |
Документация