KTM 450 EXC-F — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
м
Строка 41: Строка 41:
 
File:exc-clutch.jpg|Cцепление DDS
 
File:exc-clutch.jpg|Cцепление DDS
 
</gallery>
 
</gallery>
 +
 +
== ==
 +
 +
<html>
 +
<body>
 +
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script>
 +
<ins class="adsbygoogle"
 +
    style="display:block; text-align:center;"
 +
    data-ad-layout="in-article"
 +
    data-ad-format="fluid"
 +
    data-ad-client="ca-pub-9226951475373251"
 +
    data-ad-slot="6447563123"></ins>
 +
<script>
 +
    (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
 +
</script>
 +
</body>
 +
</html>
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==

Версия 11:15, 21 октября 2020


Рама

Все модели EXC оснащены новой высокотехнологичной легкой рамой из хромомолибденовой стали. Сюда входят гидроформованные элементы, полученные с помощью современной роботизированной сварки.

Двигатель

Двигатель KTM 450 EXC-F с системой впрыска топлива, механизмом газораспределения SOHC, сочетающий компактные размеры с огромной выходной мощностью, является самым мощным и усовершенствованным двигателем объема 450 куб.см в классе эндуро. Его лучшая в своем классе мощность доступна во всем диапазоне оборотов, а при уменьшенной массе (всего 29,2 кг) этот двигатель является самой компактной, легкой и наиболее конкурентоспособной силовой установкой.

Трансмиссия

450 EXC-F оснащен надежной 6-ступенчатой коробкой передач от PANKL Racing Systems. Шестерни изготовлены из прочного кованого сплава, что обеспечивает высочайший уровень прочности и надежности. Все четырехтактные двигатели оснащены датчиком передачи, что дает возможность выбора различных характеристик двигателя для каждой передачи.

Сцепление

мотоцикл оснащен чрезвычайно выносливым сцеплением DDS, разработанным KTM (сталь с демпфированной диафрагмой), износостойкой стальной корзиной и жаростойкими дисками сцепления. В нем вместо обычных винтовых пружин используется диафрагменная пружина, что значительно упрощает работу сцепления. Пружина диафрагмы также достаточно компактна, чтобы можно было интегрировать систему демпфирования в хаб сцепления, что способствует лучшему сцеплению и большей долговечности. Кроме того, гидравлическая система Brembo обеспечивает простую и точную регулировку сцепления.

Технические характеристики

Технические характеристики KTM 300 EXC:

Модель KTM 450 EXC-F
Тип мотоцикла Эндуро
Год выпуска 2003-
Рама Центральная рама закрытого типа
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 449,3 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 95 x 63.4 мм
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Впрыск
Максимальная мощность 51.00 л.с.
Максимальный крутящий момент 45.00 Нм
Коробка передач 6-ступенчатая
Сцепление Мокрого типа, многодисковое DDS, с гидроприводом Brembo
Тип привода цепь
Размер передней шины 80/100 R21
Размер задней шины 140/80 R18
Передние тормоза 260 мм
Задние тормоза 220 мм
Передняя подвеска WP-USD 48, ход - 300 мм
Задняя подвеска WP Xplor PDS, ход - 310 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 355 мм
Высота по седлу 960 мм
Емкость бензобака 8,5 л

9,2 л (2020+)

Масса мотоцикла (снаряженная) 106 кг

105.5 кг (2020+)

Документация