KTM 250 EXC — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
м
Строка 39: Строка 39:
 
File:exc-clutch.jpg|Cцепление DDS
 
File:exc-clutch.jpg|Cцепление DDS
 
</gallery>
 
</gallery>
 +
 +
== ==
 +
 +
<html>
 +
<body>
 +
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script>
 +
<ins class="adsbygoogle"
 +
    style="display:block; text-align:center;"
 +
    data-ad-layout="in-article"
 +
    data-ad-format="fluid"
 +
    data-ad-client="ca-pub-9226951475373251"
 +
    data-ad-slot="6447563123"></ins>
 +
<script>
 +
    (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
 +
</script>
 +
</body>
 +
</html>
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==

Версия 11:14, 21 октября 2020


С конвейера KTM 250 EXC выпускаются в комплектации, рассчитанной на эксплуатацию в условиях городских дорог – мотоциклы оборудованы всеми обязательными атрибутами для дорог общего пользования - звуковым сигналом, полным комплектом светотехники и т.д. При этом мощность мотора существенно уменьшена. Такие параметры обеспечивают ограничители в карбюраторе и выпускная труба резонатора маленького диаметра. С таким, на первый взгляд, скромным байком справится даже совершенно неопытный райдер, не знающий, что такое взрывная мощь полноценного двухтактного мотора. Однако, дополнительно комплект поставки включает спортивную трубу и всю начинку для настройки карбюратора, после установки которых мощность двигателя перебирается за 50 л.с.

Двигатель

Настоящая революция в мире эндуро, позволяющая воспользоваться всеми преимуществами впрыска топлива на двухтактном моторе. Более низкий расход топлива, автоматическая коррекция топливной смеси на различных высотах, плавное и точное управление работой двигателя, лучшая экологичность выхлопа - это далеко не полный перечень преимуществ, которые удалось воплотить в реальность конструкторам, сохранив при этом мотоцикл легким, компактным и мощным. TPI - Transfer Port Injection, запатентованная KTM технология впрыска смеси в продувочное окно цилиндра двухтактного двигателя.

Трансмиссия

6-ти ступенчатая коробка передач KTM 250 EXC оснащена всеми ноу-хау: датчиком положения коробки передач, системой контроля тяги, вилками низкого трения и усиленными шестернями передач. В течение текущего модельного года КПП получит новый увеличенный подшипник C4, который обеспечит повышенную надежность при экстремальных нагрузках. Новая сменная звезда изготавливается методом литья под давлением с использованием высокоэластичной поверхности и повышенной надежности.

Сцепление

Позволяет райдеру тонко дозировать тягу в сложных условиях. Благодаря гидравлической системе Brembo разработанное KTM сцепление DDS (стальная диафрагма демпфирования) KTM 250 EXC - это именно то, что нужно для работы. Его выносливая стальная корзина с помощью новых нитевидных стальных лайнеров оснащена чрезвычайно жаростойкими пластинами сцепления, что поможет райдеру контролировать любую ситуацию. С гораздо более легким сцеплением, чем обычные пружины, диафрагма особенно хорошо подходит для езды в эндуро, в то же время оставляя достаточно места внутри ступицы сцепления для демпфирующей системы, что обеспечивает дополнительную надежность.

Технические характеристики

Технические характеристики KTM 250 EXC:

Модель KTM 250 EXC
Тип мотоцикла Эндуро
Год выпуска 2008-
Рама Центральная рама закрытого типа
Тип двигателя 1-цилиндровый, 2-тактный
Рабочий объем 249 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 66,4 x 72.0 мм
Охлаждение жидкостное
Система подачи топлива TPI - Transfer Port Injection
Тип зажигания Keihin EMS
Максимальная мощность 50.00 л.с.
Максимальный крутящий момент 26.00 Нм
Коробка передач 6-ступенчатая
Сцепление Мокрого типа, многодисковое DDS, с гидроприводом Brembo
Тип привода цепь
Размер передней шины 80/100 R21
Размер задней шины 140/80 R18
Передние тормоза 260 мм
Задние тормоза 220 мм
Передняя подвеска WP-USD AER 48, ход - 300 мм
Задняя подвеска WP Xplor PDS, ход - 310 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 355 мм
Высота по седлу 960 мм
Емкость бензобака 9 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 101 кг

Документация