Yamaha WR250 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
(→‎Технические характеристики)
м
 
(не показаны 74 промежуточные версии 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha WR 250 (R, X, F)}}
+
{{DISPLAYTITLE:Yamaha WR250F}}
 +
[[Category:Yamaha]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=yamaha, wr250, цена, характеристики, мощность, отзывы
+
|keywords=yamaha, wr250f, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
−
|description=Yamaha WR250 (WR250R, WR250F, WR250X): обзор, технические характеристики, надежность, цена. Отзывы.
 
 
}}
 
}}
−
[[Image:2009-Yamaha-WR250F-5.jpg|300px|thumb|right|Yamaha WR250F]]
+
__notoc__
−
[[Image:2008 WR250X 9.jpg|300px|thumb|right|Yamaha WR250X]]
+
[[File:Wr250f.png|center|550px]]
−
Серия эндуро-мотоциклов '''Yamaha WR 250''' впервые появилась в 2001 году, предложив рынку модель хард-эндуро Yamaha WR250F, построенную на базе кроссового мотоцикла [[Yamaha_YZ250F|Yamaha YZ250F]]. В то время это был отличный 4-тактный спортивный снаряд, вобравший в себя все передовые технологии компании Yamaha - это полностью регулируемые внедорожные подвески, перевернутая передняя вилка, 5 титановых клапанов на цилиндр.
 
  
−
Из основных отличий Yamaha WR250F от [[Yamaha_YZ250F|Yamaha YZ250F]] следует выделить другие настройки двигателя (менее форсированный, с улучшенной тягой на низких оборотах), более мягкие подвески, увеличенные радиаторы охлаждения, другой выхлоп (менее шумный, более экологичный), более широкие передаточные соотношения КПП (в кроссовой [[Yamaha_YZ250F|YZ250F]] - сближенные ряды), наличие светотехники и боковой подножки.
+
'''Yamaha WR 250F''' появился на рынке в 2001 году. Мотоцикл был построен на базе кросса [[Yamaha_YZ250F|Yamaha YZ250F]], отличаясь наличием фары, настройками подвески, двигателя, КПП, выхлопом, увеличенными радиаторами.
 +
{{Ads_top}}
 +
'''Модельный ряд:'''
 +
* [[Yamaha_WR250|Yamaha WR250F]]
 +
* [[Yamaha_WR450|Yamaha WR450F]]
  
−
Однако в условиях кризиса рынку необходимы были более бюджетные решения,поэтому в 2008 году в свет выходят новые модификации мотоциклов WR-серии: Yamaha WR250R и Yamaha WR250X.
+
'''Основные конкуренты:'''
 +
* [[Honda_CRF250|Honda CRF250X]]
 +
* [[Husqvarna_FE_250|Husqvarna FE 250]]
 +
* [[Kawasaki_KLX250|Kawasaki KLX250]]
 +
* [[KTM_250_EXC-F|KTM 250 EXC-F]]
  
−
''Модельный ряд серии Yamaha WR250:''
+
В 2007 году модель WR250F получает - алюминиевую раму, а сама серия пополняется еще двумя моделями - '''Yamaha WR250R''' (софт-эндуро) и '''Yamaha WR250X''' (мотард). Новые версии построены на базе WR250F, но отличаются настройками подвесок, двигателя (дефорсирован, имеет 4 клапана), наличием инжекторной системы питания, 6-ступенчатой КПП и др. Мотард-версия WR250X отличается от софт-эндуро WR250R дорожными колесами на 17', увеличенным диаметром переднего тормозного диска (298 мм против 250 мм), настройкой подвесок (чуть уменьшен ход, повышена жесткость) и геометрией ходовой части.
−
* '''Yamaha WR250F''' - хард-эндуро версия.
 
−
* '''Yamaha WR250R''' - версия легкого эндуро.
 
−
* '''Yamaha WR250X''' - версия супермото (дорожные колеса, более зажатые подвески и более мощные тормоза).
 
  
−
Сравнивая мотоциклы WR250-серии, следует отметить, что модель Yamaha WR250F не имеет практически ничего общего с моделями Yamaha WR250R и Yamaha WR250X - это совершенно разные мотоциклы под разные задачи.
+
В 2015 году WR250F получает - новый 4-клапанный двигатель с повышенной степенью сжатия (13.5 против 12.5:1), инжекторная система питания, новое транзисторное зажигание TCI, 6-ступенчатая КПП.
  
−
''Основные конкуренты мотоциклов Yamaha WR250:''
+
2017 год стал последним годом производства версии Yamaha WR250X, в то время как эндуро-модификации всё еще производятся и продаются на рынках Европы и Северной Америки.
−
* [[Honda_CRF250|Honda CRF250X]]
 
−
* [[Honda_CRF250L|Honda CRF250L (250M)]]
 
−
* [[Kawasaki_KLX250|Kawasaki KLX250]]
 
  
 +
== Фотографии ==
 +
<gallery mode="packed" heights=150px>
 +
File:Wr250 mod3.jpg|WR250F (2005-2006)
 +
File:Wr250 mod5.jpg|WR250F (2007-2010)
 +
File:Wr250 mod6.jpg|WR250F (2015-2017)
 +
File:Wr250 mod7.jpg|WR250F (2019+)
 +
</gallery>
  
−
== Краткая история модели ==
+
{{Ads_feed}}
−
* 2001 г. - начало выпуска Yamaha WR250F.
+
{{ads_post}}
−
* 2006 г. - модель Yamaha WR250F получает цифровую приборную панель.
 
−
* 2007 г. - модель Yamaha WR250F получает новую алюминиевую раму.
 
−
* 2008 г. - на рынке появляются новые модификации мотоцикла - Yamaha WR250R и Yamaha WR250X.
 
−
* 2010 г. - модели Yamaha WR250R и Yamaha WR250X получают новые подвески - перевернутую вилку KYB и регулируемый моноамортизатор Soqi.
 
−
* 2014 г. - модель Yamaha WR250F получает новый 4-клапанный (вместо 5-клапанного) двигатель с увеличенной степенью сжатия (с 12,5 до 13,5), электронный впрыск топлива, транзисторную систему зажигания и новые регулируемые подвески KYB.
 
  
−
== Фотографии ==
 
−
{| align="center" border="0"
 
−
|[[Image:Yamaha WR250F 2007 06.jpg|300px|thumb|right|Yamaha WR250F]]
 
−
|[[Image:Yamaha WR 250 R.jpg.1906989.jpg|300px|thumb|right|Yamaha WR250R]]
 
−
|[[Image:Yamaha-wr-250-x-li1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha WR250X]]
 
−
|-
 
−
|}
 
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
−
Сравнительная таблица технических характеристик разных моделей серии WR250:
+
Технические характеристики Yamaha WR250 (WR250F, WR250R, WR250X):
−
{| align="center" border="1"
+
{| class="wikitable"
−
|'''Модель'''
+
! scope="row"|Модель
−
|'''Yamaha WR250F'''
+
|Yamaha WR250 (WR250F, WR250R, WR250X)
−
|'''Yamaha WR250R'''
 
−
|'''Yamaha WR250X'''
 
 
|-
 
|-
−
|'''Тип мотоцикла'''
+
! scope="row"|Тип мотоцикла
−
|хард эндуро
+
|хард-эндуро (WR250F); софт-эндуро (WR250R); мотард (WR250X)
−
|легкий эндуро
 
−
|супермото (мотард)
 
 
|-
 
|-
−
|'''Год выпуска'''
+
! scope="row"|Год выпуска
−
|2015
+
|2001+
−
|colspan="2" |2010-
 
 
|-
 
|-
−
|'''Тип двигателя'''
+
! scope="row"|Рама
−
|colspan="3" |1-цилиндровый 4-тактный
+
|Стальная полудуплексная – WR250F (до 2007)
 +
 
 +
Алюминиевая полудуплексная – WR250F (2007+), WR250R, WR250X
 
|-
 
|-
−
|'''Рабочий объем'''
+
! scope="row"|Тип двигателя
−
|colspan="3" |249 куб.см.
+
|1-цилиндровый, 4-тактный
 
|-
 
|-
−
|'''Охлаждение'''
+
! scope="row"|Рабочий объем
−
|colspan="3" |жидкостное
+
|249 см³
 
|-
 
|-
−
|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''
+
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|colspan="3" |77x53,6 мм
+
|77,0 x 53,6 мм
 
|-
 
|-
−
|'''Количество клапанов на цилиндр'''
+
! scope="row"|Степень сжатия
−
|colspan="3" |4 (на моделях Yamaha WR250F 2001-2013 - 5 клапанов), DOHC
+
|12.5:1 – WR250F (до 2015)
 +
 
 +
13.5:1 – WR250F (2015+)
 +
 
 +
11.8:1 – WR250R, WR250X
 
|-
 
|-
−
|'''Система подачи топлива'''
+
! scope="row"|Охлаждение
−
|colspan="3" |инжектор (электронный впрыск - YFI)
+
|жидкостное
 
|-
 
|-
−
|'''Тип зажигания'''
+
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
−
|colspan="3" |Транзисторное TCI (на моделях Yamaha WR250F 2001-2013 - CDI)
+
|DOHC, 5 клапанов – WR250F (до 2015)
 +
 
 +
DOHC, 4 клапана – WR250F (2015+), WR250R, WR250X
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальная мощность'''
+
! scope="row"|Система подачи топлива
−
|41 л.с. при 10500 об/мин
+
|Карбюратор, 1x Keihin FCR-MX37 – WR250F (до 2015)
−
|colspan="2" |30,7 л.с. при 10000 об/мин
+
 
 +
Инжектор, 1x – WR250F (2015+), WR250R, WR250X
 
|-
 
|-
−
|'''Крутящий момент'''
+
! scope="row"|Тип зажигания
−
|n/a
+
|CDI – WR250F (до 2015)
−
|colspan="2" |23,7 Нм при 8000 об/мин
+
 
 +
TCI (digital) – WR250F (2015+), WR250R, WR250X
 
|-
 
|-
−
|'''Коробка передач'''
+
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|colspan="3" |5-ступенчатая
+
|~41,0 л.с. (30,1 кВт) при 10500 об/мин – WR250F
 +
 
 +
31,0 л.с. (23,0 кВт) при 10000 об/мин – WR250R, WR250X
 
|-
 
|-
−
|'''Тип привода'''
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
|colspan="3" |цепь
+
|24,0 Нм (2,5 кг-м) при 8000 об/мин – WR250R, WR250X
 
|-
 
|-
−
|'''Рама'''
+
! scope="row"|Коробка передач
−
|colspan="3" |алюминиевая
+
|5-ступенчатая – WR250F (до 2015)
 +
 
 +
6-ступенчатая – WR250F (2015+), WR250R, WR250X
 
|-
 
|-
−
|'''Передняя подвеска'''
+
! scope="row"|Тип привода
−
|Вилка перевернутого типа KYB (все регулировки)
+
|цепь
−
|colspan="2" |Вилка перевернутого типа KYB, ход - 270 мм
 
 
|-
 
|-
−
|'''Задняя подвеска'''
+
! scope="row"|Размер передней шины
−
|Моноамортизатор KYB (все регулировки)
+
|90/90–21 (54M) – WR250F
−
|colspan="2" |Моноамортизатор Soqi (все регулировки), ход - 270 мм
+
 
 +
80/100-21M/C (51P) – WR250R
 +
 
 +
110/70R17M/C (54H) – WR250X
 
|-
 
|-
−
|'''Размер передней шины'''
+
! scope="row"|Размер задней шины
−
|colspan="2" |80/100-21 51M
+
|130/90-18 (69M) – WR250F
−
|110/70R17M/C 54H
+
 
 +
120/80-18M/C (62P) – WR250R
 +
 
 +
140/70R17M/C (66H) – WR250X
 +
|-
 +
! scope="row"|Передние тормоза
 +
|1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт – WR250R, WR250F (до 2017)
 +
 
 +
1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт – WR250F (2017+)
 +
 
 +
1 диск, 298 мм, 2-поршневой суппорт – WR250X
 +
|-
 +
! scope="row"|Задние тормоза
 +
|1 диск, 245 мм, 1-поршневой суппорт – WR250F
 +
 
 +
1 диск, 230 мм, 1-поршневой суппорт – WR250R, WR250X
 +
|-
 +
! scope="row"|Передняя подвеска
 +
|46 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 300 мм – WR250F (до 2015)
 +
 
 +
46 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 310 мм – WR250F (2015+)
 +
 
 +
46 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 270 мм – WR250R, WR250X
 
|-
 
|-
−
|'''Размер задней шины'''
+
! scope="row"|Задняя подвеска
−
|colspan="2" |110/100-18 64M
+
|Маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 315 мм – WR250F
−
|140/70R17M/C 66H
+
 
 +
Маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 270 мм – WR250R
 +
 
 +
Маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 265 мм – WR250X
 
|-
 
|-
−
|'''Передние тормоза'''
+
! scope="row"|Длина мотоцикла
−
|colspan="2" |1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
+
|2165 мм – WR250F
−
|1 диск, 298 мм, 2-поршневой суппорт
+
 
 +
2175 мм – WR250R
 +
 
 +
2110 мм – WR250X
 
|-
 
|-
−
|'''Задние тормоза'''
+
! scope="row"|Ширина мотоцикла
−
|1 диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт
+
|825 мм – WR250F
−
|colspan="2" |1 диск, 230 мм, 1-поршневой суппорт
+
 
 +
810 мм – WR250R, WR250X
 
|-
 
|-
−
|'''Емкость бензобака'''
+
! scope="row"|Высота мотоцикла
−
|colspan="3" |7,6 л
+
|1300 мм – WR250F (до 2015)
 +
 
 +
1280 мм – WR250F (2015+)
 +
 
 +
1230 мм – WR250R
 +
 
 +
1190 мм – WR250X
 
|-
 
|-
−
|'''Масса мотоцикла (сухая)'''
+
! scope="row"|Колесная база
−
|102 кг
+
|1475 мм – WR250F (до 2007)
−
|colspan="2" |128 кг
+
 
 +
1480 мм – WR250F (2007-2014)
 +
 
 +
1446 мм – WR250F (2015+)
 +
 
 +
1420 мм – WR250R
 +
 
 +
1425 мм – WR250X
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальная скорость'''
+
! scope="row"|Высота по седлу
−
|160
+
|998 мм – WR250F (до 2007)
−
|colspan="2" |150 км/ч
+
 
 +
980 мм – WR250F (2007-2014)
 +
 
 +
960 мм – WR250F (2015+)
 +
 
 +
930 мм – WR250R
 +
 
 +
895 мм – WR250X
 
|-
 
|-
−
|}
+
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
 +
|382 мм – WR250F (до 2007)
  
−
== Расход топлива ==
+
365 мм – WR250F (2007-2014)
−
{{#ev:youtube|y18F0BAKxEg|300|right|Тест-драйв мотоцикла Yamaha WR250R}}
 
−
{{#ev:youtube|mZWf7jqlZpY|300|right|Обзор мотоцикла Yamaha WR250F}}
 
−
Средний расход топлива на Yamaha WR250R и Yamaha WR250X составляет примерно 3,5-4,5 л на 100 км пути.
 
  
−
== Видео ==
+
325 мм – WR250F (2015+)
−
* Тест-драйв мотоцикла Yamaha WR250R
 
−
* Обзор мотоцикла Yamaha WR250F
 
  
−
== Цена ==
+
300 мм – WR250R
−
Цена нового мотоцикла Yamaha WR250R начинается от 600 000 руб. Цена на модели серии Yamaha WR 250 с пробегом по РФ начинается от 300 000 руб.
 
  
−
== Отзывы ==
+
265 мм – WR250X
−
Отзывы о Yamaha WR250:
+
|-
−
----
+
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
−
<spoiler>
+
|
−
''Купили другу WR250R и сравнивали ее в разных режимах с ДРЗтом. Разгон по трассе у них оказался одинаковым (хотя меня это и удивило). Расход топлива у ВРки немного меньше, около 3,5 литров. Стоковоесиденье заметно удобнее. Стоковый бак очень маленький (7,5 литров вроде). Есть прозрачные варианты увеличенного объема. Высота сиденья одинаковая (при моих 177, полной стопой не достаю, хотя это не вызывало никаких проблем). Очень хороший свет, его достаточно везде. Так же, бросилось в глаза более низкое расположение морды, это создает ощущение легкости морды мотоцикла. ''
+
|-
 +
! scope="row"|Максимальная скорость
 +
|
 +
|-
 +
! scope="row"|Емкость бензобака
 +
|10,0 л – WR250F (до 2007)
  
−
''Мотор инжекторный и очень приятный. Может разогнать мотоцикл до 160 км.ч. Вес на стороне ВРки, она ощутимо легче (около 10 кг).  Перевернутая вилка требует частой замены сальников при езде по кроссовой трассе. Проблема решается специальными чулками, закрывающими зеркало вилки. При езде по кроссовой трассе ощущаются более слабые низы по сравнению с ДРЗтом. Тут начинает быть заметно, что в ДРЗте все таки 400 кубов. Разница не на стороне ВРки, но проигрыш в этом показателе я бы не назвал сильным. Просто держать приходится немного больше оборотов. При покупке этого мотоцикла обязательно рекомендую установить защиту радиатора (он там один), его гнет при падениях на камни. Еще один плюс ВР это 6-ти ступенчатая коробка передач. ''
+
8,0 л – WR250F (2007-2014)
  
−
''Вердикт: мотоцикл сопоставим с ДРЗтом по большинству характеристик. Чуть проигрывает по моменту мотора, зато выигрывает по весу. Обладает хорошим светом и хорошим седлом. Мотоцикл надежный с большим межсервисным интервалом. Несмотря на разницу в объеме, на кроссовой трассе минусы и плюсы компенсируются. Что позволяет им соревноваться на равных.''
+
7,5 л – WR250F (2015+)
−
----
 
  
 +
7,6 л – WR250R, WR250X
 +
|-
 +
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
 +
|115 кг – WR250F (до 2015)
 +
 +
118 кг – WR250F (2015+)
 +
 +
134 кг – WR250R
  
−
''Тока недавно приобрел WR250R. покатался впервые на этих выходных на этом мотике и вот что могу про него сказать, минусы: 1) Очень жесткое сидение, задница болит после покатушек страшно. 2) Низов нет вааще- на первой дёргается на второй на малых совсем не тянет, но если крутануть ручку - то двигатель показывает что реальная оч.мощная штука. плюсы: 1) Очень хорошая подвеска, проглатывает все кочки на скорости как будто едешь по автобану.''
+
136 кг – WR250X
−
----
+
|-
 +
|}
  
 +
== Модельный ряд внедорожных мотоциклов Yamaha ==
 +
{{Yamaha_enduro}}
  
−
''На wr250r езжу 3 месяца . Отличный мотас . Не для длинных дистанций и эндуро не надо путать с мотоциклами Хардэндуро . новый подвид и появился совсем недавно . Если Джебел со своим баком подходит для дальняка , то Wr250r разработан для удовольствия и почти кроссроода , нежели чем для дороги . Лично я поставил расширитель , бочку , прямоток , большую звёздочку на зад и беру любую высотку . кто-то скажет купи кроссовик , но для меня через чур прыткий , а модернизированная врка в самую дырочку .''
 
−
</spoiler>
 
 
== Читайте также ==
 
== Читайте также ==
 
* [[Yamaha_WR250R:_Тест-драйв_от_Моторевю|Yamaha WR250R: Тест-драйв от Моторевю]]
 
* [[Yamaha_WR250R:_Тест-драйв_от_Моторевю|Yamaha WR250R: Тест-драйв от Моторевю]]
Строка 169: Строка 233:
 
== Документация ==
 
== Документация ==
 
* [[Yamaha_WR250:_мануалы|Yamaha WR250: мануалы]]
 
* [[Yamaha_WR250:_мануалы|Yamaha WR250: мануалы]]
 +
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Текущая версия на 21:52, 18 мая 2023

Wr250f.png

Yamaha WR 250F появился на рынке в 2001 году. Мотоцикл был построен на базе кросса Yamaha YZ250F, отличаясь наличием фары, настройками подвески, двигателя, КПП, выхлопом, увеличенными радиаторами.

Модельный ряд:

Основные конкуренты:

В 2007 году модель WR250F получает - алюминиевую раму, а сама серия пополняется еще двумя моделями - Yamaha WR250R (софт-эндуро) и Yamaha WR250X (мотард). Новые версии построены на базе WR250F, но отличаются настройками подвесок, двигателя (дефорсирован, имеет 4 клапана), наличием инжекторной системы питания, 6-ступенчатой КПП и др. Мотард-версия WR250X отличается от софт-эндуро WR250R дорожными колесами на 17', увеличенным диаметром переднего тормозного диска (298 мм против 250 мм), настройкой подвесок (чуть уменьшен ход, повышена жесткость) и геометрией ходовой части.

В 2015 году WR250F получает - новый 4-клапанный двигатель с повышенной степенью сжатия (13.5 против 12.5:1), инжекторная система питания, новое транзисторное зажигание TCI, 6-ступенчатая КПП.

2017 год стал последним годом производства версии Yamaha WR250X, в то время как эндуро-модификации всё еще производятся и продаются на рынках Европы и Северной Америки.

Фотографии

  • WR250F (2005-2006)

  • WR250F (2007-2010)

  • WR250F (2015-2017)

  • WR250F (2019+)



Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha WR250 (WR250F, WR250R, WR250X):

Модель Yamaha WR250 (WR250F, WR250R, WR250X)
Тип мотоцикла хард-эндуро (WR250F); софт-эндуро (WR250R); мотард (WR250X)
Год выпуска 2001+
Рама Стальная полудуплексная – WR250F (до 2007)

Алюминиевая полудуплексная – WR250F (2007+), WR250R, WR250X

Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 249 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 77,0 x 53,6 мм
Степень сжатия 12.5:1 – WR250F (до 2015)

13.5:1 – WR250F (2015+)

11.8:1 – WR250R, WR250X

Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 5 клапанов – WR250F (до 2015)

DOHC, 4 клапана – WR250F (2015+), WR250R, WR250X

Система подачи топлива Карбюратор, 1x Keihin FCR-MX37 – WR250F (до 2015)

Инжектор, 1x – WR250F (2015+), WR250R, WR250X

Тип зажигания CDI – WR250F (до 2015)

TCI (digital) – WR250F (2015+), WR250R, WR250X

Максимальная мощность ~41,0 л.с. (30,1 кВт) при 10500 об/мин – WR250F

31,0 л.с. (23,0 кВт) при 10000 об/мин – WR250R, WR250X

Максимальный крутящий момент 24,0 Нм (2,5 кг-м) при 8000 об/мин – WR250R, WR250X
Коробка передач 5-ступенчатая – WR250F (до 2015)

6-ступенчатая – WR250F (2015+), WR250R, WR250X

Тип привода цепь
Размер передней шины 90/90–21 (54M) – WR250F

80/100-21M/C (51P) – WR250R

110/70R17M/C (54H) – WR250X

Размер задней шины 130/90-18 (69M) – WR250F

120/80-18M/C (62P) – WR250R

140/70R17M/C (66H) – WR250X

Передние тормоза 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт – WR250R, WR250F (до 2017)

1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт – WR250F (2017+)

1 диск, 298 мм, 2-поршневой суппорт – WR250X

Задние тормоза 1 диск, 245 мм, 1-поршневой суппорт – WR250F

1 диск, 230 мм, 1-поршневой суппорт – WR250R, WR250X

Передняя подвеска 46 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 300 мм – WR250F (до 2015)

46 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 310 мм – WR250F (2015+)

46 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 270 мм – WR250R, WR250X

Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 315 мм – WR250F

Маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 270 мм – WR250R

Маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 265 мм – WR250X

Длина мотоцикла 2165 мм – WR250F

2175 мм – WR250R

2110 мм – WR250X

Ширина мотоцикла 825 мм – WR250F

810 мм – WR250R, WR250X

Высота мотоцикла 1300 мм – WR250F (до 2015)

1280 мм – WR250F (2015+)

1230 мм – WR250R

1190 мм – WR250X

Колесная база 1475 мм – WR250F (до 2007)

1480 мм – WR250F (2007-2014)

1446 мм – WR250F (2015+)

1420 мм – WR250R

1425 мм – WR250X

Высота по седлу 998 мм – WR250F (до 2007)

980 мм – WR250F (2007-2014)

960 мм – WR250F (2015+)

930 мм – WR250R

895 мм – WR250X

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 382 мм – WR250F (до 2007)

365 мм – WR250F (2007-2014)

325 мм – WR250F (2015+)

300 мм – WR250R

265 мм – WR250X

Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость
Емкость бензобака 10,0 л – WR250F (до 2007)

8,0 л – WR250F (2007-2014)

7,5 л – WR250F (2015+)

7,6 л – WR250R, WR250X

Масса мотоцикла (снаряженная) 115 кг – WR250F (до 2015)

118 кг – WR250F (2015+)

134 кг – WR250R

136 кг – WR250X

Модельный ряд внедорожных мотоциклов Yamaha

Yamaha
85-150 см³ YZ85 · WR125 · YZ125
200-250 см³ TW200 · TW225 · Serow 225 · Serow 250 · TT-R250 · WR250F · XG250 · YZ250 · YZ250F
400-500 см³ WR450F · YZ450F
600-750 см³ XT660R

Читайте также

Документация