Honda CRF1000L Africa Twin — различия между версиями
Строка 21: | Строка 21: | ||
== Краткая история модели == | == Краткая история модели == | ||
− | * | + | * 2015-2016 гг. - начало официальных продаж Honda CRF1000L Africa Twin. |
− | * | + | |
+ | '''Модель''': Honda CRF1000L Africa Twin, Honda CRF1000L Africa Twin (ABS), Honda CRF1000L Africa Twin (DCT) (Япония, Европа, Северная Америка). '''Номер рамы''': SD04-'''100'''XXXX. '''Заводское обозначение''': EBL. | ||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | * 2017 г. - без существенных изменений. | ||
+ | |||
+ | '''Модель''': Honda CRF1000L Africa Twin, Honda CRF1000L Africa Twin (ABS), Honda CRF1000L Africa Twin (DCT) (Япония, Европа, Северная Америка). '''Номер рамы''': SD04-'''110'''XXXX. '''Заводское обозначение''': 2BL. | ||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | == Фотографии == | ||
+ | {| align="center" border="0" | ||
+ | |[[Image:12 big.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF1000L Africa Twin]] | ||
+ | |[[Image:02 big.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF1000L Africa Twin]] | ||
+ | |[[Image:148.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF1000L Africa Twin]] | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Image:HAT.jpg|300px|thumb|Honda CRF1000L Africa Twin]] | ||
+ | |[[Image:2016-honda-crf1000l-guages.jpg|300px|thumb|Honda CRF1000L Africa Twin]] | ||
+ | |[[Image:Honda-africa-twin-crf1000l-review-specs-adventure-motorcycle-bike-crf-1000-cc-dct-automatic-2.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF1000L Africa Twin]] | ||
+ | |} | ||
== Коленвал 270° == | == Коленвал 270° == | ||
Строка 49: | Строка 67: | ||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
Технические характеристики Honda CRF1000L Africa Twin: | Технические характеристики Honda CRF1000L Africa Twin: | ||
− | {| | + | {| class="wikitable" |
− | |Модель | + | ! scope="row"|Модель |
|Honda CRF1000L Africa Twin | |Honda CRF1000L Africa Twin | ||
|- | |- | ||
− | |Тип мотоцикла | + | ! scope="row"|Тип мотоцикла |
|туристический эндуро | |туристический эндуро | ||
|- | |- | ||
− | |Год выпуска | + | ! scope="row"|Год выпуска |
− | | | + | |2015+ |
|- | |- | ||
− | |Рама | + | ! scope="row"|Рама |
|стальная полудуплексная | |стальная полудуплексная | ||
|- | |- | ||
− | |Тип двигателя | + | ! scope="row"|Тип двигателя |
− | |2-цилиндровый, 4-тактный, рядный | + | |2-цилиндровый, 4-тактный, рядный (наклон 22.5°) |
|- | |- | ||
− | |Рабочий объем | + | ! scope="row"|Рабочий объем |
|998 куб. см. | |998 куб. см. | ||
|- | |- | ||
− | |Диаметр цилиндра/ход поршня | + | ! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня |
− | |92 | + | |92,0 x 75,1 мм |
|- | |- | ||
− | |Степень сжатия | + | ! scope="row"|Степень сжатия |
− | | | + | |10.0:1 |
|- | |- | ||
− | |Охлаждение | + | ! scope="row"|Охлаждение |
− | | | + | |жидкостное |
|- | |- | ||
− | |Количество клапанов на цилиндр | + | ! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр |
− | |4 клапана на цилиндр | + | |SOHC, 4 клапана на цилиндр (с гидрокомпенсаторами зазоров) |
|- | |- | ||
− | |Система подачи топлива | + | ! scope="row"|Система подачи топлива |
− | | | + | |инжектор, PGM-Fi, 44 мм |
|- | |- | ||
− | |Тип зажигания | + | ! scope="row"|Тип зажигания |
|транзисторное | |транзисторное | ||
|- | |- | ||
− | |Максимальная мощность | + | ! scope="row"|Максимальная мощность |
− | |95 л.с. при 7500 об/мин | + | |95,0 л.с. (70,0 кВт) при 7500 об/мин |
|- | |- | ||
− | |Максимальный крутящий момент | + | ! scope="row"|Максимальный крутящий момент |
− | |98 Нм при 6000 об/мин | + | |98,0 Нм (10,0 кг-м) при 6000 об/мин |
|- | |- | ||
− | |Коробка передач | + | ! scope="row"|Коробка передач |
− | |6-ступенчатая ( | + | |6-ступенчатая - CRF1000L Africa Twin + ABS |
+ | |||
+ | 6-ступенчатая автоматическая - CRF1000L Africa Twin (DCT - dual-clutch transmission) | ||
|- | |- | ||
− | |Тип привода | + | ! scope="row"|Тип привода |
|цепь | |цепь | ||
|- | |- | ||
− | |Размер передней шины | + | ! scope="row"|Размер передней шины |
− | |90/90- | + | |90/90-21M/C (54H) |
|- | |- | ||
− | |Размер задней шины | + | ! scope="row"|Размер задней шины |
− | |150/ | + | |150/70R18M/C (70H) |
|- | |- | ||
− | |Передние тормоза | + | ! scope="row"|Передние тормоза |
− | |2 диска 310 мм, 4-поршневые | + | |2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта (ABS) |
|- | |- | ||
− | |Задние тормоза | + | ! scope="row"|Задние тормоза |
− | |1 диск 256 мм, 2-поршневой суппорт (ABS | + | |1 диск, 256 мм, 2-поршневой суппорт (ABS) |
|- | |- | ||
− | |Передняя подвеска | + | ! scope="row"|Передняя подвеска |
− | |телескопическая вилка | + | |45 мм перевернутая телескопическая вилка Showa (регулируемая), ход - 204 мм |
|- | |- | ||
− | |Задняя подвеска | + | ! scope="row"|Задняя подвеска |
− | | | + | |маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (регулируемая), ход - 220 мм |
|- | |- | ||
− | |Длина | + | ! scope="row"|Длина мотоцикла |
|2335 мм | |2335 мм | ||
|- | |- | ||
− | |Ширина | + | ! scope="row"|Ширина мотоцикла |
− | |875 мм | + | |875 мм - CRF1000L Africa Twin |
+ | |||
+ | 930 мм - CRF1000L Africa Twin (ABS, DCT) | ||
|- | |- | ||
− | |Высота | + | ! scope="row"|Высота мотоцикла |
|1475 мм | |1475 мм | ||
|- | |- | ||
− | |Колесная база | + | ! scope="row"|Колесная база |
|1575 мм | |1575 мм | ||
|- | |- | ||
− | |Высота по седлу | + | ! scope="row"|Высота по седлу |
|870 мм | |870 мм | ||
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс) |
− | | | + | |250 мм |
|- | |- | ||
− | |Емкость бензобака | + | ! scope="row"|Разгон до 100 км/ч |
+ | |3,8 сек | ||
+ | |- | ||
+ | ! scope="row"|Максимальная скорость | ||
+ | |199 км/ч | ||
+ | |- | ||
+ | ! scope="row"|Емкость бензобака | ||
|18,8 л | |18,8 л | ||
|- | |- | ||
− | |Масса мотоцикла (снаряженная) | + | ! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная) |
− | |228 кг | + | |228 кг - CRF1000L Africa Twin |
+ | |||
+ | 232 кг - CRF1000L Africa Twin (ABS) | ||
+ | |||
+ | 242 кг - CRF1000L Africa Twin (DCT) | ||
+ | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | {{#ev:youtube|2LarZMmWM18|300|right|Тест-драйв мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin}} | |
+ | {{#ev:youtube|RBqX96hiPsY|300|right|Обзор мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin}} | ||
== Расход топлива == | == Расход топлива == | ||
− | + | Официально заявленный расход топлива на Honda CRF1000L Africa Twin составляет от 3,12 л (японский метод расчета: при постоянной скорости 60 км/ч) до 4,62 л (метод WMTC) на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, поверхности и загруженности мотоцикла. | |
== Цена == | == Цена == |
Версия 13:50, 16 октября 2017
Модель эндуро-туристического мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin впервые была представлена в 2014 году на выставке EICMA в Милане. Тогда это был прототип будущего мотоцикла, скрытый камуфляжем, поэтому более-менее можно было рассмотреть лишь формы новой "Африки". Однако с конца 2015 года Honda CRF1000L Africa Twin будет доступна в Великобритании, а с марта 2016 г. - в США и России. По сути, появление данной модели было обусловлено желанием Honda воскресить некогда легендарную Honda XRV 750 Africa Twin и представить рынку нового флагмана в классе "Туристический эндуро", который бы составил достойную конкуренцию европейским лидерам - BMW R1200GS, Ducati Multistrada и Triumph Tiger Explorer.
Несмотря на выход в 2012 году модели Honda VFR1200X Crosstourer, призванной заменить собой Honda XL1000V Varadero, все же данная модель является более компромиссным мотоциклом, предназначенным для использования на хороших дорогах - мощный 4-цилиндровый двигатель, алюминиевая рама и спортивные подвески с небольшим рабочим ходом - все это говорило больше о дорожном предназначении мотоцикла. "Африка" же славилась тем, что могла ехать с одинаковой скоростью абсолютно по любому покрытию - от вспаханного поля до гравийных трасс. Именно поэтому Honda XRV750 Africa Twin пользуется огромным спросом и по сей день, и именно на это решили сделать главный акцент инженеры Honda, создавая новую Honda CRF1000L Africa Twin.
За основу Honda CRF1000L Africa Twin был взят совершенно новый 2-цилиндровый рядный двигатель, объемом 998 куб. см., выдающий 95 л.с. мощности и 98 Нм крутящего момента. Мотор настроен на уверенную тягу с низких и средних оборотов, показывая максимальные характеристики на 6000-7500 об/мин. Двигатель также отличается углом 270 градусов между кривошипами и системой ГРМ типа «Unicam».
Из других ключевых особенностей мотоцикла следует отметить легкую полудуплексную стальную раму, проскальзывающее сцепление, наличие версий с автоматической КПП (DCT с двумя сцеплениями), ABS, HSTC (Honda Selectable Torque Control - система управления тягой двигателя), продвинутые регулируемые подвески в виде вилки перевернутого типа и заднего моноамортизатора, большие спицованные колеса на 18' и 21', 6-ступенчатая КПП и современные тормоза на базе передних 310 мм тормозных дисков и 4-поршневых радиальных суппортов Nissin и заднего 2-поршневого тормоза (диск 256 мм).
Основные японские конкуренты Honda CRF1000L Africa Twin в классе:
Содержание
Краткая история модели
- 2015-2016 гг. - начало официальных продаж Honda CRF1000L Africa Twin.
Модель: Honda CRF1000L Africa Twin, Honda CRF1000L Africa Twin (ABS), Honda CRF1000L Africa Twin (DCT) (Япония, Европа, Северная Америка). Номер рамы: SD04-100XXXX. Заводское обозначение: EBL.
- 2017 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda CRF1000L Africa Twin, Honda CRF1000L Africa Twin (ABS), Honda CRF1000L Africa Twin (DCT) (Япония, Европа, Северная Америка). Номер рамы: SD04-110XXXX. Заводское обозначение: 2BL.
Фотографии
Коленвал 270°
Вместо использования стандартного коленчатого вала с углом 360° модель Honda CRF1000L Africa Twin получает коленвал 270°, делая работу рядного 2-цилиндрового двигателя похожую на V-twin. Данная технология получила название - Crossplane.
Технические характеристики
Технические характеристики Honda CRF1000L Africa Twin:
Модель | Honda CRF1000L Africa Twin |
---|---|
Тип мотоцикла | туристический эндуро |
Год выпуска | 2015+ |
Рама | стальная полудуплексная |
Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный (наклон 22.5°) |
Рабочий объем | 998 куб. см. |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 92,0 x 75,1 мм |
Степень сжатия | 10.0:1 |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 4 клапана на цилиндр (с гидрокомпенсаторами зазоров) |
Система подачи топлива | инжектор, PGM-Fi, 44 мм |
Тип зажигания | транзисторное |
Максимальная мощность | 95,0 л.с. (70,0 кВт) при 7500 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 98,0 Нм (10,0 кг-м) при 6000 об/мин |
Коробка передач | 6-ступенчатая - CRF1000L Africa Twin + ABS
6-ступенчатая автоматическая - CRF1000L Africa Twin (DCT - dual-clutch transmission) |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 90/90-21M/C (54H) |
Размер задней шины | 150/70R18M/C (70H) |
Передние тормоза | 2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта (ABS) |
Задние тормоза | 1 диск, 256 мм, 2-поршневой суппорт (ABS) |
Передняя подвеска | 45 мм перевернутая телескопическая вилка Showa (регулируемая), ход - 204 мм |
Задняя подвеска | маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (регулируемая), ход - 220 мм |
Длина мотоцикла | 2335 мм |
Ширина мотоцикла | 875 мм - CRF1000L Africa Twin
930 мм - CRF1000L Africa Twin (ABS, DCT) |
Высота мотоцикла | 1475 мм |
Колесная база | 1575 мм |
Высота по седлу | 870 мм |
Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 250 мм |
Разгон до 100 км/ч | 3,8 сек |
Максимальная скорость | 199 км/ч |
Емкость бензобака | 18,8 л |
Масса мотоцикла (снаряженная) | 228 кг - CRF1000L Africa Twin
232 кг - CRF1000L Africa Twin (ABS) 242 кг - CRF1000L Africa Twin (DCT) |
{{#ev:youtube|2LarZMmWM18|300|right|Тест-драйв мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin}} {{#ev:youtube|RBqX96hiPsY|300|right|Обзор мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin}}
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Honda CRF1000L Africa Twin составляет от 3,12 л (японский метод расчета: при постоянной скорости 60 км/ч) до 4,62 л (метод WMTC) на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, поверхности и загруженности мотоцикла.
Цена
Цена нового Honda CRF1000L Africa Twin, на момент обновления обзора, начинается от 865 000 руб.
Видео
- Тест-драйв мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin.
- Обзор мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin.