Yamaha SR400 — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
|||
| (не показано 6 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{DISPLAYTITLE: | + | {{DISPLAYTITLE:Yamaha SR400}} |
[[Category:О_мотоциклах]] | [[Category:О_мотоциклах]] | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
|keywords=yamaha, sr, sr400, 400, технические, характеристики, расход, цена, история | |keywords=yamaha, sr, sr400, 400, технические, характеристики, расход, цена, история | ||
| − | |||
}} | }} | ||
| − | + | __notoc__ | |
| − | + | [[file:Yamaha-sr400-35th-anniversary-edition-11.jpg|600px|center|Yamaha SR400]] | |
| − | + | Модель ретро-классического мотоцикла '''Yamaha SR400''' начинает свою историю с 1978 года и выпускается по настоящее время. | |
| − | + | {{Ads_top}} | |
| − | + | Главной причиной появления данной модели стало желание Yamaha представить рынку максимально простой ретро-классик в привычных формах и без каких-либо современных технологий, неприемлемых для мотоциклов подобного класса. В итоге на свет появился Yamaha SR 400, оснащенный простым 1-цилиндровым двигателем воздушного охлаждения, выдающим 27 л.с. мощности и 29 Нм крутящего момента. Примечательным является также и то, что мотоцикл не оснащался электростартером, а заводился посредством традиционного кик-стартера. Впрочем, для облегчения пуска Yamaha вывела на левый пульт штатный декомпрессор и смотровое окно на правой крышке двигателя, облегчающее поиск оптимального положения поршня в цилиндре. | |
| − | |||
| − | Модель ретро-классического мотоцикла '''Yamaha SR400''' начинает свою историю с 1978 года и выпускается по настоящее время. Главной причиной появления данной модели стало желание Yamaha представить рынку максимально простой ретро-классик в привычных формах и без каких-либо современных технологий, неприемлемых для мотоциклов подобного класса. В итоге на свет появился Yamaha SR 400, оснащенный простым 1-цилиндровым двигателем воздушного охлаждения, выдающим 27 л.с. мощности и 29 Нм крутящего момента. Примечательным является также и то, что мотоцикл не оснащался электростартером, а заводился посредством традиционного кик-стартера. Впрочем, для облегчения пуска Yamaha вывела на левый пульт штатный декомпрессор и смотровое окно на правой крышке двигателя, облегчающее поиск оптимального положения поршня в цилиндре. | ||
Их ключевых особенностей Yamaha SR400 следует выделить простую стальную раму, сухой картер (масло находилось в раме), простые подвески в виде телескопической вилки спереди и двойного амортизатора сзади, задний барабанный тормоз и спицованные колеса на 18'. | Их ключевых особенностей Yamaha SR400 следует выделить простую стальную раму, сухой картер (масло находилось в раме), простые подвески в виде телескопической вилки спереди и двойного амортизатора сзади, задний барабанный тормоз и спицованные колеса на 18'. | ||
| Строка 22: | Строка 19: | ||
* [[Kawasaki_W400|Kawasaki W400]] | * [[Kawasaki_W400|Kawasaki W400]] | ||
* [[Honda_CL400|Honda CL 400]] / [[Honda_CB400SS|Honda CB400SS]] | * [[Honda_CL400|Honda CL 400]] / [[Honda_CB400SS|Honda CB400SS]] | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Фотографии == | == Фотографии == | ||
| Строка 172: | Строка 27: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | {{Ads_feed}} | ||
| + | {{Ads_post}} | ||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
| Строка 282: | Строка 140: | ||
Официально заявленный расход топлива на Yamaha SR400 составляет 4,8 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | Официально заявленный расход топлива на Yamaha SR400 составляет 4,8 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Читайте также == | == Читайте также == | ||
* [[Yamaha_SR400:_Тест-драйв_от_журнала_Смотором|Yamaha SR400: Тест-драйв от журнала Смотором]] | * [[Yamaha_SR400:_Тест-драйв_от_журнала_Смотором|Yamaha SR400: Тест-драйв от журнала Смотором]] | ||
| Строка 321: | Строка 147: | ||
== Документация == | == Документация == | ||
* [[Yamaha_SR400:_мануалы|Yamaha SR400: мануалы]] | * [[Yamaha_SR400:_мануалы|Yamaha SR400: мануалы]] | ||
| + | |||
| + | == == | ||
| + | {{Ads_recomended}} | ||
Текущая версия на 18:32, 23 апреля 2021
ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ñ ÑеÑÑо-клаÑÑиÑеÑкого моÑоÑикла Yamaha SR400 наÑÐ¸Ð½Ð°ÐµÑ ÑÐ²Ð¾Ñ Ð¸ÑÑоÑÐ¸Ñ Ñ 1978 года и вÑпÑÑкаеÑÑÑ Ð¿Ð¾ наÑÑоÑÑее вÑемÑ.
Ðлавной пÑиÑиной поÑÐ²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð´Ð°Ð½Ð½Ð¾Ð¹ модели ÑÑало желание Yamaha пÑедÑÑавиÑÑ ÑÑÐ½ÐºÑ Ð¼Ð°ÐºÑималÑно пÑоÑÑой ÑеÑÑо-клаÑÑик в пÑивÑÑнÑÑ ÑоÑÐ¼Ð°Ñ Ð¸ без ÐºÐ°ÐºÐ¸Ñ -либо ÑовÑеменнÑÑ ÑÐµÑ Ð½Ð¾Ð»Ð¾Ð³Ð¸Ð¹, непÑиемлемÑÑ Ð´Ð»Ñ Ð¼Ð¾ÑоÑиклов подобного клаÑÑа. РиÑоге на ÑÐ²ÐµÑ Ð¿Ð¾ÑвилÑÑ Yamaha SR 400, оÑнаÑеннÑй пÑоÑÑÑм 1-ÑилиндÑовÑм двигаÑелем воздÑÑного Ð¾Ñ Ð»Ð°Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ, вÑдаÑÑим 27 л.Ñ. моÑноÑÑи и 29 Ðм кÑÑÑÑÑего моменÑа. ÐÑимеÑаÑелÑнÑм ÑвлÑеÑÑÑ Ñакже и Ñо, ÑÑо моÑоÑикл не оÑнаÑалÑÑ ÑлекÑÑоÑÑаÑÑеÑом, а заводилÑÑ Ð¿Ð¾ÑÑедÑÑвом ÑÑадиÑионного кик-ÑÑаÑÑеÑа. ÐпÑоÑем, Ð´Ð»Ñ Ð¾Ð±Ð»ÐµÐ³ÑÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿ÑÑка Yamaha вÑвела на левÑй пÑлÑÑ ÑÑаÑнÑй декомпÑеÑÑÐ¾Ñ Ð¸ ÑмоÑÑовое окно на пÑавой кÑÑÑке двигаÑелÑ, облегÑаÑÑее поиÑк опÑималÑного Ð¿Ð¾Ð»Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ð¾ÑÑÐ½Ñ Ð² ÑилиндÑе.
ÐÑ ÐºÐ»ÑÑевÑÑ Ð¾ÑобенноÑÑей Yamaha SR400 ÑледÑÐµÑ Ð²ÑделиÑÑ Ð¿ÑоÑÑÑÑ ÑÑалÑнÑÑ ÑамÑ, ÑÑÑ Ð¾Ð¹ каÑÑÐµÑ (маÑло Ð½Ð°Ñ Ð¾Ð´Ð¸Ð»Ð¾ÑÑ Ð² Ñаме), пÑоÑÑÑе подвеÑки в виде ÑелеÑкопиÑеÑкой вилки ÑпеÑеди и двойного амоÑÑизаÑоÑа Ñзади, задний баÑабаннÑй ÑоÑмоз и ÑпиÑованнÑе колеÑа на 18'.
ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ñ Yamaha SR400 Ñедко иÑполÑзÑеÑÑÑ Ð² ÑÑоковом ÑоÑÑоÑнии и ÑвлÑеÑÑÑ Ð·Ð°ÑаÑÑÑÑ Ð±Ð°Ð·Ð¾Ð¹ Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð¸Ñ ÐºÐ°ÑÑом-моÑоÑиклов - в оÑновном, каÑе-ÑейÑеÑов. Ðменно поÑÑÐ¾Ð¼Ñ Ñложно найÑи моÑоÑикл в полноÑÑÑÑ ÑÑаÑном иÑполнении. РРФ Ð´Ð°Ð½Ð½Ð°Ñ Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ»Ñ ÑвлÑеÑÑÑ Ð´Ð¾ÑÑаÑоÑно Ñедкой, однако в Японии она полÑзÑеÑÑÑ Ð¾Ð³ÑомнÑм ÑпÑоÑом, поÑÑÐ¾Ð¼Ñ Ð½Ð° ÑпонÑÐºÐ¸Ñ Ð°ÑкÑÐ¸Ð¾Ð½Ð°Ñ Yamaha SR400 пÑедÑÑавлена в болÑÑÐ¸Ñ ÐºÐ¾Ð»Ð¸ÑеÑÑÐ²Ð°Ñ . С 2014 года Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ»Ñ Ð±Ñла доÑÑÑпна на ÑÑÐ½ÐºÐ°Ñ Ð¡ÐµÐ²ÐµÑной ÐмеÑики и ÐвÑопÑ.
"СÑаÑÑий бÑаÑ" модели - Yamaha SR500.
ÐÑновнÑе конкÑÑенÑÑ Yamaha SR400 в клаÑÑе:
ФоÑогÑаÑии
Ð¢ÐµÑ Ð½Ð¸ÑеÑкие Ñ Ð°ÑакÑеÑиÑÑики
Ð¢ÐµÑ Ð½Ð¸ÑеÑкие Ñ Ð°ÑакÑеÑиÑÑики Yamaha SR400:
| ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ñ | Yamaha SR400 |
|---|---|
| Тип моÑоÑикла | ÑеÑÑо-клаÑÑик |
| Ðод вÑпÑÑка | 1978+ |
| Рама | ÑÑалÑÐ½Ð°Ñ |
| Тип двигаÑÐµÐ»Ñ | 1-ÑилиндÑовÑй, 4-ÑакÑнÑй |
| РабоÑий обÑем | 399 кÑб. Ñм. |
| ÐиамеÑÑ ÑилиндÑа/Ñ Ð¾Ð´ поÑÑÐ½Ñ | 87,0 x 67,2 мм |
| СÑÐµÐ¿ÐµÐ½Ñ ÑжаÑÐ¸Ñ | 8.5:1 |
| ÐÑ Ð»Ð°Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ðµ | воздÑÑное |
| ÐолиÑеÑÑво клапанов на ÑÐ¸Ð»Ð¸Ð½Ð´Ñ | SOHC, 2 клапана |
| СиÑÑема подаÑи Ñоплива | ÐаÑбÑÑаÑоÑ, 1x â SR400 (1978-2008)
ÐнжекÑоÑ, 1x â SR400 (2010+) |
| Тип Ð·Ð°Ð¶Ð¸Ð³Ð°Ð½Ð¸Ñ | CDI â SR400 (1978-2008)
TCI â SR400 (2010+) |
| ÐакÑималÑÐ½Ð°Ñ Ð¼Ð¾ÑноÑÑÑ | 27,0 л.Ñ. (19,8 кÐÑ) пÑи 7000 об/мин (SR400 2001) |
| ÐакÑималÑнÑй кÑÑÑÑÑий Ð¼Ð¾Ð¼ÐµÐ½Ñ | 29,0 Ðм (3,0 кг-м) пÑи 6500 об/мин (SR400 2001) |
| ÐоÑобка пеÑÐµÐ´Ð°Ñ | 5-ÑÑÑпенÑаÑÐ°Ñ |
| Тип пÑивода | ÑÐµÐ¿Ñ |
| Ð Ð°Ð·Ð¼ÐµÑ Ð¿ÐµÑедней ÑÐ¸Ð½Ñ | 90/100-18M/C 54S â SR400 (1985+) |
| Ð Ð°Ð·Ð¼ÐµÑ Ð·Ð°Ð´Ð½ÐµÐ¹ ÑÐ¸Ð½Ñ | 110/90-18M/C 61S â SR400 (1985+) |
| ÐеÑедние ÑоÑмоза | ÐаÑабан â SR400 (1985-2000)
1 диÑк, 298 мм, 2-поÑÑневой ÑÑппоÑÑ â SR400 (2001+) |
| Ðадние ÑоÑмоза | баÑабан |
| ÐеÑеднÑÑ Ð¿Ð¾Ð´Ð²ÐµÑка | 35 мм ÑелеÑкопиÑеÑÐºÐ°Ñ Ð²Ð¸Ð»ÐºÐ°, Ñ Ð¾Ð´ - 105 мм |
| ÐаднÑÑ Ð¿Ð¾Ð´Ð²ÐµÑка | маÑÑÐ½Ð¸ÐºÐ¾Ð²Ð°Ñ Ñ Ð´Ð²ÑÐ¼Ñ Ð°Ð¼Ð¾ÑÑизаÑоÑами (5-ÑÑÑпенÑаÑÐ°Ñ ÑегÑлиÑовка пÑеднаÑÑга), Ñ Ð¾Ð´ - 150 мм |
| Ðлина моÑоÑикла | 2085 мм |
| ШиÑина моÑоÑикла | 750 мм |
| ÐÑÑоÑа моÑоÑикла | 1095 мм |
| ÐолеÑÐ½Ð°Ñ Ð±Ð°Ð·Ð° | 1410 мм |
| ÐÑÑоÑа по ÑÐµÐ´Ð»Ñ | 785 мм |
| Разгон до 100 км/Ñ | 11,2 Ñек |
| ÐакÑималÑÐ½Ð°Ñ ÑкоÑоÑÑÑ | 130 км/Ñ |
| ÐмкоÑÑÑ Ð±ÐµÐ½Ð·Ð¾Ð±Ð°ÐºÐ° | 12,0 л (вклÑÑÐ°Ñ ÑезеÑв - 2,2 л) |
| ÐаÑÑа моÑоÑикла (ÑнаÑÑженнаÑ) | 168 кг â SR400 (2001-2008)
174 кг â SR400 (2010+) |
РаÑÑ Ð¾Ð´ Ñоплива
ÐÑиÑиалÑно заÑвленнÑй ÑаÑÑ Ð¾Ð´ Ñоплива на Yamaha SR400 ÑоÑÑавлÑÐµÑ 4,8 л на 100 км пÑÑи. ТоÑное знаÑение завиÑÐ¸Ñ Ð¾Ñ ÑÑÐ¸Ð»Ñ ÐµÐ·Ð´Ñ.
ЧиÑайÑе Ñакже
- Yamaha SR400: ТеÑÑ-дÑайв Ð¾Ñ Ð¶ÑÑнала СмоÑоÑом
- Yamaha SR400: ТеÑÑ-дÑайв Ð¾Ñ Ð¶ÑÑнала ÐопÑлÑÑнÑе моÑоÑÑ
- Yamaha SR400: ТеÑÑ-дÑайв Ð¾Ñ Ð¶ÑÑнала ÐоÑо
ÐокÑменÑаÑиÑ