KTM 250 EXC — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
(не показаны 4 промежуточные версии этого же участника) | |||
Строка 4: | Строка 4: | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
|keywords=ktm, 250 exc, характеристики, manual, мануал, specs, 2 stroke, tpi, мотоцикл, motorcycle | |keywords=ktm, 250 exc, характеристики, manual, мануал, specs, 2 stroke, tpi, мотоцикл, motorcycle | ||
+ | |og:image=https://ru.enduro.team/images/e/e3/Ktm-exc-2t.png | ||
}} | }} | ||
[[File:ktm-exc-2t.png|center|600px]] | [[File:ktm-exc-2t.png|center|600px]] | ||
Строка 10: | Строка 11: | ||
С завода [[KTM|KTM]] 250 EXC выпускаются в комплектации, рассчитанной на эксплуатацию в условиях города – мотоциклы оборудованы для дорог общего пользования - сигналом, комплектом светотехники. При этом в стоке мощность мотора уменьшена. С таким, на первый взгляд, скромным байком справится даже неопытный райдер, не знающий, что такое взрывная мощь полноценного двухтактного мотора. Однако, дополнительно комплект поставки включает спортивную трубу и всю начинку для настройки карбюратора, мощностного клапана, после установки которых мощность двигателя перебирается за 50 л.с. | С завода [[KTM|KTM]] 250 EXC выпускаются в комплектации, рассчитанной на эксплуатацию в условиях города – мотоциклы оборудованы для дорог общего пользования - сигналом, комплектом светотехники. При этом в стоке мощность мотора уменьшена. С таким, на первый взгляд, скромным байком справится даже неопытный райдер, не знающий, что такое взрывная мощь полноценного двухтактного мотора. Однако, дополнительно комплект поставки включает спортивную трубу и всю начинку для настройки карбюратора, мощностного клапана, после установки которых мощность двигателя перебирается за 50 л.с. | ||
{{Ads_top}} | {{Ads_top}} | ||
− | |||
'''Модельный ряд:''' | '''Модельный ряд:''' | ||
* [[KTM_250_EXC|KTM 250 EXC]] | * [[KTM_250_EXC|KTM 250 EXC]] | ||
* [[KTM_300_EXC|KTM 300 EXC]] | * [[KTM_300_EXC|KTM 300 EXC]] | ||
+ | |||
+ | '''Основные конкуренты''': | ||
+ | * [[Beta_RR_ 250|Beta RR 250]] | ||
+ | * [[GasGas_EC_250|GasGas EC 250]] | ||
+ | * [[Husqvarna_TE_250|Husqvarna TE 250]] | ||
+ | |||
[[File:Ktm_500_exc-f-04.png|center|300px]] | [[File:Ktm_500_exc-f-04.png|center|300px]] | ||
Строка 33: | Строка 39: | ||
File:284893 KTM-300-EXC-2020.jpg| | File:284893 KTM-300-EXC-2020.jpg| | ||
</gallery> | </gallery> | ||
− | + | {{ads_post2}} | |
− | {{ | ||
− | |||
− | |||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
Технические характеристики KTM 250 EXC: | Технические характеристики KTM 250 EXC: |
Текущая версия на 16:26, 19 мая 2023
С завода KTM 250 EXC выпускаются в комплектации, рассчитанной на эксплуатацию в условиях города – мотоциклы оборудованы для дорог общего пользования - сигналом, комплектом светотехники. При этом в стоке мощность мотора уменьшена. С таким, на первый взгляд, скромным байком справится даже неопытный райдер, не знающий, что такое взрывная мощь полноценного двухтактного мотора. Однако, дополнительно комплект поставки включает спортивную трубу и всю начинку для настройки карбюратора, мощностного клапана, после установки которых мощность двигателя перебирается за 50 л.с.
Модельный ряд:
Основные конкуренты:
Двигатель
Революция в мире эндуро. Двухтактный двигатель KTM EXC позволяет воспользоваться всеми преимуществами впрыска топлива: сниженным расходом топлива, автоматической корректировкой топливной смеси в зависимости от атмосферного давления, плавной и точной работой двигателя, сниженной токсичность выхлопа - это далеко не полный перечень преимуществ, которые удалось осуществить конструкторам, сохранив при этом легкий вес мотоцикла. TPI - Transfer Port Injection, запатентованная KTM технология впрыска топлива двухтактных двигателей.
Трансмиссия
Трансмиссия имеет 6 передач, усиленные шестерни и снабжена датчиком положения передач, системой контроля тяги.
Сцепление
Сцепление KTM EXC (благодаря гидравлической системе Brembo и системе DDS) позволяет тонко дозировать тягу в сложных условиях, особенно при езде в классе хардэндуро, компактность системы DDS позволила инженерам KTM установить демпфирующую систему, что обеспечило дополнительную надежность.
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики KTM 250 EXC:
Модель | KTM 250 EXC |
---|---|
Тип мотоцикла | Эндуро |
Год выпуска | 2008- |
Рама | Центральная рама закрытого типа |
Тип двигателя | 1-цилиндровый, 2-тактный |
Рабочий объем | 249 см³ |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 66,4 x 72.0 мм |
Охлаждение | жидкостное |
Система подачи топлива | TPI - Transfer Port Injection |
Тип зажигания | Keihin EMS |
Максимальная мощность | 50.00 л.с. |
Максимальный крутящий момент | 26.00 Нм |
Коробка передач | 6-ступенчатая |
Сцепление | Мокрого типа, многодисковое DDS, с гидроприводом Brembo |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 80/100 R21 |
Размер задней шины | 140/80 R18 |
Передние тормоза | 260 мм |
Задние тормоза | 220 мм |
Передняя подвеска | WP-USD AER 48, ход - 300 мм |
Задняя подвеска | WP Xplor PDS, ход - 310 мм |
Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 355 мм |
Высота по седлу | 960 мм |
Емкость бензобака | 9 л |
Масса мотоцикла (снаряженная) | 101 кг |
Мотоциклы KTM
KTM | ||
---|---|---|
Off-road | 85-250 см³ | Freeride 250 F · 250 EXC · 250 EXC-F · 250 SX-F |
251-400 см³ | Freeride 350 F · 300 EXC · 350 EXC-F · 350 SX-F | |
401-750 см³ | 450 EXC-F · 450 SX-F · 500 EXC-F · 690 Enduro | |
Supermoto | 401-750 см³ | 690 SMC R · 690 Supermoto |
Документация