Honda VT250 Spada — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м (1 версия импортирована)
Строка 5: Строка 5:
 
|description=Honda VT250 Spada: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
|description=Honda VT250 Spada: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
}}
 
}}
−
[[Image:Vt250spada 198812.jpg|300px|thumb|right|Honda VT 250 Spada]]
+
[[Image:Vt250 mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda VT250 Spada]]
−
Модель дорожного мотоцикла '''Honda VT 250 Spada''' появилась в 1988 году и выпускалась вплоть до 1991 года. Мотоцикл представляет собой малокубатурный дорожник, ориентированный на рынки Японии, Австралии и Новой Зеландии. Данная модель является прародителем [[Honda_VTR250|Honda VTR 250]].
+
Модель нейкеда '''Honda VT250 Spada''' появилась в линейке Honda в 1988 году и выпускалась до 1990 года включительно. Мотоцикл представляет собой бюджетную модель с V-образным 2-цилиндровым двигателем, алюминиевой рамой и дисковыми тормозами, которая была доступна на внутреннем рынке Японии и Океании (в частности, Австралии).
  
−
Может также называться - '''Honda Spada 250'''.
+
Модель также может иметь название - '''Honda Spada 250'''.
  
−
Главной особенностью Honda VT 250 Spada является 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 40 л.с. мощности и 25 Нм крутящего момента. Мотор оборотистый, выдает максимальные характеристики на 9000-12000 об/мин.
+
Главной особенностью Honda VT250 Spada является 2-цилиндровый V-образный (52°) двигатель жидкостного охлаждения, объемом 249 см³, выдающий 40 л.с. мощности и 25 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - на 9000-12000 об/мин. Мотор имеет по 2 распредвала и по 4 клапана на каждый цилиндр. Кроме того, модель оснащается 6-ступенчатой КПП.
  
−
Из других особенностей Honda VT 250 Spada следует отметить алюминиевую раму, 6-ступенчатую КПП, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и заднего моноамортизатора с прогрессией, дисковые тормоза спереди и сзади.
+
Из других особенностей Honda VT 250 Spada можно выделить алюминиевую диагональную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и прогрессивного моноамортизатора сзади, дисковые тормоза, топливный бак на 11 л и 153 кг снаряженной массы.
 +
 
 +
1990 год стал последним годом производства модели, после чего она исчезла у дилеров, и лишь в 1997 году представила нового преемника - [[Honda_VTR250|Honda VTR 250]].
  
 
''Основные конкуренты Honda VT 250 Spada в классе:''
 
''Основные конкуренты Honda VT 250 Spada в классе:''
Строка 21: Строка 23:
  
 
== Краткая история модели ==
 
== Краткая история модели ==
−
* 1988 г. - начало производства и продаж модели Honda VT 250 Spada.
+
* 1988 г. - начало производства и продаж.
−
* 1991 г. - последний год продаж Honda VT 250 Spada.
+
 
 +
'''Модель''': Honda VT 250 Spada (Япония). '''Заводское обозначение''': VT250J.
 +
----
 +
 
 +
* 1989 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda VT 250 Spada (Япония, Австралия). '''Заводское обозначение''': VT250K.
 +
----
 +
 
 +
* 1990 г. - последний год производства.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda VT 250 Spada (Австралия). '''Заводское обозначение''': VT250L.
 +
----
 +
 
 +
== Фотографии ==
 +
{| align="center" border="0"
 +
|[[Image:Vt250spada 198812.jpg|300px|thumb|Honda VT250 Spada]]
 +
|[[Image:Picture 89536.jpg|300px|thumb|Honda VT250 Spada]]
 +
|[[Image:P3031416.jpg|300px|thumb|Honda VT250 Spada]]
 +
|-
 +
|}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
−
[[Image:Mayflower36-201301251220 3.jpg|300px|thumb|right|Honda VT 250 Spada]]
 
−
[[Image:Picture 89536.jpg|300px|thumb|right|Honda VT 250 Spada]]
 
−
[[Image:P3031416.jpg|300px|thumb|right|Honda VT 250 Spada]]
 
−
{{#ev:youtube|toShA7VvXRo|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Honda VT 250 Spada}}
 
 
Технические характеристики Honda VT 250 Spada:
 
Технические характеристики Honda VT 250 Spada:
−
{| align="center" border="1"
+
{| class="wikitable"
−
|Модель
+
! scope="row"|Модель
−
|Honda VT 250 Spada
+
|Honda VT250 Spada
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope="row"|Тип мотоцикла
−
|дорожный (street, naked)
+
|нейкед
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope="row"|Год выпуска
−
|1988-1991 гг.
+
|1988-1990
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope="row"|Рама
 
|алюминиевая диагональная
 
|алюминиевая диагональная
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope="row"|Тип двигателя
−
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
+
|2-цилиндровый, V-образный (52°), 4-тактный
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope="row"|Рабочий объем
−
|249 куб. см.
+
|249 см³
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|60 х 44,1 мм
+
|60,0 x 44,1 мм
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope="row"|Степень сжатия
−
|11,0:1
+
|11.0:1
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope="row"|Охлаждение
 
|жидкостное
 
|жидкостное
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов на цилиндр
+
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
−
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
+
|цепной привод DOHC, 4 клапана на цилиндр
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope="row"|Система подачи топлива
−
|карбюраторы 2x 32mm Keihin VD10F
+
|Карбюратор, x2 Keihin, 34,4 mm
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope="row"|Тип зажигания
−
|транзисторное
+
|CDI
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|40 л.с. при 12000 об/мин
+
|40,0 л.с.(29,4 кВт) при 12000 об/мин
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
|25,5 Нм при 9000 об/мин
+
|25,0 Нм (2,6 кг*м) при 9000 об/мин
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope="row"|Коробка передач
 
|6-ступенчатая
 
|6-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope="row"|Тип привода
 
|цепь
 
|цепь
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope="row"|Размер передней шины
−
|100 / 80-17 52S
+
|100/80-17 (52S)
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope="row"|Размер задней шины
−
|140 / 70-17 66S
+
|140/70-17 (66S)
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope="row"|Передние тормоза
 
|1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт
 
|1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope="row"|Задние тормоза
−
|1 диск, 1-поршневой суппорт
+
|1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
 +
|-
 +
! scope="row"|Передняя подвеска
 +
|Телескопическая вилка 37 мм
 +
|-
 +
! scope="row"|Задняя подвеска
 +
|Маятниковая с моноамортизатором
 +
|-
 +
! scope="row"|Длина мотоцикла
 +
|2010 мм
 +
|-
 +
! scope="row"|Ширина мотоцикла
 +
|715 мм
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope="row"|Высота мотоцикла
−
|37 мм телескопическая вилка, ход - 120 мм
+
|1020 мм
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope="row"|Колесная база
−
|моноамортизатор с прогрессией Pro-Link (регулировка преднатяга)
+
|1380 мм
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope="row"|Высота по седлу
−
|180,0 км/ч
+
|740 мм
 
|-
 
|-
−
|Разгон до 100 км/ч
+
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
−
|8 сек
+
|150 мм
 
|-
 
|-
−
|Размеры (длина х ширина х высота)
+
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
−
|2010 х 715 х 1020 мм
+
|8,0 сек.
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope="row"|Максимальная скорость
−
|760 мм
+
|180 км/ч
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope="row"|Емкость бензобака
−
|11 л
+
|11,0 л (включая резерв - 2,0 л)
 +
|-
 +
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
 +
|140 кг
 +
|-
 +
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
 +
|153 кг
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (сухая)
 
−
|149 кг
 
 
|}
 
|}
  
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
−
Средний расход топлива на Honda VT 250 Spada составляет 3,5-4 л. Точное значение зависит от стиля езды.
+
Официально заявленный расход топлива на Honda VT250 Spada составляет 2,01 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды.
  
 
== Цена ==
 
== Цена ==
Строка 123: Строка 157:
  
 
== Видео ==
 
== Видео ==
−
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Honda VT 250 Spada.
+
{| border="0"
 +
|{{#ev:youtube|toShA7VvXRo|300|right|1990 Honda VT250 Spada walkaround}}
 +
|-
 +
|}
  
 
== Отзывы ==
 
== Отзывы ==
Строка 138: Строка 175:
  
 
== Документация ==
 
== Документация ==
−
* [[Honda_VT250_Spada:_мануалы|Honda VT250 Spada: мануал]]
+
* [[Honda_VT250_Spada:_мануалы|Honda VT250 Spada: мануалы]]

Версия 12:52, 10 декабря 2018

Honda VT250 Spada

Модель нейкеда Honda VT250 Spada появилась в линейке Honda в 1988 году и выпускалась до 1990 года включительно. Мотоцикл представляет собой бюджетную модель с V-образным 2-цилиндровым двигателем, алюминиевой рамой и дисковыми тормозами, которая была доступна на внутреннем рынке Японии и Океании (в частности, Австралии).

Модель также может иметь название - Honda Spada 250.

Главной особенностью Honda VT250 Spada является 2-цилиндровый V-образный (52°) двигатель жидкостного охлаждения, объемом 249 см³, выдающий 40 л.с. мощности и 25 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - на 9000-12000 об/мин. Мотор имеет по 2 распредвала и по 4 клапана на каждый цилиндр. Кроме того, модель оснащается 6-ступенчатой КПП.

Из других особенностей Honda VT 250 Spada можно выделить алюминиевую диагональную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и прогрессивного моноамортизатора сзади, дисковые тормоза, топливный бак на 11 л и 153 кг снаряженной массы.

1990 год стал последним годом производства модели, после чего она исчезла у дилеров, и лишь в 1997 году представила нового преемника - Honda VTR 250.

Основные конкуренты Honda VT 250 Spada в классе:


Краткая история модели

  • 1988 г. - начало производства и продаж.

Модель: Honda VT 250 Spada (Япония). Заводское обозначение: VT250J.

  • 1989 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda VT 250 Spada (Япония, Австралия). Заводское обозначение: VT250K.

  • 1990 г. - последний год производства.

Модель: Honda VT 250 Spada (Австралия). Заводское обозначение: VT250L.

Фотографии

Honda VT250 Spada
Honda VT250 Spada
Honda VT250 Spada

Технические характеристики

Технические характеристики Honda VT 250 Spada:

Модель Honda VT250 Spada
Тип мотоцикла нейкед
Год выпуска 1988-1990
Рама алюминиевая диагональная
Тип двигателя 2-цилиндровый, V-образный (52°), 4-тактный
Рабочий объем 249 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 60,0 x 44,1 мм
Степень сжатия 11.0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр цепной привод DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, x2 Keihin, 34,4 mm
Тип зажигания CDI
Максимальная мощность 40,0 л.с.(29,4 кВт) при 12000 об/мин
Максимальный крутящий момент 25,0 Нм (2,6 кг*м) при 9000 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 100/80-17 (52S)
Размер задней шины 140/70-17 (66S)
Передние тормоза 1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска Телескопическая вилка 37 мм
Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором
Длина мотоцикла 2010 мм
Ширина мотоцикла 715 мм
Высота мотоцикла 1020 мм
Колесная база 1380 мм
Высота по седлу 740 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 150 мм
Разгон до 100 км/ч 8,0 сек.
Максимальная скорость 180 км/ч
Емкость бензобака 11,0 л (включая резерв - 2,0 л)
Масса мотоцикла (сухая) 140 кг
Масса мотоцикла (снаряженная) 153 кг

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Honda VT250 Spada составляет 2,01 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды.

Цена

Цена на Honda VT 250 Spada в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $2000-2500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 75 000 руб.

Видео

toShA7VvXRo|300|right|1990 Honda VT250 Spada walkaround}}

Отзывы

Отзывы о Honda VT 250 Spada:

<spoiler> Spada этот как хонда bros только меньше, дизайн фактически полностью повторяет, мотор от vtшки, тогда лучший вариант xelvis, наиболее свежий и ветрозащита имеется, ресурс движка примерно тышь 100, любит хорошое масло и свежие фильтра, есть опасность провернуть вкладыши поэтому лучше в красную зону особо не загонять, а лучше ездить на моменте, перед покупкой проверить на наличие посторониться шумов)


Отличный байк для начинающих, узкий - пролезает там, где стоят скутера, легкий за счет малого веса едет как 400 сс. Двигатель сочетает в себе прелести V-twin - тяга с холостых и обороты рядника - для любителей покрутить движок.

</spoiler>

Документация