Kawasaki Z1000 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м (1 версия импортирована)
м
 
(не показано 16 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki Z1000}}
+
{{DISPLAYTITLE:Kawasaki Z1000}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
−
{{#seo:
+
__notoc__
−
|keywords=kawasaki, z1000, 1000, технические, характеристики, расход, цена, история
+
[[Image:2-1600x1200.jpg|550px|center|Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2013)]]
−
|description=Kawasaki Z1000: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
Модель нейкеда '''Kawasaki Z1000''' была представлена в 2003 году как последователь легендарной Z-серии, выпускаемой в 70-е годы прошлого века. За основу модели была взята стальная рама, элементы пластика от спортивного [[Kawasaki_ZX-6R_(636)|Kawasaki ZX-6R]] и дефорсированный двигатель от [[Kawasaki_ZX-9R|Kawasaki ZX-9R]] объемом 953 см³.
−
}}
+
{{Ads_top}}
−
[[Image:120913middle1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Z1000]]
+
В 2007 году модель претерпевает свой первый серьезный рестайлинг, получая обновленный внешний вид и версии с ABS. Передний тормоз теперь оснащается радиальными суппортами. Максимальная мощность, по сравнению с прошлым поколением, снижается до 125 л.с.
−
[[Image:Kawasaki Z1000 Dash.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Z1000]]
 
−
Модель нейкеда Kawasaki Z1000 была представлена в 2003 году как последователь легендарной Z-серии, выпускаемой в 70-е годы прошлого века. За основу модели была взята стальная рама, элементы пластика от спортивного [[Kawasaki_ZX-6R_(636)|Kawasaki ZX-6R]] и дефорсированный двигатель от [[Kawasaki_ZX-9R|Kawasaki ZX-9R]]. Современные версии Kawasaki Z1000 имеют алюминиевую дуплексную раму и двигатель увеличенного объема.
 
  
−
''Основные поколения Kawasaki Z1000:''
+
2010 год ознаменовался вторым рестайлингом модели Kawasaki Z1000. Мотоцикл получает новый дизайн пластика и приборной панели, алюминиевую раму, полностью регулируемую переднюю подвеску и моноблочные передние суппорта. Новый двигатель увеличенного объема (1043 см³) выдает уже 138 л.с.
−
* 2003-2009 гг. - '''первое поколение Kawasaki Z1000'''. Основные отличия в двигателе (953 куб. см. от [[Kawasaki_ZX-9R|Kawasaki ZX-9R]]) и раме (стальная).
 
−
* 2010-наст. вр. - '''второе поколение Kawasaki Z1000'''. Модель имеет новый двигатель объемом 1043 куб.см. и алюминиевую трубчатую раму.
 
  
−
Были и другие отличия, а также изменения в моделях, о которых подробно рассказано в подразделе "Краткая история модели". Однако наиболее явно выражены именно эти два поколения, поскольку мотоциклы строились на разных двигателях и рамах, а потому достаточно сильно отличались друг от друга.
+
С 2011 году линейку Z1000 пополняет версия в пластиковом исполнении - '''Kawasaki Z1000SX'''. Модель позиционирует на рынке в качестве спорт-туриста, к которому также предлагаются туринговые аксессуары - кофры и прочее.
  
−
Из особенностей Kawasaki Z1000 следует выделить инжекторный рядный 4-цилиндровый двигатель (125-142 л.с.), дуплексную стальную раму (с 2010 г. - алюминиевая), мощные 4-поршневые тормоза (опц. ABS), спортивные подвески в виде вилки перевернутого типа и прогрессивного моноамортизатора, 6-ступенчатую КПП и чуть более 200 кг сухой массы.
+
В 2014 году модель претерпевает новый рестайлинг, получая более агрессивный внешний вид, светодиодную оптику и увеличенный (до 310 мм) диаметр передних тормозных дисков. Максимальная мощность двигателя увеличивается до 142 л.с. Модель получает также проскальзывающее сцепление и помощник (Assist & Slipper clutch).
  
−
Двигатель от второго поколения Kawasaki Z1000 ставился на также на эндуро-турист - [[Kawasaki_Versys_1000|Kawasaki Versys 1000]].
+
В 2017 году Kawasaki полностью убирает из линейки версию без ABS и незначительно изменяет внешний вид мотоцикла (в основном окраска, дизайн логотипов и пр.). Меняются настройки задней подвески. Появляется Performance версия - '''Kawasaki Z1000R'''. Она отличается передними тормозами Brembo, задней подвеской Ohlins и фирменной выхлопной системой Akrapovic.
−
 
 
−
''Основные версии мотоцикла Kawasaki Z1000'':
 
−
* '''Kawasaki Z1000''' - классический стритфайтер.
 
−
* '''Kawasaki Z1000SX''' - модель с обтекателем и спортивным внешним видом, оснащается трекшн-контролем (KTRC) и возможностью выбора режима работы двигателя.
 
  
 
''Основные конкуренты Kawasaki Z1000 в классе'':
 
''Основные конкуренты Kawasaki Z1000 в классе'':
Строка 27: Строка 19:
 
* [[Honda_CB1000R|Honda CB1000R]]
 
* [[Honda_CB1000R|Honda CB1000R]]
 
* [[Suzuki_GSX-S1000|Suzuki GSX-S1000]]
 
* [[Suzuki_GSX-S1000|Suzuki GSX-S1000]]
−
 
−
 
−
== Краткая история модели ==
 
−
* 2003 г. – начало выпуска модели Kawasaki Z1000. Первое поколение. Модель построена на базе дефорсированного двигателя от [[Kawasaki_ZX-9R|Kawasaki ZX-9R]], объемом 953 куб.см.
 
−
* 2007 г. – первое серьезное обновление мотоцикла. Была изменена выхлопная система, благодаря чему мощность двигателя снизилась до 125 л.с., но был увеличен крутящий момент до 98,7 Нм. Изменения подверглась также вилка (немного изменен наклон и вылет), тормоза (появились лепестковые диски, радиальные суппорта), топливный бак 18,5 л (вместо 18 л), вес 205 кг (вместо 198 кг). Немного изменились габариты мотоцикла.
 
−
* 2010 г. – Второе поколение мотоцикла. Рабочий объем двигателя был увеличен до 1043 куб.см. (вместо 953 куб.см.), изменился диаметр и ход поршня, увеличилась степень сжатия (с 11,2 до 11,8). Все эти нововведения позволили увеличить мощность до 136 л.с. и крутящий момент до 110 Нм. Объем топливного бака был снижен до 15 л. Стальная рама заменяется алюминиевой.
 
−
* 2011 г. - появление модификации Kawasaki Z1000SX.
 
−
* 2014 г. – максимальная мощность двигателя составляет уже 142 л.с., а крутящий момент - 111 Нм. Объем топливного бака увеличен до 17 л, а масса мотоцикла выросла до 220 кг. Диаметр передних тормозных дисков увеличивается до 310 мм, уменьшаются ходы подвесок.
 
  
 
== Фотографии ==
 
== Фотографии ==
 
{| align="center" border="0"
 
{| align="center" border="0"
−
|[[Image:1415817578.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Z1000 2003-2006]]
 
−
|[[Image:80463-kawasaki-z1000-2009-desktop-wallpaper-1920x1200.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Z1000 2007-2009]]
 
 
|[[Image:2010 kawasaki z1000-13.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Z1000 2010-2013]]
 
|[[Image:2010 kawasaki z1000-13.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Z1000 2010-2013]]
−
|-
+
|[[Image:2-1600x1200.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Z1000 (2017+)]]
−
|[[Image:2016-kawasaki-ninja1000-abs.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Z1000 2014-]]
+
|[[Image:2018 Z1000SX GN2 Front TOURER Resized 003.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 (2017+)]]
−
|[[Image:To-go-4.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Z1000SX]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
−
Сравнительная таблица технических характеристик разных поколений Kawasaki Z1000:
+
Технические характеристики Kawasaki Z1000:
−
{| align="center" border="1"
+
{| class="wikitable"
−
|'''Модельный год'''
+
! scope="row"|Модель
−
|'''2003-2006'''
+
|Kawasaki Z1000
−
|'''2007-2009'''
 
−
|'''2010-2013'''
 
−
|'''2014-'''
 
 
|-
 
|-
−
|'''Тип мотоцикла'''
+
! scope="row"|Тип мотоцикла
−
|colspan="4" |Дорожный (street, naked)
+
|нейкед
 
|-
 
|-
−
|'''Тип двигателя'''
+
! scope="row"|Год выпуска
−
|colspan="4" |4-цилиндровый, 4-тактный
+
|2003+
 
|-
 
|-
−
|'''Рабочий объем'''
+
! scope="row"|Рама
−
|colspan="2" |953 куб. см.
+
|стальная – Z1000 (2003-2009)
−
|colspan="2" |1043 куб. см.
+
 
 +
алюминиевая – Z1000 (2010+)
 
|-
 
|-
−
|'''Охлаждение'''
+
! scope="row"|Тип двигателя
−
|colspan="4" |Жидкостное
+
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
|-
 
|-
−
|'''Диаметр цилиндра / ход поршня'''
+
! scope="row"|Рабочий объем
−
|colspan="2" |77,2 х 50,9 мм
+
|953 см³ – Z1000 (2003-2009)
−
|colspan="2" |77,0 x 56,0 мм
+
 
 +
1043 см³ – Z1000 (2010+)
 
|-
 
|-
−
|'''Количество клапанов на цилиндр'''
+
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|colspan="4" |DOHC, 4 клапана на цилиндр
+
|77,2 x 50,9 мм – Z1000 (2003-2009)
 +
 
 +
77,0 x 56,0 мм – Z1000 (2010+)
 
|-
 
|-
−
|'''Система подачи топлива'''
+
! scope="row"|Степень сжатия
−
|colspan="2" |инжектор, x4 Keihin 36mm
+
|11.2:1 – Z1000 (2003-2009)
−
|colspan="2" |инжектор, x4 Keihin 38mm
+
 
 +
11.8:1 – Z1000 (2010+)
 
|-
 
|-
−
|'''Тип зажигания'''
+
! scope="row"|Охлаждение
−
|colspan="2" |электронное
+
|жидкостное
−
|colspan="2" |цифровое
 
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальная мощность'''
+
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
−
|127 л.с. при 10 000 об/мин
+
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
−
|125 л.с. при 10 000 об/мин
 
−
|138 л.с. при 9600 об/мин
 
−
|142 л.с. при 10 000 об/мин
 
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальный крутящий момент'''
+
! scope="row"|Система подачи топлива
−
|95,6 Нм при 8000 об/мин
+
|инжектор, 4x Keihin TTK38 - Z1000 (2003-2006, 2010+)
−
|98,7 Нм при 8200 об/мин
+
 
−
|110 Нм при 7800 об/мин
+
инжектор, 4x Keihin TTK36 Z1000 (2007-2009)
−
|111 Нм при 7300 об/мин
 
 
|-
 
|-
−
|'''Коробка передач'''
+
! scope="row"|Тип зажигания
−
|colspan="4" |6 передач, обратная
+
|цифровое транзисторное
 
|-
 
|-
−
|'''Тип привода'''
+
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|colspan="4" |цепь
+
|127,0 л.с. (93,4 кВт) при 10000 об/мин – максимальная мощность для Z1000 (2003-2006)
 +
 
 +
125,0 л.с. (92,0 кВт) при 10000 об/мин – максимальная мощность для Z1000 (2007-2009)
 +
 
 +
138,0 л.с. (101,5 кВт) при 9600 об/мин – максимальная мощность для Z1000 (2010-2013), Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2013)
 +
 
 +
142,0 л.с. (104,5 кВт) при 10000 об/мин – максимальная мощность для Z1000 (2014+), Z1000SX / Ninja 1000 (2014+)
 
|-
 
|-
−
|'''Рама'''
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
|colspan="2" |стальная дуплексная
+
|95,6 Нм (9,7 кг*м) при 8000 об/мин – максимальный момент для Z1000 (2003-2006)
−
|colspan="2" |алюминиевая дуплексная
+
 
 +
98,7 Нм (10,1 кг*м) при 8200 об/мин – максимальный момент для Z1000 (2007-2009)
 +
 
 +
110,0 Нм (11,2 кг*м) при 7800 об/мин – максимальный момент для Z1000 (2010-2013), Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2013)
 +
 
 +
111,0 Нм (11,3 кг*м) при 7300 об/мин – максимальный момент для Z1000 (2014+), Z1000SX / Ninja 1000 (2014+)
 
|-
 
|-
−
|'''Размер передней шины'''
+
! scope="row"|Коробка передач
−
|colspan="4" |120/70 ZR17
+
|6-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
|'''Размер задней шины'''
+
! scope="row"|Тип привода
−
|colspan="4" |190/50 ZR17
+
|цепь
 
|-
 
|-
−
|'''Передние тормоза'''
+
! scope="row"|Размер передней шины
−
|colspan="3" |2 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорта (опц. ABS)
+
|120/70ZR-17 (58W)
−
|2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта (опц. ABS)
 
 
|-
 
|-
−
|'''Задние тормоза'''
+
! scope="row"|Размер задней шины
−
|colspan="4" |1 диск, 250 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS)
+
|190/50ZR-17 (73W)
 
|-
 
|-
−
|'''Передняя подвеска'''
+
! scope="row"|Передние тормоза
−
|colspan="2" |41 мм перевернутая вилка (рег. отбоя и преднатяга), ход - 120 мм
+
|2 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорта – Z1000 (2003-2006)
−
|colspan="2" |41 мм перевернутая вилка (все регулировки), ход - 120 мм
+
 
 +
2 диска, 300 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (опционально - ABS) – Z1000 (2007-2009)
 +
 
 +
2 диска, 300 мм, 4-поршневые радиальные моноблочные суппорта (опционально - ABS) – Z1000 (2010-2013), Z1000SX / Ninja 1000
 +
 
 +
2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные моноблочные суппорта (опционально - ABS) – Z1000 (2014+)
 
|-
 
|-
−
|'''Задняя подвеска'''
+
! scope="row"|Задние тормоза
−
|colspan="2" |маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 150 мм
+
|1 диск, 250 мм, 1-поршневой суппорт – Z1000 (2003-2006)
−
|маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 135 мм
+
 
−
|маятниковая с моноамортизатором (рег. отбоя), ход - 122 мм
+
1 диск, 250 мм, 1-поршневой суппорт (опционально - ABS) – Z1000 (2007+)
 
|-
 
|-
−
|'''Разгон 0-100 км/ч'''
+
! scope="row"|Передняя подвеска
−
|colspan="4" |3,3 сек
+
|41 мм перевернутая вилка (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 120 мм – Z1000 (2003-2009)
 +
 
 +
41 мм перевернутая вилка (все регулировки), ход - 120 мм – Z1000 (2010+)
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальная скорость'''
+
! scope="row"|Задняя подвеска
−
|colspan="4" |245 км/ч
+
|маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 138 мм – Z1000 (2003-2006), Z1000 (2010-2013)
 +
 
 +
маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 150 мм – Z1000 (2007-2009)
 +
 
 +
маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 122 мм – Z1000 (2014-2016)
 +
 
 +
маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 135 мм – Z1000 (2017+)
 +
 
 +
маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 144 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2017+)
 
|-
 
|-
−
|'''Высота по седлу'''
+
! scope="row"|Длина мотоцикла
−
|colspan="2" |820 мм
+
|2080 мм – Z1000 (2003-2006)
−
|colspan="2" |815 мм
+
 
 +
2090 мм – Z1000 (2007-2009)
 +
 
 +
2095 мм – Z1000 (2010-2013)
 +
 
 +
2045 мм – Z1000 (2014+)
 +
 
 +
2105 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2016)
 +
 
 +
2100 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2017+)
 
|-
 
|-
−
|'''Колесная база'''
+
! scope="row"|Ширина мотоцикла
−
|colspan="2" |1445 мм
+
|770 мм – Z1000 (2003-2006)
−
|1440 мм
+
 
−
|1435 мм
+
780 мм – Z1000 (2007-2009)
 +
 
 +
805 мм – Z1000 (2010-2013)
 +
 
 +
790 мм – Z1000 (2014+), Z1000SX / Ninja 1000
 
|-
 
|-
−
|'''Клиренс'''
+
! scope="row"|Высота мотоцикла
−
|145 мм
+
|1055 мм – Z1000 (2003-2006), Z1000 (2014+)
−
|160 мм
+
 
−
|140 мм
+
1065 мм – Z1000 (2007-2009)
−
|125 мм
+
 
 +
1085 мм – Z1000 (2010-2013)
 +
 
 +
1170 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2016)
 +
 
 +
1185 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2017+)
 +
|-
 +
! scope="row"|Колесная база
 +
|1420 мм – Z1000 (2003-2006)
 +
 
 +
1445 мм – Z1000 (2007-2009), Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2016)
 +
 
 +
1440 мм – Z1000 (2010-2013), Z1000SX / Ninja 1000 (2017+)
 +
 
 +
1435 мм – Z1000 (2014+)
 +
|-
 +
! scope="row"|Высота по седлу
 +
|820 мм – Z1000 (2003-2009)
 +
 
 +
815 мм – Z1000 (2010-2013), Z1000 (2014+), Z1000SX / Ninja 1000
 +
|-
 +
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
 +
|145 мм – Z1000 (2003-2006)
 +
 
 +
160 мм – Z1000 (2007-2009)
 +
 
 +
140 мм – Z1000 (2010-2013)
 +
 
 +
125 мм – Z1000 (2014+)
 +
 
 +
135 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2016)
 +
 
 +
130 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2017+)
 +
|-
 +
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
 +
|3,03 сек - Z1000 (2003-2006)
 +
 
 +
3,36 сек - Z1000 (2007-2009)
 +
 
 +
3,05 сек - Z1000 (2010-2013)
 +
 
 +
3,24 сек - Z1000 (2014+)
 +
 
 +
2,91 сек – Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2013)
 +
 
 +
3,01 сек – Z1000SX / Ninja 1000 (2014+)
 +
|-
 +
! scope="row"|Максимальная скорость
 +
|249 км/ч
 
|-
 
|-
−
|'''Емкость бензобака'''
+
! scope="row"|Емкость бензобака
−
|18 л
+
|19,0 л – Z1000 (2003-2006), Z1000SX / Ninja 1000
−
|18,5 л
+
 
−
|15 л
+
18,5 л – Z1000 (2007-2009)
−
|17 л
+
 
 +
15,0 л – Z1000 (2010-2013)
 +
 
 +
17,0 л – Z1000 (2014+)
 
|-
 
|-
−
|'''Масса мотоцикла (снаряженная)'''
+
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
−
|colspan="4" |220 кг (221 кг - ABS)
+
|221 кг – Z1000 (2003-2006)
−
|}
+
 
 +
228 кг – Z1000 (2007-2009)
  
−
== Расход топлива ==
+
232 кг – Z1000 ABS (2007-2009)
−
[[Image:Kawasaki-Z1000SX-top-box-garage.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Z1000SX]]
 
−
{{#ev:youtube|uDMvDn-KtmM|300|right|Обзор мотоцикла Kawasaki Z1000}}
 
−
Средний расход топлива на Kawasaki Z1000 составляет примерно 5-6 литров на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
 
  
−
== Видео ==
+
218 кг – Z1000 (2010-2013)
−
* Обзор мотоцикла Kawasaki Z1000.
 
  
−
== Цена ==
+
221 кг – Z1000 ABS (2010-2013)
−
Цена на Kawasaki Z1000 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $6000 за первое поколение мотоцикла. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 250 000 руб.
 
  
−
== Отзывы ==
+
220 кг – Z1000 (2014+)
−
Отзывы о Kawasaki Z1000:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Из плюсов могу сказать следующее: мотор просто супер. Высокая тяга на всех диапазонах, двигатель раскручивается с самых нижних оборотов. Если резко газануть с места, то с первого вилли обеспечено, приходиться загружать перед, чтобы избежать вилли. При разгоне двигатель можно раскрутить почти до 10500 об/мин. Разгон просто стремительный. Несмотря на вес в 221 кг, рулиться очень легко. Положить в повороте легко, главное не давить на руль и дать байку доруливать, тогда очень легко проходить повороты. Седло удобная, позволяет менять положение от ровного до лежачего состояния. На скорости свыше 140 уже приходиться ложиться, но разогнаться до 250 можно, если поменять ветровое стекло на опциональное. Я ездил 230 км/ч, но чувствую что можно ехать еще быстрее. При боковых ветрах очень устойчивый, когда друзья жалуются на ветер, я комфортно езжу. Спидометр оказался удобнее, чем я думал, казалось что данные не будут читаться при ярком солнце, но всегда могу следить как за оборотами, так и другими данными.''
 
−
----
 
  
 +
221 кг – Z1000 ABS (2014+)
  
−
''Мой второй мот, первый был ямаха р6, думал не смогу дальше кататься так как р-ка бешеная, пришлось продать. Сразу в сезон купил Z 1000, первые впечатления были очень позитивные, очень спокойный мот,как трактор можно и на 6-й ехать 60 и так же быстро ускориться. Передачи короткие, можно было бы сделать по длинней . .За рулём очень удобно, рулится как велик, чувство уверенности очень высокое. До этого купил брату Z 750-2009 года, он гораздо не удобней и тяжелей в управлении ,не понятно из за чего . Z1000 очень удачный мот для езды по городу, на светофоре р 1 со старта делает ,правда на 100 метровке). Перед покупкой думал что будет сдувать,есть такая проблема ,до 140 ка всё в норме, потом начинается сдув, 175 уже неприятные ощущения, мне больше и не надо .Советую всем любителям и начинающим, кто не стремиться в параллельные измерения .Поломок не было так как мот новый.''
+
228 кг – Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2016)
−
----
 
  
 +
231 кг – Z1000SX / Ninja 1000 ABS (2011-2016)
  
−
''Немного ездил на таком, очень понравился, особенно хочу отметить чёткость и внятность работы КПП и отличные тормоза, респект!! не понравилась цифровая приборка, ничего не понятно что там мелькает на ней, моё мнение - лучше аналоговых стрелочных ничего ещё не придумано, а так мот супер, рулится/разгоняется/тормозит на 5,''
+
235 кг – Z1000SX / Ninja 1000 ABS (2017+)
−
----
+
|-
 +
|}
  
 +
== Расход топлива ==
 +
Официально заявленный расход топлива на Kawasaki Z1000 составляет примерно 6,36 литров на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды.
  
−
''имею 2007 года (модель 2007-2009), покупал еще у Лехе))) сенкс ему кстате. отъездил 20 тыщ, в авариях небыл, все функционирует, был один гарантийный случай-шток сцепления поломался... ветрозащиты нет никакой, жрет прет, особенно на низах, отлично, мнуц нравиться..не продам, ща поменяю цепь и звезды, тока низнаю зачем-просто купил, все и так в идеале''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
 
== Читайте также ==
 
== Читайте также ==
 
* [[Kawasaki_Z1000:_Тест-драйв_от_Swissblog|Kawasaki Z1000: Тест-драйв от Swissblog]]
 
* [[Kawasaki_Z1000:_Тест-драйв_от_Swissblog|Kawasaki Z1000: Тест-драйв от Swissblog]]
Строка 195: Строка 256:
 
== Документация ==
 
== Документация ==
 
* [[Kawasaki_Z1000:_мануалы|Kawasaki Z1000: мануалы]]
 
* [[Kawasaki_Z1000:_мануалы|Kawasaki Z1000: мануалы]]
 +
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Текущая версия на 20:30, 16 июля 2021

Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2013)

Модель нейкеда Kawasaki Z1000 была представлена в 2003 году как последователь легендарной Z-серии, выпускаемой в 70-е годы прошлого века. За основу модели была взята стальная рама, элементы пластика от спортивного Kawasaki ZX-6R и дефорсированный двигатель от Kawasaki ZX-9R объемом 953 см³.

В 2007 году модель претерпевает свой первый серьезный рестайлинг, получая обновленный внешний вид и версии с ABS. Передний тормоз теперь оснащается радиальными суппортами. Максимальная мощность, по сравнению с прошлым поколением, снижается до 125 л.с.

2010 год ознаменовался вторым рестайлингом модели Kawasaki Z1000. Мотоцикл получает новый дизайн пластика и приборной панели, алюминиевую раму, полностью регулируемую переднюю подвеску и моноблочные передние суппорта. Новый двигатель увеличенного объема (1043 см³) выдает уже 138 л.с.

С 2011 году линейку Z1000 пополняет версия в пластиковом исполнении - Kawasaki Z1000SX. Модель позиционирует на рынке в качестве спорт-туриста, к которому также предлагаются туринговые аксессуары - кофры и прочее.

В 2014 году модель претерпевает новый рестайлинг, получая более агрессивный внешний вид, светодиодную оптику и увеличенный (до 310 мм) диаметр передних тормозных дисков. Максимальная мощность двигателя увеличивается до 142 л.с. Модель получает также проскальзывающее сцепление и помощник (Assist & Slipper clutch).

В 2017 году Kawasaki полностью убирает из линейки версию без ABS и незначительно изменяет внешний вид мотоцикла (в основном окраска, дизайн логотипов и пр.). Меняются настройки задней подвески. Появляется Performance версия - Kawasaki Z1000R. Она отличается передними тормозами Brembo, задней подвеской Ohlins и фирменной выхлопной системой Akrapovic.

Основные конкуренты Kawasaki Z1000 в классе:

Фотографии

Kawasaki Z1000 2010-2013
Kawasaki Z1000 (2017+)
Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 (2017+)


Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki Z1000:

Модель Kawasaki Z1000
Тип мотоцикла нейкед
Год выпуска 2003+
Рама стальная – Z1000 (2003-2009)

алюминиевая – Z1000 (2010+)

Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 953 см³ – Z1000 (2003-2009)

1043 см³ – Z1000 (2010+)

Диаметр цилиндра/ход поршня 77,2 x 50,9 мм – Z1000 (2003-2009)

77,0 x 56,0 мм – Z1000 (2010+)

Степень сжатия 11.2:1 – Z1000 (2003-2009)

11.8:1 – Z1000 (2010+)

Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива инжектор, 4x Keihin TTK38 - Z1000 (2003-2006, 2010+)

инжектор, 4x Keihin TTK36 Z1000 (2007-2009)

Тип зажигания цифровое транзисторное
Максимальная мощность 127,0 л.с. (93,4 кВт) при 10000 об/мин – максимальная мощность для Z1000 (2003-2006)

125,0 л.с. (92,0 кВт) при 10000 об/мин – максимальная мощность для Z1000 (2007-2009)

138,0 л.с. (101,5 кВт) при 9600 об/мин – максимальная мощность для Z1000 (2010-2013), Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2013)

142,0 л.с. (104,5 кВт) при 10000 об/мин – максимальная мощность для Z1000 (2014+), Z1000SX / Ninja 1000 (2014+)

Максимальный крутящий момент 95,6 Нм (9,7 кг*м) при 8000 об/мин – максимальный момент для Z1000 (2003-2006)

98,7 Нм (10,1 кг*м) при 8200 об/мин – максимальный момент для Z1000 (2007-2009)

110,0 Нм (11,2 кг*м) при 7800 об/мин – максимальный момент для Z1000 (2010-2013), Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2013)

111,0 Нм (11,3 кг*м) при 7300 об/мин – максимальный момент для Z1000 (2014+), Z1000SX / Ninja 1000 (2014+)

Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70ZR-17 (58W)
Размер задней шины 190/50ZR-17 (73W)
Передние тормоза 2 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорта – Z1000 (2003-2006)

2 диска, 300 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (опционально - ABS) – Z1000 (2007-2009)

2 диска, 300 мм, 4-поршневые радиальные моноблочные суппорта (опционально - ABS) – Z1000 (2010-2013), Z1000SX / Ninja 1000

2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные моноблочные суппорта (опционально - ABS) – Z1000 (2014+)

Задние тормоза 1 диск, 250 мм, 1-поршневой суппорт – Z1000 (2003-2006)

1 диск, 250 мм, 1-поршневой суппорт (опционально - ABS) – Z1000 (2007+)

Передняя подвеска 41 мм перевернутая вилка (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 120 мм – Z1000 (2003-2009)

41 мм перевернутая вилка (все регулировки), ход - 120 мм – Z1000 (2010+)

Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 138 мм – Z1000 (2003-2006), Z1000 (2010-2013)

маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 150 мм – Z1000 (2007-2009)

маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 122 мм – Z1000 (2014-2016)

маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 135 мм – Z1000 (2017+)

маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 144 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2017+)

Длина мотоцикла 2080 мм – Z1000 (2003-2006)

2090 мм – Z1000 (2007-2009)

2095 мм – Z1000 (2010-2013)

2045 мм – Z1000 (2014+)

2105 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2016)

2100 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2017+)

Ширина мотоцикла 770 мм – Z1000 (2003-2006)

780 мм – Z1000 (2007-2009)

805 мм – Z1000 (2010-2013)

790 мм – Z1000 (2014+), Z1000SX / Ninja 1000

Высота мотоцикла 1055 мм – Z1000 (2003-2006), Z1000 (2014+)

1065 мм – Z1000 (2007-2009)

1085 мм – Z1000 (2010-2013)

1170 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2016)

1185 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2017+)

Колесная база 1420 мм – Z1000 (2003-2006)

1445 мм – Z1000 (2007-2009), Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2016)

1440 мм – Z1000 (2010-2013), Z1000SX / Ninja 1000 (2017+)

1435 мм – Z1000 (2014+)

Высота по седлу 820 мм – Z1000 (2003-2009)

815 мм – Z1000 (2010-2013), Z1000 (2014+), Z1000SX / Ninja 1000

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 145 мм – Z1000 (2003-2006)

160 мм – Z1000 (2007-2009)

140 мм – Z1000 (2010-2013)

125 мм – Z1000 (2014+)

135 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2016)

130 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2017+)

Разгон до 100 км/ч 3,03 сек - Z1000 (2003-2006)

3,36 сек - Z1000 (2007-2009)

3,05 сек - Z1000 (2010-2013)

3,24 сек - Z1000 (2014+)

2,91 сек – Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2013)

3,01 сек – Z1000SX / Ninja 1000 (2014+)

Максимальная скорость 249 км/ч
Емкость бензобака 19,0 л – Z1000 (2003-2006), Z1000SX / Ninja 1000

18,5 л – Z1000 (2007-2009)

15,0 л – Z1000 (2010-2013)

17,0 л – Z1000 (2014+)

Масса мотоцикла (снаряженная) 221 кг – Z1000 (2003-2006)

228 кг – Z1000 (2007-2009)

232 кг – Z1000 ABS (2007-2009)

218 кг – Z1000 (2010-2013)

221 кг – Z1000 ABS (2010-2013)

220 кг – Z1000 (2014+)

221 кг – Z1000 ABS (2014+)

228 кг – Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2016)

231 кг – Z1000SX / Ninja 1000 ABS (2011-2016)

235 кг – Z1000SX / Ninja 1000 ABS (2017+)

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Kawasaki Z1000 составляет примерно 6,36 литров на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды.

Читайте также

Документация