Suzuki RF400 — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
|||
| (не показано 12 промежуточных версий 2 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{DISPLAYTITLE: | + | {{DISPLAYTITLE:Suzuki RF400}} |
[[Category:О_мотоциклах]] | [[Category:О_мотоциклах]] | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
|keywords=suzuki, rf400, 400, rf, обзор, технические, характеристики, расход | |keywords=suzuki, rf400, 400, rf, обзор, технические, характеристики, расход | ||
| − | |||
}} | }} | ||
| − | [[ | + | __notoc__ |
| − | + | [[file:1_(1).JPG|550px|center|Suzuki RF400R]] | |
Модель спортивно-туристического мотоцикла '''Suzuki RF 400''' впервые была представлена в 1993 году и выпускалась вплоть до 2000 года. За основу мотоцикла была взята старшая модель [[Suzuki_RF600|Suzuki RF 600]], получившая двигатель от [[Suzuki_GSX-R400|Suzuki GSX-R 400]]. В последующем на Suzuki RF 400 ставился также мотор от "красноголового" [[Suzuki_GSF400_Bandit|Suzuki GSF 400 Bandit]] - данные версии отличались обозначением VC на пластике, ГБЦ красного цвета и красными тормозными дисками. | Модель спортивно-туристического мотоцикла '''Suzuki RF 400''' впервые была представлена в 1993 году и выпускалась вплоть до 2000 года. За основу мотоцикла была взята старшая модель [[Suzuki_RF600|Suzuki RF 600]], получившая двигатель от [[Suzuki_GSX-R400|Suzuki GSX-R 400]]. В последующем на Suzuki RF 400 ставился также мотор от "красноголового" [[Suzuki_GSF400_Bandit|Suzuki GSF 400 Bandit]] - данные версии отличались обозначением VC на пластике, ГБЦ красного цвета и красными тормозными дисками. | ||
| − | + | {{Ads_top}} | |
Появление модели Suzuki RF 400 было обусловлено успехом тогдашнего [[Kawasaki_ZZR400|Kawasaki ZZ-R 400]] - полноразмерный спорт-турист с удачным внешним видом пользовался огромным спросом. Между тем, только Suzuki RF400 удалось составить ему достойную конкуренцию и в какой-то момент даже обойти по продажам. В целом же, серия 400-кубовых японских мотоциклов класса "спорт-тур" стала отличной альтернативой "спортам" и "дорожникам" той же кубатуры - не отличаясь размерами от старших версий, она имела современный (в то время) спортивный внешний вид и комфорт классического дорожного мотоцикла. | Появление модели Suzuki RF 400 было обусловлено успехом тогдашнего [[Kawasaki_ZZR400|Kawasaki ZZ-R 400]] - полноразмерный спорт-турист с удачным внешним видом пользовался огромным спросом. Между тем, только Suzuki RF400 удалось составить ему достойную конкуренцию и в какой-то момент даже обойти по продажам. В целом же, серия 400-кубовых японских мотоциклов класса "спорт-тур" стала отличной альтернативой "спортам" и "дорожникам" той же кубатуры - не отличаясь размерами от старших версий, она имела современный (в то время) спортивный внешний вид и комфорт классического дорожного мотоцикла. | ||
| Строка 23: | Строка 22: | ||
* [[Kawasaki_ZZR400|Kawasaki ZZR 400]] | * [[Kawasaki_ZZR400|Kawasaki ZZR 400]] | ||
| + | == Фотографии == | ||
| + | <gallery mode="packed" heights=250px> | ||
| + | File:Rf400rrVR.jpg| | ||
| + | File:Rf400rtrvt.jpg| | ||
| + | File:Rv400rvv.jpg| | ||
| + | </gallery> | ||
| − | + | {{Ads_feed}} | |
| − | + | {{Ads_post}} | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | { | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
| Строка 156: | Строка 143: | ||
* Городской режим – 6,45 литров на 100 км | * Городской режим – 6,45 литров на 100 км | ||
* Трасса - 5 литров на 100 км | * Трасса - 5 литров на 100 км | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Читайте также == | == Читайте также == | ||
* [[Kawasaki_ZZR400:_Сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_RF400|Сравнительный тест-драйв Suzuki RF400 и Kawasaki ZZR400]] | * [[Kawasaki_ZZR400:_Сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_RF400|Сравнительный тест-драйв Suzuki RF400 и Kawasaki ZZR400]] | ||
| Строка 202: | Строка 150: | ||
== Документация == | == Документация == | ||
* [[Suzuki_RF400-600:_Мануалы|Suzuki RF400: мануалы]] | * [[Suzuki_RF400-600:_Мануалы|Suzuki RF400: мануалы]] | ||
| + | |||
| + | == == | ||
| + | {{Ads_recomended}} | ||
Текущая версия на 14:06, 22 апреля 2021
.JPG)
Модель спортивно-туристического мотоцикла Suzuki RF 400 впервые была представлена в 1993 году и выпускалась вплоть до 2000 года. За основу мотоцикла была взята старшая модель Suzuki RF 600, получившая двигатель от Suzuki GSX-R 400. В последующем на Suzuki RF 400 ставился также мотор от "красноголового" Suzuki GSF 400 Bandit - данные версии отличались обозначением VC на пластике, ГБЦ красного цвета и красными тормозными дисками.
Появление модели Suzuki RF 400 было обусловлено успехом тогдашнего Kawasaki ZZ-R 400 - полноразмерный спорт-турист с удачным внешним видом пользовался огромным спросом. Между тем, только Suzuki RF400 удалось составить ему достойную конкуренцию и в какой-то момент даже обойти по продажам. В целом же, серия 400-кубовых японских мотоциклов класса "спорт-тур" стала отличной альтернативой "спортам" и "дорожникам" той же кубатуры - не отличаясь размерами от старших версий, она имела современный (в то время) спортивный внешний вид и комфорт классического дорожного мотоцикла.
Главной особенностью Suzuki RF400 является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 53 л.с. мощности и 38 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора достигаются на 9500-11000 об/мин. С 1994 существуют версии с изменяемой системой ГРМ (VC), которая позволила увеличить максимальные обороты двигателя с 15000 об/мин до 16000 об/мин.
Из других особенностей модели следует выделить диагональную стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 17 л и 186 кг сухой массы.
Модельный ряд серии Suzuki RF:
- Suzuki RF400
- Suzuki RF600
- Suzuki RF900
Основные конкуренты Suzuki RF400 в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki RF 400:
| Модель | Suzuki RF400R / RF400RV |
|---|---|
| Тип мотоцикла | спорт-турист |
| Год выпуска | 1993-1999 |
| Рама | стальная диагональная |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 398 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 56,0 x 40,4 мм |
| Степень сжатия | 11,8:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюраторы, 4x Mikuni BDST32 |
| Тип зажигания | полностью транзисторное |
| Максимальная мощность | 53,0 л.с. (39,0 кВт) при 11000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 37,0 Нм (3,8 кгм) при 9500 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70ZR17 M/C (58H) |
| Размер задней шины | 160/60ZR17 M/C (69H) |
| Передние тормоза | 2 диска 290 мм, 2-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | 1 диск 240 мм, 2-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга), ход - 120 мм – RF400 (1993-1994)
41 мм телескопическая вилка (нерегулируемая), ход - 120 мм – RF400 (1995-1999) |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 125 мм |
| Длина | 2115 мм |
| Ширина | 720 мм |
| Высота | 1180 мм |
| Колесная база | 1430 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 115 мм |
| Высота по седлу | 775 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 4,9 сек |
| Максимальная скорость | 180 км/ч (с ограничителем) |
| Емкость бензобака | 17,0 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 186 кг |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 204 кг |
Расход топлива
Заявленный производителем расход топлива на Suzuki RF 400 составляет:
- Экономный режим (60 км/ч) – 2,7 литра на 100 км
- Городской режим – 6,45 литров на 100 км
- Трасса - 5 литров на 100 км
Читайте также
Документация