KTM 250 EXC-F — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показано 8 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
}} | }} | ||
__NOTOC__ | __NOTOC__ | ||
| − | [[File:KTM_250_EXC-F.png|center| | + | [[File:KTM_250_EXC-F.png|center|620px]] |
'''[[KTM|KTM]] 250 EXC-F (XCF-W)''' - имеет отличное соотношение мощности к весу. | '''[[KTM|KTM]] 250 EXC-F (XCF-W)''' - имеет отличное соотношение мощности к весу. | ||
{{Ads_top}} | {{Ads_top}} | ||
| Строка 17: | Строка 17: | ||
'''Основные конкуренты:''' | '''Основные конкуренты:''' | ||
* [[Honda_CRF250|Honda CRF250X]] | * [[Honda_CRF250|Honda CRF250X]] | ||
| + | * [[Husqvarna_FE_250|Husqvarna FE 250]] | ||
* [[Kawasaki_KLX250|Kawasaki KLX250]] | * [[Kawasaki_KLX250|Kawasaki KLX250]] | ||
* [[Yamaha_WR250|Yamaha WR250F]] | * [[Yamaha_WR250|Yamaha WR250F]] | ||
| Строка 26: | Строка 27: | ||
== Двигатель == | == Двигатель == | ||
Двигатель 250 EXC-F аккуратно расположен в компактной и легкой конструкции. Вес двигателя всего 25,9 кг. Он оснащен инновационной системой сцепления и легкой головкой блока цилиндра DOHC (двойной распределительный вал). Он также оснащен новой, более прочной промежуточной шестерней масляного насоса для повышения надежности. | Двигатель 250 EXC-F аккуратно расположен в компактной и легкой конструкции. Вес двигателя всего 25,9 кг. Он оснащен инновационной системой сцепления и легкой головкой блока цилиндра DOHC (двойной распределительный вал). Он также оснащен новой, более прочной промежуточной шестерней масляного насоса для повышения надежности. | ||
| − | [[File: | + | [[File:250-excf-22-engine.png|center|300px]] |
== Трансмиссия == | == Трансмиссия == | ||
| Строка 35: | Строка 36: | ||
мотоцикл оснащен чрезвычайно выносливым сцеплением DDS, разработанным KTM (сталь с демпфированной диафрагмой), износостойкой стальной корзиной и жаростойкими дисками сцепления. В нем вместо обычных винтовых пружин используется диафрагменная пружина, что значительно упрощает работу сцепления. Пружина диафрагмы также достаточно компактна, чтобы можно было интегрировать систему демпфирования в хаб сцепления, что способствует лучшему сцеплению и большей долговечности. Кроме того, гидравлическая система Brembo обеспечивает простую и точную регулировку сцепления. | мотоцикл оснащен чрезвычайно выносливым сцеплением DDS, разработанным KTM (сталь с демпфированной диафрагмой), износостойкой стальной корзиной и жаростойкими дисками сцепления. В нем вместо обычных винтовых пружин используется диафрагменная пружина, что значительно упрощает работу сцепления. Пружина диафрагмы также достаточно компактна, чтобы можно было интегрировать систему демпфирования в хаб сцепления, что способствует лучшему сцеплению и большей долговечности. Кроме того, гидравлическая система Brembo обеспечивает простую и точную регулировку сцепления. | ||
[[File:exc-clutch.png|center|400px]] | [[File:exc-clutch.png|center|400px]] | ||
| − | {{ | + | {{ads_post}} |
| + | |||
| + | == Фотографии == | ||
| + | [[File:250-excf-22-1.png|center|500px]] | ||
| + | [[File:250-excf-22-2.png|center|500px]] | ||
| + | |||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
Технические характеристики KTM 250 EXC-F: | Технические характеристики KTM 250 EXC-F: | ||
| − | |||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
! scope="row"|Модель | ! scope="row"|Модель | ||
| Строка 117: | Строка 122: | ||
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная) | ! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная) | ||
|104 кг | |104 кг | ||
| + | 103 кг (2022+) | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Текущая версия на 22:52, 18 мая 2023
KTM 250 EXC-F (XCF-W) - имеет отличное соотношение мощности к весу.
Модельный ряд:
Основные конкуренты:
Рама
Все модели EXC оснащены новой высокотехнологичной легкой рамой из хромомолибденовой стали. Сюда входят гидроформованные элементы, полученные с помощью современной роботизированной сварки.
Двигатель
Двигатель 250 EXC-F аккуратно расположен в компактной и легкой конструкции. Вес двигателя всего 25,9 кг. Он оснащен инновационной системой сцепления и легкой головкой блока цилиндра DOHC (двойной распределительный вал). Он также оснащен новой, более прочной промежуточной шестерней масляного насоса для повышения надежности.
Трансмиссия
Мотоцикл оснащен надежной 6-ступенчатой коробкой передач от PANKL Racing Systems. Шестерни изготовлены из прочного кованого сплава, что обеспечивает высочайший уровень прочности и надежности. Все четырехтактные двигатели оснащены датчиком передачи, что дает возможность выбора различных характеристик двигателя для каждой передачи.
Сцепление
мотоцикл оснащен чрезвычайно выносливым сцеплением DDS, разработанным KTM (сталь с демпфированной диафрагмой), износостойкой стальной корзиной и жаростойкими дисками сцепления. В нем вместо обычных винтовых пружин используется диафрагменная пружина, что значительно упрощает работу сцепления. Пружина диафрагмы также достаточно компактна, чтобы можно было интегрировать систему демпфирования в хаб сцепления, что способствует лучшему сцеплению и большей долговечности. Кроме того, гидравлическая система Brembo обеспечивает простую и точную регулировку сцепления.
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики KTM 250 EXC-F:
| Модель | KTM 250 EXC-F |
|---|---|
| Тип мотоцикла | Эндуро |
| Год выпуска | 2001- |
| Рама | 25CrMo4 |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 249.9 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 78 x 52.3 мм |
| Степень сжатия | 12.5:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | Впрыск |
| Максимальная мощность | 35.00 л.с. |
| Максимальный крутящий момент | 27.00 Нм |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Сцепление | Мокрого типа, многодисковое DDS, с гидроприводом Brembo |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 80/100 R21 |
| Размер задней шины | 140/80 R18 |
| Передние тормоза | 260 мм |
| Задние тормоза | 220 мм |
| Передняя подвеска | WP-USD 48, ход - 300 мм |
| Задняя подвеска | WP Xplor PDS, ход - 310 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 355 мм |
| Высота по седлу | 960 мм |
| Емкость бензобака | 9,2 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 104 кг
103 кг (2022+) |
Мотоциклы KTM
| KTM | ||
|---|---|---|
| Off-road | 85-250 см³ | Freeride 250 F · 250 EXC · 250 EXC-F · 250 SX-F |
| 251-400 см³ | Freeride 350 F · 300 EXC · 350 EXC-F · 350 SX-F | |
| 401-750 см³ | 450 EXC-F · 450 SX-F · 500 EXC-F · 690 Enduro | |
| Supermoto | 401-750 см³ | 690 SMC R · 690 Supermoto |
Документация