Honda Steed 600 — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
|||
| (не показано 9 промежуточных версий 2 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{DISPLAYTITLE: | + | {{DISPLAYTITLE:Honda Steed 600}} |
[[Category:О_мотоциклах]] | [[Category:О_мотоциклах]] | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
| − | |keywords=honda, steed, 600, | + | |keywords=honda, steed, 600, характеристики, мощность, мануал, manual, specs |
| − | |||
}} | }} | ||
| − | [[ | + | __notoc__ |
| − | + | [[file:Honda_Steed_600.jpg|550px|center|Honda Steed 600 (1988-1989)]] | |
Модель круизера '''Honda Steed 600''' впервые была представлена в 1988 году и выпускалась вплоть до 1995 г. включительно. Модель выпускалась параллельно с [[Honda_Steed_400|Honda Steed 400]] и была ориентирована только на внутренний японский рынок. За пределами Японии мотоцикл продавался под именами [[Honda_Shadow_600|Honda Shadow 600]], [[Honda_Shadow_600|Honda VT600C]] и прочие. Японский Steed 600 обозначался как '''NV600'''. В данном обзоре мы будем рассматривать только Steed 600 для японского рынка, в то время как модель [[Honda_Shadow_600|VT600 Shadow]] будет рассмотрена в отдельной статье. | Модель круизера '''Honda Steed 600''' впервые была представлена в 1988 году и выпускалась вплоть до 1995 г. включительно. Модель выпускалась параллельно с [[Honda_Steed_400|Honda Steed 400]] и была ориентирована только на внутренний японский рынок. За пределами Японии мотоцикл продавался под именами [[Honda_Shadow_600|Honda Shadow 600]], [[Honda_Shadow_600|Honda VT600C]] и прочие. Японский Steed 600 обозначался как '''NV600'''. В данном обзоре мы будем рассматривать только Steed 600 для японского рынка, в то время как модель [[Honda_Shadow_600|VT600 Shadow]] будет рассмотрена в отдельной статье. | ||
| − | + | {{Ads_top}} | |
Модель Honda Steed 600, в отличие от [[Honda_Steed_400|Steed 400]], не могла использоваться начинающими водителями, поскольку предполагала наличие водительского удостоверения более высокой категории. Именно поэтому модель производилась в значительно меньших количествах и имела лишь одну стандартную модификацию (названную как VLX). | Модель Honda Steed 600, в отличие от [[Honda_Steed_400|Steed 400]], не могла использоваться начинающими водителями, поскольку предполагала наличие водительского удостоверения более высокой категории. Именно поэтому модель производилась в значительно меньших количествах и имела лишь одну стандартную модификацию (названную как VLX). | ||
Steed 600 производился до 1995 года включительно, фактически не обновляясь серьезно, после чего ушел с рынка. Успех моделей Steed 400/600 в Японии был обусловлен начавшимся в начале 90-х годов бумом на мотоциклы в американском стиле, который собственно и сделал серию Steed бестселлером - за все время выпуска было произведено и продано 80 000 мотоциклов. | Steed 600 производился до 1995 года включительно, фактически не обновляясь серьезно, после чего ушел с рынка. Успех моделей Steed 400/600 в Японии был обусловлен начавшимся в начале 90-х годов бумом на мотоциклы в американском стиле, который собственно и сделал серию Steed бестселлером - за все время выпуска было произведено и продано 80 000 мотоциклов. | ||
| − | Модели Steed 600 и [[Honda_Steed_400|Steed 400]] имели общую базу и отличались лишь по двигателю (увеличенный объем, 36 л.с. и 44 Нм вместо 31 л.с. и 33 Нм) и карбюраторам (VDF1 вместо VDD0). Важной особенностью Steed 600 является то, что он выпускался только с 4-ступенчатой КПП. На российском рынке популярны обе модели, однако 400-кубовой версии значительно больше. Обусловлено это главным образом ценой и широкой распространенностью Steed 400 в Японии. Отличия [[Honda_Steed_400|Steed 400]] и Steed 600 настолько минимальны, что часто нечистые на руку продавцы под именем Steed 600 продают 400-кубовую версию. | + | Модели Steed 600 и [[Honda_Steed_400|Steed 400]] имели общую базу и отличались лишь по двигателю (увеличенный объем, 36 л.с. и 44 Нм вместо 31 л.с. и 33 Нм) и карбюраторам (VDF1 вместо VDD0). Важной особенностью Steed 600 является то, что он выпускался только с 4-ступенчатой КПП. На российском рынке популярны обе модели, однако 400-кубовой версии значительно больше. Обусловлено это главным образом ценой и широкой распространенностью Steed 400 в Японии. Отличия [[Honda_Steed_400|Steed 400]] и Steed 600 настолько минимальны, что часто нечистые на руку продавцы под именем Steed 600 продают 400-кубовую версию. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
''Основные конкуренты Honda Steed 600 в классе:'' | ''Основные конкуренты Honda Steed 600 в классе:'' | ||
| Строка 49: | Строка 19: | ||
* [[Yamaha_XV535_Virago|Yamaha XV 535 Virago]] | * [[Yamaha_XV535_Virago|Yamaha XV 535 Virago]] | ||
* [[Yamaha_XVS650_Drag_Star|Yamaha XVS 650 Drag Star]] | * [[Yamaha_XVS650_Drag_Star|Yamaha XVS 650 Drag Star]] | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Фотографии == | == Фотографии == | ||
| Строка 95: | Строка 27: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| + | {{Ads_feed}} | ||
| + | == == | ||
| + | {{Ads_post}} | ||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
| Строка 216: | Строка 151: | ||
== Расход топлива == | == Расход топлива == | ||
Официально заявленный расход топлива на Honda Steed 600 составляет 2,62 л на 100 км пути (японский метод измерения: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). | Официально заявленный расход топлива на Honda Steed 600 составляет 2,62 л на 100 км пути (японский метод измерения: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Читайте также == | == Читайте также == | ||
* [[Honda_Steed_600:_обзор_и_тест-драйв|Краткий обзор и тест-драйв мотоцикла Honda Steed 600]] | * [[Honda_Steed_600:_обзор_и_тест-драйв|Краткий обзор и тест-драйв мотоцикла Honda Steed 600]] | ||
| Строка 258: | Строка 158: | ||
== Документация == | == Документация == | ||
* [[Honda_Steed_600:_мануалы|Honda VT600 Shadow/Steed: мануалы]] | * [[Honda_Steed_600:_мануалы|Honda VT600 Shadow/Steed: мануалы]] | ||
| + | |||
| + | == == | ||
| + | {{Ads_recomended}} | ||
Текущая версия на 20:23, 21 апреля 2021
Модель круизера Honda Steed 600 впервые была представлена в 1988 году и выпускалась вплоть до 1995 г. включительно. Модель выпускалась параллельно с Honda Steed 400 и была ориентирована только на внутренний японский рынок. За пределами Японии мотоцикл продавался под именами Honda Shadow 600, Honda VT600C и прочие. Японский Steed 600 обозначался как NV600. В данном обзоре мы будем рассматривать только Steed 600 для японского рынка, в то время как модель VT600 Shadow будет рассмотрена в отдельной статье.
Модель Honda Steed 600, в отличие от Steed 400, не могла использоваться начинающими водителями, поскольку предполагала наличие водительского удостоверения более высокой категории. Именно поэтому модель производилась в значительно меньших количествах и имела лишь одну стандартную модификацию (названную как VLX).
Steed 600 производился до 1995 года включительно, фактически не обновляясь серьезно, после чего ушел с рынка. Успех моделей Steed 400/600 в Японии был обусловлен начавшимся в начале 90-х годов бумом на мотоциклы в американском стиле, который собственно и сделал серию Steed бестселлером - за все время выпуска было произведено и продано 80 000 мотоциклов.
Модели Steed 600 и Steed 400 имели общую базу и отличались лишь по двигателю (увеличенный объем, 36 л.с. и 44 Нм вместо 31 л.с. и 33 Нм) и карбюраторам (VDF1 вместо VDD0). Важной особенностью Steed 600 является то, что он выпускался только с 4-ступенчатой КПП. На российском рынке популярны обе модели, однако 400-кубовой версии значительно больше. Обусловлено это главным образом ценой и широкой распространенностью Steed 400 в Японии. Отличия Steed 400 и Steed 600 настолько минимальны, что часто нечистые на руку продавцы под именем Steed 600 продают 400-кубовую версию.
Основные конкуренты Honda Steed 600 в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Honda Steed 600:
| Модель | Honda Steed 600 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | круизер |
| Год выпуска | 1988-1995 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| Рабочий объем | 583 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 75,0 x 66,0 мм |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 3 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 2x Keihin 34 mm (VDF1) |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 36,0 л.с. (26,5 кВт) при 6500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 44,0 Нм (4,5 кг*м) при 3000 об/мин |
| Коробка передач | 4-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 100/90-19 (57S) |
| Размер задней шины | 170/80-15 M/C (77S) |
| Передние тормоза | 1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | барабан |
| Передняя подвеска | телескопическая вилка |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором |
| Длина мотоцикла | 2310 мм |
| Ширина мотоцикла | 760 мм |
| Высота мотоцикла | 1130 мм |
| Колесная база | 1600 мм |
| Высота по седлу | 680 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 140 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 7,9 сек |
| Максимальная скорость | 150 км/ч |
| Емкость бензобака | 9,0 л – Steed 600 (1988-1992)
11,0 л – Steed 600 (1993-1995) |
| Масса мотоцикла (сухая) | 196 кг – Steed 600 (1988-1989)
199 кг – Steed 600 (1990-1992) 201 кг – Steed 600 (1993) 204 кг – Steed 600 (1994-1995) |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 208 кг – Steed 600 (1988-1989)
211 кг – Steed 600 (1990-1992) 214 кг – Steed 600 (1993) 217 кг – Steed 600 (1994-1995) |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Honda Steed 600 составляет 2,62 л на 100 км пути (японский метод измерения: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир).
Читайте также
Документация