Yamaha SR500 — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
|||
| (не показано 6 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{DISPLAYTITLE: | + | {{DISPLAYTITLE:Yamaha SR500}} |
[[Category:О_мотоциклах]] | [[Category:О_мотоциклах]] | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
|keywords=yamaha, sr, sr500, 400, технические, характеристики, расход, цена, история | |keywords=yamaha, sr, sr500, 400, технические, характеристики, расход, цена, история | ||
| − | |||
}} | }} | ||
| − | + | __notoc__ | |
| − | + | [[file:Sr500 mod1.jpg|550px|center|Yamaha SR500 (1978-1984)]] | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Модель ретро-классического мотоцикла '''Yamaha SR500''' появилась в 1978 году одновременно с моделью [[Yamaha_SR400|Yamaha SR400]] и отличалась от неё лишь двигателем немного большего объема, взятого от эндуро-модели Yamaha XT500. Первоначально Yamaha SR500 была ориентирована исключительно на внешние рынки Азии, Северной Америки, Европы и Океании, однако с 1984 года модель стала доступна и в Японии. | Модель ретро-классического мотоцикла '''Yamaha SR500''' появилась в 1978 году одновременно с моделью [[Yamaha_SR400|Yamaha SR400]] и отличалась от неё лишь двигателем немного большего объема, взятого от эндуро-модели Yamaha XT500. Первоначально Yamaha SR500 была ориентирована исключительно на внешние рынки Азии, Северной Америки, Европы и Океании, однако с 1984 года модель стала доступна и в Японии. | ||
| − | + | {{Ads_top}} | |
Причиной появления Yamaha SR500 на свет стало желание Yamaha выпустить простой классический и архаичный мотоцикл без использования современных деталей и технологий - классическая стальная рама, простой воздушный 1-цилиндровый двигатель, классические подвески, спицованные колеса 18-го радиуса сзади и 19-го спереди, а также барабанные тормоза. К слову, поначалу понятие "ретро-мотоцикл" было не совсем понятно мотопроизводителям и покупателям данной техники, ведь на дворе были 70-80-е годы прошлого века и большинство классических мотоциклов выглядело аналогично Yamaha SR500. Кроме того, первые версии модели, предназначенной для американского рынка, и вовсе имели дисковые тормоза спереди и сзади, и литые колесные диски, что в те годы было современным решением. Понимая это, Yamaha со временем стала уходить от использования передовых технологий, отдавая предпочтение классическим решениям - так, задние (а потом и передние) дисковые тормоза вскоре уступили место барабану, а литые колесные диски были заменены на обода со спицами. | Причиной появления Yamaha SR500 на свет стало желание Yamaha выпустить простой классический и архаичный мотоцикл без использования современных деталей и технологий - классическая стальная рама, простой воздушный 1-цилиндровый двигатель, классические подвески, спицованные колеса 18-го радиуса сзади и 19-го спереди, а также барабанные тормоза. К слову, поначалу понятие "ретро-мотоцикл" было не совсем понятно мотопроизводителям и покупателям данной техники, ведь на дворе были 70-80-е годы прошлого века и большинство классических мотоциклов выглядело аналогично Yamaha SR500. Кроме того, первые версии модели, предназначенной для американского рынка, и вовсе имели дисковые тормоза спереди и сзади, и литые колесные диски, что в те годы было современным решением. Понимая это, Yamaha со временем стала уходить от использования передовых технологий, отдавая предпочтение классическим решениям - так, задние (а потом и передние) дисковые тормоза вскоре уступили место барабану, а литые колесные диски были заменены на обода со спицами. | ||
| Строка 17: | Строка 13: | ||
Как и младшая версия ([[Yamaha_SR400|Yamaha SR400]]), Yamaha SR500 очень часто используется для построения кастом-проектов - кафе-рейсеров и скрэмблеров. Стоковые версии достаточно редко встречаются в РФ и в основном привозятся с аукционов Японии. | Как и младшая версия ([[Yamaha_SR400|Yamaha SR400]]), Yamaha SR500 очень часто используется для построения кастом-проектов - кафе-рейсеров и скрэмблеров. Стоковые версии достаточно редко встречаются в РФ и в основном привозятся с аукционов Японии. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Фотографии == | == Фотографии == | ||
| Строка 102: | Строка 21: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | {{Ads_feed}} | ||
| + | {{Ads_post}} | ||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
| Строка 207: | Строка 129: | ||
== Расход топлива == | == Расход топлива == | ||
Официально заявленный расход топлива на Yamaha SR500 составляет 4,8 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | Официально заявленный расход топлива на Yamaha SR500 составляет 4,8 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Документация == | == Документация == | ||
* [[Yamaha_SR500:_мануалы|Yamaha SR500: мануалы]] | * [[Yamaha_SR500:_мануалы|Yamaha SR500: мануалы]] | ||
| + | |||
| + | == == | ||
| + | {{Ads_recomended}} | ||
Текущая версия на 14:07, 22 апреля 2021
ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ñ ÑеÑÑо-клаÑÑиÑеÑкого моÑоÑикла Yamaha SR500 поÑвилаÑÑ Ð² 1978 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð¾Ð´Ð½Ð¾Ð²Ñеменно Ñ Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ»ÑÑ Yamaha SR400 и оÑлиÑалаÑÑ Ð¾Ñ Ð½ÐµÑ Ð»Ð¸ÑÑ Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñелем немного болÑÑего обÑема, взÑÑого Ð¾Ñ ÑндÑÑо-модели Yamaha XT500. ÐеÑвонаÑалÑно Yamaha SR500 бÑла оÑиенÑиÑована иÑклÑÑиÑелÑно на внеÑние ÑÑнки Ðзии, СевеÑной ÐмеÑики, ÐвÑÐ¾Ð¿Ñ Ð¸ Ðкеании, однако Ñ 1984 года Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ»Ñ ÑÑала доÑÑÑпна и в Японии.
ÐÑиÑиной поÑÐ²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Yamaha SR500 на ÑÐ²ÐµÑ ÑÑало желание Yamaha вÑпÑÑÑиÑÑ Ð¿ÑоÑÑой клаÑÑиÑеÑкий и аÑÑ Ð°Ð¸ÑнÑй моÑоÑикл без иÑполÑÐ·Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ ÑовÑеменнÑÑ Ð´ÐµÑалей и ÑÐµÑ Ð½Ð¾Ð»Ð¾Ð³Ð¸Ð¹ - клаÑÑиÑеÑÐºÐ°Ñ ÑÑалÑÐ½Ð°Ñ Ñама, пÑоÑÑой воздÑÑнÑй 1-ÑилиндÑовÑй двигаÑелÑ, клаÑÑиÑеÑкие подвеÑки, ÑпиÑованнÑе колеÑа 18-го ÑадиÑÑа Ñзади и 19-го ÑпеÑеди, а Ñакже баÑабаннÑе ÑоÑмоза. Ð ÑловÑ, понаÑÐ°Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ð½ÑÑие "ÑеÑÑо-моÑоÑикл" бÑло не ÑовÑем понÑÑно моÑопÑоизводиÑелÑм и покÑпаÑелÑм данной ÑÐµÑ Ð½Ð¸ÐºÐ¸, Ð²ÐµÐ´Ñ Ð½Ð° двоÑе бÑли 70-80-е Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð¿ÑоÑлого века и болÑÑинÑÑво клаÑÑиÑеÑÐºÐ¸Ñ Ð¼Ð¾ÑоÑиклов вÑглÑдело аналогиÑно Yamaha SR500. ÐÑоме Ñого, пеÑвÑе веÑÑии модели, пÑедназнаÑенной Ð´Ð»Ñ Ð°Ð¼ÐµÑиканÑкого ÑÑнка, и вовÑе имели диÑковÑе ÑоÑмоза ÑпеÑеди и Ñзади, и лиÑÑе колеÑнÑе диÑки, ÑÑо в Ñе Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð±Ñло ÑовÑеменнÑм ÑеÑением. ÐÐ¾Ð½Ð¸Ð¼Ð°Ñ ÑÑо, Yamaha Ñо вÑеменем ÑÑала ÑÑ Ð¾Ð´Ð¸ÑÑ Ð¾Ñ Ð¸ÑполÑÐ·Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¿ÐµÑедовÑÑ ÑÐµÑ Ð½Ð¾Ð»Ð¾Ð³Ð¸Ð¹, оÑÐ´Ð°Ð²Ð°Ñ Ð¿ÑедпоÑÑение клаÑÑиÑеÑким ÑеÑениÑм - Ñак, задние (а поÑом и пеÑедние) диÑковÑе ÑоÑмоза вÑкоÑе ÑÑÑÑпили меÑÑо баÑабанÑ, а лиÑÑе колеÑнÑе диÑки бÑли Ð·Ð°Ð¼ÐµÐ½ÐµÐ½Ñ Ð½Ð° обода Ñо ÑпиÑами.
Ðлавной оÑобенноÑÑÑÑ Yamaha SR500 ÑвлÑеÑÑÑ 1-ÑилиндÑовÑй 4-ÑакÑнÑй двигаÑÐµÐ»Ñ Ð²Ð¾Ð·Ð´ÑÑного Ð¾Ñ Ð»Ð°Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ, обÑемом 499 кÑб. Ñм., вÑдаÑÑий 32 л.Ñ. моÑноÑÑи и 36 Ðм кÑÑÑÑÑего моменÑа. ÐоÑÐ¾Ñ ÑабоÑÐ°ÐµÑ Ð² паÑе Ñ 5-ÑÑÑпенÑаÑой ÐÐÐ, Ð¸Ð¼ÐµÐµÑ 2 клапана и вÑÐ´Ð°ÐµÑ Ð¼Ð°ÐºÑималÑнÑе Ñ Ð°ÑакÑеÑиÑÑики на 5500-6500 об/мин.
Ðак и младÑÐ°Ñ Ð²ÐµÑÑÐ¸Ñ (Yamaha SR400), Yamaha SR500 оÑÐµÐ½Ñ ÑаÑÑо иÑполÑзÑеÑÑÑ Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð¸Ñ ÐºÐ°ÑÑом-пÑоекÑов - каÑе-ÑейÑеÑов и ÑкÑÑмблеÑов. СÑоковÑе веÑÑии доÑÑаÑоÑно Ñедко вÑÑÑеÑаÑÑÑÑ Ð² РФ и в оÑновном пÑивозÑÑÑÑ Ñ Ð°ÑкÑионов Японии.
ФоÑогÑаÑии
Ð¢ÐµÑ Ð½Ð¸ÑеÑкие Ñ Ð°ÑакÑеÑиÑÑики
Ð¢ÐµÑ Ð½Ð¸ÑеÑкие Ñ Ð°ÑакÑеÑиÑÑики Yamaha SR500:
| ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ñ | Yamaha SR500 |
|---|---|
| Тип моÑоÑикла | ÑеÑÑо-клаÑÑик |
| Ðод вÑпÑÑка | 1978-1999 |
| Рама | ÑÑалÑÐ½Ð°Ñ |
| Тип двигаÑÐµÐ»Ñ | 1-ÑилиндÑовÑй, 4-ÑакÑнÑй |
| РабоÑий обÑем | 499 Ñм³ |
| ÐиамеÑÑ ÑилиндÑа/Ñ Ð¾Ð´ поÑÑÐ½Ñ | 87,0 x 84,0 мм |
| СÑÐµÐ¿ÐµÐ½Ñ ÑжаÑÐ¸Ñ | 8.3:1 |
| ÐÑ Ð»Ð°Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ðµ | воздÑÑное |
| ÐолиÑеÑÑво клапанов на ÑÐ¸Ð»Ð¸Ð½Ð´Ñ | SOHC, 2 клапана |
| СиÑÑема подаÑи Ñоплива | ÐаÑбÑÑаÑоÑ, 1x Mikuni BST34 â SR500 (1985+) |
| Тип Ð·Ð°Ð¶Ð¸Ð³Ð°Ð½Ð¸Ñ | CDI |
| ÐакÑималÑÐ½Ð°Ñ Ð¼Ð¾ÑноÑÑÑ | 32,0 л.Ñ. (24,0 кÐÑ) пÑи 6500 об/мин |
| ÐакÑималÑнÑй кÑÑÑÑÑий Ð¼Ð¾Ð¼ÐµÐ½Ñ | 36,0 Ðм (3,7 кг*м) пÑи 5500 об/мин |
| ÐоÑобка пеÑÐµÐ´Ð°Ñ | 5-ÑÑÑпенÑаÑÐ°Ñ |
| Тип пÑивода | ÑÐµÐ¿Ñ |
| Ð Ð°Ð·Ð¼ÐµÑ Ð¿ÐµÑедней ÑÐ¸Ð½Ñ | 3.50-18 56S â SR500 (1985+) |
| Ð Ð°Ð·Ð¼ÐµÑ Ð·Ð°Ð´Ð½ÐµÐ¹ ÑÐ¸Ð½Ñ | 4.00-18 64S â SR500 (1985+) |
| ÐеÑедние ÑоÑмоза | 1 диÑк â SR500 (1978-1981)
ÐаÑабан â SR500 (1985+) |
| Ðадние ÑоÑмоза | баÑабан |
| ÐеÑеднÑÑ Ð¿Ð¾Ð´Ð²ÐµÑка | 35 мм ÑелеÑкопиÑеÑÐºÐ°Ñ Ð²Ð¸Ð»ÐºÐ°, Ñ Ð¾Ð´ - 105 мм |
| ÐаднÑÑ Ð¿Ð¾Ð´Ð²ÐµÑка | маÑÑÐ½Ð¸ÐºÐ¾Ð²Ð°Ñ Ñ Ð´Ð²ÑÐ¼Ñ Ð°Ð¼Ð¾ÑÑизаÑоÑами (5-ÑÑÑпенÑаÑÐ°Ñ ÑегÑлиÑовка пÑеднаÑÑга), Ñ Ð¾Ð´ - 150 мм |
| Ðлина моÑоÑикла | 2085 мм â SR500 (1985+) |
| ШиÑина моÑоÑикла | 735 мм â SR500 (1985+) |
| ÐÑÑоÑа моÑоÑикла | 1080 мм â SR500 (1985+) |
| ÐолеÑÐ½Ð°Ñ Ð±Ð°Ð·Ð° | 1410 мм |
| ÐÑÑоÑа по ÑÐµÐ´Ð»Ñ | 780 мм â SR500 (1985+) |
| Разгон до 100 км/Ñ | 10,7 Ñек |
| ÐакÑималÑÐ½Ð°Ñ ÑкоÑоÑÑÑ | 146 км/Ñ |
| ÐмкоÑÑÑ Ð±ÐµÐ½Ð·Ð¾Ð±Ð°ÐºÐ° | 12,0 л â SR500 (1978-1981)
14,0 л â SR500 (1985+) |
| ÐаÑÑа моÑоÑикла (ÑÑÑ Ð°Ñ) | 153 кг â SR500 (1985+) |
РаÑÑ Ð¾Ð´ Ñоплива
ÐÑиÑиалÑно заÑвленнÑй ÑаÑÑ Ð¾Ð´ Ñоплива на Yamaha SR500 ÑоÑÑавлÑÐµÑ 4,8 л на 100 км пÑÑи. ТоÑное знаÑение завиÑÐ¸Ñ Ð¾Ñ ÑÑÐ¸Ð»Ñ ÐµÐ·Ð´Ñ.
ÐокÑменÑаÑиÑ